Foto Lengkap New Yamaha MX King 155 VVA 2027….Mesin Makin kencang + TCS

Iwanbanaran.com – Cakkk… Jagad permotoran roda dua kembali dibuat geger, khususnya di segmen bebek super alias hyperunderbone! Siapa lagi kalau bukan pergerakan dari pabrikan garpu tala, Yamaha. Baru-baru ini, jagad maya dihebohkan oleh kasak-kusuk kemunculan New Exciter 155 VVA yang kini sudah dibekali fitur canggih TCS (Traction Control System) di negara tetangga. Mendapatkan langsung foto dan video dari cak Nguyen….inilah Foto Lengkap New Yamaha MX King 155 VVA 2027….Mesin Makin kencang + TCS !! Sadizzzz !!!

Seperti yang kita tahu, pasar bebek sport di tanah air memang tidak se-seksi dulu karena gempuran matic bongsor. Namun, buat para petrolhead sejati dan loyalis kecepatan, nama MX King itu punya tempat tersendiri di hati. Di saat Malaysia, Vietnam, dan Thailand sudah menikmati versi mesin 155cc VVA berkode Y16ZR atau Exciter, Indonesia tercinta masih setia dengan mesin 150cc lawasnya. Dilalah cak perkemarin akhirnya Yamah Vietnam bikin kejutan. Meluncurkan generasi terbaru bebek super Exciter 155 VVA 2027….Yamaha tidak hanya sekadar menanamkan mesin 155cc VVA (Variable Valve Actuation) yang terkenal bertenaga dan ngisi di setiap putaran RPM. Kali ini, mereka melangkah lebih jauh dengan menyematkan fitur keselamatan premium, yaitu TCS (Traction Control System)! Bayangkan, cakkk… motor bebek tapi sudah pakai TCS. Fitur anti-selip roda belakang yang biasanya ada di motor sport 250cc ke atas atau matic premium seperti NMAX Turbo dan XMAX, kini nemplok di motor bebek super. Yuk kita bedah satu persatu fiturnya…

1. Sistem Keselamatan Kasta Tertinggi: TCS & ABS!

Ini dia hidangan utamanya. Sebagai varian SP (Special Edition), Yamaha nggak tanggung-tanggung dalam memberikan fitur keselamatan

• Traction Control System (TCS): Fitur penjinak tenaga ini bertugas mendeteksi jika ada perbedaan kecepatan antara ban depan dan belakang. Begitu ban belakang mulai kehilangan traksi (selip) akibat jalanan basah atau berpasir, sistem langsung memotong pasokan tenaga secara halus. Aman tenan cak!

2. Dapur Pacu 155cc VVA: Turunan DNA R-Series

Sektor mesin inilah yang membuat motor ini dijuluki The King of Street. Yamaha mencangkokkan mesin 155cc, 4-valve, SOHC, berpendingin cairan dengan teknologi VVA (Variable Valve Actuation). Yamaha menegaskan bahwa jantung mekanis berkapasitas 155cc SOHC, 4-valve, dengan pendingin cairan (liquid-cooled) ini dikembangkan langsung dari platform mesin sport fairing legendaris mereka, Yamaha YZF-R15. Yamaha menyuntikkan piston dengan rasio kompresi baru yang lebih tinggi, kini menyentuh angka 11.6:1. Imbas dari kenaikan kompresi yang padat ini membuat muntahan tenaga maksimalnya melonjak drastis hingga 18.5 PS! Kebayang gak cak, bodi bebek super yang ringkas tapi diledakkan oleh tenaga 18.5 PS?

Karakter penyaluran tenaga pada New Exciter 155 VVA TCS ini menyuguhkan torsi yang sangat halus (smooth torque) namun memiliki respon yang instan saat selongsong gas dipuntir. Untuk mengejar akselerasi instan Yamaha juga melakukan optimalisasi pada secondary gear ratio.

• Ukuran Gir Belakang Naik: Ukuran drive gear belakang kini dinaikkan dari yang semula 46T menjadi 48T.

Langkah ini menghasilkan dampak yang sangat signifikan, cak. Motor mampu berakselerasi jauh lebih cepat dibandingkan dengan model-model terdahulu. Dan yang paling juozzz, ubahan rasio ini membuat dorongan tenaga di gigi tinggi—khususnya di gigi 6—tetap bertenaga dan anti kedodoran saat diajak top speed di trek lurus! Mesin yang juga sudah dibekali ASC (assist slipper clutch)…

3. Desain dan Ergonomi Balap (R-DNA Design)

Tampilan luar dari Phien Ban SP ini bener-bener mencerminkan motor performa tinggi.

• Muka Bengis ala R1: Lampu utama Full LED dibuat terpisah. Lampu dekat berada di tebeng bawah, sedangkan lampu jauh di stang, memberikan visibilitas maksimal sekaligus tatapan mata yang intimidatif. Yahh walau sedikit pro kontra karena dikatakan mirip muka Satria lawas tapi ini sih lebih normal cak…

• Jok Bergaya Sporty (Stepped Seat): Desain jok dibuat berundak. Penumpang belakang posisinya agak naik, memberikan efek racy yang kental dan mengunci posisi duduk pengendara agar tidak gampang geser saat berakselerasi.

• Sasis Underbone yang Di-tweak: Dirancang lebih kokoh namun tetap fleksibel untuk melibas tikungan dengan kecepatan tinggi (cornering stabil banget cak). Yamaha menyebutnya ULTRA-LIGHT FRAME, FLEXIBLE GRIP, STABLE STEERING…

4. Fitur Fungsionalitas Modern & Praktis

Biar performanya sangar, Yamaha nggak melupakan kenyamanan harian pengendaranya:

• Smart Key System (Keyless): Nggak perlu colok kunci lagi, cak. Cukup kantongi remotenya, putar knop, dan motor siap digeber. Lengkap dengan Answer Back System buat nyari motor di parkiran mall yang padat.

• Digital Instrument Cluster Baru: Layar LCD full digital dengan negative display. Informasinya lengkap mulai dari speedometer, takometer, indikator VVA, hingga konsumsi bahan bakar real-time.

• DC Power Outlet (12V): Berada di bagian kiri tebeng depan. Berguna banget buat ngecas smartphone atau perangkat navigasi/action cam sampeyan saat turing jarak jauh.

• Tangki Bensin 5,4 Liter: Cukup besar untuk ukuran bebek sport, membuat daya jelajahnya makin jauh tanpa sering-sering mampir ke SPBU.

Di Vietnam, Yamaha menyajikan Exciter 155 VVA TCS dalam empat pilihan varian dengan rentang harga dari 49,9 juta hingga 60,9 juta VND (Dong Vietnam). Kalau dikonversi ke rupiah, nilainya berkisar antara Rp34,3 juta sampai Rp41,8 jutaan.

Rincian harga per variannya berdasarkan data resmi rilisnya:

• Varian Tiêu chuẩn (Standard Version): 49,9 juta VND (sekitar Rp34,3 jutaan)

• Varian Cao cấp (Premium Version): 54,9 juta VND (sekitar Rp37,7 jutaan)

• Varian SP (Special Edition): 59,9 juta VND (sekitar Rp41,1 jutaan)

• Varian Giới hạn (Limited Edition): 60,9 juta VND (sekitar Rp41,8 jutaan)

Varian kasta tertinggi seperti tipe SP dan Limited Edition inilah yang sudah mengemas paket komplit fitur Traction Control System (TCS) beserta pengereman ABS.

Last….Kehadiran Exciter 155 VVA TCS ini seolah menjadi sinyal terang benderang bahwa Yamaha tetap ingin menjadi raja di kelas bebek super. Kita tinggal menunggu waktu dan strategi dari YIMM, apakah mereka akan merilisnya tahun ini untuk memuaskan dahaga para pencinta kecepatan di tanah air. Walau jujur cak dalam setiap kesempatan kita ngobrol bersama mereka keinginan untuk memasarkan sang bebek super 155 ini cukup lemah. Bukannya karena apa, masalahnya adalah pasar di Indonesia yang memang sudah sangat kecil. So…apakah sampeyan masih tertarik dengan new MX King 155 TCS terbaru ini ? monggo berikan komennya…gazzz !! (iwb)

Spesifikasi Yamaha Exciter 155 TCS VVA Vietnam