Isu tentang New PCX150 4 Katup makin kuat, Honda merubah strategi ???

Iwanbanaran.com – Cakkkk….sugeng enjing selamat pagiii. Yak opo kabare sampeyan ? semoga selalu diberi kesehatan dan rejeki. Pakdeeee…dipagi Senin ini IWB ingin membahas salah satu topik yang cukup hot. Topik yang sebenarnya sudah IWB bahas berkali-kali namun kali ini kembali kita kulik karena media besar sekelas Kompas baru saja membahas perihal new PCX150 4 katup. Mereka menyebut beberapa perombakan yang cukup menarik. So….Isu tentang New PCX150 4 Katup makin kuat, Honda merubah strategi ???

Media besar Kompas menggunakan judul yang cukup menarik yakni Generasi Baru Honda PCX 150 Meluncur 2021? penulis artikel ini adalah cak Gilang Satria. IWB jelas penasaran cak, apa isinya dan dari mana acuannya. Ketika IWB intip, jebule cak Gilang mengambil referensi dari Blog atau media Thailand Greatbiker. Disana mereka menyebut bahwa basis pengembangan PCX baru akan dilakukan di Thailand dengan dua ubahan penting yakni dapur pacu serta frame…

Untuk dapur pacu dikatakan naik 8cc dari sebelumnya 149cc untuk next gen menjadi 157cc. Dan spesifikasi yang diusung adalah 4 katup. Artinya besar kemungkinan untuk basis mesin yang digunakan adalah Honda SH155 yang sudah dirilis di Eropa. Yup…Honda resmi merilis new SH150i dengan mesin baru yakni SOHC 4 katup eSP+ (enhanced Smart Power) di Eropa Desember tahun lalu….

Mesin ini diklaim lebih kencang dengan top speed jauh lebih tinggi namun tetap irit bahan bakar. Honda mengklaim dari testing internal, mesin yang memiliki kubikasi 156.9cc ini hanya membutuhkan 1 liter bensin untuk menjelajah 43,5 km?.irit cakkk. Yang menarik lagi, pabrikan sayap mengepak ternyata juga sudah menjejali fitur Traction control pada SH150i?

Yup?..disebut sebagai Honda Selectable Torque Control (HSTC), SH150i Eropa memiliki fitur yang memungkinkan ban belakang terkontrol agar tidak selip. Artinya secara global mesin 150cc skutik yang memiliki traction control. Mesin ini merupakan jawaban atas pertanyaan kenapa Honda nggak mengeluarkan 4 katup guna menarik potensial buyer yang demen dengan performa? dilalah inilah jawabannya. Intip saja ledakan power atas yang tembus 11,9KW pada 8500 RPM. Jika kita konversi ke PS jatuhnya adalah 16,1PS. Angka ini lumayan drastis. So…logis jika mesin ini akan menjadi basis new PCX…

Yang kedua adalah frame. Nah diluar prediksi, isu mencuat Honda akan menggunakan frame eSAF pada new PCX155. Menurut Greatbiker new engine yang lebih besar harus disesuaikan dengan frame yang lebih maju. Entahlah cak, soal ini IWB nggak mengendus sama sekali. Masalah utama karena Greatbiker mengatakan pengembangan new PCX akan dipusatkan di Thailand dan inilah yang menjadi kendala IWB melakukan investigasi secara gamblang. Soale beda kieee…terakhir IWB mencoba menerawang dan masih menemukan frame tubular namun dengan bulatan yang lebih gemuk…

Last…mesin 150 4 katup sepertinya akan menjadi gacoan Honda di masa depan. Walau hingga detik ini IWB belum mencium pergerakan kearah sana di tanah air, IMHO semua hanya masalah waktu. Terbukti Thailand menggeliat tuh. Dengan kehadiran mesin 4 katup Honda disinyalir merubah strategi disegmen skutik. Nggak hanya sisi kenyamanan, mereka kini sepertinya makin sadar bahwa mesin maxi skutik tidak hanya fokus pada sisi comfort dan fitur namun power juga perlu. Bisa jadi demikian. Faktanya rata-rata penunggang NMAX155 bangga dan menganggap mesin mereka lebih superior dibandingkan PCX. Mungkin sebagai pabrikan dengan kemampuan super yang sebenarnya sangat mampu membuat mesin kencang, kondisi tersebut membuat mereka gerah. Mungkin lho ya. So… kita pantau saja dan lihat tahun depan. Seruuuu….(iwb)