Dilihat : 6,422

Bro dan sis sekalian….10 hari adalah periode yang cukup lama bagi kita untuk bisa mengetahui secara detil kelebihan dan kekurangan sebuah motor. Begitu pula bebek injeksi Jupiter-Z1 yang sempet IWB gunakan harian pulang pergi Jakarta-Depok. Dan pada jenjang itulah, maka dapat IWB tarik beberapa kesimpulan. Seperti apa??….

Sisi Design

Mungkin IWB tidak akan banyak khutbah tentang ini sebab sampeyan semua pasti sudah tahu bentuk aslinya didealer terdekat. Pada dasarnya tidak banyak revisi yang dilakukan YIMM kecuali bagian fairing (berlapis), lampu sein (makin sipit), tuas high beam (model geser), muffler, stop lamp serta beberapa detil lain. Kekuatan desain yang disandang Z1 adalah agresif….

iklan iwb

Ergonomi riding

Kalau brosis sudah pernah mencicipi Jupiter-Z lawas, dijamin ergonomi begitu identik. Seat height sangat bersahabat sehingga kaki bisa menapak dengan sempurna kendati sampeyan hanya bertinggi 160cm sekalipun. Walau demikian….ground clearance sibebek diatas rata-rata (135mm). Kelebihannya ketika IWB coba tes melewati polisi tidur yang menjulang, kolong tidak pernah gasruk ujung poldur. Begitu pula ketika kendaraan membonceng beban….engine guard tetap? aman. Semua semakin sempurna lewat pengaturan beberapa komponen yang mendongkrak kenyamanan. Seperti jok yang lebar dan empuk, display speedometer luas? serta jelas, plus sudut stang sedikit ditekuk kedalam membuat handling terasa mantap memegang handle bar. Shifting perseneling untuk versi Z1 juga lebih ringan dibanding generasasi lawas……

Performa engine

Berganti menjadi sistem fuel injeksi jelas membuat motor ini makin beringas. Perombakan sisi engine lewat forged piston (lighter), YZF crankshaft, peningkatan ukuran klep dan banyak lagi lainnya (sudah kita bahas diartikel sebelumnya) ternyata berhasil mendongkrak power (10,06ps) dan torque (9,9NM@6500RPM). Hasilnya pergerakan power dari mid hingga high diatas rata-rata (untuk? tes accelerasi serta top speed, klik?disini). Praktis passing serta climbing ability makin superior. Tidak heran….ditangan Doni Tata sibebek kayak mainan, enteng aja dibuat jumping atau standing berkali-kali. Komsumsi bahan bakar ketika IWB tes non economy riding….1 liter Premium pada kisaran 50,8 km (klik disini)

Trending
Race 1 CEV Spanyol : Dimas Ekky membuat Indonesia bangga….asah skill mulai terlihat !

Pengereman dan Handling

Seperti biasa….sasis steel tube underbone JupiterZ1 ringan dan mantap. Penghitungan geometri Yamaha memang jempolan. Mau ditekuk kiri kanan siitik melayani dengan santai. Tidak heran sijaran wesi jawara diajang road race. Full standart aja manuver cornering ataupun braking cukup mumpuni. Sayang…ban standart pabrikan kurang mendukung…..kekecilan mzbro. Lumayan terasa? ampang kala kendaraan melaju diatas 90km/jam. Selain itu kekuatan braking juga sedikit terjadi penurunan. Penggantian kaliper dari dua menjadi satu piston membuat daya cengkram rem depan tidak? sepakem generasi lawas. Untung rem pabrikan garputala diatas rata-rata sehingga tidak mempengaruhi signifikan dalam penggunaan normal. Namun jika sampeyan terbiasa nunggang JupiterZ karbu, secara feeling akan merasakan penurunan khususnya kala panic brake. Uniknya tromol belakang jebule pakem amir. Kalau dibejek…kinerja tidak kalah dibanding rem cakram sekalipun. Hhmm….Byson koq nggak bisa seperti ini yak. Jadi ngiri euy….

Kesimpulan

Dengan bobot 10-102kg, tenaga 10,06ps/7,750rpm torque 9,9nm/6,500….JupiterZ1 FI memang cukup menggiurkan. Teknologi yang ditawarkan jelas akan memanjakan kita. Dipagi hari, tidak perlu main choke seperti versi karbu….engine checking, pencet tombol starter langsung nyala. Belum lagi sampeyan tidak perlu repot-repot sering kebengkel untuk bersihin mangkuk karburator :mrgreen: ….

Last.…dalam catatan IWB, kelemahan motor ini hanya pada down shift. Kadangkala cukup susah untuk mengurangi gigi perseneling sehingga kita dipaksa mengulang kembali. Artinya ketika kaki sudah menendang tuas belakang….jebule gear belum nyantol.? Karena terbiasa nunggang motorsport kali ya. Entahlah. Diluar itu…..untuk motor sekelasnya, New Jupiter-Z1 sulit dicari tandingannya. Ragu dengan performa yang ditawarkan? monggo dites drag aja dengan motor sekelasnya brosis. Agar rasa penasaran sampeyan terjawab dengan sendirinya. Semoga berguna…….(iwb)

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR

230 COMMENTS

  1. mesin udah oke, bagian depan oke, suara jg lumayan. sayang buntutnya NJENGAT, roda belakang terlalu ke depan. jadi mirip kek kudalumping.. sepertinya yg paling proporsional tetep jupi burhan.

  2. jupiter z1 d klaim “20% lebih bertenaga”

    d banding jupiter yg mana dulu,apakah jupiter burhan/new jupiter z ???

  6. ada pengangguran dongok yg bilang ane fbh??? Dasar si penyek goblokk! Otak lo mesti di steam noh ke klinik lontong pang! 😆

  9. buahaaha.. ada fbh pekok langsung nyambar umpan ane…
    :mrgreen:

    umpan ane manjur nih.. tadi dah ane campur ama upil soalnya…..

    *mancing mania.. mantap!!

  11. kasihan fbh,,,,habis seneng gara2 artikel komentar lorenzo eh langsung di bikin mingkem lagi ma review Zi yg mak nyosss,,,,
    sayang dah lama pensiun dari bebek !!!!!!!

  14. Hrga njz1 brp ..?
    Hrga satria fu brpa .
    Minding fu ajalah,,
    Xixi

    Hrga cbr brpa ??
    Hrga ninja brpa ??
    Minding ninja ajalah
    Wkwkwkw

  15. well, ai sebagai fbh paling cerdas (benar kata bukan fb) di antara rekan2 fbhonpret sangat menyayangkan para komentator menyamakan rekan2 ai sebagai ikan2 pancingan.

    hmmm….ini menyakitkan dan berat utk diakui. Tapi itu benar, rekan2 ai para fb honpret astuti memang macam ikan….gak pake otak gampang kena pancing. Ini efek penyembahan berhala.

    Saran ai buat para komentator, perlakukan rekan2 ai para fb honpret spt apa yg penjual ikan air tawar dipasar. U know, mereka pukul kepala ikan sueger tadi pake sisi tumpul pisau lalu dipotong & dikuliti dgn sisi tajamnya. Itu caranya untuk ada perubahan radikal. Ikan nya mati doong? ya iya la…… And u can do the same thing to all ikan la. Hahahah.

    so,maksud ai adalah para rekan ai emang kurang pintar alias masi bodo……..

    sambal one hurt

  16. Sasaran pasar motor ini agak susah sekarang. IMHO. Mau menyasar ABG alay sudah pada pilih Satria, kalau menyasar ABG kebanyakan sekarang trennya skutik, banyak yang mengatakan bahwa sekarang ini naek bebek terkesan sedikit kampungan. Mau menyasar usia mapan, jelas kalah telak dengan si raja bebek, supri 125. Jadi MS nya akan datar-datar saja.

  19. 140. user_aja – Agustus 28, 2012
    ………………..
    oh iya mas IWB mau taya nih, apa klo starter pas mesin lagi dingin rada susah ga apalagi kalo pagi, kadang ga mau nyala klo pake electric starter, jadinya yah pake kick starter sampe berkali2, udah
    sempet komplain juga ke beres yamaha tapi masalahnya masih tetep sampe sekarang
    ======================
    Itu sudah penyakit bawaan seperti kakak-kaknya dulu. Makinlama ya makin parah tentunya.

  20. Biarpun para sales koar-kopar sampai berbusa, saya yakin motor ini akan banyak numpuk di dealer. Mengapa? Jawabannya singkat, sudah bukan jamannya pecicilan pakai motor bebek harian. Any question? Jaos pasti lebih cerdas untuk menjelaskannya.

  21. 116. lets – Agustus 28, 2012

    confirmed!! Mio pikson bertransmisi 7 speed!

    1-n-2-3-4-5-mundurr..

    Fbh: ett dah itu motorsport apa motor gerobak?
    ====================
    1-n-2-3-4-5-6(mundur)-7(nyamping).
    n-nya gak dihitung.

  22. Benar-benar irit. Kata inilah yg mewakili perasaan sya yg merasa puas tlah membantu kk’ ipar ke dealer SJAM u/ motor ini. Sempat herman juga sich krn di Mangkutana motor ini laris banget padahal org2 yg pada beli sya jamin belum perna liat yg namax Review by blogger. Oia,, iritx ituloh yg merupakn salah satu value yg signifikn dri jupi z FI..

  30. isinya kok sama semua ya,fbh apa fby gak jelas. Kayaknya emang ada nih cara cari makan dengan banyak kepribadian…

  31. akhirnya om jaos sang fbh paling cerdas turun!!! ayo om bantu fbh2 nyang sudah kehabisan amunisi melawan dahsyatnya NJZ1!!! belum ada mongtor nyang bejaban termasuk mongtor sprot di honda soalnya!!! aye mau bantu setengah mati mikirin mongtor honda mana nyang bisa bejaban secara mutlak!!! 🙁

  33. masih kencengan nyu blade laah,, walau ama M1 sekalipun bagi fbh pasti masih dibilang kencangan nyubled..
    bahkan saking kencengnya itu nyubled waktu ikut balap resmi rem cakram belakangnya diganti tromol….heran deh, udah cakram malah dibongkar ganti tromol, disinyalir ganti tromol yamaha biar makin pakem.
    mengutip kata mas IWB
    ———–
    “Uniknya tromol belakang jebule pakem amir. Kalau dibejek?kinerja tidak kalah dibanding rem cakram sekalipun.”
    ———–
    gak heran kalo di balap resmi itu nyubled lepas cakram ganti tromol”

  36. “Mau ngebut dimana sih,” Ngelirik omongan sih Eko di otomotifnet.com,, Kek Kek Kek Kek ngakak guling” :mrgreen: :mrgreen:

  37. wah jupiter jadul ane kalah telak 🙁
    nitip curhatan buat yg doyan selingkuh 😀
    kenthoetboreup.wordpress.com/2012/08/27/selingkuh-itu-memang-indah-d/

  39. fbh fby yg penting bersyukur msh pny motor. Jaman dl ga smua bs naik motor. Jd bersyukur aja ga usah adu debat kusir ga menghasilkan. Dan bny berdoa biar cicilan motor kalian bs lunas.hehehe. . . .

  41. @ 177. Objective
    Kegedean orangnya bro ? wkwkwk….
    @ 178. tyan
    Ini baru mz, ntar deh saya buat reviewnya….
    @ 179. dinard
    Kalah bro, tukang gasnya ngacir bener :mrgreen:
    @ 182. JAFFAR
    Sampeyan bener mzbro wekekek….
    @ 184. ipanase
    Horor po piye mz? xixixi
    @ 188. noemoto
    Wah, klo yang versi reguler tanpa sablon IWB ada bro Respiro. Kedepan deh saya review….
    @ 190. joyo
    Tergantung perawatan bro. Kalau bagus saya yakin bisa tahunan….

  43. susah cri njz1 dsni trtama djalan prvnsi (jogja) untuk diajak brtarung performa REAL dg NHBq…trz sori mungkn skr nhbq sudah brkrg performanya dari smula cz ban blkg udah q ganti ukuran 90/80..supaya ngimbangin penampilan belakang new blade yg body belakangnya lumayan lebar,ban standarnya 80/90 masih keliatan cungkring dbndng bodi blkgny sob..aq tes top speed skr cuma ksaran 105 mpe 108 kmh,pdahal dulu bsa 108 mpe 111 kmh…yah kalo diadu dg njz z1 nanti dan kalah sdkit mungkn dg ban standar akan imbang..tapi kalo njz z1 nya jg kalah dg nhb…wah performa realnya bs lmayan kalah jauh dg nhb ban standar tu njz z1…yg jd mslah dr kmrn y td itu..berbda dg nhb ktk hbs lebaran d t4q mulai bermunculan tuh mtor dmana mana,krg lbh ktmu 4 mpe 5 x..tp njz z1 ini baru nongol satu kmrn itupun papasan dan yg naek rider remaja cwe…ga bsa deh bwat adu performa..my rc110r wait 4 u njz z1

  44. @RC110
    klo adu perfoma harus di sirkuit
    ikut balap saja , kelas standar juga ada tuh
    jalan raya bukan tempatnya
    kali saja new blade ente bisa juara
    nnati kalau juara upload fotonya disini,biar pada percaya
    jangan hoax melulu

  46. @poya: syapa yg mau jadi pembalap bos?ente?kalo ente mau jadi pembalap silakan ke sirkuit sendiri sana?…saya cuma masih penasaran dg performa njz z1 ini..apakah sesuai dg yg digembor2kan oleh yimm diatas kertas..saya pngen mencoba gmana kemampuan REAL dijalannya…jalan dsni ga rame bos,bnyak trek lurus panjangnya,halus pula..jadi cocok bgt utk adu performa..btw saya ndak pernah menyebar berita hoax,smua 100% jujur sesuai pngalaman saya slama mengendarai new blade,mslah fto saat lg beradu speed sama dg orang konyol..mau mati muda??

  49. @RC110
    ya silakan saja ngadu di jalanraya
    semoga saja ente gak mati konyol dan penasarannya terobati
    motor2 ente nyawa2 ente
    gkgkgkgk
    ente parah , jadi korban iklan jalanan bak sirkuit

  50. @Roy
    karena saya bukan pembalap maka sy cuma bisa melihat hasil balap disirkuit yg jelas ada aturannya
    masak mau2nya kemakan iklan tapi faktanya tidak pernah juara

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.