Iwanbanaran.com – Cakkkk…….tidak terasa waktu terus berjalan. Dan tidak terasa pula umur Nex 2 sudah tembus diangka hampir 5 tahun. Selama itu cak motor hanya sekali IWB bawa kedealer resmi buat servis pertama (gratis) dan setelahnya ganti oli plus bersihin filter doang sendiri. Hasilnya ?? mesin tetap alussss, heran tenan IWB….
Motor IWB memang bukan motor capek. Hampir semua demikian. Pernah punya NMax, PCX, ADV, Vario….Suzuki Nex…..hanya Nex yang rasanya anti gredeg. Padahal porsi pemakaian sama…..malah untuk pemakaian harian lebih sering NEX. Lawong digunakan buat sekolah harian wira-wiri sama sigendok wedhok. Terus gimana plus minusnya ?
Soal plus…IWB sudah bahas berkali-kali adalah mesin, kehalusan mesinnyaaaaa top parah. Mau idle mau dibetot….vibrasinya minim. Ada sesuatu yang beda….yup, IWB merasa tidak banyak goncangan atau vibrasi bahkan di stang sekalipun pada skutik entry level Suzuki ini saat idle. Ketika jalan mungkin kita nggak terkejut getaran alus. Tapi saat idle, nahhh disektor ini tidak semua matic mampu lolos dari vibrasi…
Tes kedua IWB coba standarin motor kemudian menghidupkan mesin. Dan sekali lagi IWB pastikan Suzuki NEX II kembali lolos. Peredaman getaran engine sangat baik ketika mesin idle. Padahal mayoritas skutik lain gagal ketika masuk fase tes ini. Piye saat jalan? ora usah tanya pakde kalau itu. Idle halus pasti pas jalan makin gleser. Dan memang? level NEX II termasuk memiliki kategori sangat baik soal vibrasi. Halus cakkk. Kuwi plusnya…opo minusnya ??
Power terasa landai kurang nampol. Maklum cak biasa nunggang Matic 150cc nunggang skutik 110cc jadi ngantuk rasanya. Digas cuma mringis nggak lari. Apakah motornya lemot ? nggak sih cak…dikelasnya 110 termasuk oke banget. Cuma ya itu…kubikasi kecil jadi terasa kurang memuaskan tarikannya. Yang kedua shockbraker bawaannya terlalu lembut sehingga pada kecepatan tinggi rada mantul. Melayang kurang stabil….namun ketika melibas poldur…enakk puol. Nggak bikin badan terkocok…..lembut pakde. Btw dari plus minusnya…IWB tetap merasa puas mengingat saat beli dulu harganya cukup istimewa hanya kisaran 13 jutaan…
Last…sisi plus yang harus IWB masukkan dalam daftar kelebihan adalah mesinnya yang awet. Walau sudah berumur, tidak IWB temukan gejala gredeg sama sekali. Kondisi yang tidak IWB temukan pada brand lainnya. So…IWB sekarang percaya cak dengan istilah matic paling anti gredeg ya Suzuki. Sayang…dengan segala kelebihan yang dimiliki, inovasi Suzuki termasuk minim. Inilah yang membuat marketnya makin tergerus dan ditinggalkan para biker tanah air. Sangat disayangkan…Gooo Suzukiii….(iwb)
Contoh skutik yang gredeg apa aja cak?
N-MAX…AEROX..LEXY
👍👍👍
🤫🤫🤭🤭😁😆😅😂
Bruakrakrakrakrakkkk kesian deh luh ploooo kmploooo rosifumo dweller emperan ingdong mankret 🤣🤣🤣🤣 rasain noh beti beye hore-hore di gudang
jelas honda family , Vario 150/125/, beat/beatpop/beatstreet, scoopy/genio, pcx150/adv150 . dan jangan lupa fitur JOK PURBA YANG KERASNYA KEK BATU JAMAN MEGALITIKUM
Buakrakrakrakrakkk beyeh abadi di gudang 😂🤣 kesian deh luh ploooo kmploooo rosifumo dweller emperan ingdong mankret 🤣 hahahaha demen ngumpeud di zamm bhann 🤣
Beat vario H, gredek banget wess, tp laris
Masyarakatnya pintar2
MuuuuUUUuuuuehehehe…..
Ngejeub bruakrakrakrakrakkkk
Parah beyeh auto kodzel-kodzel di zamm bhann 🤣🤣 kesian deh luh ploooo kmploooo rosifumo dweller emperan ingdong mankret 🤣 hahahaha
Buakakakakak 🤣🤣 kesian deh luh ploooo kmploooo rosifumo di gudang 😂 mbeye auto kodzel-kodzel gerahhh di emperan ingdong mankret
vario 125 th. 2018 punyaku gredeg buangett… apalagi ke kecepatan rendah <50 km/jam.
Yang batangan 150cc jalan santuy 40kmj suara ruantey nya kemrosszack
udah berapa KM itu cak nex nya?
gredek di 10-20kpj itu wajar, tapi geter” di sepanjang jalanan itu merk sebelah. ‘jarenya ngono’
Bruakrakrakrakrakkkk kesian deh luh 😂 mbeye auto kodzel-kodzel di gudang 😂 hore-hore di emperan ingdong mankret 🤣🤣 rasain noh beti beye buluk suka kemochenk
Tidak Klotok-klotok sekaliii ini cak
Mangstab gindhass digoddast gibbast cupitast bingitz nich gan beibih quh 🇮🇩🙏
Penyesuain karakteristik material, konstruksi, balance, dimensi, berat, koefisien gesek, tension, beban, karakter power mesin, tetek mbengek, itung2ane iso mendekati perfect, hasilnya minim gredek, vibrasi, tenaga mesin tersalur baik, full respect buat enginering SUZUKI.
Semoga dicontoh pabrikan lain..
Yang pasti jgn seperti produk H, Terkenal gredeg, material tipis seperti ceriping, cat gampang kusem, tambah sasis mudah patah,, maklum demi kejar pasaran,
Tapi tidak mengutamakan kualitas dan kenyamanan
Kesian bet neh si Dhawuh
Sampai segitu tuh om Webe
Layak dah klo dikarungin
Settuuujuu bro. dirumah ada nex fi , beat fi dan vario 125, paling uenak cvt nya nex…jempolan. istriku paling suka naik suzuki nex, katanya tumpakane paling enak nyaman…alussss. cuman PR suzuki buat tampangnya yg menarik kedepannya
Gak gredeg gak laris.. motor matic wajib gredeg, Suzuki Nex tidak punya punya fitur itu? Sayang banget padahal fitur yang paling disukai rahayat disini..
Satire tingkat nasional 😂😂🙏🙏🇮🇩🇮🇩
Apalagi make suzuki address, lebih gileee lagi.. manswaaaaab dah sijuki
Pernah punya pengalaman, bang?
Share doong.. Gw penasaran dengan matic Suzuki yang penampilannya biasa banget ini.
Gw pake address beli 2nd tahun lahir 2014, bahasa jawanya “ang-lesssssss”….
kata temen buat jarak jauh lebih nyaman dianding next 2, apalagi dibanding “y n h”
Minusnya cuma cc yang 113 aja😅
Tetep setia ama suzuki cak, baru ambil nex kemarin, emang alus pol mesinnya, sebelumnya beli vario 160, baru pake 3 bulan langsung jual, soalny sok keras, bunyi cvt kasar, komstir juga berasa oblag dikit, dan yg paling penting entah kenapa kalo pake motor vario 1 jaman, tulang ekor terasa sakit, padahal naek motor cowok oke2 aja, apa karena soknya yg keras yak