[Breaking News] Honda Recall 300 unit CBR1000RR-R Fireblade 2020

Iwanbanaran.com – Cakkkk…..kabar terbaru datang dari Honda sebagai tindakan antisipasi terhadap superbike terbaru mereka Honda CBR1000RR-R versi 2020. Kekuatiran terjadi defect metalurgi dijantung dapur pacu, pabrikan terbesar didunia ini mengumumkan recall atau penarikan ulang terhadap sekitar 300 unit Honda CBR1000RR-R versi 2020 yang tersebar di Eropa. Emang ada masalah apa ??

Honda adalah pabrikan yang begitu konsen terhadap safety, itulah yang kita tangkap terhadap aksi recall mereka pada Honda CBR1000RR-R versi 2020. Walau belum ada kejadian atau satupun kasus mengalami engine failure namun pabrikan sayap mengepak menemukan adanya potensi kegagalan pada satu komponen…jantung engine yakni connecting road atau biasa kita sebut conrod…

Kalau sampeyan puyeng cak….conrod adalah bagian dari mesin yang menghubungkan piston dengan poros engkol yang nantinya akan menjadi titik kunci kekuatan gerakan bolak-balik piston. Material yang semuanya diracik menggunakan titanium tempa berkode T64A dengan DLC Coated head ini dipandang memiliki potensi gagal melakukan tugasnya sehingga Honda akhirnya melakukan recall sebagai bentuk tanggung jawab…

Sebagai catatan hingga detik belum ada kasus satupun perihal Conrod CBR1000RR-R 2020 mengalami masalah. Artinya recall adalah bentuk antisipasi yang patut kita berikan apreasiasi. Recall sendiri diperkirakan berjumlah 300 unit uang tersebar di seluruh Eropa. Untuk pasar Amerika kabarnya masih aman. Namun sepertinya pasokan tersendat karena efek Korona yang membuat produksi dihentikan sementara…

Sekilas mengenai lalu CBR1000RR-R….motor ini dirilis oleh Honda akhir tahun lalu. HRC mengembangkan mesin khusus untuk jabani pergerakan semua rivalnya terutama Ducati dan Kawasaki. Ducati yang sudah menggunakan mesin terbaru V4..sementara Kawasaki dengan pengalamannya dan Yamaha dengan senjata yang memiliki segudang kontrol elekronik. Sedang Honda, mereka mengandalkan mesin lawas dan hasilnya tidak mampu berbuat banyak. So?pada generasi Honda CBR1000RR-R mereka merombak ulang desain engine dalam?

Sama-sama inline power namun mesin ini didesain ulang. Contohnya adalah penggunaan part titanium pada connecting road. Nah ternyata part inilah yang mendapatkan recall cak. Kemudian CBR1000RR-R juga dijejali piston aluminium tempa dengan tujuan menekan bobot untuk meningkatkan kemampuan rotasi engine. Yang unik cak, mesin ini belum dibekali variable valve timing seperti rumor sebelumnya. Namun siapa menyangka tanpa itu power CBR1000RR-R sudah melejit jauh. Kini posisinya bukan lagi terburuk karena dari spek setidaknya CBR1000RR-R nempel Ducati Panigale V4 yang berada dikisaran 221PS dan diatas BMW S1000RR yang bermain direntang 206,7ps. Terus gimana dari sektor sasis?

Beda cak, Honda masih mengandalkan model twin spar aluminium namun didesain ulang fokus agar lebih rigid (lebih tebal 2mm). Kini bobot motor juga menurut drastis menjadi hanya 201kg. Lumayan menggiurkan. Sementara suspensi sudah menggunakan komponen USD Showa dengan 43mm Big Piston Forks (BPF) di bagian depan, dan suspensi belakang Pro-Link dengan pengatur elektronik Balance Free Cushion Cushion Light Belakang (BFRC-Light). Melirik perangkat rem?CBR1000RR-R mengandalkan kaliper empat piston Nissin dual disk 330mm di bagian depan. Dan yang paling menonjol adalah ukuran ban..

Jika dimasa lalu ban belakang adalah 180, namun generasi baru Honda telah memilih ukuran ban 200 / 55-17. Sementara bagian depan adalah 120 / 70-17. Hanya itu ?? ora pakdeee. Dari sisi fairing, HRC konon juga bekerja keras fokus pada sisi aerodinamika sehingga koefisien drag berada dikisaran 0,270. Mereka mengaplikasi teknologi Motogp??winglet yang nempel difairing? merupakan hasil dari pengembangan HRC dengan fokus pada downforce yang dimiliki RC213V. Semua belum termasuk perangkat elektronik IMU (sudah 6 axis sebelumnya baru 5 axis), traction control terbaru, wheelie control, switchable power modes, engine braking control, electronic steering damper (HESD) hingga suspensi generasi kedua ?hlins Smart Electronic Control (S-EC) untuk SP menggantikan Showa termasuk rem Brembo….

Last?CBR1000RR-R merupakan salah satu produk yang diracik untuk melampiaskan ambisi Honda dalam menguasai dunia racing. Setelah Motogp, kini WSBK. Honda menjual CBR1000RR-R dikisaran ?20,000 atau 312 jutaan dan SP diangka ?25,000 alias 391 jutaan. Banderol ini jauhh lebih murah dibandingkan Honda RCVS. Nah….dengan adanya recall ini sepertinya Honda terus mengamati tiap progress produk yang sudah dilempar kepasar demi mendapatkan hasil yang sempurna. Produk yang digadang-gadang untuk merebut mahkota dari tangan Kawasaki. Kita tunggu saja sepak terjang HRC….(iwb)

Galeri Foto16 foto

2020 HONDA CBR1000RR-R SP · ” Knalpot Akra berbahan titanium…”