Dilihat : 6,052
” Gaya TMC wak haji diatas Satria. Arogan tenan hhhhhh…”

Iwanbanaran.com – Kangbro…..tidak bisa dipungkiri bahwa ayago yang cukup sukses adalah Suzuki Satria F150. Eksistensi dan umur yang cukup lama serta sepak terjangnya menguasai sebelum pada akhirnya mulai tertekan dan terus turun. Dan pukulan yang paling kuat ketika lahir generasi terbaru versi injeksi. Banyak yang mengatakan karena pasar ayago memang sudah jauh mengalami penurunan dibandingkan masa lalu. Tapi Benarkah hanya itu??. Kalau IWB sih nggak setuju total cak. Berikut dua masukan untuk Suzuki Satria F150 agar kembali mentereng !!!..

Soal motor atau sensasi Riding, tidak diragukan ayago bike Suzuki ini masih menawarkan sesuatu hal yang istimewa. Vibrasi mesin halus, posisi riding pas, jok empuk serta handling lincah. Torsi dan putaran atas balance…tonjokan bawah dan atas sama-sama seimbang. Semua terasa memuaskan dari dua sektor tersebut. Tidak heran ketika para Blogger melakukan touring Bali, puji-pujian dilontarkan Wak Haji Taufik atau TMC yang enggan beralih dari Suzuki Satria F150. ” Gua nggak usah diganti, pakai Satria aja. Enak banget wan asli. Tenaganya mantap dan stabil serta lincah. Posisi juga pas buat badan gua...” serunya. Iki tuwo-tuwo keladi juga maunya naik ayago :mrgreen: ….

Dan memang benar kangbro. Ketika IWB menggunakan untuk touring selama beberapa kilometer, motor ini memang cukup istimewa. Kendati ditunggangi rider berbadan kekar seperti IWB (horaa usah guyu, sampluk sandal), feelnya mantap. Baik dari sisi braking, perfoma hingga handling bisa dibilang di atas rata-rata. Tidak heran wak Haji Taufik ogah bergeser dan tetap setia menggunakan Suzuki Satria F150 injeksi. Artinya dari produk sebenarnya tidak ada keluhan. Justru malah banyak perbaikan dari generasi sebelumnya. Pertanyaannya, tapi kenapa pasar susah bangkit dan penjualannya tidak sementereng seperti generasi lawas??…

iklan iwb
Trending
[Breaking] Petronas resmi umumkan berpisah dari Yamaha, moncrottttt wisss !!

Market yang turun?. Bisa jadi. Tapi IMHO tidak hanya itu. Dari analisa pribadi, masalahnya pada desain. Ada dua poin yang sebenarnya membuat potensi Satria F150 injeksi kurang maksimal. Desain versi injeksi IMHO sedikit meninggalkan kesan agresif serta racing oriented. Khususnya pada bagian lampu belakang atau stop lamp. Desain memang soal selera akan tetapi harus jujur IWB katakan stop lamp belakang New Satria F150 jauh dari kesan gahar…

IWB harus jujur katakan….shape stoplamp ini seperti merusak alur desain yang sudah cakep. Bentuknya tidak seirama dengan body. Bentuk stoplamp ini melebar dan mencederai desain secara keseluruhan. Jadi terkesan bebek banget. Sebenarnya kalau kalau boleh memberikan masukan, Suzuki tidak perlu merombak stop lamp dengan desain sekarang. Akan tetapi mereka hanya perlu mempertahankan gen lawas dengan rombakan bisa sedikit di peruncing kearah vertikal plus diganti LED bukan bohlam biasa. Pasti jos gandos tuh…

Yang kedua adalah headlamp atau lampu depan. Suzuki Satria F150 identik dengan motor runcing serba tajam. Sayang pada generasi injeksi Suzuki malah sedikit mengurangi ketajaman bentuk dari headlamp yang sudah cakep di masa lalu dengan shape rada melebar. Padahal jika Suzuki sudi merombak tetap Slim atau justru dibuat runcing turun ke bawah kayak Duke 250 pasti bentuk atau desain dari Satria F150 injeksi bakal makin di gandrungi para Bikers tanah air…

Last…itulah dua masukan untuk Suzuki jika mau membuat penjualan Satria F150 injeksi kembali mentereng. Karena diakui atau tidak, para fans Satria masih sangat besar diluar sana. Hanya karena masalah desain, bisa jadi daya gedor kurang. Kalau dari samping sih keren cak….dari belakang dan depan yang masih kurang nyokot. Dan yang paling vital bagian belakang. Nah, kalau menurut sampeyan piye. Setuju dengan IWB atau punya opini lain ?. Tapi opininya yang bener ya biar dibaca petinggi Suzuki buat pertimbangan. Ojo cakar-cakaran terus rekkkk tiwas cepet tuwooo :mrgreen: …. (iwb)

Follow Iwan Banaran untuk dapat aktivitas terbaru segala tentang motor di Moladin, aplikasi pernak pernik motor

Warna baru Suzuki Satria F150

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR

188 COMMENTS

    • Kalo saya, yg perlu diubah adalah desain bodi tengah berikut shroud yg terlalu menutup mesin, serta punuk (bagasi kecil) yg terlalu tinggi menjadikan mirip kawasaki athlete

    • Yoi lek, lampu belakangnya jauh bagusan yg dulu.

      But still, ini nggak klotok n ini bukan DOHC opersetuk ekekekk

    • Next Suzuki Futuristic and Artistic Innovation. features and design. :mrgreen:

      1. Stoplamp : new model futuristic seperti motor sports, Stoplamp dan Lampu Sein terpisah layak nya seperti Bebek Sports kompetitor yaitu seperti Stoplamp Mx King.
      2. Spatbor Depan : Model futuristic yaitu memanjang-menajam-meruncing kebawah seperti Spatbor Ninja 250.
      3. Bagasi Minimalis : Cukup di bawah jok.
      4. Tank Big Size, BBM : Tank Big Size BBM yaitu terletak pada di bagasi depan (FUFI). Makhsudnya : Bagasi di depan (FUFI) itu mending dijadikan saja Tangki BBM.
      5. New Type Satria F200 : F200 Racing Premium, 1 Cylinder 200cc, power 26Hp (Lovers of speed).
      6. Dan Jangan lupa!! “Bebek Sports Premium 180cc/200cc” nya next Riset. Hehee.. :mrgreen:

      Thanks. (Bikers Indonesia).

    • setuju bget lek ,,,ban juga lek ban gambot adalah ciri khas motor era sekarang ,,contoh simple mx king siapa ngk tertarik dengan ban gambot mx king ??? sporty abissss ,,ngk heran penjualan nya melejit

    • saya tanya pendapat temen” saya kata nya desain satria skrang kyag desain motor pulsar india bget ,, ada apa dengan suzuki ??

    • Nah, kalau menurut sampeyan piye. Setuju dengan IWB atau punya opini lain ?. Tapi opininya yang bener ya biar dibaca petinggi Suzuki buat pertimbangan. Ojo cakar-cakaran terus rekkkk tiwas cepet tuwooo?. :mrgreen: (iwb)

    • Sangat
      ? ? ? ? ? ?
      ? bang IWAN.
      Suzuki ini…harus di getok terus zydath nya
      Biar lebar, gak sempit terus.
      Pantat Axelo yg GATOT malah di bawa ke FU
      kan pekok kali kurasa.

      Di pikirnya udah keren kali tuh axelo.
      Hadeee…..

      ? ? ? ? ? ?
      No ? ? ? ? ?

    • Kelebihan Sonice 150
      Lebih irit dari Satria F150 Fi yaitu berikut :
      Irit Oli
      Irit Air Radiator
      Irit Fitur
      Irit Rantai, (Belum Seal O-Ring) alias “Kemroosok” #Fact!
      Irit Tensioner, alias Klotok2. #Fakta!
      Irit Material Plastik #Eh
      Irit Material Cat #Waduhh keterusan
      Irit Tenaga (17Ps) #Astaga! mohon maaf keterusan soalnya Rem depan sonice cuman 1 piston #Haiiissssss!!!

    • Sijuki Nexx yg diklaim paling Irit aja ga Laku,,
      Wong designnya anehh gtu koq,,
      Ada yg TONGGOS,, ada Yg buntuttnya Lancipp, dll,,

      Wkekekekekkek

    • @soank
      “FBH” sering ngomongi “MS” sedangkan “FBS” ngomongi “Engine And Quality”.
      Lalu apa yang didapatkan “FBH” yang sering ngomongi “MS” ????
      AMPASS…….!!! Alias 000,0% Wkwkwkwkwkw

    • Pake desain headlamp sama stoplamp punya satria euro 3 udah jos sbbere. Saya suka desain fufi bahian bawah jok, kereen

  3. Lampu depan masih ok lah …tapi pantatnya
    Itu lho..sorry ya suzuki jelek banget…kebanyakan orang2 yg gk suka dibagian itu..lek iwb bilang jok empuk…brarti ada yg joknya keras dong lek..hayo motor apa yg joknya keras???

  4. Utk stoplamp saya setuju iwb…. Tapi headlamp bagus yg sekarang… Jauh sih mnrt saya….yg lawas lebar dan ruwet liatnya..!!

    • Ane jg sependapat, headlamp yg sekarang udh bagus.
      hanya stoplamp yg terlihat sedikit “konyol”
      body belakang jg terlalu ramping, beda dgn yg dulu yg lebih menonjol ke sisi luar, yg sekarang lurus bgt seperti sengja di bikin seramping mungkin. tp itu malah jadi aneh.
      soalnya dr depan ke tengah udh mantep padat berisi

    • Iya, headlamp udah cukuplah, tp klo ada improvement juga boleh.. saya juga pengguna Satria Fufi, dan klo masalah desain paling kekurangannya cm ada di stoplamp.. paling ngga masih lebih keren dari stoplamp sonice ?

  5. Yg punya satria juga sama opininya dengan kang iwan,
    Ada opini lain yaitu karena udah injeksi doang, katanya didaerahnya dia ga ada bengkel resminya, harus kekota dulu baru nemu, itu doang, sisanya joss

  6. Ukuran lebar velg. Dilihat dari depan dan belakang makin cungkring, mungkin karena sekarang kebanyakan motor dengan cc kecil sudah pakai kaki gambot.

  7. Iyo kang…sumpah aku juga meraskan hal sama dengan sampean…stoplamp dan headlamp..kui seng marahi wagu tur saru…

  8. klo sya 2 poin jg mas, tpi 1 nya kita beda
    paling nggak enak di liat emng bner tu stop lamp, kesan nya kyk motor suzuki axelo -_-”
    yg 1 agi knalpot ny kurng gahar kyk versi sbelim nya yg cbu,ckd,scd yg masih chrome
    mnurut saya itu aj mas, sekian trimakasih

  10. Wak Haji Taufik atau TMC yang enggan beralih dari Suzuki Satria F150. ? Gua nggak usah diganti, pakai Satria aja. Enak banget wan asli. Tenaganya mantap dan stabil serta lincah. Posisi juga pas buat badan gua…? serunya. Iki tuwo-tuwo keladi juga maunya naik ayago

    ——————————————————————————————–

    Tapi wak Taufik lebih suka cub klasik nya Honda lek IWB, Pesona Classic Cub Honda everlasting buktinya sekarang fokusnya ke situ hehe

    • Comment:nglindur yo kwe,yaiyalah wak haji pilih c70,ini kan pas waktu di bali suruh ngereview produk suzuki,klo pas wktu itu ada c70 pasti wak haji milih c70,ono bae fbh fanatik merek/ sales militan.

  11. Masih ada lagi OM, bok di dek depan tuh bikin bagian tengah FU injeksi ini jadi agak lebar keatas klo diliat dari samping, jadi gak enak diliat, ujung jok depan jadi keliatan kecil.
    Klo yg lawas kan gak ada jadi deknya ngikutin alur rangkanya..

    • Oia ada lagi, itu knalpot knp malah dibikin mirip sama Supra X 125 ?_?
      Padahal bentuk knalpot FU yg full crome itu udh bagus..

      Yah intinya klo dari desain masih bagusan Sonic menurut ane..

  12. Modif ban cacing kuwi loh lek sing gawe ngesake nek di delok. Jan bocah alay senenge koyo ngono. Ra ngerti sisi safety. Intine iso mlayon banter kuwe thok

  16. Sy kira suzuki bikin motor yg mbrojol langsung wow efek dan langsung diminati ada 3…Shogun 110 kecil, satria fu karbu, dan skywave 125…yg lainnya perlu proses penerimaan di masyarakat

  17. Saran dari ane sih ,perbanyak bengkel resminya , terutama di daerah , masalahnya tu motor da injection , jd rada ribet low di bengkel yg ga lengkap

  18. setuju kang … kalo area headlap memang sih rada kurang … tapi masih bisa di tolerir … 😀
    yang gak banget tu spakbor belakang sama stoplampnya, kok kaya gitu, kok gak pake yang karbu aja …

  19. Kalo headlamp bagusan yg sekarang lek, lebih dewasa gitu kalo diliat.
    Kalo stoplampnya cenderung biasa saja, di bandingin stoplamp old fu sih masih bagus yg old fu..

    Agar kembali mentereng, di turunin saja harganya di bikin promo kayak gsx150 series.. Wes ngono wae

  22. namuun yaa sejelek jeleknya motor ini ttp mesin lbh baik dr pd dowc lucu lucuan sblh????tnggl yg beli tujuan untuk kebuutt.
    ato untuk kosmetiknya sj..

  23. FBY ngga usah komen,,,

    Emangnya punya motor ayago 150CC DOHC 6 speed injeksi,,,

    Mending minta bikinin,kaga pantes sekelas FBY ngomongin DOHC 6 speed,,,

    FBY lebih cocok pake mesin SOHC 5 speed,,,??????????

  24. Satria F 150 & Sonik 150 FI,Susuki & Honda keduanya selalu kompak dalam bersaing,,,

    Ehm ehm ehm mobil juga keduanya saingan,kalo sebelah tinggal nunggu mbedol ndeso,,,?????????

  25. Jiahaaaaa grombolan tapir sana sini cium ketek pabrikan lain kek banci yg butuh perhatian…

  27. Iya betul buritan belakang jauh menarik vesi lawas…udah runcing,terlihat sexy pula cak!

    bmspeed7.com/2017/10/11/data-penjualan-motor-aisi-september-2017-honda-turun-tipis-yamaha-naik/

  29. Mesin dohc 150 Satria blm ada tanding..
    Desain Satria terlalu cuilik
    ??
    Lebih cuilik dari generasi yg sebelumnya, pdhal generasi sebelumnya sudah pas untuk dimensinya.
    Nilai plus dr generasi yang sekarang ini ada lampu led dan hadirnya mini bagasi yg lumayan membantu serta kunci magnet yg sangat fungsional…
    Tapi apalah daya kami yg sudah berkeluarga, nggak mungkin nunggang Satria meneh seperti waktu lajang
    ???
    Makanya kami teriak2 shogun reborn mesin Satria, tapi mustahil nongol shogunnya. Pabrikannya saja sudah gak niat ngereborn, alasannya dengan market yg mengecil..
    Hahahaaaa….
    Terlalu…

  31. Buat matic,sma bebek biasa aja,yang penting kuat kerja angkut2 gk usah gengsi,nyaman dek rata,gak usah dna mto gpan,wong rata2 orang indo butuh motor buat kerja.di jmn nganggkat tu msnya.

  32. Buakakakak……..
    FBY FEKOK gk tau diri
    Disini ngumpet diketek sisuzi
    Di sebelah ngumpet di keteknya kaoskaki

    Ngoahahahahaha……..kaciaaaaaannnn
    MuuUUUuuuehehehehe……..

  33. memang lampu belakangnya kurang bagus

    dayakuda.com/2017/10/11/render-honda-pcx150-2018-lokal-yang-akan-dipamerkan-di-tokyo-motorshow-2017/

  35. Menurut ane emang design kurang greget terutama stoplamp dan spakbor blkg. Tapi masih lebih bagus overall dari sonice..

  37. Saya kira untuk headlamp sdh bagus , areal body mesin udah bagus ….. yang kurang adalah bagian body belakang + stoplamp belakang + ban yg cungkring …. idealnya body blkng contoh saja dgn si mx king 150 , serba gambot ….. ban blkng cukup pk 110

  39. Ijin share Kang Iwan, lumayan buat wawasan bagi yang belum tahu hehee :mrgreen:
    ?
    Soal Design (Masalah Selera Pribadi Masing2).
    ?
    Btw berikut kelebihan FUFI yang belum terpublikasi :
    1. Harga ?Spare Parts? FUFI paling murah meriah di kelasnya, bahkan dgn FU Karbu sekalipun dan kualitas ?Spare Parts? FUFI di atas rata2 bila dibandingkan milik kompetitor.
    2. FUFI Menggunukan biji plastik yang berkualitas di atas rata2.
    3. FUFI menggunakan?Cat?kualitas terbaik dikelasnya atau paling bagus.
    4. FUFI menggunakan ?Big Size Radiator? (Dimensi/Ukuran) terbesar dikelasnya.
    5. FUFI mengunakan ?Dual Oli Filter? sedangkan milik kompetitor hanya 1 (Satu) saja.
    6. FUFI menggunakan ?Big Per Kopling? terbesar dikelasnya yang sebanyak 5 (Lima) buah, sedangkan milik kompetitornya yang hanya 4 (Empat) buah saja.
    7. FUFI ada ?BAGASI? minimalis di depan, sedangkan kompetitor tidak ada sama sekali.
    8. FUFI menggunakan ?Velg? buatan ?ENKEI? yang kualitasnya jauh di atas rata2 dgn ?Velg? milik kompetitornya.
    9. FUFI menggunakan teknologi ?SALCS? (Suzuki Advanced Lubrication and Cooling System).
    ?
    Penjelasan : SALCS adalah teknologi sistem pelumasan yang berfungsi mengurangipanas dan gesekan mesin. Sehingga mesin lebih tahan terhadap serangan panas meskipun di geber terus menerus dan dengan teknologi SALCS komponen mesin seperti piston, ring piston dan dinding silinder akan lebih awet.
    ?
    Dan Teknologi ?SALCS? terdapat juga pada crankcase berupa nosel pelumas yang berfungsi menyemprotkan pelumas ke dinding silinder, tidak seperti halnya motor ? motor pabrikan tetangga yang mengandalkan gayungan kruk-as untuk melumasi silinder.
    Contoh Pict : intip.in/4qc0
    ?
    10. FUFI menggunakan teknologi : ?SAPECS? (SUZUKI Advanced Power Engagement Clutch System).
    ?
    Penjelasanya : Jika anda pengedara motor yg teliti, pastilah anda merasakan kehalusan perpindahan antar gigi perseneling pada motor SUZUKI dibandingkan dengan motor pabrikan tetangga.
    ?
    Pada motor SUZUKI perpindahan gigi perseneling nyaris tanpa hentakan, coba anda bandingkan dengan motor pabrikan tetangga, pasti hentakan perpindahan gigi persenelingnya sangat terasa, salah buka throttle gas sedikit saja roda depan pasti terangkat.
    ?
    11. FUFI menggunakan ?Big Size Box Filter? terbesar di kelasnya.
    12. FUFI sudah berteknologi cylinder ?SCEM? (Suzuki Composite Electrochemical Material), yang juga terdapat di motor ?Big Bike? Suzuki seperti ?Hayabusa?.
    Penjelasan : silakan search di Google! soalnya panjang kalau di ceritakan.
    ?
    13. FUFI sudah mengusung teknologi ?LEaP? (Light, Efficient and Powerfull).
    Penjelasan : Dengan Konsep desain mesin (Engine) ringan, efisien dan tenaga besar di peroleh dengan cara :
    1. Mengurangi kerugian kerja mekanik di dalam mesin
    2. Mengurangi kerugian gesekan antar komponen mesin
    3. Mengurangi kerugian pada kerja pemompaan (pumping loss)
    4. Dipadu dengan material komponen pilihan (berkwalitas) untuk mengurangi bobot kendaraan.
    ?
    14. FUFI menggunakan ?Katup? ?Big Size Throttle 32mm? terbesar dikelasnya, yg bernama ?TPS? (Throttle Position Sensor) teknologi.
    Penjelasan : Volume udara yang melewati Throttle Body berhubungan erat dengan putaran mesin per menit (Rpm). Semakin terbuka katup throttle maka akan semakin tinggi pula putaran mesin.
    ?
    Jika ada yang bilang semakin besar Throttle body maka semakin besar pula konsumsi bahan bakarnya itu salah besar, karena di throttle body telah ada sensor yang mengukur volume udara yang masuk atau melewati throotle body ?TPS? (Throttle Position Sensor), sehingga sensor akan melaporkan banyaknya volume udara yang masuk ke ECM/ECU.
    ?
    Dan ECU/ECM akan memerintahkan nosel untuk menakar volume bahan bakar yang akan disemprotkan ke intake manifold atau klep masuk.
    ?
    15. FUFI menggunakan piranti Parts ?BYBRE? yaitu adalah Parts anak perusahaan ?BREMBO?, ya, untuk piranti pengereman roda depan dengan jumlah 2 (Dua) piston. Sedangkan piranti pengereman roda belakang adalah ?TOKICO?.
    ?
    16. FUFI terdapat ada ?Alumiunium Foil? di Body plastik samping kiri dan kanan (Dekat Dgn Engine) itu terdiri dari 2 sisi yang pertama Alumunium Foil digunakan untuk menangkap panas/kalor, sementara bagian keduanya punya fungsi melepas dan menyebar panas ke area sekitar (makanya sering digunakan untuk kegiatan masak, supaya matangnya merata)! Nah, Kenapa dipasang di bagian dalam sayap samping ?
    ?
    IMHO, Ini bertujuan agar plastik sayap tersebut (yang kena hawa panas ekstrim secara langsung) bisa menyerap-melepas-menyebar panasnya lebih cepat ! Ini juga bisa disebut sebagai tindakan preventif terhadap kasus plastik ?meleot? atau meleleh gitu tuh Brosist! Selain itu, Fungsinya juga agar kaki sang rider nggak ?mateng? karena panasnya bakal disebar !Wah, detail juga yak Suzuki ini ? :mrgreen:
    ?
    17. FUFI menggunakan Rantai Seal O-Ring!
    Penjelasan : Seal O-Ring berguna untuk menahan pelumas yang sudah ada di bagian sambungan sejak rantai itu diproduksi, selain itu, dari logika saja, kita bisa tahu juga kalau Seal O-Ring berguna untuk memperkuat rantai dari beban berat, dan bisa memperpanjang usia rantai.
    ?
    Udah gitu, rantai yang menggunakan Seal O-ring juga biasanya lebih senyap dibanding rantai-rantai yang tidak menggunakan Seal O-Ring. Ya!! sederhana aja lah, ada gak moge yang gak pakai rantai O-Ring? 95 persen pakai O-Ring bahkan X-Ring! Kenapa? Karena moge punya bobot yang berat, torsi yang kejam, dan kinerja mesin yang di atas rata-rata, kira-kira itulah framework nya masbro.
    ?
    18. Sebenarnya masih banyak lagi teknologi SUZUKI (FUFI) yang kurang terpublikasi seperti Sensor2, oleh sebab itu saya berupaya untuk memberikan informasi seluas ? luasnya?.
    Mohon maaf jikalau ada yg salah ketik text.

    Terutama kepada Admin Iwanbanaran dan PT SIM atau PT SIS

    Sekian dan terima kasih!. :mrgreen:
    ?
    (Bikers Indonesia).

    • koreksi, semua motor sekarang menggunakan oil jet untuk menyemprotkan oli ke dinding silinder dan piston serta stang piston. tidak hanya salcs saja. bahkan kalau bongkar mesin c series yang jadul (macam astrea) juga sudah ada oil jetnya. yang belum honda c 50 generasi awal, masih pelumasan percik.
      SALCS awalnya khusus untuk shogun 110 yang menyemprotkan oli ke bagian dinding luar silinder yang terdapat timing chain melalui saluran pipa di luar mesin. nah yang sekarang mirip dengan merk lain juga (tanpa pipa oli) tapi namanya tetap SALCS.

    • fungsi O ring bukan memperkuat rantai, tapi untuk mencegah pelumas keluar dari bushing pada pin. jadi rantai di bagian dalam tetap ada pelumasnya meski kehujanan dan pelumas diluar sudah kering. bukan memperkuat tapi efeknya menambah usia rantai.

    • @Din Syams

      SALCS = (Suzuki Advanced Lubrication and Cooling System).
      Penjelasan singkat klik : intip.in/S0p6

    • @Din Syams

      Sudah baca dengan teliti belum brader???
      Seal O-Ring berguna untuk memperkuat rantai dari beban berat, dan bisa memperpanjang usia rantai.

      Intinya Seal O-Ring = Positif! untuk Rantai. :mrgreen:

    • Woww! Ternyata masih ada inovasi lain dari Suzuki yg belum terpublish ke jagat peblogeran, wkwkwk, inovasi Suzuki telah kembali.
      Nice @IPT

  40. setuju cak, desain lampu belakang dan lampu depan mesti ada perubahan. lampu depan insipirasi ktm duke yg baru tepat cak.. satu lagi cak stangnya ngikut gsxr 150 bagus cak..

  42. Bagus headlamp yg sekarang menurut saya, tapi untuk stoplamp dan knalpot bagus yg sebelumnya. Sisanya Ok.

  43. Menurut saya pelek belakang lebar 250 ban 100/70. Tangki bensin 5 liter. Lampu belakang sudah cocok bila pakai lampu gen 2002.

  45. Penjelasan Penyebab Kebocoran Oli Pada CBR250RR Oleh AHM tz.ucweb.com/10_1stre
    Baca sendiri nggeh,,
    Ganti knalpot, oli udah bocor2
    Spion oblak
    70 juta gan ,, ngoahahahha

  46. terlalu banyak plastik.
    belakang kebanyakan layer.
    behel plastik, penutup kaliper belakng plastik.
    bodi halus sdikti bangt, terkesan pelit.

  47. Fufi jos mesine tapi tidak dg si rangka mentok dikrmbenin delta plastik ember GeSreX R/S150. Wes ngunuae

  48. Yg jelas Mbe’king mesin jos body yahut moncer dipenjualan lokal maupun dolar plus raja sirkuit dikelasnya.wes ngunu ae

    • Yg jelas FUFI mesin jos body yahut moncer dipenjualan lokal maupun dolar (Ckd) plus raja “Drag” dikelasnya.wes ngunu ae

  50. Setuju banget kang Iwan.tapi ada tambahan tu knalpotnya juga perlu diganti biar kliatan lbh gahar juga.
    Model knalpot yg sekarang itu bebek bgt..

Newer Comments »

Comments are closed.