Breaking !! Versi Final CB400 Super Four 2027…

Breaking !! Versi Final CB400 Super Four 2027 Resmi distribusi…Megapro Versi 4 silinder

Breaking !! Versi Final CB400 Super Four 2027 Resmi distribusi…Megapro Versi 4 silinder — Foto: Iwanbanaran

Poin Penting

Iwanbanaran.com – Cakkk…akhirnya resmi sudah cakkkk.
Seperti yang sampeyan tahu Honda kembali mengguncang dunia otomotif roda dua dengan menghadirkan generasi terbaru dari sepeda motor legendarisnya.
Mengusung konsep pengembangan “NextStage CB”, Honda resmi meluncurkan CB400 Super Four E-Clutch pada Agustus 2026 kemarin.

Iwanbanaran.com – Cakkk…akhirnya resmi sudah cakkkk. Seperti yang sampeyan tahu Honda kembali mengguncang dunia otomotif roda dua dengan menghadirkan generasi terbaru dari sepeda motor legendarisnya. Mengusung konsep pengembangan “NextStage CB”, Honda resmi meluncurkan CB400 Super Four E-Clutch pada Agustus 2026 kemarin. Dan kini Versi Final CB400 Super Four 2027 Resmi distribusi…wowww ini sih kayak Megapro Versi 4 silinder cakkkk !!!

Akhirnya cak per 21 Agustus kemarin Motor telanjang (naked bike) berkapasitas 400cc ini hadir untuk menjawab kerinduan para pecinta otomotif sekaligus membawa pembaruan besar, baik dari segi performa, teknologi, maupun kenyamanan berkendara. Inilah new CB400 Super Four E-Clutch…motor 4 silinder yang sekilas tampangnya mirip Megapro Primus. Ini sih Megapro 4 silinder hehehe. Seperti yang sudah pernah kita bahas cak…sebagai jantung pacunya, CB400 Super Four E-Clutch dibekali dengan mesin baru 399cc, 4-tak, DOHC, 4-katup, 4-silinder segaris berpendingin cairan. Mesin ini mampu menghasilkan tenaga maksimum 58 PS (43 kW) pada 11.500 rpm dan torsi puncak 38 N·m pada 9.750 rpm.

” Garis desain Megapro Primus…mirip to ? hehehe..”

Sistem suplai bahan bakar dan kontrolnya kini mengandalkan Electronic Throttle Control (TBW) serta sistem asupan downdraft (udara mengalir dari atas ke bawah). Hal ini diklaim mampu mengoptimalkan karakteristik tenaga terhadap bukaan gas serta meningkatkan efisiensi pembakaran. Pada bagian sasis dan kaki-kaki, Honda memberikan pembaruan signifikan untuk meningkatkan pengendalian. Bagian depan kini mengandalkan suspensi upside-down (USD), sedangkan bagian belakang menggunakan suspensi monoshock dengan sistem link. Kombinasi ini mendongkrak stabilitas serta performa berkendara yang jauh lebih baik dibanding generasi-generasi sebelumnya.

Tentunya cak…salah satu daya tarik utama dari model ini adalah penyematan teknologi Honda E-Clutch. Fitur canggih ini mengotomatiskan pengoperasian tuas kopling saat motor mulai berjalan (start), berhenti, hingga melakukan perpindahan gigi. Teknologi ini dirancang sangat fleksibel—membantu meringankan beban pengendara pemula sekaligus memberikan kenyamanan ekstra bagi pengendara berpengalaman dalam penggunaan harian maupun perjalanan jauh. Jadi sampeyan wis ora perlu narik kopling kalau berjalan cak…juozzz tenan !!

Last….Honda menawarkan CB400 Super Four E-Clutch versi final dalam empat pilihan warna yakni Wolf Silver Metallic, Matte Ballistic Black Metallic, Ross White dan Candy Chromosphere Red. Di pasar Jepang, motor ini dipasarkan dengan harga 998.800 yen (termasuk pajak) atau kalau dirupiah sekitar 112 jutaan. Kehadiran teknologi E-Clutch pada platform legendaris CB400 SF ini jelas menjadi babak baru yang sangat dinantikan oleh para pencinta motor sport klasik berwajah modern. Seperti apa sosok versi finalnya ? intip saja detilnya dibawah ini….(iwb)