Adu ganteng New PCX vs NMax Turbo….pilihan yang sulit

Iwanbanaran.com – Cakk….. Akhirnya sesuai dengan permintaan sampeyan, IWB bisa menyodorkan fot 2 skutik yang sedang berkompetisi ketat. Siapa lagi kalau bukan New PCX 160 vs Nmax Turbo. Kedua motor yang berkompetisi di kelas yang sama, namun keduanya memiliki karakteristik yang sangat berbeda. Pendekatan yang berbeda dan ini membuat kita bingung mana di antara keduanya yang lebih unggul. Yesss….Adu ganteng New PCX vs NMax Turbo?….pilihan yang sulit !!

Seperti yang sampeyan semua tahu, AHM resmi meluncurkan generasi terbaru New PCX Roadsync. Sebuah generasi yang di Racik untuk mencoba menantang eksistensi NMAX Turbo. Mungkin bahasanya terlalu lebay sebab sebenarnya generasi lama pun motor 160 cc Honda ini laris manis. Tidak berlebihan karena Menurut klaim AHM, penjualan PCX sebelumnya tembus di angka 500.000 unit per tahun. Ini gila cak….luarr biasa untuk kelas matic di harga 30 jutaan…

Sementara NMAX…. Adalah sebuah produk yang memiliki nama sangat kuat. Dengan segala kelebihan yang ditawarkan oleh Yamaha, serta motor yang durable dan memiliki aura kuat sebagai motor canggih karena sudah dibekali dengan E-YCVT, NMAX berhasil menjadi idola selama hampir satu dekade. Dengan hadirnya penantang terbaru tentu kita penasaran, bagaimana keduanya jika disandingkan parkir berbarengan. Dan inilah penampakannya…

Secara umum design PCX 160 terbaru ternyata memiliki muka yang lebih lebar. Aura tegas kental ditekankan oleh designer Honda. Namun untuk tinggi motor ini ternyata sedikit lebih pendek dibandingkan dengan NMAX. Sementara untuk generasi ketiga maxy Yamaha memiliki body depan yang lebih slim. Langsing dan menjulang tinggi. Untuk area muka kita menemukan perbedaan cukup signifikan antara keduanya…

Lampu PCX begitu mendominasi. DRL ditarik vertikal ke atas dengan shape headlamp yang cukup outstanding sehingga terkesan terang benderang pada saat malam hari. Feelnya mewah banget cak….mirip Forza 350. Sedang NMAX Turbo, lampu terkesan minimalis namun sangar. Bentuk DRL codetan melengkung kiri kanan… Sementara lampu utama mengandalkan projie atas bawah….feelnya ?? gahar pol cak. Terus bagaimana ketika dilihat dari samping ??

Ternyata PCX memiliki body yang lebih panjang. Kemudian di bagian depan ketika kita melihat dari samping kita menemukan rapatnya posisi suspensi dengan Tebeng depan sehingga terkesan padat. Tidak ada celah. Sementara untuk NMAX lebih jangkung dan ini terasa pada saat kita duduk di atas motor Yamaha ini memang terasa lebih tinggi. Secara umum PCX memiliki body yang lebih Runcing, dan kesan Personal Comfort Saloon (PCX) begitu kuat dan memang ini menjadi ciri khas motor Honda tersebut dari dulu hingga sekarang…

Hal ini berbeda dengan Yamaha NMAX yang memiliki body lebih sedikit Bantet, tidak Runcing namun muskular. Feelnya laki macho banget. Yup… keduanya memang memiliki karakter serta pendekatan yang berbeda. Yang unik walaupun di bagian depan PCX lebih lebar, hal ini berbanding terbalik pada saat kita mengkomparasi di bagian belakang. Casing PCX terlihat lebih slim dan kompak. Sementara NMAX lebih mekar khas Maxy Yamaha. Memang soal stop lamp, PCX terlihat lebih terang dengan lekukan semi V. Sementara NMAX…. Lampu seperti mata yang agak redup akan tetapi sekali lagi ketika diihat…gahar tenan !!

Last…NMAX memiliki CVT yang lebih canggih dengan E-CVT sehingga motor ini perkasa untuk melibas tanjakan. Namun soal power, PCX mampu menunjukkan bahwa motor ini memang kencang dan super ringan tarikan bawahnya. Apalagi motor Honda ini masih menjadi raja soal kapasitas bagasi yang mencapai 30L dan BBM 8,1 liter. Bandingkan dengan NMAX yang memiliki bagasi 26,5 liter dengan BBM 7,1 liter. Namun ingat NMAX memiliki keunggulan dengan ruang kaki yang lebih lega buat selonjoran. Dan ini akan membantu pada saat kita touring jarak jauh. Asli cak…ini bener-bener bikin pusing. So..Adu ganteng New PCX vs NMax Turbo ??….fix, ini pilihan yang sulit !! piye menurut sampeyan cak? (iwb)