Apakah di Jepang ada operasi razia SIM dan STNK ? jawabannya mengejutkan

Iwanbanaran.com – Cakkk…sebagai biker pasti sampeyan penasaran dengan kultur dan habit tiap negara terutama Jepang. Menjadi negara pusat otomotif…mbahnya otomotif diseluruh dunia. Tentu kita penasaran bagaimana Jepang mengelola jalanan karena negara ini terkenal sangat disiplin. Salah satu yang membuat kita cukup penasaran adalah apakah di Jepang ada operasi razia SIM dan STNK ? jawabannya mengejutkan !

Seperti artikel masa lalu, IWB sempat kenalan dengan salah satu pemuda asal Banyuwangi ketika di Jepang. Sebut saja cak Anubis. Diusianya yang baru 20 tahun, doi sudah memiliki jam terbang luar biasa karena juga pernah bekerja di pabrik Ferrrari Jepang. Namun karena tidak kuat dengan ritme kerja yang kayak kuda membuatnya menyerah?? Hanya 8 bulan mz, ora kuat. Capeknya luar biasa?.??serunya. ??Emang gajine piro cak ??? tanya IWB penasaran.?? Rata-rata sih memang besar, tapi ya itu tadi?.kayak nggak ada istirahatnya..? cetusnya sambil menyebut sebuah nominal Yen yang membuat IWB bengong. Kenapa ?

Saat IWB kalkulasi ke rupiah jatuhnya gaji doi sekitar 60 jutaan perbulan. Gileee iki kalau di Indonesia wis gaji direktur atau setidaknya Operasional Manager pakdeeee. Weleh-weleh. ??Tapi memang harus tetap kontrol mz, di Jepang serba mahal jadi gaji segitu tetap ludes kalau kita nggak pintar nyimpan uang?? tukasnya. Anubis adalah salah satu contoh pemuda tanah air yang luar biasa cak. Doi berangkat dari Banyuwangi dengan satu tekad?bekerja!

” Btw?.sampeyan sudah punya SIM Jepang dong cak?.? celetuk IWB penasaran mengingat doi sekarang menjadi sopir freelance di Tour and Travel Keihin Jepang. ? Pasti mz, untungnya saya hanya ditest 2 kali. Padahal rata-rata cari SIM di sini bisa balik 10 kali saking sulitnya. SIM saya sistem transfer dari Indonesia tapi tetap dites ulang. SIM Indonesia nggak berlaku disini jadi harus tetap melalui serangkaian tes. Sulit banget tes disini, benar-benar ketat. Buka kopling nggak halus saja langsung gagal (MT). Saya milih Manual karena kalau SIM Manual bisa menggunakan dua mobil sekaligus yakni MT dan AT?? celotehnya membuat IWB manggut-manggut. Oalaahhh ngono toooo?

” Lha kalau biayanya berapa cak cari SIM disini..?? uber IWB lagi penasaran. Disitulah doi menyebut sebuah nominal Yen yang membuat dengkul gemetar. Lha piyee cak, saat IWB konversi kerupiah jatuhnya 30 juta rupiahhhhhhhh..? Hahhhh 30 jutaa cakkkk, mahalll benerrrrr. Seriusss pakdeeee???? samber IWB. ??Iya mz, memang segitu. Mahal ya (tertawa). Tapi saya untungnya SIM transfer. Jika sudah punya SIM dari asal negara habisnya cuma 2 jutaan rupiah. Kalau dari nol 30 jutaan tadi, bayangin aja nyesek???seru doi sambil tersenyum. Juangkrikkkk rekkk, buat SIM koq 30 yuto. Wis dapat 1 unit Honda PCX 150, ugal-ugalan tenan !!

? SIM mobil disini sudah bisa untuk nyetir motor kecil yakni 50cc. Kalau motor besar harus mencari SIM lagi. Satu catatan penting disini SIM motor ada beberapa jenis. Kita nggak boleh bonceng kalau SIM Motor reguler karena jika bonceng kita harus cari SIM lagi. Karena ada SIM motor khusus untuk membonceng. Jadi dibedakan mz..? tukasnya lagi. Byuhhh jlimet tenan. Nggak heran tingkat kecelakaan di Jepang sangat kecil. Selain populasi kendaraan yang memang sedikit, jebule surat ijin mengemudi wae bikin orang mati berdiri. Wis ketat mahal lageee. Terus gimana dengan sistem tilang di Jepang ?

” Kita ada 6 poin tilang. Poin ini berlaku setahun. Jadi kalau kita kena tilang akan gugur poinnya setelah setahun. Dari sana poin akan nge-reset sendiri. Jika 6 poin sudah terlampaui dalam setahun SIM akan dicabut dan carinya kembali susah banget sebab ada track record. Yang unik mz, di Jepang nggak ada operasi kelengkapan surat-surat seperti SIM dan STNK. Nyaris nggak pernah nemu. Razia biasanya hanya fokus pada pengendara yang mengkomsumsi alcohol. Disini SIM juga berfungsi sebagai KTP. Di Jepang nggak ada KTP, jadi semua profil dan identitas warganya menggunakan SIM. Kalau kita bagus dan track record bersih level SIM akan naik dan jika terus terpelihara dengan SIM kita bisa mendapatkan banyak fasilitas seperti diskon barang dll...? tutupnya. Ealahhhhh ngono tooo..

Nahhh…jawabanya cukup mengejutkan dan wis gamblang to. Bisa dipastikan di Jepang tidak ada operasi atau razia ngecek SIM atau STNK seperti ditanah air. Jadi ketika ada penyetopan razia dijalanan yang dilakukan petugas hanya ngecek pengendara yang menenggak alkohol. Petugas akan memastikan pengendara tidak boleh mengendarai kendaraan sehabis minum alcohol karena akan langsung ditindak. Pertanyaannya…kenapa di Jepang tidak ada razia SIM dan STNK ? mungkin karena warganya yang super disiplin. Wis sadar nggak punya SIM pasti nggak akan nyetir kendaraan. Lhaaa disini? bocah bayi SD kelas 5 wae wira-wiri dibiarkan nunggang motor…lak yo ciloko rek-rek. Beda negara, beda kultur dan beda juga penindakan dilapangan…(iwb)