Iwanbanaran.com ? Cakkkk?..masuk akhir Agustus 2021, Suzuki diam-diam ternyata merilis generasi terbaru GSX250R. Versi 2022 ini dirilis untuk menyempurnakan generasi sebelumnya yang sudah eksis. Btw emang apa bedanya GSX250R versi 2021 dibandingkan sebelumnya ? simak sekilas informasinya dibawah ini?
Diakhir Agustus 2021 Suzuki Jepang secara mengejutkan memperkenalkan New GSX250R versi 2021. Bisa kita pastikan detil desain sami mawon cak. Nggak ada perombakan apapun, nyaris identik. Terus apa yang beda ? jebule setelah IWB teliti generasi terbaru ini hanya penambahan fitur ABS (anti Lock brake system). Weladalahhh kirain ada yan berubah signifikan. Namun beda dengan akhir tahun lalu, untuk versi 2022 Suzuki hanya menambahkan warna baru yakni biru hitam (crystal blue metallic) diluar racing blue. Terus gimana soal dapur pacu ?
Sport semi touring berbentuk fairing tersebut masih mengandalkan mesin 248 cc paralel 2 silinder SOHC yang memuntahkan tenaga sekitar 24PS dengan torsi 2.2kg-m/6500RPM. Tangki bahan bakar juga masih sama yakni 15 liter yang artinya generasi ini memang betul-betul tidak ada perbedaan apapun. Ukuran roda masih 110/80 depan dan 140/70 belakang 17 inchi?
Power yang cukup kecil untuk ukuran mesin 250cc cukup dimaklumi karena Suzuki GSX 250R mengusung basis mesin dari Suzuki Inazuma yang lebih berorientasi touring. Oleh karena itu jika kita membandingkan motor fairing Suzuki ini tentu tidak akan Apple to Apple dengan Kawasaki Ninja 250 FI, CBR 250RR ataupun R25. Artinya apa ? dari gali informasi dengan pejabat tinggi PT SIS?..mereka tidak tertarik membawa motor ini ketanah air?.
Banderol tidak akan kompetitif. Seperti yang kita tahu pajak import dari Cina termasuk tinggi. Apalagi di Jepang motor ini sudah dibanderol diangka 59 jutaan. Bayangkan kalau masuk sini bisa berapa. Yang kedua, menurut survei fairing turing kurang diminati. Maklum cak?.R dibelakang angka untuk Suzuki memang lebih berorientasi turing. Jadi jangan heran kalau engine GSX-250R common dengan GW250 aka Inazuma dengan letupan tenaga dikisaran 25HP?.
Last?yang menjadi kekuatan terbesar dari GSX250R adalah banderol. Dibandingkan dengan sport 250cc dua silinder lain motor ini jauh lebih murah. Terbukti versi ABS ini akan dijual diangka 569,800 Yen untuk warna triton blue metallic atau setara dengan 77,7 jutaan termahal. Kuwi termasuk murah cak untuk versi ABS Jepang. GSX250R ? sampeyan tertarik ora cak kalau dibawa kesini ? (iwb)
?
Engine type:?Water-?cooled 4-stroke SOHC 2-valve parallel 2-cylinder
Total displacement: 248cc
Bore x Stroke: 53.5 x 55.2mm
Compression ratio: 11.5
Maximum output:
18kW (24PS) / 8000rpm Maximum torque: 22N ? m (2.2kgf ? m) / 6500rpm
Fuel supply method: FI
Fuel tank capacity: 15L
Caster angle: 25 ?
35’Trail displacement: 104mm
Transmission type: 6-speed return
brake type Front / rear: Single disc / single disc
Tire size Front / rear: 110 / 80-17 / 140 / 70-17
Yang biru motogp ngebikin ngahatjeung pisan ini budhee cakkkk
Suzuki malas buat mesin DOHC 250cc baru ya? Ya solusinya Knp gk turunkan mesin GSX R 600 ke mtr ini jadi 250 cc, daripada buat mesin baru lagi mending yg ada aja