Iwanbanaran.com – Cakkkk….sampeyan pasti tahu Honda resmi memperkenalkan generasi terbaru NC750X 2021 November silam. Namun saat itu dirilis terlebih dahulu didaratan Eropa. Dilalah per Januari ini dipastikan NC750X terbaru 2021 siap dipasarkan dibeberapa continen termasuk Asia. Dan untuk pertama kalinya seperti Jepang akan menjadi singgahan pertama motorsport yang memiliki bagasi didepan tersebut. Nah….seperti apa sosoknya ? simak detilnya berikut ini….
Seperti yang kita semua tahu, Honda dibulan November 2020 kemarin betul-betul bergerak secara agresif dengan meluncurkan produk-produk baru. Setelah Scoopy, X-ADV 750, CB1000R Neo Sport Cafe mereka juga meluncurkan motor cruiser dengan label New NC750X. Dan saat IWB intip?waaah fix makin galak cak !! Desain Honda sekarang memang sedikit berbeda….
Pendekatan mereka mengikuti tren dengan desain yang cenderung meruncing dibanding old gen. Seperti Honda NC750X versi 2021 berikut ini. Desain depannya dirubah jauh lebih galak cak. Secara mesin memang masih identik kecuali mesin anyar ini sudah memenuhi regulasi Euro 5. Yup?.menggunakan mesin 745cc inline 2?.Honda NC750X versi 2021 sudah mendapatkan homologasi Euro5?
Untuk ledakan tenaga bermain diangka 58hp dengan red line lebih tinggi sekitar 600 rpm? berkat pengaturan katup. Honda juga telah merevisi gearbox, menggunakan gigi rasio yang lebih pendek pada gear pertama, kedua, dan ketiga termasuk pencangkokkan slipper clutch sehingga mesin lebih smooth. Tidak hanya itu?Honda NC750X versi 2021 juga sudah dijejali 3 riding mode termasuk traksi kontrol yang juga bisa diatur?.
Dan seperti biasa Honda NC750X versi 2021 ditawarkan dengan opsi DCT (Dual Clutch Tramsmision). Sebagai informasi untuk versi non DCT bobot Honda NC750X versi 2021 mencapai 214kg. sementara untuk versi DCT 10 kg lebih berat atau jatuhnya sekitar 224kg. Ini berarti ada pengurangan bobot 5.8kg dibandingkan old gen. Makin ringannya bobot disumbang sasis yang ketebalan berbeda alias lebih enteng 1,8kg termasuk desain baru filter udara dll?
Last?Honda NC750X versi 2021 memiliki kapasitas bagasi 23 liter. Betul cak…bagasi yang tempatknya justru ditanki depan. Ini artinya ada peningkatan 1 liter dibandingkan old gen yang hanya 22 liter. Termasuk seat height yang direvisi ulang demi kenyamanan (berkurang 30mm). NC750X terbaru 2021 rencananya akan menggempur Jepang pada pertengahan Februari 2021 dengan banderol sekitar 92,400 Yen atau setara dengan 125 jutaan. Waaahhh kok muraahh yo. NC750X sejauh ini memang belum ada rencana masuk di Indonesia. Nah…seperti apa sosok dari New NC750X terbaru 2021 ? intip beberapa fotonya dibawah ini…apik ora cak ? (iwb)
Continen kurang t sama s, atau pakai kata benua aja
ENGINE TypeLiquid-cooled 4-stroke 8-valve, SOHC parallel 2-cylinder. EURO5 compliant.Displacement745ccBore & Stroke77mm x 80mmCompression Ratio10.7: 1Max. Power Output43.1kW @6,750rpmMax. Torque69Nm @ 4,750rpmOil Capacity4L. Moge kok SOHC ???????
malu Ahhh Koar2 Dohc lha ini Moge 745CC SOHC LEMOT EKEKEKEKEKE ???
Dari dulu lihat produk Honda yang satu ini pingin banget sampai 10X banget nya, karena pingin sekali pakai motor batangan tapi gak begitu ribet bawa printilan, bawa tas males apa lagi pasang box hadew…, kapan ya AHM buka segmen baru seperti ini di kelas 150cc atau 250cc ?
revolusioner tenan cak klo misal dibuatkan versi mesin kecil di indo. bener2 jadi first mover motor dengan bagasi di tangki dengan harga terjangkau……gk ada lawan……..
Model CS1 Jumbo
Mirip Honda CS1 lawas yaaa
ENGINE TypeLiquid-cooled 4-stroke 8-valve, SOHC parallel 2-cylinder. EURO5 compliant.Displacement745ccBore & Stroke77mm x 80mmCompression Ratio10.7: 1Max. Power Output43.1kW @6,750rpmMax. Torque69Nm @ 4,750rpmOil Capacity4L. Moge kok SOHC ngeden lagi ????