[Breaking news] Honda CBR1000RR-R/SP resmi dirilis, power 217,6PS siap obrak-abrik WSBK

Iwanbanaran.com – Ngeri cakkk…Honda mulai bergerak dan ngamuk setelah mereka babak belur di WSBK dengan senjata seadanya dimasa lalu. Pergeseran balap WSBK yang kini sudah semakin serius lewat pamer power dan teknologi, akhirnya HRC turun tangan mengembangkan senjata terbarunya CBR1000RR-R hasil kopian dari RC213V. Huruf triple R menjadi pertanda motor ini sepertinya emang sangarrrrrr. Dan inilah CBR series paling powerfull yang pernah Honda buat dan konon siap obrak-abrik ajang WSBK. Waaaaahhhh…..

Pakdeee…akhirnya Honda resmi memperkenalkan senjata mereka diajang WSBK yakni Honda CBR1000RR-R. Code name yang rada unik karena ketambahan R satu alias total ada 3 R dibelakang nama CBR menandakan bahwa produk ini memang diracik dengan konsep racing oriented alias lebih digdaya dibandingkan dengan CBR1000RR. Yup…betul cak, spek Honda CBR1000RR-R ini memang serem habis. Walau mesin masih sama yakni model inline 4 namun ledakan tenaga senjata baru Honda ini tidak main-main…

HRC mengembangkan mesin khusus untuk jabani pergerakan semua rivalnya terutama Ducati dan Kawasaki. Ducati yang sudah menggunakan mesin terbaru V4..sementara Kawasaki dengan pengalamannya dan Yamaha dengan senjata yang memiliki segudang kontrol elekronik. Sedang Honda, mereka mengandalkan mesin lawas dan hasilnya tidak mampu berbuat banyak. So…pada generasi Honda CBR1000RR-R mereka merombak ulang desain engine dalam…

Sama-sama inline power namun mesin ini didesain ulang. Contohnya adalah penggunaan part titanium pada connecting road. Kemudian CBR1000RR-R juga dijejali piston aluminium tempa dengan tujuan menekan bobot untuk meningkatkan kemampuan rotasi engine. Yang unik cak, mesin ini belum dibekali variable valve timing seperti rumor sebelumnya. Namun siapa menyangka tanpa itu power CBR1000RR-R sudah melejit jauh. Kini posisinya bukan lagi terburuk karena dari spek setidaknya CBR1000RR-R nempel Ducati Panigale V4 yang berada dikisaran 221PS dan diatas BMW S1000RR yang bermain direntang 206,7ps. Terus gimana dari sektor sasis?

Beda cak, Honda masih mengandalkan model twin spar aluminium namun didesain ulang fokus agar lebih rigid (lebih tebal 2mm).?Kini bobot motor juga menurut drastis menjadi hanya 201kg. Lumayan menggiurkan. Sementara suspensi sudah menggunakan komponen USD Showa dengan 43mm Big Piston Forks (BPF) di bagian depan, dan suspensi belakang Pro-Link dengan pengatur elektronik Balance Free Cushion Cushion Light Belakang (BFRC-Light). Melirik perangkat rem…CBR1000RR-R mengandalkan kaliper empat piston Nissin dual disk 330mm di bagian depan. Dan yang paling menonjol adalah ukuran ban…

Jika dimasa lalu ban belakang adalah 180, namun generasi baru Honda telah memilih ukuran ban 200 / 55-17. Sementara bagian depan adalah 120 / 70-17. Hanya itu ?? ora pakdeee. Dari sisi fairing, HRC konon juga bekerja keras fokus pada sisi aerodinamika sehingga koefisien drag berada dikisaran 0,270. Mereka mengaplikasi teknologi Motogp……winglet yang nempel difairing? merupakan hasil dari pengembangan HRC dengan fokus pada downforce yang dimiliki RC213V. Semua belum termasuk perangkat elektronik IMU (sudah 6 axis sebelumnya baru 5 axis), traction control terbaru, wheelie control, switchable power modes, engine braking control, electronic steering damper (HESD) hingga suspensi generasi kedua ?hlins Smart Electronic Control (S-EC) untuk SP menggantikan Showa termasuk rem Brembo. Wihhh seriuss benerr pakdeee…

Last…CBR1000RR-R merupakan salah satu produk yang diracik untuk melampiaskan ambisi Honda dalam menguasai dunia racing. Setelah Motogp, kini pabrikan raksasa tersebut siap mengobrak-abrik ajang WSBK dengan dua rider andalan mereka Alvaro Bautista serta Leon Haslam yang dipersenjatai new CBR1000RR-R SP. Generasi terbaru ini konon akan mulai dipasarkan tahun depan sebagai syarat homologasi WSBK (motor produksi masal). Estimasi sementara Honda akan menjual CBR1000RR-R dikisaran ?20,000 atau 312 jutaan dan SP diangka ?25,000 alias 391 jutaan. Banderol ini jauhh lebih murah dibandingkan Honda RCVS. Nah, seperti apa sosok new Honda CBR1000RR-R/SP dan speknya ? intip detil mega gallerynya dibawah ini. Eh btw stoplampnya keren lho cak, Wihhhhh seru kieeee! (iwb)

CBR1000RR-R (Suspensi Showa + Rem Nissin)

 

Honda CBR1000RR-R SP (Suspensi full Ohlins + Rem Brembo)

Spesifikasi Honda CBR1000RR-R:

ENGINE
Type	Liquid-cooled 4-stroke 16-valve DOHC Inline-4
Engine Displacement (cm?)	999.9cc
No. of Valves per Cylinder	4
Bore ? Stroke (mm)	81mm x 48.5mm
Compression Ratio	13.0 x 1
Max. Power Output	160kW @ 14,500
Max. Torque	113Nm @ 12,500
Oil Capacity	4.0L
FUEL SYSTEM
Carburation	PGM-DSFI
Fuel Tank Capacity	16.1L
Fuel Consumption	16.0km/litre
ELECTRICAL SYSTEM
Starter	Electric
Battery Capacity	12-6 YTZ7S
DRIVETRAIN
Clutch Type	Wet, multiplate hydraulic clutch with assist slipper
Transmission Type	6-speed
Final Drive	Chain
FRAME
Type	Aluminium composite twin spar
CHASSIS
Dimensions (L x W x H)	2100 x 745 x 1140mm
Wheelbase	1455mm
Caster Angle	24o
Trail	102mm
Seat Height	830mm
Ground Clearance	115mm
Kerb Weight	201kg
SUSPENSION
Type Front	Showa Telescopic inverted fork with an inner tube diameter of 43 mm, and a Big Piston Front Fork with preload, compression and rebound adjustment, 120mm stroke
Type Rear	Unit Pro-Link with gas-charged HMAS damper featuring 10-step preload and stepless compression and rebound damping adjustment, 137mm stroke.Showa Balance-Free Rear Cushion with preload, compression and rebound adjustment.
WHEELS
Rim Size Front	17 inch x 3.5
Rim Size Rear	17 inch x 6.0
Tyres Front	120/70-ZR17Pirelli Diablo Supercorsa SP Bridgestone RS11
Tyres Rear	200/55-ZR17Pirelli Diablo Supercorsa SP Bridgestone RS11
BRAKES
ABS System Type	2 Channel
Front	330mm disc with radial-mount 4-piston Nissin caliper
Rear	220mm disc with 2-piston Brembo caliper
INSTRUMENTS & ELECTRICS
Instruments	TFT-LCD
Security System	HISS
Headlight	LED
Taillight	LED