Impressi total test ride Yamaha new Jupiter150 MX King…handling dan performa meningkat tajam

Bro dan sis sekalian…tuntas sudah menggarap seluruh aspek tentang new MX150. Mendapatkan ksempatan betot langsung disirkuit Sentul kecil….IWB bisa menyimpulkan, motor ini jauh meningkat dibandingkan versi 135LC. Baik handling ataupun performa….semua bukan omong kosong untuk ukuran bebek. Seperti apa??. Monggo lanjutkan bacanya dan kita akan kupas secara gamblang…..

Ergonomi

Posisi riding tidak banyak berbeda dibanding generasi sebelumnya. Santai dengan posisi umumnya bebek. Stang sedikit ditekuk kedalam ciri khas moped sporty. Untuk tinggi badan 165an….IWB yakin MX150 tetap nyaman. Yang membuatnya berbeda adalah display didepan mata….

Yup…tampilan speedometer jauh meningkat. Sporty habis mzbro. Apalagi tendangan RPM sesekali bergerak saat kita memainkan gas. Wihhh….kayak sport tulen ki. Btw….ergonomi nyaris tidak banyak berubah dibanding MX135. Santai dan rileks namun mantap….

Engine

Menyalakan engine…..suara knalpot cukup halus. IWB mulai memasukkan persneling….tarik kopling dan upshift……empuk juga ki tuasnya. Oh ya…pola pengoperan gigi mirip motor batangan yakni 1-N-2-3-4-5. Khusus MX King….tidak ada tuas belakang. Jadi oper gigi hanya mengandalkan cungkil dan injak untuk up dan downshift. Ekplorasi dimulai…..

Gear 1 dibetot……wihhh, lumayan juga akselerasinya. karakter engine ternyata cukup powerful. Lupakan MX135…..mid dan high RPM MX 150 lebih ngisi. Perbedaan kubikasi 15cc ternyata membuat sosok MX berbeda. Saat melibas tikungan…..IWB terus gantung RPM diangka kisaran 8000-an. Main hanya digigi 1-2….IWB seperti lupa diatas motor bebek. RPM bergerak cepat dan power digear ini cukup berisi. Tikungan melengkung hiperbolic kiri dan kanan memaksa engine menjerit. Semuanya bisa dilahap secara presisi. Masuk tikungan hard braking….downshift…..keluar tikungan….upshift…..jiann juozzz tenan. Tercatat dilintasan lurus IWB hanya menggunakan gear 3 dengan speed kisaran 85 km/jam. Lahhh…koq cuma segitu??. Selain memang pendek banget lintasannya…..

Kendala lain adalah visor helm yang digunakan test ride bawaan memiliki daya pandang kurang baik. Dibalik helm….IWB seperti meraba titik braking tiap tikungan. Iki wis belok apa belum??. Jian tunuk-tunuk koyok wong tuwo . Lha piye….obyek jadi terlihat aneh. Seperti dibalik mika nggak rata sehingga IWB hanya bisa mengira-ngira. Wah….tepat juga rekan lain pada bawa helm sendiri ki. Namun secara general…..tidak heran Yamaha berani menyebutnya “King of Street” untuk ukuran moped. Sampeyan bakal lupa diatas motor bebek. Akselerasi dengam limit cukup tinggi yakni 10.000RPM membuatnya gampang mengail power secara sambung menyambung….

Handling

Nahhh….disini nih para biker banyak yang meragukan. Dengan komposisi ban cukup jomplang yakni 120 belakang dan 70 depan kita semua berpikir….piye kuwi handlinge??. Saat IWB buktikan dilapangan ternyata tidak ngaruh. Yup…dengan ban 120….buritan belakang jauh lebih anteng. Hal ini bisa IWB rasakan ketika melakukan braking. Namun herannya…walau wheelbase termasuk panjang….MX150 gampang banget masuk dan keluar tikungan. Tidak ada gejala limbung atau ngebuang…..

Serebah apapun posisi motor…IWB tidak menemui gejala slide. Jangan disamakan dengan motor kompetisi bersuspensi stiff. Sebagai motor harian….MX King mampu membuat IWB terpesona soal handling. Ciri khas Yamaha yang “sharp” saat entry corner dan out the corner memberikan gambaran kepada kita bahwa motor ini ternyata tetap lincah. Inilah alasan Yamaha memilih ban depan jauh lebih kecil…..

“Sebagai total balance untuk mempertahankan ciri bebek yang lincah. Wheelbase panjang dengan ban besar kudu dikompensasi ban depan rada kecil. Kalau depan belakang besar biasanya hanya anteng dilintasan lurus tapi manuver kelincahan berkurang. Jadi total balance…semua sudah diperhitungkan” ujar pak Abidin (GM service PT YIMM). Traksi dilapangan tidak ada keluhan. Foot step sampai gasruk dua kali diaspal, grip depan tetap terjaga dengan baik. Padahal lumayan ngeri sama tambalan sirkuitnya. Maklum kangbro…..rata-rata dilapis ulang dengan semen bukan aspal. Tentu traksi tiap area berbeda sehingga kita kudu awas dan bisa mengukur limit traksi ban tunggangan. Tapi semua bisa dilibas sempurna….

Braking

Wis…IWB nggak banyak khutbah soal ini. Kendati tanpa ABS….pengereman cukup presisi dan pakem. Mau hard braking……bebek ini tidak IWB temui kedodoran. Kombinasi ban besar serta double disk brake membuat semuanya cukup mudah. Betot tuas dan deselerasi bisa diakomodasi denga baik oleh rem. Oh ya….yang unik, IWB menemukan satu fakta tentang master rem sang moped. Namun detilnya akan IWB kupas via IWBspeed biar lebih fokus….

Kualitas material dan fitur

Nyaris tidak complaint. Seluruh casing dan sepuhan painting ciri khas Yamaha yang solid serta cukup apik. Begitu pula fitur. Dengan banderol 19 jutaan….sampeyan sudah dijejali segudang fitur modern termasuk seting nama sapaan pada konsol speedometer yang bisa sampeyan buka lagi diartikel sebelumnya….

Kekurangan

Satu yang menjadi catatan IWB hanya bagasi. Yup….kalau boleh bilang memang tanpa bagasi lawong isinya cuma cukup untuk tool kit thok. So…lupakan fungsi jika sudah nunggang MX 150 sebab pabrikan menganggap motor ini lebih dari sekedar bebek yang cenderung mengusung konsep stylish, sporty serta premium.

Kesimpulan

Impressi total saat test ride Yamaha Jupiter150 MX King cukup positif. Walau tendangan RPM bawah masih kalah agresif dibanding New Vixion….namun secara general motor ini cukup pantas dijuluki sebagai bebek super. Memang cukup sulit menyimpulkan secara IWB hanya njajal dilintasan sirkuit kecil yang hanya mengumbar gear 1-3 dengan lay out super ketat. Tapi secara umum….performa dan handling cukup mengesankan…

Hanya saja patut diingat….pada rentang banderol tersebut bertengger Suzuki Satria FU150 dengan kekuatan DOHC engine-nya. Mungkin pada praktek dilapangan…..perbedaan performa mesin DOHC vs SOHC 4 klep era modern tidak berbeda signifikan (secara standart pabrikan). Hanya mindset double cam lebih superior dibanding single cam sangat kuat dikalangan para biker tanah air. Apalagi setelah ini muncul ayago Honda berlabel K56 yang diprediksi lahir sebentar lagi. So…MX150 ??. Sulit mencari celanya untuk species moped. Memang super tenanan rek. Berikut video onboard test MX saat disirkuit Sentul kecil. Wah…penasaran diadu head to head ama Satria ki :mrgreen:? !! (iwb)

Video onboard Yamaha Jupiter150 MX King-IWB (HD quality)

HP klik disini

Post by IWB. Follow us on?.

Twitter : @iwanbanaran
FB Fanspage : Iwanbanaran.wordpress.com
Email : Iwanbanaranblog@gmail.com
Youtube channel : Iwanbanaran
Path : Iwanbanaran
Google+ : Iwanbanaran
Blog Author : IWBspeed.com | Iwanbanaran.com