Akhirnya Marc Marquez kritik Aturan Tekanan Ban

Iwanbanaran.com – Cakkkk…..akhirnya Marc mengkritik aturan tekanan ban setelah beberapa kali mengalami hal yang kurang menyenangkan akibat tire pressure. Marc Marquez menegaskan ia mendukung aturan tekanan ban MotoGP yang kontroversial, tetapi hukuman yang berlaku saat ini untuk pelanggaran aturan tersebut terlalu berlebihan. Yup…Akhirnya Marc Marquez kritik Aturan Tekanan Ban !!

Marc Marquez terpaksa mundur dan dengan sengaja menyerahkan pimpinan balapan Brno Sprint kepada Pedro Acosta setelah menerima peringatan dari dasbor bahwa ia berisiko gagal menyelesaikan 30% putaran balapan di atas tekanan ban depan minimum. Setelah membiarkan pebalap KTM itu lewat, Marquez masuk ke slipstream Acosta untuk meningkatkan suhu dan tekanan bannya, lalu dengan tenang merebut kembali keunggulan untuk menang….

Strategi yang sama sebelumnya membantu Marquez menghindari penalti di Buriram, tetapi mengharuskan pebalap yang lebih lambat di belakangnya untuk tetap berada di slipstream dan kemudian melakukan re-pass setelah tekanan ban dinaikkan. Namun, jika lawan terdekat lebih cepat di akhir balapan, pebalap yang mundur tersebut mungkin tidak hanya kehilangan posisi tetapi juga mendapatkan penalti pasca-balapan, seperti yang terjadi pada Maverick Vinales di Qatar…..

Tidak hanya itu….Francesco Bagnaia, menjadi korban aturan tekanan ban di Brno, akibat malfungsi dasbor. Bagnaia keliru mengira ia berada di bawah batas minimum, membiarkan beberapa pembalap menyalip, dan turun dari posisi kedua ke ketujuh. Terlepas dari kontroversi dan investigasi pasca-balapan yang masih berlangsung, Marquez menegaskan bahwa ia setuju dengan adanya aturan tekanan ban namun tidak dengan hukumannya….

“Aku setuju dengan aturan itu, karena pada akhirnya itu adalah aturan keselamatan. Memang benar tapi penaltinya, menurutku, terlalu berat. Saranku pengurangan detiknya bisa lebih sedikit. Menurutku kurangi penaltinya menjadi setengahnya. Misalnya, 4 detik untuk Sprint dan 8 detik untuk balapan panjang. Itu akan lebih masuk akal. Sekarang, 8 detik untuk Sprint dan 16 detik untuk balapan minggu itu adalah penalti yang sangat besar sehingga kami lebih baik menunggu pembalap lain….” seru Marc..

MotoGP saat ini memberlakukan penalti pasca-balapan sebesar +8 detik untuk balapan Sprint dan +16 detik untuk Grand Prix jika seorang pembalap gagal menyelesaikan persentase putaran yang diwajibkan (30% untuk Sprint, 60% untuk GP) di atas tekanan minimum. Piye cak…sampeyan setuju dengan saran Marc tidak cak ? (iwb)