Dilihat : 10,517

Bro dan sis sekalian….sopo sih yang nggak penasaran dengan performa asli siayago bike. Gaungnya dijalanan begitu kuat membuat banyak biker mengagungkan Satria FU. Engine DOHC namun banderol dikisaran 19jutaan tak ayal menjadikan kuda besi besutan Suzuki ini laris manis. Nah….saat membahas performa mega sport 200-225cc, jebule pihak Otomotif juga melakukan testing varian anyar Satria FU. Asyiknya metode testing mirip dengan sport yang pernah kita bahas diartikel sebelumnya. Sebuah test yang akan menjawab rasa penasaran kita atas performa asli siSuzi. Check it out….iwb460x140AHM Oil IWB (460x150)

Sebelumnya nyuwun sewu buat bro Aan DKK (team Otomotif)…..IWB numpang sharing hasil test sampeyan. Sekali-sekali nggak opo-opo yo…..ora bedino koq :mrgreen: . Jadi testing ini bukan dilakukan oleh IWB melainkan hasil tes rekan jurnalis Otomotif. Lha piye…arep ngetes dewe nggak ono unit tese je (mau uji sendiri tidak ada unit test-nya red). Oke….lanjut kepokok bahasan.

Dalam sejarahnya…SIS merombak Satria FU sebanyak 2 kali. Yang pertama desain asli dari Raider 150 Thailand, kedua batok lampu mekar dengan paruh diujung dan ketiga perombakan ulang ditahun 2013 dengan shape headlamp lebih kotak (2 revision). Basis engine sama….gen kedua hanya dijejali fitur eco riding switch untuk menekan komsumsi bahan bakar. Sedang yang terbaru (versi 2013)…..kendati identik pihak Suzuki? sedikit memberikan sentuhan pada bahan filter…naiknya main jet dari 110 ke 112,5 plus starter jet dari 25 ke 17,5. Terus gimana setelah ditest??….

iklan iwb
Trending
” Marquez sudah gila dan layak didiskualifikasi ! ” seru Carlo Pernat serius

Seperti karakter engine overbore pada umumnya…..menurut tim Otomotif, power new Satria FU tidak galak diRPM rendah menengah. Gas dibejek dalam hanya mringis tanda minta kailan putaran mesin lebih tinggi. Benar saja….lengkingan tenaga baru terasa setelah masuk direntang 6000 RPM….hingga melewati 11,000RPM. Dengan tenaga 15,84hp ditunjang bobot super ringan yakni 107kg…..dilintasan trek berjarak 1 km, gas mentok gear enam posisi nunduk……top speed tembus 131km/jam on speedometer. Weleh…kencang juga ya bro. Tapi gimana setelah diintip dengan alat racelogic??.

Alat pengukur menunjuk 121,6km/jam. Yup….walau dibekali speedo digital…..penyimpangan kalibrasi termasuk besar. Hasil tersebut sebenarnya tidak mengagetkan mengingat IWB juga pernah komparasi akurasi speedometer Satria diartikel lawas. Tidak puas hanya menggali kecepatan puncak…tim media Otomotif mengeksplorasi akselerasi tiap kecepatan dan diperoleh hasil sebagai berikut….

Satria0 – 60 km/jam : 4,3 detik

0 – 80 km/jam : 7,3 detik

0 – 100 km/jam : 12,8 detik

0 – 100 M : 7,2 detik

0 – 201 M : 11,3 detik

0 – 402 : 18,3 detik

Top speed : 131 km/jam (racelogic 121,6 km/jam)

Pengetesan tidak afdol tanpa diukur komsumsi bahan bakar Dengan mematikan fitur shift light, seliter Pertamax bisa menempuh jarak 34,4km. Weleh…lumayan irit ya bro. Yup…banderol 19jutaan performa 25jutaan. Ora percoyo?. Monggo intip tabel terlampir….

Duke 200

Pulsar 200NS

Scorpio

Tiger

Satria FU

0-60 km/jam

3,6 detik

3,7 detik

3,7 detik

4,5 detik

4,3 detik

0-80 km/jam

5,3 detik

6,3 detik

6,3 detik

7 detik

7,3 detik

0-100 km/jam

8,5 detik

10,1 detik

9,6 detik

12,6 detik

12,8 detik

0-100 M

6,6 detik

6,9 detik

7 detik

7,1 detik

7,2 detik

0-201 M

10,3 detik

10,8 detik

11 detik

11,2 detik

11,3 detik

0-402 M

16,5 detik

17,3 detik

17,3 detik

18,2 detik

18,3 detik

Top speed

136 km/jam

133km/jam

125km/jam

130km/jam

131km/jam

Racelogic

132,8 km/jam

129 km/jam

116 km/jam

119,2 km/jam

121,6km/jam

Konsumsi BBM

30 km/liter

30,84 km/liter

30km/liter

33 km/liter

34,4km/liter

Kendati jauh menurun dibanding gen pertama….terlihat performa new Satria masih bisa bersanding dengan beberapa sport tanah air. Tidak heran motor ini laris manis bak kacang goreng. Desain masuk disegala lapisan…..engine juga mumpuni. Sayang….untuk akselerasi hingga 100km/jam…..Satria kalah tipis dibanding Tiger sekalipun.? Hanya top speed dimana siSuzi hanya bertekuk lutut melawan Duke 200 serta Pulsar 200NS.? So…new Satria FU 150??. Piye bro…performa sudah sesuai ekspetasi belum??…..(iwb)

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR

212 COMMENTS

  1. kalo menurut saya scorpio masih d atas Tiger..
    Lah saya pernah melihat pengetesan yg d lakukan oleh pihak bajaj karena mereka promo pulsar 220 nya di departemen teknik mesin Universitas Sumatera Utara, Medan Tahun 2012 kmaren..
    scorpio sangat mudah tembus 150 km/jam
    tiger rata2 d kisaran 144 km/jam
    CBR 150 (Old & New) dikisaran 142 km/jam
    satria Fu 141 km/jam
    megapro primus 128 km/jam
    dan OLd vixi cuma 122 km/jam

    percaya atau tidak ya begitu Lah adanya..
    kaLo saya sih percaya,, 🙂
    —————————————————————————————
    ah masa iya bro?

  2. 0-100km/jam dalam 12,8 detik. buat ukuran bebek kenceng lah. bebek2 biasanya dapet di kisaran 15-20 detik. eh, satria bebek bukan ye? —
    daivangelion.wordpress.com/2013/07/16/kisah-seorang-kawan-dari-pedalaman/

  3. klo fu kalah lawan tiger ya jelas sering test memang demikian adanya,ya hasilnya memang demikian saratnya ya tigernya harus sehat n normal,(tangki normal,kanvas kopling normal,gearset normal)..dah sering saya bilang dulu2,..hehe.satria ga superior2 bgt,klo pendapat pribadi malah kurang nyaman naik satria,..,

  4. 148. jaos_konsumen biasa – Juli 16, 2013
    @iwak banaran
    Kasian banget kamu?.udah ngeluh soal cbr150mu ?.eh mulai dituduh fbh kalo itu minerva?.bahkan sampe dibilang GAK ADA cbr150 yg stangnya getar?.konyol banget tuh fbh?..hahhahah

    Mgkn krn kamu ngeluhnya berulang2?.jadi bikin aktivitas jualan dan pembodohan otomotif fbh jadi terganggu?sampe tukang hoaxnya aja mulai gatelan komenin mtrmu itu.
    ————————————————————————–
    sirik banget loe

  5. bener juga, FU kenceng karena bodi dan ban nya…
    masuk akal juga pertanyaan gimana kalo tuh mesin di cangkokkin ke badan byson atau CB150 atau NVL?
    atau yg gampang dulu, gimana kalo bannya dilebarin 1 atau 2 tingkat? hehehe…

  8. kok jauh hasilnya sama perhitungan teori gearing di gearingcomander.com apa ada pergantian gigi rasio dari Raider 150 ke Satria FU yang sekarang ini ?
    Tetapi Deviasi speedometer sama dengan CB150R -10 km/h

  9. 144. New Vikong Lorencong? – Juli 16, 2013
    @Iwak banaran
    ===================================
    motor ente CBR Minerva kali? 😀 😀 😀
    ===================================
    wkwkwkkw blok nya di pilox trus dikasi cutting stiker honda

  10. 148. jaos_konsumen biasa – Juli 16, 2013
    @iwak banaran
    Kasian banget kamu?.udah ngeluh soal cbr150mu ?.eh mulai dituduh fbh kalo itu minerva?.bahkan sampe dibilang GAK ADA cbr150 yg stangnya getar?.konyol banget tuh fbh?..hahhahah

    Mgkn krn kamu ngeluhnya berulang2?.jadi bikin aktivitas jualan dan pembodohan otomotif fbh jadi terganggu?sampe tukang hoaxnya aja mulai gatelan komenin mtrmu itu.
    ==========================================
    ya wajarlah bray yg koar2 cbr getar kan dia doang, yg lain mah yg pake getar enjoy aja 😀 ,.. kaget kali saking kenjangnya :mrgreen: biasa itu mah klo biasa bawa bebek matik trs ke batangan ane juga dulu begitu sebulan tangan pd kram..

  11. iwanbanaran.com/2013/07/15/motorsport-200-225cc-siapa-yang-tercepat-dan-teririt/#comment-379744

    nahh itu lahh fbh..
    kalo tabloid otomotif test tiger on dyno baru percaya..
    kalo merek lain yang ditest dyno pasti diejek “balapan kok di dyno?”

    wkwk..

  12. iwanbanaran.com/2013/07/15/motorsport-200-225cc-siapa-yang-tercepat-dan-teririt/#comment-379755
    ^wew ada tuyul bawa-bawa nama p2r majikannya..

    hmm pinter banget nih dengkul si mah0 tuyulnya p2r, ngasih saran ke bro @iwak supaya kirim email beserta data diri ke p2r (blogger siluman super independent), padahal si p2r sendiri gak jelas jati diri n asal usulnya..

    😀

    @bro iwak
    tuh ente disuruh kirim data diri lengkap beserta foto segala ke blogger siluman yang gak jelas bio datanya, katanya sih “paling independent” se dunia-akherat bro..

    wkwk..

    *tuyul boleh nyolot !

  13. 159. Robert Davis Chaniago – Juli 17, 2013
    ===
    Getarnya mungkin krn single silinder atau mungkin jg penyebabnya dr rambatan getaran mesinnya cbr150….bila stir memang tidak oblag.

    @161 mr qwerty
    Hehe …iya jg ya …konyol banget tuh fbh…tega2nya nyuruh konsumen nyerahin data diri ke blogger anonim gak jelas juntrungannya….apa cewek apa cowok atau apa. Haha……fbh fbh…..proud to lie aja kerjanya.

  15. Pengalaman pake Tiger korekan harian : di Papas Cam Shaft nya, ganti pake Karbu PE28, Gas Spontan Kitaco saja, Pengapian dimajuin, Pake Piston Jenong Megapro Primus dipapas dikit…..Larinya maknyusssss untuk jarak 0 – 200 m dan 0 – 400 m ….. 🙂

  16. Koq boyo yach di banding yg lainnya, apa emang sengaja di bikin boyo sekedar utk safety?, sama sang scorpy aja kalah, pa lagi kalau di adu sama NVL

  17. ada yg bilang mx menang lawan tiger?
    iya lah klo stop dan go menang, jarak brpa meter?

    hahahaha…

  18. klo si qwerty emg fair,
    pandang lah hasilnya dr penilaian konsumen.. jgn dr produsenn..
    macem tau aja kau strategi tipu yimm..

    baik bnget..

    klo netral tak usah bela pabrikan..

    hahahahah

  19. DOHC paling LEMOT di
    dunia kang !!! @_@ Lah
    wong 150cc, bobot
    cuma 107, top speed
    cuma dapet 130an??
    Weleeehhh?..
    ??????????????-
    namax juga dohc abal-abal. byzon kenceng juga klo pake body bebek.
    cuma org bego blg satria 150 kenceng (pembodohan otomotif)
    ????????????????????????????-
    agree.. ——————————————————————————– Bodoh ini yg namanya iri,, DOHC 150 harga 19juta fenomenal,,,,, yang lain overprettttttt yg sohc maupun yg DOHC

  20. until166.@
    ada yg bilang mx menang lawan tiger?
    iya lah klo stop dan go menang, jarak brpa meter?
    hahahaha?
    ===========================================
    kan pakainya dikota bro…ya jangan heran! Tiger cocoknya dijalan sepi lengang….pakai dikota ya makan asap…wkwkwk

  21. GILA & EDAN…

    SATRIA FU 150CC KECIL-KECIL CABE RAWIT KEMAMPUANNYA BISA SAMA & SEJAJAR TIGER 200CC & SCORPIO 225CC…

    PANTESAN SATRIA FU LARIS MANIS & HARGA JUAL SEKEN NYA SELANGIT…
    JADI NAKSIR MAU BELI SATU BUAT DI RUMAH…

  22. aslinya top speed fu sama dg scorpio. kl pio cm 116 km/jam kayaknya kok lemot banget ya… kl aksel lmyan sadis lho kl dijalan tp kok msh kalah ya sm duke, brarti bengis bangt si duke 200.
    pernah lihat duke 200 adu kebut long distance dg ninja 150rr malaysia. msing2 dah ganti knalpot dan duke top speed ampe 155 km/jam dan berkali2 dapet ngasepi ninja 150rr. emang ninja 150rr teekenal kencang tp diukur racelogic ya cm 140-150 km/jam

  24. HEBAT…150 CC SEJAJAR SAMA MOTOR 200CC KEATAS…PANTASAN ORNG LAIN BILANG UNTUK MELAWAN MEREK LAIN YG 150 CC, CUKUP MENURUNKAN SHOGUN SP…..

  25. om IWB. . .aq nduwe vidio hasiL karya q dewe. . .one hand riding (makLum nggak punya go pro) satria FU standar pebrik 141kpj. . .hihihi

  26. Agak aneh liat hasilnya. Secara teoritis dari PTWR harusnya Tiger paling buncit. Tapi entahlah.
    CC lebih besar gak jamin motor lebih kenceng dari yang lebih kecil. Tergantung karakter mesin apa dia overstroke apa overbore. Sebagai contoh, jangan heran kalo di trek pendek Jupie MX lebih superior dari CS1. Karena bentuk mesin overstroke & cc lebih besar. Beda cerita kaio trek panjang. CS1 justru bisa menang akibat mengadopsi mesin overbore dan bisa teriak di rpm sampe 10rb ke atas. Seandainya MX pun ingin dipakaikan CDI yang sampai 10rb rpd ya risikonya over-running. Hehehe.

  28. Silakan yang mau kencang pke Fu, tapi ingat kompresinya bos 11:1
    minimal pertamax. paling pas pertmax plus BBMnya bos.!!

    silakan pake premium biar kerak nimbun dimana2, loss kompresi, pnglaman thun ke2 mtor susah dhidupin krna jrg isi pertamax plus(mtor tmen).
    hidup motor alay. SAMPAH LU

  30. Weleh spidone ngapusi. Nek Satria 120R piye kang IWB? Kang mbok digawe kang komparasi motor2 lawase kang IWB.

  32. Waduuuh… kgak slah tuh, top speed si pio cma 116 Kpj@racelogic???
    Pio taun berapa tuuh?? Ngapusi tenan…kalah dong sma matic sebelah…

  33. wih masa standard segitu tuh yg baru? jauh donk ama yg totok kecil lama ataupun yg totok besar gen ke 2?? tapi emang bawaan motor beda” sih gan.. ga bisa kita samakan.. buktinya bawaan dealer pny gw top speed standard 140kpj, setelah lepas jadi packing 1 + PJ 17,5 and MJ 115 doank dan ganti gear finishing, jadi 160 max

    sedangkan pny temen gw, max bawaan dealer 120kpj, dan setelah di rombak persis dgn punya gw seperti diatas, dia hanya bisa lari 148 kpj

    lalu apa yg beda ya gan?

  36. emng fu klo standaran cukup mengecewakan..
    tp klo udah di upgrade mengejutkan..
    cukup ganti karbu cdi + knalpot..
    bakalan gk berani berlama lama gaspol…
    punya ane aja spek seperti di atas.. ban ukuran 80/80 90/80.. top speed nyampe 155 kpj…

  39. Kalo berdasarkan pengalaman pribadi I sih gak ada yang cocok tuh angka-angka.
    Yang prnah I test sendiri tiger, scorpio, ama satria.
    Ketiganya cuman berkisar 110 kpj, gak ada yang bisa nyampe 115 kpj.
    Semua kondisi standar n berumur kurang dari setahun.
    Tiger, akselerasinya lumayan gila, cukup pantengin RPM 8.500-10.500 aja
    gigi 2-5 enak bgt. gigi 1 terlalu pendek, kalo gigi 6 terlalu dekat rasionya ama gigi 5
    Bohong kalo scorpio dibilang kenceng akselerasinya, 5 speed dan rasionya panjang-panjang.
    Kalo sensasinya emang dapet, karena pake setelan basah, jadi feel nya terasa kenceng karena efek suara knalpotnya yang ngebazzz….
    Kalo satria cukup impressif di putaran atas, tapi lemot di rpm > “DALAM KONDISI STANDAR SEMUANYA GAK PERNAH NYENTUH” 115 kpj
    Kalo masih ada yang bilang ada motor standar kelas 200cc punya top speed >130 kpj, terus aja idup dalam impian, peace bro n sis….

  40. gue dlu pernah punya Fu thun 2012 yg limit edition, punya gue dulu tembus 145Kmh jarak 1km pasti ga percaya. maklum sih bdan gua kurus cungkring. bobot gua cuma 35kg.

  42. gw ngrasa yg bkin artikelny kyannya ngasal nich dn gk pham dgn motor tp sok bkin artikel kya gtu!
    gw gk prcYa sma artikelnya, krn logikanya gni msa pulsar top speednya cma 133 kpj ,scorpio cma 125 kpj dn tiger 130, cba lu pkir pulsar 200 ns itu 200 cc, scorpio 225 cc dn tiger 200 cc msa pulsar top speednya klah sma satria dn msa scorpio yg 225 cc dn tiger 200 cc klah sma satria yg ccnya cma 150, wlwpn satria dohc y ttep aj top speed klah sma motor 200 cc-225 cc, lu ngigo ya bkin artikelnya! dh gtu pas dites top speed racelogic pulsar cm 126 kpj,scopio cma 116 lg, tiger 119 dn satria 121 kpj. klo lu mw tw jup mx aj yg 135 cc aj top speednya rata2 120 kpj, msa motor yg ccnya 150-225 cc top speednya hmpir sma dgn motor 135 cc lu mkir donk! gw rsa lu tuch bodoh bgt, pulsar, scorpio, tiger itu top speed rata2 130 kpj lbih bhkan pulsar dn tiger bsa 135 kpj atw lebih, scorpio jg bsa lebih dr itu krn ccnya 225, dn satria jg bsa 130 kpj lebih krn msinnya 150 cc DOHC tp ttep aj wlwpn msinnya dohc top speed nya msih dbwah ktm duke,pulsar,scorpio dn tiger krn satria cc nya klah. dn satu lgi yg gk msuk akal msa konsumsi bbm ktm duke,pulsar,scorpio sma 1 lt 33 km kn ketiganya beda merek dn beda pabrikan jd logikanya dh ktauan bgt kn klo yg nulis artikelnya ngasal..! jd bwt org2 yg bca artikel diatas jgn percya krn itu artikel asal asalan!

    • logikanya dong pake broo, walau cc besar, tapi kalo beratnya Alay ya berat juga lah nariknya, di situ juga bang iwanbanaran udah tes di trek yang hanya beberapa meter, kalo cc besar dibikin jarak jauh baru kerasa .
      itumah jarak pendek, ya yang enteng yang berkuasa -_-

  43. g selamanya cc besar paling kenceng bro…tergantung teknologi nya juga tiger boleh 200 cc scorpi boleh 225 cc tp spek pabrikan ud jelas nulis tiger tenaga 16 dk scorpi yg baru sekarang 18 dk…satria walaupun 150 cc 16 dk juga dengan bobot yg lebih ringan secara PWTR masih bs lah kalahin tiger…klo scorpi si Satria masih kalah di akselerasi..lagian rata2 motor di Indonesia kecuali motor 2 tk ama kelas 250 cc an macam ninja or CBR top speed y g beda2 jauh, krn emang udah di batasi utk safety ,cm kecepatan utk sampai di top speed itu yg bikin beda juga wkt ngelibas jln tanjakan…lagian klo bro tau FXR 150 kakaknya si Satria keluaran suzuki mesin 150 cc tenaga bs sampe 20 dk lebih…ini motor klo cm buat di adu sm scorpy pasti menang bro…jd bukan hanya masalah CC aja bro tp teknologi yg ada di dalamnya itu juga pengaruh..makanya bro klo blm paham jgn bodo bodoin orang, ntar malu sendiri…he..e..

  44. Hasil test berdasarkan speedo 131 km/jam…
    Pengalaman pribadi, saya pernah bahkan sering dapat top speed 137 km/jam ( kecepatan berdasarkan speedo yg saya lht)…
    Fu saya keluaran thn 2011 awal…!!

    • iya sama gw juga
      gw malah aku video
      sama aku ss
      kalo gpercaya pin:75934c0a
      gw kasi bukti

  45. honda grand mesin standart engkel 1997 kecepatan pernah tembus 120km/jam sampai mentok dispido…..FU bel-up 2006 thailand gue juga gak kalah padahal sistim pengapian aja standart pkai battre 12v 7Amp ,sedangkan punyaku cuma tak kasih 12v 3.5A aja udah tembus 137km/jam hanya dengan jarak 250m.coba andai pkai batre 12v 7A terus kaya apa lari’a mungkinkah 150km/jam tembus

  47. Masih gak ada yg ngalain shogun kebo…..jangan pd ribut mesin tua mau lewat………135 kpj cc cm 110…..tua lg…..wes ojok rame rame

  48. udah saya tes., pake fu saya , standat masi baru 1 bulan kemarin
    gak di apa2in, ternyata top speed 133 itu bullshit, fu saya nyampe 137-138 maximal udah.
    lebih dikit sih :v
    perlu bukti hubungin saya .
    add bbm Pin:75934c0a

  49. ga ada masalah dgn simpangan, galat /error
    sama2 rding di ringroad utara dgn nvl dan OV 22 nya garpu,
    spertinya sama2 std smua satria yg sy bawa juga, ada gelagat ngekor mau stream line, ya saya oper dari gear 5 ke 4. gantung gas tinggal kabur, beres ga terkejar
    di lain ksempatan mau kejar 15 cc batangan yg lain, eh malah gak terkejar. tapi sepintas udah ada ubahan. yg paing jelasm knalpotnya uda gak ori tp pake punya fu lawas.
    cuman bisa ekorin beberapa detik sebelum ditinggal
    well
    mungkin next time

  50. Iya kah? Wuih kok aneh ya? Pasalnya gw udah pegang satria sejak built up thailand 2005, 2008 sampai yg terakhir 2012.. bahkan FXR 150 juga punya koleksi thn 2003 Yg paling ajib top speednya tembus 170.
    dan ga pernah tau namanya standard satria pun selama ini bahkan yg 2012 terakhir paling jelek topspeednya itu aja masih 138 turun dealer test lngsng suramadu bangkalan. Di poles dikit setel ganti pj mj 17,5/117,5 open filter, dan lepas packing jadi 1 lapis dan setel derajat noken udah masuk 155 kpj. Ini standard bisa cuma segitu bos? Maaf.. motor cacat yak Yg di pake test?

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.