Iwanbanaran.com – Caakkk… Skutik mungil versi terbaru dirilis oleh Suzuki Jepang dengan label Suzuki Let?s versi 2022. Motor ini tampil sebagai skutik mungil mengingat dimensinya yang kecil dan dilapisi dengan desain minimalis. Menariknya, dalam bodinya yang mungil justru tertanam kompartemen penyimpanan berkapasitas besar cak. Penasaran sosoknya? Simak detilnya di bawah ini?
Suzuki Let?s versi 2022 hadir dengan desain klasik dengan dimensinya yang mungil cak. Bahkan untuk mesin yang diusungnya pun tergolong mungil karena berkubikasi 49cc. Menariknya, motor ini mengadopsi desain minimalis tanpa banyak fitur yang memang tidak diperlukan.
Untuk mesinnya cak, Suzuki Let?s versi 2022 dibekali mesin 4 stroke 2 valve single silinder SOHC berkubikasi 49cc dengan sistem pendinginan udara. Dengan mesin tersebut, motor ini mampu memuntahkan tenaga hingga 3,7 PS di 8500 Rpm dan torsi maksimal di angka 3.4 Nm di 7000 Rpm. Untuk output powernya disalurkan melalui V-Belt cak. Skutik mungil ini mengadopsi pengabutan bahan bakar injeksi dan menganut tangki bahan bakar yang mampu menampung hingga 4.8 liter bensin. Mengingat kubikasi motor yang kecil, jadi untuk sistem pengereman masih mengandalkan tipe rem tromol. Sedangkan pada bagian roda, mengadopsi ban depan berukuran 80-90 dan ban belakang berukuran 80-90. Kedua roda tersebut menggunakan velg 10 inch.
Last? Suzuki Let?s versi 2022 memang cocok digunakan untuk penggunaan harian sehingga memudahkan biker dalam menjalani aktivitasnya. Berkat dimensinya yang kompak, motor ini juga fleksibel digunakan dalam keadaan macet sekalipun meingat bisa nyelip di padatnya lalu lintas. Tidak hanya itu, fitur untuk menunjang kepraktisan pun sudah tersedia cak yakni kompartemen penyimpanan besar terletak di bawah jok biker yang mampu menampung helm full face. Sementara untuk banderolnya cak, Suzuki Let?s versi 2022 dijual untuk market Jepang dengan banderol 166.000 yen atau jika dirupiahkan sekitar 20 jutaan….(RA iwb)
Spesifikasi Suzuki Let’s 2022
Engine type: 4-stroke SOHC 2-valve air-cooled Single cylinder
Total exhaust volume: 49cc
Maximum output: 2.7kW (3.7PS) / 8500rpm
Maximum torque: 3.4N m (0.35kg-m) / 7000rpm
Fuel supply method: Injection
fuel Fuel tank capacity: 4.8L
Transmission type: V-belt stepless speed change
front/rear brake: drum/drum
front/rear tire size: 80/90-10 35J/80/90-10 35J
Dek ratanya kelihatan lega banget.
For market Nippon.
Saya ada Usulan Cak, gimana ya kalau di Indonesia itu diterapkan agar semua motor CC-nya tidak ada CC yg tanggung (100, 110, 125, 150, 160, 200).. jadi yg dijual itu hanya CC yang Kecil sekalian dan CC yg besar sekalian.. Cuman usulan saja Cak..
Usulan gak guna..bebann luu tong
Teromol remnya cak weibbz
Top Suzuki Indonesia ?????
Nih yang belum dibahas padahal seru sekali bang :
.
Marquez bersaudara terlibat dalam duel sengit hingga akhir balapan MotoGP Portugal 2022. Lewat duel hingga tikungan terakhir Marc sukses mengalahkan Alex Marquez dalam perebutan posisi keenam.
Lebaran woii pikirin anak bini….
Wuaaah nguo nguo nguobelogg belog gandosss sekali cakk
harusnya bunyinya truuung tung tung tung
Nguoploxx nguoploxx sekali ini budhe cak
Hari gini 49 CC capekkk dehh…mana doyan orang Indonesia
Dibawa kesini pake mesin address gitu ya cak?
Biarkan Sijuki untuk berkreasi dan berimajinasi sendiri.. jangan di ganngu wkwkwk 😀
Siap tong
kok lucu ya nek d bawa muter komplek.
?
pangsa pasar baru nih
Klo dibikin 110/125cc pasti laku keras nih sijuki.