Ketika Yamaha Xabre 150 dikawinkan dengan knalpot Tiger Revo….lebih ngeplong cak
Jelajahi Topik
Poin Penting
- Bro dan sis sekalian…apa jadinya jika 2 komponen beda merk dikawinkan jadi satu.
- Melengserkan knalpot bawaan pabrikan Yamaha Xabre 150 terlampir sukses dijejalin dengan exhaust sang macan.
- Anti menjadi fansboy membuat bro satu ini memburu knalpot Tiger Revo yang dianggap lebih maskulin secara penampilan.
Bro dan sis sekalian…apa jadinya jika 2 komponen beda merk dikawinkan jadi satu. Anti menjadi fansboy membuat bro satu ini memburu knalpot Tiger Revo yang dianggap lebih maskulin secara penampilan. Melengserkan knalpot bawaan pabrikan Yamaha Xabre 150 terlampir sukses dijejalin dengan exhaust sang macan. Testimoninya…lebih ngeplong cak !!!
Advertisement
IWB juga tidak mengerti mengapa komponen exhaust ini selalu menjadi favorit para biker yang ingin merubah tampilan namun dengan knalpot standart. Menurut Bro?Nico?doi lumayan puas setelah mengganti knalpot tunggangan kesayangan dengan milik Tiger. Maklum mzbro secara standart suara yang dihasilkan Xabre memang tergolong halus sehingga feelnya terlalu kalem. Inilah yang menjadi latar belakang penggantian dilakukan…
Dari sekian banyak pilihan Bro Nico?memantapkan hati nyomot knalpot Tiger Revo. Selain cukup ngetrend tampilan knalpot ini memang terkesan mewah dan maskulin. Selain itu komponen juga gampang ditemukan dipasaran. Menurut informasi doi pengerjaan termasuk simpel. Tinggal memadukan antara leher asli Xabre dengan tabung knalpot original Tirev. Artinya sampeyan kudu rela memotong knalpot OEM tunggangan. Soalnya kita hanya mengambil bagian silencer. Kalau sayang bisa aja melakukan modifikasi. Namun jelas akan lebih rumit. Pertanyaannya…gimana setelah knalpot diganti…???…
“Tarikan makin enteng om, suara juga mantap khas Tirev” seru Bro Oto. Waahh kayanya puas niih. Yang membuat IWB penasaran apakah tidak ada ubahan settingan setelah berganti knalpot..??. “Sedikit dirubah. Setingan CO dinaikkan 2 tingkat (+2)…” tutur doi lagi. Nah benar kan. TIndakan ini harus ditempuh untuk mengimbangi bentuk pipa yang lebih ngeplong. Sebab seperti yang kita tahu knalpot bawaan Tiger ini tidak dibekali catcon rumit seperti milik Xabre (Euro 3). Artinya dari emisi gas buang mungkin tidak sebagus knalpot bawaan Xabre namun secara performa dipastikan lebih baik?karena tidak banyak melewati sekat……
Last…Sayang tidak dijelaskan berapa Bro Nico meminag knalpot Tirev diatas. Mungkin sampeyan bisa berburu di beberapa forum ataupun dealer resmi Honda. Selain Xabre knalpot juga bisa dicangkokkan pada R15. Hal ini sudah ditempuh oleh salah satu rider R15 asal Tulungagung yakni Doni Slendrosa. IWB sendiri sudah pernah jajal langsung dan memang secara feel motor jadi lebih adem karena raungan mesin tenggelam oleh suara khas knalpot Tiger Revo yang rada besar dan ngebas. Nah, untuk menjawab rasa penasaran sampeyan berikut IWB lampirkan beberapa gambar dan video Xabre setelah berganti knalpot milik Tirev. Racun ki cak ! 
……(iwb)
Tentang Penulis
