Inilah mbah Buyut CBR250RR….Honda CBR400RR NC23 1988, Cakepp puolll
Jelajahi Topik
Poin Penting
- Iwanbanaran.com – Cakkkk….Seri CBR-RR Honda yang dikenal sebagai motor supersport hingga hari ini memiliki akar dari model yang pertama kali menggunakan nama “RR” (Race Replica)… CBR400RR yang diperkenalkan pada Januari 1988.
- Memang ada beberapa perbedaan diluar dari model pastinya.
- Seperti apa sosok detilnya ?
Iwanbanaran.com – Cakkkk….Seri CBR-RR Honda yang dikenal sebagai motor supersport hingga hari ini memiliki akar dari model yang pertama kali menggunakan nama “RR” (Race Replica)… CBR400RR yang diperkenalkan pada Januari 1988. Memang ada beberapa perbedaan diluar dari model pastinya. Yakni mesinnya. Seperti apa sosok detilnya ? Inilah mbah Buyut CBR250RR….Honda CBR400RR NC23 1988, Cakepp puolll !!!
Honda CBR400RR NC23 hadir di tengah era keemasan racer replica di Jepang. CBR400RR (NC23) dikembangkan dari model sebelumnya, CBR400R, dengan fokus utama pada peningkatan di sektor sasis dan performa, menjadikannya sebuah replika balap sejati. Meskipun masih menggunakan kode sasis NC23 yang sama dengan CBR400R, perubahan pada CBR400RR sangat signifikan, terutama pada bagian rangka dan kaki-kaki:
-
Sasis: Rangka aluminium (twin-tube frame) dengan penampang berbentuk huruf ‘mata’ yang ditinjau ulang untuk membuat bodi motor lebih ramping dan ringan.
Advertisement
Kaki-Kaki: Mengadopsi pelek tiga-jari berongga dan menggunakan ban radial di depan dan belakang.
Lengan Ayun (Swingarm): Diganti dengan lengan ayun berbentuk segitiga yang dikenal sebagai “Tri-arm”.
Mesin: Mesin disempurnakan dengan pembaruan pada kepala silinder dan sistem pembuangan, meskipun tetap mempertahankan konfigurasi mesin 4-silinder segaris DOHC 4-katup berpendingin cairan berkapasitas 399.1 cc.
Tenaga (power) maksimum untuk Honda CBR400RR (NC23) tahun 1988 adalah:
-
Tenaga Maksimum: 59HP@12.500RPM
Torsi Maksimum: 39,2Nm@10.000RPM
Berbeda dengan CBR400R yang tampil lebih tertutup, CBR400RR mengadopsi gaya replika yang lebih terbuka dan menarik perhatian, didukung oleh lampu depan ganda (dual headlight) yang mudah dikenali. Warna dominan yang digunakan adalah Tricolor yang menjadi ciri khas motor balap Honda saat itu.
Saat diluncurkan, CBR400RR dibanderol dengan harga 699.000 Yen atau 74 jutaan rupiah (belum termasuk pajak penjualan) dengan target penjualan tahunan yang ambisius sebanyak 16.000 unit di Jepang. Jelas ini adalah angka yang tinggi dieranya. Hebatnya Motor ini sukses besar, terjual sekitar 15.000 unit hanya dalam sembilan bulan pertama peluncurannya.
Spesifikasi Singkat CBR400RR (NC23) 1988
| Spesifikasi | Detail |
| Tahun Peluncuran | Januari 1988 |
| Kapasitas Mesin | 399.1 cc |
| Tipe Mesin | 4-Tak, DOHC 4-Valve, 4 Silinder Segaris, Pendingin Cairan |
| Berat Kering | 162 kg |
| Tinggi Jok | 765 mm |
| Harga Jual Awal | 699.000 Yen (belum termasuk pajak) |
Last….Kesuksesan CBR400RR berlanjut. Model ini kemudian berevolusi dengan perubahan total pada mesin dan sasis pada Maret 1990, menghasilkan model NC29. Meskipun NC23 hanya bertahan sebentar sebelum digantikan, motor ini adalah tonggak penting dalam sejarah Honda, karena ia yang pertama kali membawa nama “RR” yang kini melegenda dalam jajaran motor supersport pabrikan sayap mengepak yang kini juga digunakan pada CBR250RR bermesin 2 silinder….(iwb)
