Bos Pramac…” Pengereman Toprak Mirip Pecco…” serunya

Iwanbanaran.com – Cakkk…Memasuki musim MotoGP 2026, perbincangan di paddock tidak lagi hanya seputar tenaga mesin V4 terbaru Yamaha atau aero-body Ducati yang semakin radikal. Fokus para pengamat kini tertuju pada satu titik krusial: area pengereman. Dengan kedatangan Toprak Razgatlioglu ke tim Pramac Yamaha, peta persaingan “Raja Pengereman” yang selama ini dikuasai Francesco Bagnaia kini mendapatkan tantangan paling serius yakni Toprak. Fakta ini dilontarkan bos Pramac Gino Borsoi…

Secara visual, gaya keduanya mungkin terlihat berbeda. Namun, secara telemetri, Toprak dan Pecco berbagi satu kesamaan yang mematikan: kemampuan untuk menghentikan motor di titik yang mustahil bagi pembalap lain. Sejak 2022, Bagnaia telah mendefinisikan standar pengereman di MotoGP. Keunggulan Pecco terletak pada stabilitas ban belakang saat melakukan downshift. Ia mampu menekan tuas rem depan dengan tekanan sangat tinggi secara instan, namun tetap menjaga ban belakang tetap menyentuh aspal agar mendapatkan efek engine braking yang maksimal….

Pecco tidak banyak melakukan manuver “liar”. Pengeremannya bersifat klinis. Ia menciptakan corner entry yang sangat tajam, memungkinkan motor Ducati Desmosedici miliknya tegak lebih cepat untuk segera berakselerasi. Inilah yang disebut sebagai teknik “pengereman vertikal”—efisiensi tanpa drama. Gino Borsoi, manajer tim Pramac, mencatat bahwa data pengereman Toprak pada tes pramusim menunjukkan angka yang “tidak lazim” untuk seorang rookie….

“Toprak memiliki cara unik untuk menekan bagian depan motor, sesuatu yang mengingatkan saya pada bagaimana Pecco mengontrol Ducati-nya di fase kritis masuk tikungan. Memang Sulit untuk mengatakannya sekarang. Tapi Dari apa yang kami lihat di Valencia, dia sudah mengubah gaya berkendaranya pada hari kedua. Dia adalah ahli pengereman, dan gaya berkendara seperti itu tidak selalu berhasil, tetapi dia langsung memahaminya. Pada hari Rabu di Valencia, kami sudah melihat kemajuan penting. Saya pikir dia akan kompetitif pada pertengahan musim. Namun, langkah besar telah dilakukan oleh Toprak.”

“Kita akan melihat Toprak yang lebih berpengalaman dengan motor dan tim, karena kita masih perlu menyatu. Kita melakukan uji coba selama enam hari di Sepang, dan saya pikir, pada hari keenam di Malaysia, ketika yang lain memasang ban untuk mencatat waktu mereka, Toprak akan mencapai batasnya. Saya tidak mengharapkan waktu yang bagus, tetapi enam hari uji coba sangat penting dan lebih dari cukup untuk memahami apa yang dia butuhkan di M1.”

” Dia jelas merupakan pembalap dengan pengereman terbaik di SBK, tetapi sekarang dia harus beradaptasi dengan MotoGP. Meskipun begitu, saya pikir Bagnaia adalah salah satu pembalap dengan pengereman terbaik yang pernah saya latih, dan mungkin mereka mirip dalam hal itu. Martin, di sisi lain, adalah yang terbaik dari tengah tikungan hingga keluar tikungan. Toprak akan dapat membuka jalan baru bagi kita, yang masih belum dieksplorasi hingga saat ini.” tutup Borsoi…(iwb)