Dalam perjalanannya…..pemasaran Honda CS1 tidak semulus yang dibayangkan. Dengan embel-embel desain anak bangsa….banyak dari komentator atau biker merasa kurang puas serta cenderung menjustifikasi bahwa bro-bro kita kurang pinter melakukan olah desain. Contoh kongkret tentu saja sang city sport. Tapi tahukah sampeyan bahwa desain tersebut rusak setelah dikirim ke Honda Jepang??….
Obrolan ringan dengan teman internal AHM mengungkapkan fakta mencengangkan bahwa desain mentah motor mesin Sonic sebenarnya bukanlah seperti yang brojol seperti sekarang. Menurut doi….racikan putra bangsa memang keren dan bagus. Namun seperti yang kita ketahui…..otoritas penuh tetap lahir dari pusat. Yang kita bicarakan disini adalah Honda Japan Corp.
“Bagus lho mz aslinya. Coretan dari desainer kita untuk CS1 nggak seperti sekarang. Nggak tahu koq setelah dikirim keJepang brojolnya kayak gini” ujar doi seperti mengakui bahwa CS1 memang kurang cantik dari sisi desain. Tidak heran dalam perjalannya pasar seperti melakukan resistensi. pelan-pelan kuda besi overbore terus meredup. Puncaknya…..isunya produksi sudah distop sejak Januari kemarin…
Anyway……produk desain anak bangsa juga sempat mencuat kepermukaan dengan kelahiran Mio GT. YIMM mengklaim bahwa 50% sang skutik anyar adalah hasil olah desain kreasi anak bangsa. Sebuah kabar menggembirakan tentunya. Pertanyaannya kenapa hanya 50%??. Koq tidak full 100%??. Sekali lagi semua terbentur dengan aturan prinsipel produsen. Sebagai pabrikan yang dikontrol langsung oleh brand besar…..setiap tindakan harus mendapatkan approval legal dari pusat. Dan nampaknya itulah pengganjal keinginan untuk melahirkan ayago bike ditanah air bagi AHM….
IWB sampai meyakinkan beberapa pentolan AHM yang IWB kenal guna merombak CS1 menjadi ayago bike layaknya Satria FU serta Sonic. “Catat pak….jam berapa dan tanggal berapa sekarang. Saya berani taruhan kalau Honda sudi mendesain ulang CS1 dan dirubah menggunakan garpu full ……penjualan pasti berubah. Kalau sales tidak naik…boleh deh bapak minta sesuatu kesaya” seru IWB pede tenan. “Intip aja tuh pak….Satria FU. Atau nggak usah jauh-jauh…Kawasaki Athlete. Mesin tidurpun masih ada yang mau beli padahal bebeknya nggak selaku Athlete. Karena apa pak…..ayagonya tuh” ujar IWB gemas. Mereka hanya tersenyum. Terus mendapatkan desakan satu kata yang diucapkan…“susah mz…trgantung dari pusat soalnya”. Modiarrrr tenan!….
Last..…kadangkala keinginan biker susah direalisasikan karena terdapat pertimbangan bisnis jangka panjang disana. Semua berdasarkan survei detil dengan memperhatikan berbagai sisi. Untuk kasus CS1…..semoga pihak Jepang pusat mampu membaca peluang pasar secara jeli. Engine nyomot dari CB150r, DOHC 4 klep, PGM-FI dicangkokkan kesasis Sonic 125 ayago bike diberi label CS-1 banderol nempel ke Satria FU 150. Byuh…sadis tenan bayanginnya 
…….(iwb)
model garpu dua kayak sport sih gapapa asalkan bentuknya ngga jauh beda dengan sekarang. kalo model efyu dan athlete sih menurut ane justru mensejahterakan pengunaan ban cacing karena model kurus gitu bisanya modif ban cacing, modif ban gendut gitu malah wagu, kayak kena kaki gajah. lagian kasihan para konsumen bodi bongsor masa mesti pakai motor ceking, apa ngga kayak beruang naik roda tiga malahan 😆
kenapa modelnya ngga diniatin ala enduro atau all purpose aja sih? bebek supermoto dan bebek enduro ngga jelek menurut ane.
ayago keren? THINK AGAIN….
@193. pio – Februari 21, 2013
spakat mas bro?.
bangsa kita sbnre pinter-pinter
klo cm buat motor yg bgs bisa
slm speed
======================================================& @186. madyanyellow – Februari 21, 2013
emang gak salah omongan sodara. saya tahu dan sangat mengerti bagaimana perjuangan dan kerja keras yang mereka kerjakan. waktu tenaga otak, bahkan keluarga harus dikorbankan. saya sangat tahu bagaimana sebuah produk dibuat, berkali2 dilakukan uji coba disempurnakan lagi, diulang lagi, dianalisa kembali sampai produk itu dinyatakan siap dipublikasikan. tapi namanya manusia ada saja yang terlewat, karena lelah dll. apalagi ini desain atau mesin.
kenyataannya kritik itu harus ada.
kritik itu indikator
tanpa indikator tahu2 meledak. bangkrut, pecah perang dll
salam top speed
……………………………………………………………………………………………….
setuju sama masbro semua
Sebaiknya kritik cerdaslah yang membangun, bukan kritik yang merendahkan. Tapi setiap kritik emg sangat berharga kok, tergantung keluar dari ‘mulut’ siapa, enak didenger atw nggaknya 😉
salam
201. Yudakuzuma – Februari 24, 2013
model garpu dua kayak sport sih gapapa asalkan bentuknya ngga jauh beda dengan sekarang. kalo model efyu dan athlete sih menurut ane justru mensejahterakan pengunaan ban cacing karena model kurus gitu bisanya modif ban cacing, modif ban gendut gitu malah wagu, kayak kena kaki gajah. lagian kasihan para konsumen bodi bongsor masa mesti pakai motor ceking, apa ngga kayak beruang naik roda tiga malahan 😆
kenapa modelnya ngga diniatin ala enduro atau all purpose aja sih? bebek supermoto dan bebek enduro ngga jelek menurut ane.
ayago keren? THINK AGAIN?.
……………………………………………………………………………………………….
Menurut ane krn industri mainstream bro, selera pasar yg paling diikutin. Namanya juga jualan 😉
Menurut ane sih sebagian besar produk yang beredar dijalanan cerminan karakter konsumen kita.
Btw emang kerenan dibikin enduro atw supermoto sih, hehehe
Engine nyomot dr CB150r? ga Salah mas?
Udah nyobain top speed & akselerasi CB150 r?
Udah nyobain top speed & akselerasi CS1 ?
yah jauh unggul Cs1 mas, masa spesifikasi malah turun, cc naik 150 tapi tenaga loyo :hammer:
Jujur 2 motor diatas ini cs1 dan cb150r saya punya dua2nya, dan cukup kecewa dengan motor kedua saya ini
CS1 kalo mau josss… bawanya harus joss juga.. ingat CS1 itu motor overbore..alias jenis balap…jadi gaya bawanya harus gaya balap..(misalnya sering panteng gas di rpm tinggi)…jgn kaya bawa matic…yah lembyek jadinya.
Masih ada harapan CS1 tetap diproduksi /ganti baju+mesin 150cc mungkin…..
Petikan dari :
autos.okezone.com/read/2013/03/04/52/770801/honda-cs1-bisa-dipensiunkan ……Senin, 4 Maret 2013 18:30 wib
Bila permintaan CS1 ini akan terus menurun, maka AHM pun bisa mempertimbangkan pilihan untuk tidak melanjutkan produksi dari motor bebek sport berkapasitas mesin 125cc ini.
“Bila memang demand Honda CS1 terus menurun, bukan tidak mungkin produksinya akan dihentikan,” kata Eksekutif Vice President Director PT AHM, Johannes Loman, di Jakarta, Senin (4/3/2013).
Tapi, Loman melanjutkan, yang pasti AHM tidak akan langsung menyerah begitu saja dengan mempensiunkan CS1. Pabrikan berlambang sayang tunggal ini masih akan berusaha menggenjot penjualan CS1.
?Tidak akan langsung disetop begitu saja. Itu adalah opsi terakhir, karena produksinya akan masih terus jalan. Kita coba genjot penjualan, cari permasalahannya dimana. Dihentikan itu adalah opsi final,? lanjut Loman.
Johannes Loman melanjutkan, pasar sport itu memang unik. Kecenderungannya saat ini, motor sport itu harus memiliki mesin minimal 150cc, kalau di bawah itu susah untuk bersaing.
Diliat2.. beberapa bagian dipake juga ya buat di motor honda lain, buat shroud tiger, engine cover blade, stop lamp vario techno, spatboard new blade, headcover blade,, dan di cs1 pastinya.. banyak juga kalo diperhatiin..
Kang iwb, kalo gambar design arah depan, belakang, atas, ada ga? Seru juga kalo cs1 dimodif gini.. hehe
bner banget…mas
aku suka banget ma cs1 terutama mesin dohcnya.
moga aja ahm mau mereborn lagi cs1…CS1 FI
jika benar..siap2 jual mtor blade gw nih.
ah da gelo..?????????????????????
ah maenya weh euy
sok aya aya wae
apik asline tooo
survei-motor.blogspot.com/2013/09/desain-cs1-tidak-disukai-masyarakat.html
tunggu taun depan agan agan..,CS1 bakal turun gunung..!!
bisik2nyaa skrng lg nggodok ilmunya..dan smga sudah lbh mumpuni ksaktiannya stlh turun nnti…hehehe
Tapi Mas Honda terkenal dengan iritnya, ga papa ko Honda ga ngeluarin ayago karena aq udah punya Nova Sonic di rumah, wkwkwk… bahkan Supra XX yang 100cc punya ibu Q juga bentuknya Ayago.
Udah gak usah dibeli .produknya laku di indonesia malah riset desiannya masih di thailand .giliran thailand diutamakan tetapi disinicuek makanya kena karma akhirnya cs1 stop produksi horeee hidup konsumen indonesia terima kasih sudah membuat cs1 one yg desainya diaduk aduk sama jepun stop produksi
Nah sekarang omongannya kesampean.. Sonic 150 sr dbrojol mas
IWB sampai meyakinkan beberapa pentolan AHM yang IWB kenal guna merombak CS1 menjadi ayago bike layaknya Satria FU serta Sonic. ?Catat pak?.jam berapa dan tanggal berapa sekarang. Saya berani taruhan kalau Honda sudi mendesain ulang CS1 dan dirubah menggunakan garpu full ??penjualan pasti berubah. Kalau sales tidak naik?boleh deh bapak minta sesuatu kesaya? seru IWB pede tenan. ?Intip aja tuh pak?.Satria FU. Atau nggak usah jauh-jauh? Kawasaki Athlete. Mesin tidurpun masih ada yang mau beli padahal bebeknya nggak selaku Athlete. Karena apa pak?..ayagonya tuh? ujar IWB gemas. Mereka hanya tersenyum. Terus mendapatkan desakan satu kata yang diucapkan??susah mz?trgantung dari pusat soalnya?. Modiarrrr tenan!?.
Masih didjadjah. Gitu aja kok muter-muter?