Bro dan sis sekalian….motor murah identik dengan kualitas. Material tipis atau beberapa rasa ketidak percayaan yang menjadikan mindset pribadi tergiring untuk meremehkan. Dan itulah yang sempat menyerang IWB sebelum mencicipi langsung motor berbanderol 16jutaan tersebut. Namun setelah usai melakukan riding dalam berbagai kondisi…..opini tersebut langsung berubah total!….
Beruntung bagi kita segenap Blogger dihadapkan dalam dua kondisi berbeda. Yup…berangkat dari HTC AHM diSunter II, awal riding rombongan disuguhi trek kering. Rute juga cukup mewakili simulasi jalan sehari-hari….jalan bebatuan, kubangan yang penuh air serta lumpur, polisi tidur plus jalanan beton serta aspal. Namun baru beberapa menit melaju dijalanan…..tiba-tiba hujan datang mengintai. Seperti apa detilnya??. Monggo intip uraian berikut ini…..
Ergonomi Riding & Style
Posisi duduk Verza150 tulen merupakan motor turing. Duduk tegak tangan cukup rileks memegang stang yang termasuk tinggi. Uniknya…posisi jok perasaan rada tinggi dibanding NMP. Yah…memang tidak terlalu mengganggu sih sebab masih masuk dalam batas toleransi biker bertinggi 165cm sekalipun. Anyway…..dashboard depan terlihat simpel. Bisa jadi dikarenakan konsolnya yang sederhana tidak neko-neko. Awalnya sih kurang nyaman tapi lama-lama terbiasa. Gimana nggak ganjel brosis….pergerakan puntiran gas tidak termonitor ketika gas dibetot. Jadi semua hanya berdasarkan feeling semata. Btw….dengan ergonomi riding yang disodorkan….berkendara diperkotaan nyaman tenan. Menekuk kemudi begitu mudah serta lincah. Sisi ini menjadi nilai jual bagi sampeyan? yang suka dengan riding style turing murni….
Build quality/kualitas finishing
Jangan mengira mentang-mentang murah maka finishing sembarangan. Verza150 tidak!!. Untuk ukuran motor 16 jutaan….build quality nyaris tidak kalah dibanding kakaknya NMP. Bedanya hanya lebih simpel atau sederhana khususnya lekuk-lekuk tiap detil desainnya. Monggo amati pelk, tanki, frame, lampu sein, knalpot, crankcase engine…merupakan common part sport yang sudah dulu eksis. Mungkin hanya bagian dashboard speedo yang terlihat rada “cheap” atau murahan. Begitu juga beberapa material dibagian kuping headlamp, serta shroud yang lentur terkesan tipis. Selebihnya….tidak ada complaint!.
Engine & Perfomance
Sebagai motor komuter entry level, karakter Verza 150 lebih ke torqy. Kala distarter….mesin halus serta suara knalpot yang keluar ngebas mirip dengan NMP. Yang paling terasa adalah vibrasi. Yup…kini rata-rata sport Honda sudah mengalami peningkatan signifikan dalam hal minimnya getaran distang. Penyakit yang sering kita jumpai pada generasi mesin GL seperti Tiger serta Megapro tidak kita jumpai pada Verza150. Levelnya hampir setara dengan CB atau NMP. Bisa jadi akibat seal mounting stang yang dipasang disegitiga tengah. Manuver ini ternyata cukup efektif meredam getaran agar tidak mengalir kestang total. Terus piye dengan performa??….
Gear satu dan dua liar. Waktu IWB test selip kopling….tendangan accelerasi termasuk mantap. IWB yakin motor ini mempunyai climbing ability diatas rata-rata. Dengan torsi 12,7NM@6000RPM…..tidak perlu kailan RPM tinggi untuk memperoleh tenaga yang diinginkan. Hal ini sangat penting mengingat peracikan sikuda besi adalah untuk heavy duty bike purposes. Jadi mau sampeyan ngangkut barang berat Verza bakal melayani dengan santai. Anyway….saat pengetasan, power Verza sudah mulai berat untuk menggapai 100km/jam…..dengan speed terbaik 110km tanpa nunduk ditanki. Not bad at all untuk ukuran motor 16jutaan. Apalagi dengan teknologi PGM FI…..fuel efficiency menjadi strength point tak terelakkan (klaim pabrikan 1:48km)
Ride and handling
Nah….ini nih yang menarik mzbro. Ketika kita sudah membicarakan species sport….sensasi yang ditawarkan memang jauh berbeda dibanding bebek ataupun matic. Keantengan melibas jalanan pada high speed dan cornering tetap terjaga dengan baik. Bahkan kestabilan tidak kalah dibanding NMP sekalipun. Kemudian karakter suspensi. Tidak seperti generasi dual shock sport sebelumnya….secara feeling IWB merasa karakter Verza150 rada keras/stif. Efeknya malah positif sebab buat rebahan ataupun melibas jalanan pada kecepatan tinggi motor tetap anteng. Tekukan stang juga ringan sehingga sampeyan tidak bakal kedodoran untuk nyalip-nyalip dikeramaian lalu lintas. Anyway….improvisasi yang patut diapresiasi!
Braking/pengereman
AHM membekali rem depan cakram dua piston serta belakang tromol. Wah….nggak pakem dong??. Tidak terbukti. Prediksi tersebut meleset sebab secara presisi respon braking termasuk jempolan. Melaju dikecepatan 100km/jam……tarik tuas rem depan dan diimbangi rem belakang…..bobot 129kg bisa dikendalikan secara sempurna. Jujur…..tromol Verza150 tidak kalah dibanding double disk brake NMP sekalipun. Malah…ketika sama-sama digeber, rem Verza lebih mampu memberikan reaksi dibanding gen Dazzler. Perbedaan 7 kg ternyata menjadikan pressure G-Force lebih minim mendera Verza. Tidak heran…kendati hanya tromol, braking point bisa bejaban melawan double disk brake…
Kesimpulan
Kita harus fair menilai produk dari kelasnya. Jangan samakan CB atau beberapa kelas mid level lain. Dan secara jujur…..Verza150 melebihi ekspetasi untuk motor 16jutaan. Bisa IWB katakan…..sport AHM ini murah namun tidak murahan. Sebuah tekanan berat bagi kompetitor jika tidak hati-hati. Dibalik kekurangan yang ada…..seperti pelitnya indikator speedometer, dualshock, serta rem teromol…..Verza150 susah dicari celanya. Irit, tarikan mantap, handling stabil serta desain fresh. Tinggal bagaimana Honda mampu mengkomunikasikan kelebihan sikuda besi kepada calon potential buyer mereka. Verza 150??. Recommend to buy untuk kelas entry level bro…..(iwb)
Spesifikasi Honda Verza150
- Panjang X lebar X tinggi : 2.056 x 742 x 1.054 mm
- Jarak Sumbu Roda : 1.318 mm
- Jarak terendah ke tanah : 156 mm
- Berat kosong : 129 kg
- Tipe rangka : Diamond Steel
- Tipe suspensi depan : Teleskopik
- Tipe suspensi belakang : Suspensi Ganda
- Ukuran ban depan : 80/100 – 17 M/C 46P (Tubless)
- Ukuran ban belakang : 100/90 – 17 M/C 55P (Tubeless)
- Rem depan : Cakram Hidrolik, dengan Piston Ganda
- Rem belakang : Tromol
- Kapasitas tangki bahan bakar : 12,2 liter
- Tipe mesin : 4-Langkah, SOHC, Silinder Tunggal
- Diameter x langkah : 57,3 x 57,8 mm
- Volume langkah : 149,2 cm3
- Perbandingan Kompresi : 9,5 : 1
- Daya Maksimum : 9,72 kW (13,2 PS)/ 8.500 rpm
- Torsi Maksimum : 12,7 Nm (1,29 kgf.m)/ 6.000 rpm
- Kapasitas Minyak Pelumas Mesin : 1,0 Liter pada Penggantian Periodik
- Kopling Otomatis : Manual, Multiplate Wet Clutch
- Gigi Transmsi : 5-Kecepatan
- Pola Pengoperan Gigi : 1 – N – 2 – 3 – 4 – 5
- Starter : Starter Kaki & Starter Elektrik
- Aki : 12V – 3,5 Ah
- Busi : NGK CPR9EA-9
- Sistem Pengapian : Full Transisterized
lebih guuaaanteng daripada thunder125 😀
Gak perlu takometer …biar mata fokus ke jalan…lebih selamet .. 🙂 ..lagian suka pada dicopotin..malah makin simple… 🙂
mengenai kualitas finishing…apakah ada perbedaan kualitas cat versi jari-jari dan CW ? mohon khabar …
98. cebok er – Februari 8, 2013
Ban cungkring,tutup tangki jendol,rangka coak,cat cepet pudar,stang oblak..tangki bocor,speedo lebay..ndut2an,bunyi glotak glotok?beberapa fitur andalan nge he em?.yg mau beli jgn berharap lebih dgn motor harga segitu,inget trouble yg sudah2 dan harga operpret..haa
=======================
fitur yg selalu ku ingat itu, tapi mengingat harga verza sohc 150cc injeksi close loop 5 speed yg overpret 16jt, ya saya milih ini, di banding vixion yg sama sohc 5 speed 150cc yg murah, cuma 22jt. tetep milih verza deh. apalagi dual shock breaker…
I LOVE U VERZA
kereeeeennn………….. jaketnya
@ 41. cah ndeso
Handling menang Byson….power nampol Verza
@ 46. kebo sinengker
Power Apache unggul khususnya speed 100km keatas. Nafas lebih Verza pendek bro…beda dengan Apache yg super panjang. Tapi Verza jauh lebih halus vibrasinya…
@ 47. emasyayang
Kalau ini nggak bisa membuktikan soalnya pengetesan siang hari
@ 73. Dimas Ramadhan
Tendangan accelerasi lebih unggul Verza mz
@ 86. Nasroen
Monggo dishare bareng-bareng testimoninya mzbro biar terbuka. Apakah yang saya rasakan sama dengan yang sampeyan coba?. Jaman demokrasi kudu terbuka…iyo to
Tachometer gak terlalu penting.. Malah banyak motor motor sport sampe ketangan pemakai malah dilepas spedo set, tacho
Honda bkin motor’ bkn 1th 2th….smua dah di riset dan di tes …..ngpain nanya2 ?…..tes’a cmn 1X lah ,bentar doang lah……hadeuuuh FBY
hahah………saya barusan beli suzy thunder125 2013 buat karyawan saya. Sebelum saya kasi, udah saya test duluan………..untuk kubikasi sekecil itu, kualitas finishingdan detailingnya saya anggap di atas seluruh barang honprett 150 dan 200cc yg sohc. Mgkn dohc abal2 pun kalah.
Tapi gak tau yaa perbandingannya dgn verza yg SAMASEKALI tidak saya nantikan ini…..saya kira HANYA kalah di sistem injeksi saja dan ukuran kubikasinya. Selebihnya suzy thunder juaranya…
hanya si suzy ini rem depan masih kurang gigit….dan tentu saja kalah promosi.
Motor sedikit overstroke (hampir square) sma sperti nmp, mirip nvl cma ini tenaga, jmlh klep, desain lebih sederhana dn emng pnerus NMP, kok tenaganya kurang gede nih cma 13,2 Ps on crank lagi.. coba dikasih oil cooler bisa lebih value…
megalodon150.wordpress.com/2013/02/08/ketemu-new-vixion-dari-dekat-gagah-bin-kekar-gan-cb150-is-loser/
105. rienaldie – Februari 8, 2013
Tachometer gak terlalu penting.. Malah banyak motor motor sport sampe ketangan pemakai malah dilepas spedo set, tacho
===
berarti speedometer jg gak penting, krn malah bnyk yg nyampe ke tangan pemakai malah dicopot.
POKONYA MENURUT IWB HONDA BAGUS, YANG LAIN PASTI ADA AJAH CACATNYA 🙁
Sg podo kredit nmp rung lunas nangis gedruk2,lawong adike luweh ganteng luweh murah.bar kesalip megy primus,trus kesalip verza..isone mung nyanyi..”verzalanan ini trasa sgt menyedihkan…”
absen aja kaang
triad monoxxx pada Februari 8, 2013 pada 11:45
AM 98. cebok er ? Februari 8,
2013
Ban cungkring,tutup tangki
jendol,rangka coak,cat
cepet pudar,stang
oblak..tangki bocor,speedo lebay..ndut2an,bunyi glotak
glotok?beberapa fitur
andalan nge he em?.yg
mau beli jgn berharap lebih
dgn motor harga
segitu,inget trouble yg sudah2 dan harga
operpret..haa =======================
fitur yg selalu ku ingat itu,
tapi mengingat harga verza
sohc 150cc injeksi close loop
5 speed yg overpret 16jt,
ya saya milih ini, di banding CB150R Injeksi jadul yg spek Dohc 6speed 150cc ABAL2..lebih murah,
harga 22jt. tetep milih verza
deh. apalagi dual shock
breaker? I LOVE U VERZA
***
IYA,BRO..KL DI BANDING CB150R FITURNYA MEMANG LEBIH BAIK MBOK PERJA…wkwkwk
bojoku jg kesengsem je 😛
#motore
Megapro irenk pada Februari
8, 2013 pada 12:51 PM
Sg podo kredit nmp rung lunas
nangis gedruk2…
..isone mung
nyanyi..?verzalanan ini trasa sgt
menyedihkan??
—–
:ngakak 😆
wow…
ini benar2 membunuh NMP.
udah injeksi, lebih irit, lebih kencang pula dari NMP.
(klaim AHM top speed 110 KPJ, sedangkan top speed NMP cumka 106 KPJ.)
klo byson sih masih tertolong oleh kekar dan gantengnya, tapi klo NMP..??
@nobita:
denger2 nmp katanya mau dilatih pitness sama ngaha’em biar keker kaya baysen 😀
#motor fashion
kyk na terlalu d paksa2in ne artikel..
Wah cucok buat teman GL MAX 2002 merah,jd ngiler.com
16. Nobita – Februari 8, 2013
wow?
ini benar2 membunuh NMP.
udah injeksi, lebih irit, lebih kencang pula dari NMP.
(klaim AHM top speed 110 KPJ, sedangkan top speed NMP cumka 106 KPJ.)
klo byson sih masih tertolong oleh kekar dan gantengnya, tapi klo NMP..?
===============
ah ganteng-ganteng juga khan belum tentu laris manis
Wah…Suzuki Thunder 125…kasihan banget ya..????? suzuki…suzuki…!!
kalo fby koplak membandingkan produk “murahan” ini dgn nvl,
Padahal kita sama2 tahu, mesin nvl dan verza identik 😀
SOHC 5 speed, o2 sensor
Bedanya nvl mengklaim mesin ini kencang, yg satu tidak, padahal speed 11-12,..
#SOHC dibuat bukan utk balap, tp utk sehari2, jadi kalo mesin SOHC apalagi 5 speed, jangan ngaku2 motor balap 😀
Square
yang sudah punya NMP pada galau dong…
survei-motor.blogspot.com
Punya dp 10jt, ambil verza saja, cicilan ringan.
Cocok buat Lawan vixion, sama2 sohc 5 speed..
Sayang plastik tipis dan gampang kendor.. seperti motor honda yg sudah2, solusinya GANJEL pake karet ban dalam.
bisa aja sich ini gk nmp killer, asalkan nmp di perganteng.. model dibagusin dlm artian bner2 bgus lho ya,, bkan bagus dlm pandangan designer ahm tok. tpi bner2 bgus n sporty. ban di gambotin,kaki2 diperkekar,power n torque di tmbah,kualitas keseluruhan di perbaiki,rdb,ijeksi close loop + o2 sensor,harga 19juta. maka levelnya akn berbeda,nmp gak akan di sebut overpret, dan si verza gak akan di sebut nmp killer lagi.
abseb siang dulu…
yang punya megi pada galau
survei-motor.blogspot.com
NMP killer…
inilah vixion killer sesungguhnya…CB150R cuma ngrecokin aja…
tapi ane dah ngga minat sama produk honda…
semakin banyak motor sport dr ahm, tukang patri akan semakin senang.. bisnis tambal
pancitangki bocor akan meningkat pesatt.lebih value Pulsar series menurut gw,
tp sayang aja merk dan after salesnya kurang ok,
dan di konsumen Indonesia masih ngeliat merk.
mangtaf tenan…
Verza Memang JUOOSs
kok jdi pgen ea..!
Murah tp fungsional bget.
tumben ga panas nih warung ? para predator ga terlalu agresivvvv kaykanya 🙂
verza = versus…… = lawan…. siapa yg mau si lawan????? banyak…..!!!!!! sampe sodara sendiri di lawan….. kayaknya verza emang anak bandel yg lahir buat bikin onar…… awassss…. tetangga hati” verza gag takut teknologi motor gp…. ktmu di jalan bakal ta kamplengi…. guahaahahahaha….. yamaha semakin di depan….. varza udah selonjoran…..!!!
Semoga sesuai ekspektasi bikers indonesia
kucluk29.wordpress.com/2013/02/08/z250-vs-ninja-250-fi-kerenan-mana/
Selamat atas kelahiran VERZA, semoga penjualan laris manis..!!!
39. ninoy – Februari 8, 2013
tumben ga panas nih warung ? para predator ga terlalu agresivvvv kaykanya 🙂
====================
Pada sungkan dengan yang punya warung. Masak mau BC macem-macem, yang punya warung saja sudah ngomong, “MELEBIHI EKSPEKTASI”
wow verza harga murah teknologi mantap….
HARE GENE MASIH TROMOLISTA??? apa kata FBH, motor sohc lemot plastik ember, bisa gak diakuin sama FBH, wkwkwk inden satu buat dipendam
wow
Tunggu review konsumen saja.
Ingat :
– vario 125
– CB150f yang kemrosok
– vixion oblak
mantap.kang.tp tp dah ngambil cb nih
Motor pahe tapi ajib nih..
trexton.wordpress.com/
145. pak tarno – Februari 8, 2013
HARE GENE MASIH TROMOLISTA??? apa kata FBH, motor sohc lemot plastik ember, bisa gak diakuin sama FBH, wkwkwk inden satu buat dipendam———
——————————-
itu bc 1000%
why?
yg punya blog aja udh akui berkualitas…
makanya jgn jd kecoa syampah terus…
mata tuh jgn dicongkel garpu sendok..