Iwanbanaran.com – Caakkk? Baru-baru ini Kawasaki meluncurkan motor baru untuk melengkapi line up KLX230 Series. Yup, motor versi terbaru yang diperkenalkan yakni KLX230S versi 2022. Motor trail bermesin 232cc lansiran Kawasaki ini tidak mengalami banyak perubahan dan secara keseluruhan cenderung sama dengan versi standar maupun Spesial Edition (SE). Namun dari segi ergonomi terdapat sedikit perbedaan cak. Penasaran sosoknya, simak detilnya dibawah ini?
Dari segi desainnya tidak ada yang berubah cak, motor ini masih mengusung garis desain khas KLX series yang simpel dan ramping. pada area depannya pun masih setia menggunakan batok dan headlamp dengan bentuk yang cenderung mengkotak. Namun Kawasaki merevisi tinggi jok menjadi lebih rendah 55mm dibanding varian KLX230 lainnya sehingga motor ini memiliki tinggi jok di angka 830mm. Tentunya dengan tinggi jok yang lebih rendah dapat membuat biker menikmati ergonomi kaki yang nyaman.
Untuk mesinnya sendiri cak, KLX230S 2022 dibekali dengan mesin 4 stroke single silinder SOHC berkubikasi 232cc dengan sistem pendinginan udara. Dengan mesin tersebut, motor ini mampu memuntahkan tenaga hingga 14kW atau setara 19PS di 7600 Rpm dan torsi maksimal di angka 19 Nm (1.9kgf m) di 7600 Rpm. Kawasaki Jepang mengklaim bahwa torsi yang dikeluarkan lebih kuat pada putaran bawah dan menengah. Selain itu, Kawasaki menghadirkan versi S agar motor ini bisa dikendarai oleh siapapun termasuk biker pemula sehingga mereka bisa lebih pede saat menghadapi medan offroad cak.
Last? Untuk banderolnya cak, KLX230S 2022 dipasarkan untuk market domestik Jepang dengan banderol 506.000 Yen atau jika dirupiahkan sekitar 63 jutaan. Kawasaki meluncurkan motor ini dalam dua pilihan warna yakni Urban Olive Green x Ebony dan Lime Green. Lalu menurut media Jepang, KLX230S 2022 akan segera dipasarkan pada awal Februari 2022 mendatang….(RA iwb)
Spesifikasi lengkap Kawasaki KLX230 S versi 2022
Panjang keseluruhan x lebar x tinggi : 2080 x 835 x 1110 mm
Jarak roda : 1360mm
Ground clearance minimal : 210mm
Tinggi jok : 830mm
Berat kendaraan : 136 kg
Jenis mesin : Silinder tunggal 2-katup SOHC 4-tak berpendingin udara
Kubikasi mesin : 232cc
Bore x stroke : 67,0 x 66,0 mm
Rasio kompresi : 9.4
Output power : 14kW (19PS) / 7600rpm
Torsi maksimal : 19N m (1.9kgf m) / 7600rpm
Kapasitas tangki bahan bakar : 7.4L
Tipe transmisi : Manual 6 speed
Sudut kastor : 27,5 ?
Ukuran ban (depan/belakang) : 2.75-21 45P 4.10-18 59P
Jenis rem (depan/belakang) : Cakram tunggal 265mm Cakram tunggal 220mm
Coba diadu sma wr150
Diadu sama mongtor Goib Ngab? unitnya aja jarang ada dijalan
lah lu didalem goa, begok nya natural
Cie yg di dalam Gudang, begonya Permanent
Cie ngaku orang gua, pantes 0tak nya primitiv,
eh lupa, IQ nya jongkok
Gaib lah namanya juga Vempayer oley ekekekek
makanya punya mata jangan buat nonton Bok3p, WR udah banyak yg punya,, beda ama CRF yang punya bocil tukan nendang pintu
Banyak enthasmoe. Itupigson sebelahan modip trail ekekekek
Wr kl buat muter2 komplek y maaih lumayan lh . Tapi kl buat nrabas waduh ampun beratnya . Selisih 25 kl jngn dianggab ringan lo kl tuk nrabas
KLX, CRF & Dtracker auto PNP ukhty2 gemoy ngab.
bukan ukhti , tapi maho
We-er155 jangankan ukhty gemoy, nenek2 juga ogah yhaaa yhaaa yhaaa
Untuk 150 kapan ya yg new mau ngambil takut ada yg baru lg
Dari dulu tertarik ke 230 ini, kynya lumayan utk kerja ke pelosok, cuma yg bikin mikir2 lg itu di-absennya kick start dan bobot… Mana ga ada bengkel resminya pula disini, nasib di daerah…?