Bongkar Teknis new CBR250RR K64N ! Ini rahasia mesinnya kencang tembus 42PS

Iwanbanaran.com – Cakkk….akhirnya puas sudah mendapatkan pencerahan dari pak Endro S (Divisi Training AHM) pasca IWB melakukan tanya jawab panjang perihal rahasi kenapa CBR250RR SP bisa sekencang sekarang. Ini adalah mesin terkencang diera ini untuk kelas 250cc 4Tak 2 silinder. Tentu ada rahasia dibalik semuanya…racikan yang akan membuat sampeyan paham ternyata effort yang dilakukan engineering Honda tidak main-main terhadap mesin 2 silinder mereka. So…untuk menjawab rasa penasaran sampeyan semua, inilah Bongkar Teknis new CBR250RR !! Ini rahasia mesinnya kencang tembus 42PS !!

Mesin New CBR250RR saat ini menjadi mesin terkencang sejagad untuk mesin 250cc 4 tak 250cc 2 silinder versi masspro. Lebay ? ora cak….memang faktanya demikian. Oraa percoyo monggo sampeyan ubek-ubek motor mana yang mampu nyamai powernya dengan status sama. Standart pabrikan….versi masspro bukan racing, mesin 2 silinder 250cc 4 tak….yesss motor racikan anak bangsa ini tetap terbaik. Dan tentu saja untuk mencapai power segitu dengan spek konfigurasi engine yang ditawarkan, dibutuhkan material mumpuni. Kalau nggak…iso jebol tenan cak…

Semua dijabarkan oleh pak Endro S yang IWB pepet agar bisa memberikan pencerahan kesampeyan perihal perubahan yang dilakukan Honda untuk gen terbaru CBR250RR ini. Kenapa bisa tembus sampai 42PS dengan torsi 25NM ? apa rahasianya ? karena Ini jelas ora main-main. Dan memang basis pengembangan mesin berkode K64 ini sudah melompat jauh dieranya saat itu sehingga potensi mesin di UP bisa terus dilakukan. Berikut detil interview IWB…

IWB : Apa rahasia mesin baru ini, perombakan dalemannya seperti apa kok bisa? meningkat dari power dan torsinya pak karena kami anggap angka 41PS sudah tertinggi dan maksimal ?

Pak Endro : Untuk mesin (K64N) kita memang fokusnya pada power up. Untuk meraihnya Kita tune up ulang dimana rasio kompresi sebelumnya 12.1 kini menjadi 12.5. Dengan kompresi yang lebih tinggi, komponen pendukung juga kudu disentuh ulang. Yang pertama volumetric efiensi harus ditingkatkan…

IWB : Maksudnya pak ?

Pak Endro : Volumetric efiensi itu adalah pengaturan ulang masuknya bahan bakar dan udara kedalam silinder. Dengan Volumetric efiensi yang lebih baik maka komponen camshaft juga harus berubah. Sudut IN berubah…termasuk bukaan klep juga ditune up ulang. Yang terbaru kini lebih lebar. Dengan perubahan bukaan klep maka kami juga memperbaiki jalur untuk masuknya bahan bakar dan udara. Perubahan ini juga diikuti intake valve yang juga lebih besar. Ini bertujuan supaya bahan bakar yang masuk keruang silinder lebih banyak. Dengan didukung kompresi yang tinggi akan menghasilkan ledakan yang kuat…

Ledakan ini bakal memaksa pergerakan piston kebawah dengan sangat cepat. Oleh karena itu kita juga harus merubah pula ring pistonnya. Makanya ring Piston generasi SP terbaru ini juga beda. Tekanan ring piston ke dinding silinder kita kurangi dengan tujuan mengurangi gesekan (low friction). Dengan langkah tersebut maka kinerja mesin bakal lebih ringan. Bobot flywheel juga dikurangi agar berkitir lebih ringan lagi. Ratio transmisi juga berubah. Dari gear 1 – 6 berubah.? Termasuk komposisi sproket berubah dari sebelumnya 14 – 41 sekarang 14 – 42…

IWB : Gimana dengan doom pistonnya ? ada yang dirubah nggak pak ?

Pak Endro : Kalau untuk Doom piston masih menggunakan versi 2020 SP. Itulah kenapa power meningkat cukup tajam termasuk torsinya

IWB : Bisakah mesin lama mengadopsi semua ini agar powernya meningkat 42PS seperti versi ini ?

Pak ENdro : Akan banyak rubahan termasuk transmisi serta ECU. Jadi harus disesuikan semua. Yang jelas nggak bisa PNP dan resikonya besar termasuk biayanya..

Yesss, kuwi cak pencerahan dari pak ENdro….rahasia racikan mesin terbaru Honda New CBR250RR K64N SP. Jadi bisa IWB jabarkan secara singkat sbb..

• Pengaturan ulang volumetric (masuknya udara dan BBM ke ruang bakar)
• Komponen Camshaft berbeda
• Ring Piston berbeda
• Flywheel berbeda
• Gear Ratio berbeda
• ECU berbeda
• Intake valve berbeda
• Ukuran sproket gear berbeda

Itulah Bongkar Teknis new CBR250RR K64N…rahasia mesinnya kencang tembus 42PS !! Semoga mencerahkan sampeyan semua dan salam juozz gandozz !! (iwb)