Dilihat : 53,490

Iwanbanaran.com – Cakkk….akhirnya penantian sampeyan akan V-Strom 250 terjawab sudah cak. Karena setelah PT SIS meluncurkan motor adventure ini tahun kemarin… Pada akhirnya di bulan April ini V-Strom 250 sudah mulai berdatangan di pabrik Tambun Suzuki. Dan berbarengan dengan kedatangannya maka Suzuki Indonesia secara resmi emen harga official yang dipotong di angka 59,5 juta rupiah. Wowwww…manteepp iki cakkk…

Seperti yang kita semua tahu….Suzuki Indonesia kemarin meluncurkan New V-Strom 250 SX….sebuah motor adventure terbaru yang menggunakan desain berbeda? yup, desain tidak sama dengan V-Strom Suzuki Cina namun pada generasi terbaru ini lebih fresh dan agresif. V-Strom SX banyak mengambil basis desain dari Gixxer 250 namun dirombak diberbagai sisi meliputi lampu depan LED, stoplamp belakang serta kombinasi nyawa dari V-Strom 650….

Dapur pacu merupakan kembaran dari Gixxer 250. Dimana mesinnya mengusung kubikasi murni 249cc 4 katup yang mampu memuntahkan tenaga hingga 26bhp pada 9300rpm dan torsi 22,2Nm pada 7300rpm. Jadi dibandingkan dengan mesin 2 silinder Inazuma 250, mesin V-Strom 250 malah lebih powerfull. Motor ini mendapatkan teknologi pendinginan oli Suzuki yang disebut Suzuki Oil Cooling System (SOCS) yang diklaim Suzuki membuat mesin lebih cepat dingin termasuk easy start untuk kenyamanan berkendara. Tidak hanya itu, menjamin kelincahan handling….Suzuki bekerja keras mempertahankan bobot motor agar tetap ringan…

iklan iwb

Yup….Mesin dan rangka yang lebih kecil berasal dari Gixxer memungkinkan motor menjadi jauh lebih ringan, dengan bobot 167kg, dipadukan sasis yang diklaim Suzuki lebih ramping daripada pesaingnya membuat handling serta kelincahan terjaga. Yang menarik cak….Roda depan berukuran 19 inci dan roda belakang 17 inchi menjamin kemampuan menjelajah disegala kondisi jalanan. V-Strom SX juga sudah dibekali rem cakram ABS dual channel membuat motor adventure baru Suzuki ini cukup menggiurkan. Dan pada akhirnya motor ini sudah mulai berdatangan di Tambun Indonesia cak..…

Trending
Yamaha India rilis dua limited edition color untuk R15 V2…

Last…..V-Strom 250 secara resmi dijual Suzuki Indonesia di angka 59,5 jutaan. Anggraini sedikit lebih rendah dibandingkan prediksi awal yang di atas 60 jutaan. Didatangkan secara CBU Suzuki V-Strom 250 SX ini akan menjadi line up andalan Suzuki mulai 2023 ini. Untuk melengkapi data sudah lampirkan spesifikasi dan Mega galeri sang kuda besi. Nah….piyee cak menurut sampeyan? wiss cocok oraaa ?…(iwb)

Spec V-STrom 250

Total length × total width × total height 2180 x 880 x 1355mm
Wheelbase 1440mm
Minimum ground clearance 205mm
Seat height 835mm
Vehicle weight 167kg
Engine type Oil-cooled 4-sto-SOHC 4-valve single cylinder
Total displacement 249cc
Bore x stroke 76 x 54.9 mm
compression ratio 10.7
Maximum output 26.5PS/9300rpm
Maximum torque 2.26kgf・m/7300rpm
Fuel tank capacity 12L
Transmission type 6-speed return
caster angle 27 ゚
Trail amount 97mm
Tire size (before and after) 100/90-19・140/70-17
Brake type (front and back) Disc, disc

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR

15 COMMENTS

  2. Tertarik, kynya cocok utk kerja dilapangan, sayangnya kompresi diatas 10, ngarepnya bs 9 ky T250 digarasi, bs dibawa ke desa, lalu msh agak ragu soal 3S nya juga kedepannha… Semoga Suzuki bisa berbenah, buka pandangan dan makin maju lagi seperti dulu. 👍🏽
    Makasih infonya gan. 🙏🏽

  4. Mantab dah Suzuki selalu berbenah. VStorm ini jelas menampar muka Versys 250 yg songong wara-wiri so so an touring

  9. Ninja250SL juga 1 silinder, full fairing 28PS harga ga sampe 40juta dgn kualitas spare-part Thailand walau CKD Indo. Dgn harga 68juta, KLX250 model trail juga kualitas spare-part Thailand walau CKD Indo juga. Yg Made in C1n4 seharusnya penjual tau diri atau nasib motornya bakalan sama kek Inazuma.

  11. Menurutku ketimbang VERSYS emang mending ini sih, soalnya kalau VERSYS lebih ke road yg enak kalau ketemu tanjakan & jalanan tanah kurang karena konfigurasi mesinnya yang 2 silinder overbore dimana power & torsi keluar di rpm yang lebih tinggi

    Kalau V-STROM 250SX ini lebih cocok utk jalanan indonesia apalagi yang suka touring ke daerah daerah, toh touring yg di incarkan handling & kenyamanan, apalagi nih motor lebih slim & bukan model radiator yang dimana salah satu kelebihan soal durabilitas & kemudahan akan maintenance.

  12. biasanya gw suka bully suzuki
    tapi liat ni motor,
    “HIGH RESPECT” buat suzuki
    tumben pasang pricing yang masuk akal
    semoga suzuki bisa bangkit
    lupakan jual motor mass production untuk sejuta umat
    dan beralih ke kelas segmented .
    biar bisa bertahan di indonesia

Comments are closed.