Marquez juara Sprint Brasil 2026…” Aku merasa Aneh dengan Ducati” ! Lhoo — ??

Meski gembira dengan hasil tersebut, Marquez mengaku tidak menyangka bisa menang karena melihat performa kuat para rival di sesi latihan.

“Saya senang dengan hasil ini. Saya sudah berada di level yang baik di sprint race Buriram juga. Hari ini, bagaimanapun, saya tidak menyangka bisa menang, karena di latihan saya melihat Di Giannantonio dan pembalap lain sangat kuat.”

Belajar dari Data, Masih Merasa “Aneh”

Untuk mempersiapkan balapan, Marquez mengaku mempelajari data telemetri Di Giannantonio dan pembalap lain. Ia melihat bahwa mereka berkendara dengan gaya yang lebih mengalir (fluida) dan mencoba beradaptasi tanpa sekadar meniru.

“Saya membandingkan telemetri saya dengan mereka dan melihat bahwa mereka berkendara dengan gaya yang mengalir. Saya mencoba mencari tahu apa yang saya lakukan, tanpa meniru siapa pun, tetapi sekadar beradaptasi dan mendekati apa yang dilakukan pembalap lain dengan baik.”

Namun, ia mengakui bahwa sensasi berkendaranya belum ideal. Ia masih merasa “aneh” dan kaku di atas Ducati, berbeda dengan feelingnya di tahun lalu.

“Saya belum 100%. Saya ingin meninjau ulang balapan karena saya merasa sedikit aneh di atas motor. Saya tidak merasa seperti tahun lalu; bahkan, saya tidak bisa menggerakkan tubuh dengan alami. Saya kaku, saya tidak berkendara dengan mulus, dan saya belum memiliki sensasi yang memungkinkan saya bermain dengan motor. Itulah yang sedang kami kerjakan.”

Strategi dan Insiden di Lintasan

Marquez mengakui bahwa jika Fabio Di Giannantonio tidak melakukan kesalahan, ia mungkin harus mengambil risiko besar untuk menyalip. Ia bahkan mengingatkan dirinya pada insiden kontroversial di Thailand yang membuatnya mendapat penalti.

“Saya tahu diri saya sendiri. Saya sudah mengidentifikasi beberapa titik untuk mencoba, tapi masalahnya adalah jika Anda keluar dari jalur, Anda tidak bisa cukup dekat—bahkan, saya harus melakukan pengereman mendadak. Saya harus melakukan gerakan yang sangat agresif, dan saya ingat Thailand. Tidak masuk akal untuk mengambil risiko yang tidak perlu dan kemudian mungkin mendapat penalti. Beruntung, dia melakukan kesalahan, dan saya bisa bertahan dengan baik hingga akhir.”

Kondisi Trek dan Kekhawatiran Masa Depan

Marquez juga memberikan komentarnya mengenai insiden lubang (sinkhole) yang muncul di sisi trek, serta kondisi sirkuit secara umum. Ia menilai penanganan insiden tersebut sudah baik, namun ia menyoroti munculnya gelombang (bumps) di beberapa titik sirkuit baru ini.

“Sirkuit ini menyenangkan, tetapi untuk trek baru, beberapa gundukan sudah muncul. Saya juga khawatir tentang pergerakan tanah. Di beberapa titik ada gelombang yang bisa memburuk dan menjadi lebih besar di masa depan.”

Tantangan Balapan Utama

Menatap balapan utama yang akan berlangsung sepanjang 31 lap, Marquez menyadari bahwa tantangan sesungguhnya masih menanti. Ia menyebut sprint race yang hanya 15 lap saja sudah terasa panjang baginya.

“Jika 15 lap terasa panjang bagi saya, bayangkan 31 lap—itu lebih dari dua kali lipat, dengan satu lap ekstra! Ini akan menjadi balapan yang berat. Kami harus beradaptasi sebaik mungkin, terutama dalam mengelola ban, baik depan maupun belakang, terutama di sisi kanan. Ini adalah sirkuit pendek tetapi sangat cepat, dan itu menyebabkan degradasi ban yang tinggi.”

Full pernyataan Marc Marquez pasca Race Sprint Brasil

” Saya senang dengan hasil ini. Saya sudah berada di level yang baik di Sprint Buriram juga. Hari ini, bagaimanapun, saya tidak menyangka bisa menang, karena di latihan saya melihat bahwa Di Giannantonio dan pembalap lain sangat kuat. Jadi saya membandingkan data telemetri saya dengan mereka dan melihat bahwa mereka berkendara dengan gaya yang mengalir. Saya mencoba mencari tahu apa yang saya lakukan, tanpa meniru siapa pun, tetapi sekadar beradaptasi dan mendekati apa yang dilakukan pembalap lain dengan baik. Di lap awal saya memiliki pace yang baik, saya berhasil meningkat, kemudian kesalahan Fabio memberi saya kesempatan untuk menyerangnya.”

“Saya tahu diri saya sendiri. Saya sudah mengidentifikasi beberapa titik untuk mencoba, tapi masalahnya adalah jika Anda keluar dari jalur, Anda tidak bisa cukup dekat—bahkan, saya harus melakukan pengereman mendadak. Saya harus melakukan gerakan yang sangat agresif, dan saya ingat Thailand. Tidak masuk akal untuk mengambil risiko yang tidak perlu dan kemudian mungkin mendapat penalti. Beruntung, dia melakukan kesalahan, dan saya bisa bertahan dengan baik hingga akhir.”

“Saya belum 100%. Saya ingin meninjau ulang balapan karena saya merasa sedikit aneh di atas motor. Saya tidak merasa seperti tahun lalu; bahkan, saya tidak bisa menggerakkan tubuh dengan alami. Saya kaku, saya tidak berkendara dengan mulus, dan saya belum memiliki sensasi yang memungkinkan saya bermain dengan motor. Itulah yang sedang kami kerjakan. Hari ini kami membuat perubahan untuk Sprint, tapi itu tidak terlalu meyakinkan saya. Kami mungkin akan kembali ke pengaturan sebelumnya besok. Hari ini, bagaimanapun, yang terpenting adalah saya merasa sehat secara fisik.”

“Saya pikir situasinya ditangani dengan baik, karena masalahnya berada di luar jalur balap dan pada akhirnya kami tetap bisa balapan. Jika itu terjadi di tengah trek, pasti akan berbeda. Pada akhirnya, ini adalah hal-hal yang bisa terjadi di sirkuit baru: pekerjaan telah dilakukan di sini selama satu setengah tahun terakhir, dan apa yang telah dilakukan masih sangat bagus.”

” Tidak mudah bagi pembalap untuk beradaptasi. Kami memiliki rutinitas yang harus diikuti, dan ketika sesuatu berubah, itu menjadi lebih rumit, terutama dalam hal relaksasi. Ini adalah area yang perlu ditingkatkan untuk masa depan. Tapi situasinya luar biasa, dan pada akhirnya, semuanya ditangani sebaik mungkin.”

“Sirkuit ini menyenangkan, tetapi untuk trek baru, beberapa gundukan sudah muncul. Saya juga khawatir tentang pergerakan tanah. Di lintasan lurus, saya tidak merasakan getaran tertentu seperti yang disebutkan orang lain, tetapi di beberapa titik ada gelombang yang bisa memburuk dan menjadi lebih besar di masa depan.”

“Jika 15 lap terasa panjang bagi saya, bayangkan 31 lap—itu lebih dari dua kali lipat, dengan satu lap ekstra! Ini akan menjadi balapan yang berat. Kami harus beradaptasi sebaik mungkin, terutama dalam mengelola ban, baik depan maupun belakang, terutama di sisi kanan. Ini adalah sirkuit pendek tetapi sangat cepat, dan itu menyebabkan degradasi ban yang tinggi.”

Last…dengan kemenangan perdana ini, Marquez berhasil membawa momentum positif. Namun, tantangan besar masih menunggu di balapan utama, di mana ia harus membuktikan bahwa ia bisa tampil kompetitif sekaligus terus mencari sensasi berkendara yang ideal bersama Ducati….(iwb)