Happy Motor perkenalkan motor klasik ala Cafe Racer berlabel CS200… —
Jelajahi Topik
Poin Penting
- Salah satu yang menarik adalah kehadiran Happy CS200 yang dishare oleh bro Agus Suryawan berikut ini….
- Bro dan sis sekalian…ditengah himpitan raksasa Jepang, pabrikan lokal ternyata tetap berusaha eksis.
- Dengan segala keterbatasan sumber daya, mereka kudu mampu membuat sebuah inovasi yang belum terjamah pabrikan Jepang.
Bro dan sis sekalian…ditengah himpitan raksasa Jepang, pabrikan lokal ternyata tetap berusaha eksis. Dengan segala keterbatasan sumber daya, mereka kudu mampu membuat sebuah inovasi yang belum terjamah pabrikan Jepang. Salah satu yang menarik adalah kehadiran Happy CS200 yang dishare oleh bro Agus Suryawan berikut ini….
Advertisement
Dari tampang jelas motor ini unik. Menggabungkan motor klasik ala cafe racer…..Happy Motor yang berpusat diMalang ini mencari celah yang luput dari tangan pabrikan Jepang. Sehingga lahirlah sosok klasik ala motor era jaman klasik. Menggunakan sasi pola berlian….pengabut bahan bakar masih menggunakan karbu….
Intip bagian suspensi…motor mengadopsi dual shock. Kekuatan era klasik diperkuat bentuk tanki yang membulat plus tutup model kembang pada bagian pegangan pinggir…..jok ala cafe racer, headlamp square, rem belakang tromol, rem depan single piston, pelk jari-jari dan masih banyak lagi tanda klasik yang diusung. Yah…secara umum desain memang rada gado-gado cak. Eh…koyone speedometer wis digital yo kang. Pertanyaane….iki motor banderol piro??…..
Happy CS200 kabarnya dibanderol 22,7 juta….wih rada ngeri juga ya harganya. Namun menurut kang Agus, banderol bisa nego sedikit. Yah….kalau sampeyan hoby model klasik Happy CS200 bisa dijadikan bahan pertimbangan. Hanya saja kalau sampeyan nanya engine ataupun kualitas dari motor itu sendiri….wah, IWB nggak mudeng tur ora melu-melu. Soale belum pernah jajal cak. So….Happy CS200 cafe racer??. Monggo intip wae sosoknya dibawah ini…..(iwb)
Spesifikasi Happy CS200
Lenght x Width x Height 1880 x 780 x 1055mm
Wheel Base 1240mm
Engine Silinder tunggal, 4 langkah
Gross Weight 107kg
Cylinder Volume 200cc
Starter Pedal / Elektrik
Maximum Power 7,2 Kw / 9000 rpm
Maximum Torque 8,3 Nm / 7500 rpm
Clutch 5 kecepatan
Fuel Tank 15 Liter
Fuel Economy
Ignition CDI
Battery 12 Volt
Front Brake Tipe Cakram
Rear Brake Tipe Tromol
Front Suspension Teleskopik
Rear Suspension Sockbreker Ganda
Front Wheel Dimension 2.50 – 18
Rear Wheel Dimension 2.75 – 18
Tentang Penulis
Publisher & Editor • sejak 2009
Suwun sudi sambangi warung sederhana ini. Jangan lupa subscribe agar sampeyan tidak ketinggalan berita tentang roda dua. Salam satu aspal, juoz gandozzz cakkk !!
