Breaking ! AHM resmi Rilis New PCX160 2025…sudah ada koneksi HP
Jelajahi Topik
Poin Penting
- Akhirnya per hari ini secara resmi Astra Honda motor meluncurkan generasi terbaru PCX 160 dengan berbagai revisi.
- Berikut spesifikasi dan detail dari New PCX160 2025 versi Indonesia…
- Memiliki desain yang all new lewat perombakan seperti versi Eropa, New PCX160 2025 ini sudah memiliki koneksi HP.
Iwanbanaran.com – Cakkk…. Akhirnya per hari ini secara resmi Astra Honda motor meluncurkan generasi terbaru PCX 160 dengan berbagai revisi. Memiliki desain yang all new lewat perombakan seperti versi Eropa, New PCX160 2025 ini sudah memiliki koneksi HP. Berikut spesifikasi dan detail dari New PCX160 2025 versi Indonesia…
Secara resmi Astra Honda motor Luncurkan versi terbaru New PCX 160 versi 2025. Beda dengan versi Eropa untuk versi Indonesia telah dibekali dengan mesin 160 cc SOHC 4 Katup yang buat motor ini tetap power full. Berikut beberapa catatan mengenai New PCX160 2025 versi Indonesia :
- Desain all New
- Stang menggunakan cover seperti Forza
- Speedometer TFT LCD luas 5 inch (tipe tertinggi roadsync)
- Sudah ada koneksi bluetooth HP (tipe roadsync)
- USB Type C power outlet
- Tombol passbeam
- Suspensi menggunakan subtank (tipe tertinggi)
- Multi function switch
- 30 liter luggange box
Demikian kira-kira perombakan yang dilakukan oleh Astra Honda motor pada generasi terbaru New PCX160 2025. Untuk harga sendiri adalah 33,7 jutaan tipe CBS….lalu 37,3 jutaan tipe ABS dan tertinggi adalah Roadsync yakni 40,3 jutaan. Artinya hanya terjadi kenaikan sekitar 350 ribuan dibandingkan dengan generasi sebelumnya kecuali untuk tipe tertinggi. Ikut beberapa foto detil new PCX 160…..piyee cak, juozzz oraa ?? (iwb)
Advertisement
Spec
| Tipe Mesin | 4-Langkah, 4-Valve, eSP+ |
| Tipe Pendingin | Pendingin Cairan |
| Sistem Suplai Bahan Bakar | PGM-FI (Programmed Fuel Injection) |
| Volume Langkah | 156,9 cc |
| Diameter X Langkah | 60 x 55,5 mm |
| Perbandingan Kompresi | 12:1 |
| Daya Maksimum | 11,8 kW (16 PS) / 8.500 rpm |
| Torsi Maksimum | 14,7 Nm (1,5 kgf.m) / 6.500 rpm |
| Tipe Transmisi | Otomatis, V-Matic |
| Tipe Starter | Elektrik |
| Tipe Kopling | Otomatis, Sentrifugal, Tipe Kering |
| Kapasitas Minyak Pelumas | 0,8 liter (Penggantian Periodik) |
Tipe Rangka Double Cradle
Ukuran Ban Depan 110/70 – 14 M/C Tubeless
Ukuran Ban Belakang 130/70 – 13 M/C Tubeless
Sistem Pengereman Depan Cakram hidrolik – (Tipe CBS) Triple Pots Hydraulic, Combi Brake System / (Tipe ABS & RoadSync) Anti Lock Braking System
Sistem Pengereman Belakang Cakram Hidrolik
Tipe Suspensi Depan Teleskopik
Tipe Suspensi Belakang (Tipe CBS & ABS) Suspensi Belakang Ganda / (Tipe RoadSync) Suspensi Belakang Ganda dengan Tabung
| Panjang X Lebar X Tinggi | 1.936 x 742 x 1.123 mm |
| Jarak Sumbu Roda | 1.313 mm |
| Jarak Terendah Ke Tanah | 135 mm |
| Tinggi Tempat Duduk | 764 mm |
| Berat Kosong | 132 kg (CBS), 132 kg (ABS) & 133 kg (RoadSync) |
| Kapasitas Tangki Bahan Bakar | 8,1 liter |
| Sistem Pengapian | Full Transisterized |
| Tipe Baterai/Aki | 12 V – 5 Ah, tipe MF |
| Tipe Busi | NGKLMAR8L-9 |
| Power Charger | 5V, 3A |
Tentang Penulis
Publisher & Editor • sejak 2009
Suwun sudi sambangi warung sederhana ini. Jangan lupa subscribe agar sampeyan tidak ketinggalan berita tentang roda dua. Salam satu aspal, juoz gandozzz cakkk !!
