Hot….Kawasaki resmi perkenalkan new ZX-10R 2016….berikut revisinya

Kerennn kangbro….bengis tenan !!. Akhirnya Kawasaki membuka dengan gamblang sosok new ZX-10R versi 2016. Dan dari penampakan yang dipamerkan secara resmi diSpanyol ini maka kita akan lihat…..renderan yang dirilis majalah kondang Jepang Young Machine confirmed melesat sebab basis desain new ZX-10R 2016 ora nyerempet blas rupa H-2. Secara garis besar tetap mempertahankan nyawa current ZX-10R dengan beberapa ubahan. Apa saja??….

Desain mungkin tidak melompat jauh. Namun kalau dibedah total banyak ubahan khususnya menyentuh kemampuan performa sang kuda besi. Menurut Kawasaki, proses R & D berdasarkan masukan dari pembalap andalan WSBK mereka Tom Sykes. Dapur pacu sendiri direvisi pada sisi kekuatan akselerasi ketika keluar tikungan. Kawi mengatakan mereka harus menjejali komponen silinder head dan crank baru sehingga bobot engine bisa dikurangi hingga 20 % dan memberikan dampak positif pada handling ditikungan…

Tidak hanya itu….konstruksi silinder baru membuat udara serta bensin tercampur dengan baik sehingga memungkinkan terjadi pembakaran yang makin sempurna untuk meletupkan power lebih kuat. Intake serta knalpot dipolish ulang? dengan menggunakan material titanium. Beberapa perubahan yang IWB catat yakni revisi profile cam untuk optimisasi “valve overlap” agar imbang antara torsi dan tenaga puncak, piston lebih ringan dan pendek plus ubahan kubah…..dinding silinder dipertebal….perbaikan jalur pendingin…airbox lebih besar sehingga new ZX-10R mampu tembus 207bhp@13,000RPM dan torsi 84ftlb@ 11,500rpm. Berikut beberapa ubahan lain yang dilakukan Kawasaki….

1. Sasis

Sasis tidak banyak berubah. Tapi posisi engine dipindah 7,5 mm dekat pembalap untuk menambah beban kedepan sehingga meningkatkan kestabilan serta kemampuan berbelok…

2. Elektronic

Kawasaki membekali elektronik terbaru seperti Inertial Measurement Unit (IMU), Sport-Kawasaki TRaction Control (S-KTRC), Kawasaki Launch Control Mode (KLCM), Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System (KIBS), Kawasaki Quick Shifter (KQS) serta Kawasaki Engine Brake Control (KEBC). New ZX-10R 2016 juga dibekali Ohlins steering damper yang bisa diatur secara elektronik. Canggih tenan kangbro…

3. Swingarm

Lengan ayun lebih panjang 15,5 mm. Menurut Kawasaki dengan ubahan tersebut akan memberikan bobot ekstra dibagian depan….menambah kestabilan saat mengerem ataupun masuk tikungan…

4. Suspensi

Dikembangkan oleh WSB team dan Showa…shock depan kini memiliki ukuran 43mm dengan gas canister. Kompresi dan rebound damping bisa diadjust secara independent. Sementara belakang juga fleksibel karena dibekali kemampuan Balance Free Rear Cushion (BFRC) shock….

5. Rem

Brembo M50 aluminium monoblocs, radially-mounted dengan 330mm twin discs. Sedang belakang dijejali ukuran disk 220mm single piston. Wisss…pakem tenan kangbro…

6. Aerodinamika

Kawasaki memperbesar desain bagian fairing atas untuk meningkatkan kestabilan dan membantu melindungi rider dari angin sehingga lebih mudah melakukan braking saat berbelok karena berkurangnya turbelensi udara. Seluruh desain tersebut diihitung secara detil demi meneruskan dominasi Kawasaki diajang WSBK….

Yup…itulah beberapa ubahan yang dirilis resmi oleh Kawasaki Jepang. Versi ZX-10R 2016 rencananya akan dipergunakan Kawasaki berlaga diajang WSBK 2016. Apalagi seperti yang kita tahu…kompetisi dibalap 1 liter ini semakin ketat dengan hadirnya Nicky Hayden bergabung di tim Kate Honda serta Yamaha yang menerjunkan R1-M. Nah…apakah Kawasaki masih mampu mempertahankan gelarnya dimusim 2016?. Kita tunggu saja kiprah dari new ZX-10R dibawah ini. Hhh..sangarrr !!! ….(iwb)