Bimota bukan Ulah Lagi…Rilis KB4RC, Street Fighter Terganas di Dunia ???

Iwanbanaran.com – Cakkkk….Bimota kembali menghadirkan keajaiban rekayasa sasis Italia yang dipadukan dengan performa mesin tangguh asal Jepang. Melalui Bimota KB4RC, produsen eksklusif asal Rimini ini mengubah platform kustom ber-fairing KB4 menjadi sebuah naked bike/cafe racer berpenampilan agresi tinggi namun tetap mempertahankan estetika klasik. Seperti apa sosoknya ?? ini baru Killer tenan !!

Produsen sepeda motor eksklusif asal Italia, Bimota, kembali mencuri perhatian dunia otomotif global lewat peluncuran salah satu mahakarya rekayasa sasis terbarunya cak yakni Bimota KB4RC. Mengambil basis dari varian full-fairing KB4, model roadster/cafe racer ini menyajikan kombinasi langka antara seni desain tinggi khas Rimini dan performa mesin empat silinder yang bertenaga serta andal buatan Kawasaki. Secara visual, Bimota KB4RC memadukan estetika klasik dan fungsionalitas balap modern. Wajah depannya ditandai dengan lampu utama berbentuk bulat tunggal yang memberikan kesan retro-classic. Namun, di balik penampilannya yang bersih, tersembunyi inovasi arsitektur sasis yang unik.

Bimota mempertahankan tata letak pendinginan tak biasa dengan menempatkan radiator di bagian bawah penutup ekor (tail cowl) belakang. Untuk memastikan pasokan udara dingin tetap optimal, dua saluran udara (air duct) berbahan serat karbon (carbon fiber) berukuran besar dipasang melintang di sisi bodi. Pendekatan ini tidak hanya menjaga suhu operasional mesin tetap stabil, tetapi juga memberikan proporsi visual yang kokoh dan agresif. Pertanyaannya piye sektor mesin ??

Di sektor dapur pacu, KB4RC mengandalkan mesin empat silinder sejajar berkapasitas 1.043 cc DOHC 16-katup berpendingin cairan yang bersumber dari Kawasaki Ninja 1000SX. Betul cak sampeyan nggak salah baca bahwa sosok motor ini basisnya adalah Ninja 1000SX. Mesin ini mampu memuntahkan tenaga maksimum sebesar 142 PS (104,5 kW) pada 10.000 rpm serta torsi puncak 111 Nm pada 8.000 rpm. Dengan bobot kendaraan yang tergolong ringan di kelasnya—yakni 191 kg—serta jarak sumbu roda (wheelbase) pendek berukuran 1.390 mm, KB4RC menjanjikan kelincahan pengendalian setara sepeda motor kelas 600 cc dengan luapan tenaga khas motor berkapasitas satu liter.

Komponen Sasis dan Kaki-Kaki Kelas Atas

Sesuai tradisi Bimota, sektor sasis menggunakan konstruksi hibrida yang menggabungkan rangka trellis baja di bagian depan dengan pivot plate alumunium padat (billet machining). Pengendalian kendaraan ditunjang oleh perangkat suspensi papan atas dari Öhlins yang dapat disesuaikan sepenuhnya (fully adjustable), serta sistem pengereman cakram ganda berkaliber radial-mount dari Brembo. Ban berukuran 120/70ZR17 di depan dan 190/50ZR17 di belakang dipercaya untuk menyalurkan tenaga mesin secara presisi ke permukaan jalan.

Spesifikasi Teknis Bimota KB4RC

Last….Di pasar Jepang, Bimota KB4RC dipasarkan dengan label harga 4.730.000 Yen (atau setara dengan kisaran Rp480 jutaan sebelum pajak impor dan bea masuk lokal). Diproduksi dalam jumlah terbatas, model ini ditujukan bagi para pengoleksi dan antusias otomotif yang menginginkan eksklusivitas, estetika desain Italia, serta keandalan performa asal Jepang dalam satu paket utuh. Yahhh kalau dimasukin ke Indonesia total bisa nembus Rp 1 Miliar lebih cak.  Over all, Bimota KB4RC ini memang bukan motor harian biasa, tapi sebuah karya seni rekayasa tinggi buat para kolektor sejati yang pengen tampil lain dari yang lain. Piye menurut sampeyan bro? Tertarik boyong KB4RC ke garasi rumah? Wisss… mending celengan semar-nya dipecah buat yang lain cak wkwkwk…. (IWB)