Tertegun IWB melihat satu motor dengan rupa madul ora karu-karuan sedang dikerjakan oleh mekanik bengkel pinggir jalan. Asli….melihat bentuknya siapapun nggak akan nafsu untuk memiliki. Akan tetapi rasa tertarik IWB tidak bisa ditahan untuk sekedar ngobrol dan menggali informasi tentang sikuda besi yang jebule dimiliki seorang bapak-bapak dengan estimasi umur 55 tahunan…
” Motor panjenengan nggih pak?” (motor bapak ya? red) tanya IWB. ” Oh…inggih mz” jawab sibapak tersenyum ramah. “Wah…kadose sampun sepuh sanget niki motore. Tahun pinten niki pak?,” (kayaknya sudah sangat? tua umurnya. Keluaran taun berapa ya pak motornya? red )” selidik IWB lagi. “Niki songo pitu mz. Injih mz….sampun lawas (Ini keluaran 1997. Iya…memang sudah tua) ” ujar sibapak tanpa berhenti mengumbar senyum. “Oooo….” seloroh IWB sambil mengangguk-angguk. Pandangan kita terus terpaku pada tangan terampil mekanik dalam menjalankan tugasnya. Blok silinder dibuka….seher dicopot serta beberapa komponen berjuntai keluar. Tidak salah lagi…jantung dapur pacu memang sedang mendapatkan operasi….
“Turun mesin mz….sampun mboten enak playune (turun mesin mz…sudah nggak enak larinya red.)” timpal sibapak seperti ingin menjawab rasa penasaran IWB. “Ooo…..injih” jawab IWB sambil menggangguk. “Niki sampun turun mesin kaping pinten pak (sudah turun mesin berapa kali pak??“ akhirnya membuka pertanyaan kembali. “Dereng mz….tasik niki baru turun mesin. Ket anyar namung ganti rante kamprat kalian kampas kopling kemawon” (belum mz…..ini baru pertama turun mesin. Dari baru hanya ganti rantai keteng dan kampas kopling red)” jawab sibapak santai. Waladalah…yang boneng nih. IWB cukup kaget dengan jawaban sibapak. Wajah tua dan polos tanda jawaban yang diberikan bisa dipegang kejujurannya membuat IWB menguber dengan pertanyaan lain….
” Saestu pak??” lha koq awet men to pak?? (beneran pak?. Koq awet banget ya? red)” celoteh IWB sambil garuk-garuk kepala. “Alhamdulillah mz. Mboten nate rewel. Padahal kerjanipun nggih berat. Saben dinten damel amot gamblong kalian suket mz (alhamdulilah nggak pernah rewel. Padahal kerjannya juga berat, setiap hari untuk ngangkut gamblong/ampas ketela yang dibungkus karung besar dan rumput)” jawabnya serius. Yup….percakapan tersebut menjadi bukti bahwa motor-motor jaman dahulu memang joz gandoz soal kualitas. Sekarang sampeyan bayangkan…..16 tahun baru ganti seher atau turun mesin. Opo ora ediannn kuwi!!!….
Last…diluar perawatan, material lawas tidak bisa dipungkiri lebih bagus dibanding motor generasi modern. Tujuan peracikan yang sengaja didesain sebagai fast recycle produk tidak seperti credo manufacture klasik yang lebih mengedepankan keawetan. Tidak heran….Honda GL100 lansiran 1980an kepunyaan bokap hingga sekarang belum pernah sekalipun ganti kampas kopling. So….jika dikalkukasi umur part tersebut sudah menginjak 33 tahun. Opo ora ediaaaan kuwi. Motor sekarang??. Kayaknya sulit memecahkan record tersebut……(iwb)
podho ro motorku grand 94 baru dua kali ganti kamprat dan sekali ganti kampas kopling…..
itu duluu,
makanye banyak yg demen mesin Honda..
nah sekarang beda looh,
😆
Sekali lagi bukti MS Honda lebih dipercaya dari dulu sampai sekaran. Sory to say jika ada bantahan dari fb anti MS. MS itu fakta kepercayaan masyarakat terhadap Honda.
Jaman SMP dulu saya sempat minta dibelikan motor oli samping 2 tak Ymh Alfa. Tapi Orangtua bilang “Mau cepat mati kamu nak, sama saja bapakmu ini membeli mesin pembunuh!” Akhirnya Bapak membelikan saya motor Honda Astrea Grand bermesin 4 tak yng ramah lingkungan’ bensin sangat irit dan awet sampai sekarang. Evolusi C100 terus berlanjut hingga sekarang. Makanya jngn heran Honda Revo, Blade dan Supra X 125 lebih dipercaya konsumen. Fakta MS berbicara.
HONDA MEMANG JOZ GANDOZ
Tak bisa dipungkiri mesin HONDA memang sudah terbukti.
Kalo merek sebelah dah JEBOL sak ragangane
Lek motor saiki pastine cpt gnti jeroan mergone wesine gampang dol wkkkkk kualitase modon regone munggah.
Honda pelopor mesin 4 tak ramah lingkungan dan irit konsumsi BBM. Yng lain cuma bisa ngintilin dibelakang.
Merek dewa garpu velg peang, komstir oblak, delatbox karatan, mesin kasar.
Lek motor saiki pastine cpt gnti jeroan mergone wesine gampang dol wkkkkk kualitase modon regone munggah. Aku pernah due legenda seng jarene hond kui awaet ternyata mesini klotok2 hondao saiki karo biyen bedo rek.
Secara metalurgi komponen memeng bagus yg dulu mazz…yg cetak komponen asli jepang….coba motor yg sekarang tidak ada tulisan MADE IN JAPAN sedangkan generasi 97 masih ada tulisan tsb…
Hemm begitulah kiranya hehehehe
😀
😀
😀
kalo motor sekarang di bikin seperti dulu harganya bisa 20 jutaan untk motor bebek
honda dulu emang awet beda sama sekarang, ane dengan jujur mengakui berdasar fakta yg ada 😀
ediyan awetnya…
trexton.wordpress.com/
motor paling awet dan tahan banting mesinnya :
Honda Astrea Prima, Honda Grand, CB 100 ~ 125, Kaze 1995 ~ 2000, Suzuki Shogun kebo, … (ada yg mau nambahin)
Motor ku jg sma mas,tahun 95 astrea grand merah,amp skrg blm turun mesin,cm gnti keteng sma kampas kopling,yg gnti paling pasrt fast moving doank..tiap lebaran naek gunung ke bogor..mw dtawar org,nggak ak jual mas,dh terlanjur syg sama ni motor..jozzz gandos kotozz kotozz lah pokoe
Grand ungu thun 92 punyaku baru 20 thun ganti seher. Bagian mesin laen lom ada yg ganti mas. Skarang pun msh sanggup lari 100kpj.. mantab bner motor dlu..
Dulu org tua punya astrea prima keluaran ’94 kali ya. Saya dulu pake motor itu utk belajar motor. Sedari awal beli baru, motor malah dipakai harian sama om saya dan setelah bertahun-tahun akhirnya dijual ke sodara.
Sampai sekarang motor itu masi ada dan jadi motor harian sodara saya. Kurang tau pasti bagaimana riwayat perawatan motorn itu tapi sampai skrg masi utuh, dan masi jalan.
Nostalgia di masa lampau. #curcol
Ane ada motor supra lansiran pertama kali, SUPRA aj Ya bukan SUPRA X..
Sampe sekarang mesin masih awet gk pernah bongkar mesin, hanya ganti bodi doank yg dirasaudah sangat kusam,,
Emank motor honda zaman dulu emank oke, gak kayak motornya honda rakitan AHM sekarang -_-
Mudah”an AHM denger dan perbaiki kualitas produknya, contohnya kayak PCX dan CBR series !
Wuidihhhh..mantap sekali yaaa motor ini..Honda memang No.wahidddddddd…
itu karna motor jaman dulu punya prinsip “berkualitas = awet”
beda sama sekarang yg nama’a “berkualitas = punya banyak fungsi”
bahkan di pabrikan sekarang, “tampilan keren” juga dianggap fungsi
pabrikan jaman sekarang pada berkiblat ke cina
karna cina lah yg pertama kali membuat prinsip “berkualitas = punya banyak fungsi/ fitur”
lihat aja tuh HP cina,,,
hehehe,
“berkualitas = punya banyak fungsi/ fitur”, jadi nilai keawetan dipotong utk menambah fungsi itu
keawetan dibuat secukup’a saja
secukup’a disini maksud’a = standard bosan seseorang, dimana saat dia bosan & ingin memiliki fitur terbaru di motor terbaru, maka orang itu akan membeli motor yg baru dengan/ tanpa menjual motor lama’a
begitulah
🙂
mantep toh mas iwb…niku gawean kulo(ahm)makane ojo slh merk yen tuku motor.
Ah namanya honda gue gak percaya mau tahun jebot kek mau vendor PT federal kek,vendor KGD kek, tetap aja kualitas kurang bagus. Mau built Up Japan juga banyak perbaikan sana-sini. Namanya motor tua harus banyak perbaikan sana-sini, gak mungkinlah motor tua minim perawatan gara2 material lebih alot. apalagi namanya benda2 fast moving banyak gesekan. Logika aja: kalo suku cadang awet , gue tarohan pasti bengkel2 pada sepi, tul gak? Kayak manusia aja kalo udah tua masa mau dibiarin tanpa perawatan?
Kalo gue di kasih motor tua denga jeroan ori tetap aja harus gue perbaiki sana-sini. Itu multak agar kembali segar.
Bisa aja mas. Sampeyan beli aja motor taun ini trus jgn dipake kemana2 cukup panasin aja mesinnya tiap pagi selama 3 menit.
Di jamin tu motor awet seumur hidup 😀
Kualitas bagus banget tuh. .
171. wil -?Juli 2, 2013
Ah namanya honda gue gak percaya mau tahun jebot kek mau vendor PT federal kek,vendor KGD kek, tetap aja kualitas kurang bagus. Mau built Up Japan juga banyak perbaikan sana-sini. Namanya motor tua harus banyak perbaikan sana-sini, gak mungkinlah motor tua minim perawatan gara2 material lebih alot. apalagi namanya benda2 fast moving banyak gesekan. Logika aja: kalo suku cadang awet , gue tarohan pasti bengkel2 pada sepi, tul gak? Kayak manusia aja kalo udah tua masa mau dibiarin tanpa perawatan?
============================================
Sunat dulu baru komen ndes! Hidup di jaman pangeran masa ngga tau kualitas motor astrea grand, Yamaha Alfa 2R, astrea 800, suzuki RGR, yamaha RXZ dsb..
Motor bokap gw, matchless 500cc thn 1953 masih langsam dan ngga ada keluhan sama sekali!
honda gitu…pabrikan sebelah mana bisa..!!!
karena dipakai di daerah suasana pedesaan, polusinya rendah jadi tidak terjangkit penuaan dini….. hahahaha…. alias awet muda…..
motor jadul, oline mesran, pasangan yang serasi. meski kerja berat tapi pastinya sangat jarang dipake sruntulan, stop n go, apalagi tiba2 ngebut tiba2 ngerem
motor sya supra 100 thn 98. sampai sekarang baru 60000km. mesinnya halus, tp tahu sendiri kalo lawan motor sekarang lemot abisss. tenaga ambles apalagi buat boncengan, ngoyo. alhasil piston tak ganti punya jupiter, klep punya shogun, per klep punya smash, rubah derajat noken as, main jet gedein, pilot jet tetap, kasih knalpot nobi. Alhasil supra 100 udah sedikit naik ccnya mungkin sekitar 110 dengan kompresi yg lebih tinggi. Sehingga tarikan dan larinya bisa melebihin Jupi 110. Jd kalo dijalan banyak yg bengong koq supra 100 tarikannya lebih kencang drpd jupi/revo/ motor2 baru,wkwkw
Motor q vega r th 2007 udah 112,707 km, jg mash enak, cman udah ganti kampas rem dpan, rem belakang, kampas kopling bru 1kali, ban depan belakang dan rantai setahun sekali ganti, di ajak kerja berat tiap hari, yg pntg rajin perawatan aja, and pke spare part ori. Aq pernah kapok pake yg gak ori, maw ngirit jd ngorot gara2 cman bertahan bentar
Motor era 80-90an emang mantab2, NSR,TZM,RX-King,RGR,FXR etc, ngak kayak sekarang yg. makin boyo ,makin berat, makin kagak ada larinya dan part makin cepat aus.
Parts nya masih asli buatn jepang,… Bpk ane z msh make honda kap 70 buat krja,
jadi inget cb gelatik dan yamaha rs bokap….ora oleh diuwik uwik….
wow
poer-one-top pada Juli
2, 2013 pada 10:12 PM
Merek dewa garpu velg
peang, komstir oblak,
delatbox karatan, mesin
kasar.
—
di cari EMAKnya tu buat antri sembako .
Motor itu ibarat istri bro..perlu di rawat,kasih makan/minum yg enak/bervitamin..istri butuh bedak,mtorpun sama,biar tahan lama turing bersama istri kasih jamu dulu bro..biar enjoyyy..mtorpun gitu,jgn di kasih onderdil murahan,oli murahan..premium melulu,skal kali pertamax napa..hehehe..
mungkin kalo motor bebek sekarang di buat dengan kwalitas part jaman dahulu …harganya ada di kisaran 50 jt kali…asumsi…
harga beras tahun 97 berkisar 700/liter…dan sekarang harganya 7000 /liter…berarti inflasi 10x lipat
lah…kalo dulu ayah saya beli motor harga 5jt maka sekarang 50jt…aje gile…
supra injeksi-ku lansiran 2006. sampe sekarang masih awet mesinnya dan injeksinya. bahkan, saat motor jatuh, sensor matiin mesin masih jalan.. paling ganti kampas rem, aki, busi dan lampu2.
salam
167. Visum – Juli 2, 2013
Ane ada motor supra lansiran pertama kali, SUPRA aj Ya bukan SUPRA X..
Sampe sekarang mesin masih awet gk pernah bongkar mesin, hanya ganti bodi doank yg dirasaudah sangat kusam,,
Emank motor honda zaman dulu emank oke, gak kayak motornya honda rakitan AHM sekarang -_-
Mudah?an AHM denger dan perbaiki kualitas produknya, contohnya kayak PCX dan CBR series !
===============================================
wedew… mantep nemen …. pcx ama cbr built up jhe… dan hargapun lumanyun jhe… 😀 …
TAK ADA GADING YANG TAK RETAK..!!!!
motor ayahku biyen yo podo iki mas,,, astrea grand th 94… malah wes keliling nusantara, ayahku kerjo’e pindah2 kota,,, teko Suroboyo di gowo nang Makassar, terus pindah mane nang pontianak. saiki motor iki di kekno budeku nang blitar. motor iku tergantung perawatan’e. lek seng due sayang yo awet. lah polahe wes mbuktik’no dewe keawetan motor honda, sampe saiki motor nang keluargaku honda kabeh, masio biyen tw due jupe vega mio, tapi gk sui, paling 2th wes di dol maneh. saiki nang omah peda 3 honda kabeh, vario CBS, HSX 125 PGMFI th 2006, NMP
jadi inget supra x tahun 2001 nya ibukku dulu yg sampe dijual di tahun 2011 km 90 ribuan belum diapa-apain jeroannya..ya walau dulu pas beli sempat klaim dan setelah itu selama 10 taun nggak masalah..
supra injeksi-ku lansiran 2006. sampe sekarang masih awet mesinnya dan injeksinya. bahkan, saat motor jatuh, sensor matiin mesin masih jalan.. paling ganti kampas rem, aki, busi dan lampu2.
salam
———————————————————————–
IDEM sama agan yg satu ini, ane juga punya HSX 125PGMFI th 2006. cuma ganti kampas rem, aki busi. sahabat setia sejak SMA, kuliah, lulus Kuliah, sampe sekrang masih…. terkadang jual ganti motor itu sayang gan, nilai history’nya yg tinggi, bukan nilai nominal. mulai dari goncengan pertama kali dgn cewek pas SMA, nemani perjuangan mendapatkan gelar S1, itu alasanku ogah ganti motor meskipun buanyak motor baru
motor japan keluaran tahun di bawah 1999 memang kualitas bahannya hebat, awet, bner2 terjamin kualitasnya, bkan cma honda lho ya,, tpi smua mtor japan pada masa itu emg jozz gandozz kotozz kotozz nganti bledozz..
tpi skarang semuanya hnya sy4mp4h..
dan YANG KUALITASNYA PALING SY4MP4H adalah honda AHM
Awet banget ya…
bujug.. hsx ane tahun 2005, awal tahun sudah os.50
bner bnget kang.saya dirumah jga ada motor supra x tahun 2000 blm pernah trun mesin.cm udah ganti sekali kmpas kopling ma keteng z.sampe sekarang pun masih ada n sehat pdhal suka dpake jarak jauh..
honda emang josssss……..
motor bokap ane juga astrea grand mas iwb tahun 1994 tapi belum bongkar mesin hingga feb 2013,. tapi bulan februari dijual,hehehe
megapro ku 2003 masih belum turun mesin juga .,…tapi masih bisa ngasepin si kebo,..hee
(top speed on speedo tinggal 115,..kampas kopling waktunya ganti)
setuju jaman Federal Motor kualitasnya ajib.bokap mantan karyawan federal motor yang kena PHK, dulu quality controlnya bener2 dah.tau helm yg putih standar honda jaman dulu??itu di tesnya bener2..beda banget kualitasnya sama helm standar pabrikan sekarang..kadang bokap sendiri geleng2 kepala..hahahaha. ahm oh ahm