Breaking !! New Ducati Monster Gen 5 2026 Lahir….pengembangan Pecco ??

Iwanbanaran.com – Cakkkk…akhirnya perkemarin Ducati Resmi merilis motor street fightrer mereka. Motor ikonik generasi kelima ini mendapatkan sentuhan besar-besaran. Yup…New Ducati Monster 2026 Lahir….benarkah gen ini hasil pengembangan bersama Pecco ?? inilah Press rilis resmi dari Ducati yang IWB terima…

Pabrikan yang berasal dari Borgo Panigale dalam edisi terbaru Ducati World Premiere 2026, resmi merilis generasi kelima Monster, sebuah motor yang telah menorehkan bab penting dalam sejarah dunia motor. Sejak debutnya di Pameran Motor Cologne pada tahun 1992, konsep Monster telah berubah menjadi motor sport “naked”, menciptakan segmen baru yang sepenuhnya berbeda. Sebuah model yang langsung menjadi ikon sejati. Pada model tahun 2026, yang berdasarkan mesin V2 baru, Ducati menuliskan bab baru dalam cerita unik dan tak terulang ini. Generasi kelima Monster telah sepenuhnya dirubah, lebih ringan, dan lebih autentik. Bahkan semakin Monster.

Dengan rangka dalam (sasis) yang diturunkan dari Superbike dan mesin terbaik untuk penggunaan di jalan raya, Monster 1992 menggabungkan karakter dan performa, yang langsung mencuri hati banyak pengendara motor. Sejak saat itu, Monster telah menciptakan komunitas penggemar di seluruh dunia, para Monsteristi, yang masih menjaga semangat dan merayakan sejarahnya hingga kini. Selama lebih dari 30 tahun evolusi, Monster mampu untuk terus memperbarui modelnya tanpa pernah kehilangan identitasnya. Mulai dari mesin dua katup 900, 600, dan 750 hingga versi Desmoquattro dan Testastretta yang lebih baru, setiap generasi membawa inovasi teknis dan gaya, sambil mempertahankan keaslian jiwa orisinalnya.

Karakter yang Tak Tertandingi

Monster baru, yang dirancang ulang dari awal, yang menggabungkan keringanan dan teknologi dengan estetika yang khas, menginterprestasi ulang desain Monster versi pertama dalam nuansa modern. Lebih ramping, sporty, dan ringkas, Monster baru memikat dengan menghidupkan kembali fitur-fitur gaya yang selalu membedakan motor “naked” sejati: lampu depan yang diapit oleh “bahu” tangki, jok tunggal untuk pengendara dan penumpang, serta ekor yang pendek dan ringan.

Tangki yang berbentuk punggung bison, yang selalu menjadi ciri khas motor “naked” asal Borgo Panigale, telah didesain ulang untuk mempertahankan kerampingan pada Monster saat ini sambil mengembalikan kekokohan khas Monster dan mengintegrasikan saluran udara depan yang diperkenalkan pada generasi kedua.

Lampu depannya, yang dalam desain motor merupakan wajah sejati dari motor, menggunakan teknologi full-LED dengan tampilan robotik dan modern yang mengacu pada berbagai elemen gaya dari lini Ducati. Bentuk ganda ‘C’ sebenarnya merupakan ciri khas optik yang menghubungkan motor Ducati naked, yang semakin menonjol di sini berkat dua potongan samping yang mengingatkan pada bagian depan Panigale V4.

Penutup pada panel samping yang terhubung ke jok, yang kini lebih ramping dan 5 mm lebih rendah (total 815 mm), memudahkan untuk menapakkan kaki ke tanah, serta mengalirkan udara panas dari radiator ke luar guna meningkatkan kenyamanan termal. Di bagian bawah penutup, logo perisai Ducati diapit oleh koordinat pabrik bersejarah Borgo Panigale.

Mesin V2 dua silinder terbaru, modern dan mempunyai desain bersih berkat pilihan teknis yang presisi, merupakan mesin yang sempurna untuk Monster. Motor “naked” dari Borgo Panigale selalu mengandalkan V-twin – mesin yang elegan yang dikenal berbentuk ramping, distribusi bobot yang optimal, dan getaran minimal berkat keseimbangan sempurna antara tenaga prima – sebagai salah satu pilar teknis dan estetika.

Ducati V2 ringan (-5,9 kg dibandingkan dengan Testastretta Evoluzione sebelumnya) dan berperforma tinggi, berkat sistem distribusi IVT (Intake Variable Timing), serta memiliki biaya operasional yang sangat rendah: interval perawatan 45.000 km/28.000 mil untuk pemeriksaan celah katup merupakan standar acuan di kelasnya.

Sistem IVT variable timing-nya memungkinkan mesin Monster menggabungkan kehalusan pada putaran rendah, bertenaga pada putaran sedang dan sangat kuat pada putaran tinggi. (111 tenaga kuda pada 9.000 rpm, 110,7 HP/81,4 kW untuk versi AS), menghasilkan lebih dari 80% torsi maksimumnya antara 4.000 dan 10.000 rpm. Berkat penyaluran daya yang responsif ini, fitur tradisional Monster, dan manajemen elektronik yang komprehensif dan canggih, V2 baru menyajikan performanya dengan aman dan tanpa membebani pengendara.

Sasis yang Sporty

Ducati V2 terbaru merupakan bagian yang penting dari struktur sasis motor. Sasis ini menggunakan rangka monokok, dan lengan ayun dua sisi yang terinspirasi dari Ducati Hollow Swingarm pada Panigale V4 dan subrangka belakang yang terdiri dari elemen teknopolimer dan teralis. Tata letak teknis ini, dikombinasikan dengan mesin, menjadikan Monster baru ini lebih ringan daripada model sebelumnya yang sudah ringan (-4 kg, dengan berat total 175 kg dengan tangki kosong) sehingga gesit dan mudah dikendalikan dalam segala situasi. Garpu terbalik 43 mm dan suspense tunggal belakang, keduanya merupakan buatan Showa, telah dikalibrasi secara khusus untuk mengoptimalkan kenyamanan dalam penggunaan sehari-hari dan sportifitas saat berkendara di berbagai kondisi, menegaskan dualitas jiwa motor “naked” Ducati ini. Monster terbaru ini stabil dan memberikan kepercayaan diri kepada pengendaranya, sekaligus tetap lincah dan menyenangkan.

Sistem rem Brembo didasarkan pada cakram depan ganda 320 mm, dengan kaliper radial M4.32 dan kampas rem khusus, yang dikembangkan khusus untuk menghasilkan gigitan awal yang lebih lembut, dipadukan dengan daya pengereman yang tinggi. Hal ini menjadikan Monster aman dan menyenangkan untuk dikendarai saat performa tinggi, sekaligus sangat mudah dikendalikan di kawasan perkotaan. Ban Diablo Rosso IV, yang berukuran 120/70 dan 180/55, merupakan ban terbaik Pirelli untuk penggunaan di jalan raya, memberikan kontrol dan rasa aman di setiap tikungan.

Posisi duduk pengendara lebih rendah (815 mm, yang dapat diturunkan menjadi 775 mm dengan mengadopsi aksesoris jok rendah dan suspensi yang lebih rendah) dan lebih ramping dari model sebelumnya, sehingga memudahkan pengendara untuk menapakan kaki ke tanah. Stang yang lebih tinggi dan bergerak ke depan meningkatkan rasa kendali dalam berkendara sporty dan sekaligus menentukan posisi berkendara yang nyaman saat berkendara menjadi lebih santai. Panel samping dengan permukaan cengkeraman menopang pengendara saat pengereman, sekaligus menjadi elemen gaya yang merayakan sejarah Monster melalui lambang Ducati yang terpampang di bagian bawah.

Intuitif dan menyenangkan, Monster dapat mengubah jiwanya hanya dengan satu sentuhan tombol berkat empat Mode Berkendara yang dirancang khusus untuk menyederhanakan dan meningkatkan pengalaman berkendara di segala situasi. Pengendara dengan jiwa sport akan merasakan ketangguhan mesin dalam Mode Berkendara Sport di jalan pegunungan, mengandalkan keamanan paket elektronik yang mencakup DTC (Ducati Traction Control), DWC (Ducati Wheelie Control), EBC (Engine Brake Control), dan ABS saat menikung. Di saat yang sama, pengendara yang kurang berpengalaman dan mereka yang gemar mengendarai Monster di dalam kota akan merasa lebih mudah dan cepat menguasai motor naked Ducati ini berkat Mode Berkendara Jalan Raya dan Perkotaan.

Semua hal di atas mudah diatur melalui Kontrol joystick baru berbentuk kelopak dan layar TFT 5″, yang merupakan Ducati Multimedia System serta siap untuk navigasi turn-by-turn. Dasbornya selalu mudah dibaca berkat mode ganda (siang dan malam) dan layar berbasis Info Mode Road dan Road Pro, yang memungkinkan pengendara untuk fokus berkendara dengan mengoptimalkan visibilitas informasi yang paling relevan dalam setiap konteks.

Aksesoris

Monster adalah salah satu model Ducati yang paling membangkitkan imajinasi pemiliknya dalam hal kustomisasi. Demi memuaskan mereka yang ingin menjadikan Monster lebih personal, Ducati Performance menawarkan beragam aksesori untuk meningkatkan estetikanya, seperti detail serat karbon, komponen aluminium billet, dan jok sporty berlapis Alcantara.
Para penggemar sport juga akan menyukai peredam homologasi dengan lapisan titanium dan tutup ujung karbon, yang dikembangkan bekerja sama dengan Termignoni*, yang mengurangi bobot (-0,2 kg) dan secara tak terbantahkan meningkatkan ketangguhan Monster.

Last…Monster baru ini kabarnya hasil pengembangan bersama para pembalap Motogp dan WSBK yang artinya ada sumbangsih Pecco disana ? mungkin saja cak. Yang pasti New Monster akan hadir di dealer-dealer Eropa pada Februari 2026, dan akan tersedia secara bertahap di Amerika Serikat (Maret 2026), Jepang dan Australia (April 2026), Thailand (Juni 2026), dan Tiongkok (Agustus 2026) dalam kedua corak (Ducati Red dan Iceberg White) dan kedua versi, Monster dan Monster+, yang terakhir dilengkapi dengan penutup jok penumpang dan cowl. Keduanya tersedia dalam versi 35 kW, untuk semua pengendara sepeda motor berlisensi A2…(Ducati PR)

Fitur utama Ducati Monster 2026

• Warna: Ducati Red dan Iceberg White.
• Mesin V-twin 890cc.
• Daya maksimum 111 HP pada 9000 rpm.
• Torsi maksimum 9,1 Nm pada 7250 rpm.
• Berat kosong: 175 kg.
• Sasis monokok.
• Garpu terbalik Showa 43mm.
• Showa monoshock dengan preload yang dapat disesuaikan.
• Rem dengan kaliper Brembo M4.32 dan pompa radial PR18/21.
• Ban Pirelli Diablo Rosso IV, 120/70 dan 180/55.
• IMU 6-sumbu, ABS menikung, kontrol traksi, kontrol wheelie, quickshifter, dan kontrol rem mesin.
• Joystick baru berbentuk kelopak.
• Layar TFT 5 inci baru.
• Mode berkendara ( Sport, Jalan Raya, Perkotaan, dan Basah ).
• Disiapkan untuk Sistem Multimedia Ducati (DMS), navigasi belokan demi belokan , dan kendali jelajah.