Dilihat : 3,696

Iwanbanaran.com – Cakkkk…. hari ini ketika artikel rilis kemungkinan IWB sudah merapat menuju ke Cikarang Deltamas. Lokasi yang akan kita gunakan untuk melakukan test Ride serta review generasi terbaru Honda all new CBR150R. Walaupun kita para blogger dan vlogger mendapatkan jatah hari kedua setelah media yang dilakukan kemarin, semangat untuk memberikan liputan terbaik buat sampeyan tetaplah membara. Lek bosone tetap juozz gandozz cak. Makanya sembari menuju lokasi IWB persilahkan sampeyan semuanya mencurahkan pertanyaan ke Astra Honda Motor jika masih mengganjal supaya bisa langsung IWB teruskan ke mereka. Langsung wae cak…gazzzz !

Walaupun sudah gamblang kita jabarkan via artikel sebelumnya serta video 1st impression CBR150R namun tidak afdol rasanya jika kita tidak langsung meliput di lokasi. Karena sensasi Ketika kita melihat langsung dan memegang produk Anyar tetaplah berbeda. Dari melihat langsung itulah kita bisa meraba proporsi body ataupun lekukan-lekukan yang diberikan. Termasuk dimensi motor akan tergali setelah kita melihat unitnya. Oleh karena itulah IWB akan mencoba memberikan review selengkap-lengkapnya guna memberikan gambaran kesampeyan supaya puas….

Walaupun dari sisi mesin memiliki power yang sama tapi mesin ini secara general sudah mendapatkan tambahan fitur. Apalagi ketika kita mengintip harga yang ditawarkan memang sangat menggiurkan mengingat kenaikannya cukup tipis dibandingkan dengan generasi lama. Dengan harga yang kompetitif sampeyan sudah mendapatkan banyak upgrade dari old gen seperti desain, suspensi Upside Down SFF BP, transmisi dengan assist and slipper clutch dan beberapa sentuhan lain. Dimata IWB yang paling mencolok jelas adalah desain yang melompat jauh dibandingkan dengan generasi sebelumnya serta perangkat suspensi USD yang lebih Advance dibandingkan dengan Rivalnya. Big Piston cakkkkk…horaa ngapusi pastiii….

iklan iwb
Trending
Mudik bersama Honda 2014 : Suasana lapangan pacuan kuda Pulomas….

Oleh karena itulah hari ini kita akan coba bedah seperti apa perubahan yang dilakukan oleh Honda secara dekat. Sebenarnya wis ono beberapa pertanyaan yang IWB kantongi dari para followers iwanbanaran seperti bisakah body tersebut dicangkokkan pada CBR lawas? Termasuk beberapa komponen yang sepertinya cukup menggiurkan para penunggang CBR K45N. Oleh karena itu Cak Monggo curahkan semua pertanyaan Sampeyan di kolom komentar di bawah dan nanti akan coba IWB cek satu persatu untuk diteruskan ke Astra Honda Motor. Gazzz !! (Iwb)

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR

199 COMMENTS

  1. coba tanya cak, kenapa yg 250 cc efbeha koar2 tercepat di kelasnya giliran yg 150 cc sok bijak bilang mau ngebut di mana? ekekeke efbeha govlog kuadrat

    • Yg goblok kuadrat itu efbenyek…

      Balapan tarkam doang diunggulkan. Yg seperempat liternya malah dikentutin melulu ?

        • Itu single R to lol, bukan RR .

          Single R sport turing

          RR baru pure Sport

          EfBeYek bego semua, sembah aj noh viksen fairing lo ekekek ?

    • Ehh tapi kalian sadar ga sih?

      Secara ga langsung AHM seperti menyindir

      Pabrikan sebelah

      yg mana sport 150 cc nya kencang sementara sport 250 cc nya lemot ?

  2. Ditest jalan sekitar 1 jam pak iwan,kira2 boyok e pegel opo ura? Yen ga pegel berarti cocok buat biker umur 40 thn?

  3. Halo kang IWB saya mau bertanya kenapa Honda CBR atau motor sport Honda dari generasi awal sampai sekarang, jarang sekali terlihat di produk nya menggunakan V Grill bawaan pabrik atau cover engine dan header knalpot yang menutupi mesin bagian bawah under Cowl, padahal itu berguna agar mesin tidak kotor saat terciprat air atau kotoran lumpur dari depan dan membuat tampilan motor jadi lebih padat dan keren itu masukan untuk AHM kang IWB, sedangkan di Yamaha R15 dan Suzuki GSX 150r mereka memberikannya dan tampilan motor jadi lebih oke dan melindungi mesin dari cipratan kotoran, itu saja kang IWB terima kasih.

    • Di karenakan untuk mengurangi hambatan angin dan sirkulasi udara dari depan lagsung masuk area mesin sehingga membantu melepas panas mesin (membantu mendinginkan mesin dg bantuan angin). apa lagi klw macet2an, jadi pengendara tetap nyaman karna gak kena suhu panas dari mesin, dan mesin pun bisa melepas panas secara maksimal, karna ruang di bagian mesin terbuka, jd sirkulasi mesin untuk melepas panas mesin menjadi lancar dan klw mau cuci motor lebih gampang di bersikan, karna di bagian mesin gak tertutup jadi lebih gampang di bersikan.

      • Jgn samakan ninja dan rongsok 25 yg rata2 pake aer radiatornya.

        Ente palingan kaum kelas ekonomi yg gak bs beli coolant ?

        • ekekeke radiator 150 cc dipake buat 250 cc kebiasaan ahamprettt, efbeha cuma bisa ngangguk guguguk ??? pemiliknya aja protes radiator mocinn ekekke

  9. Bukan nitip pertanyaan lek..cuma hati2 sm dsainnya… bikin hati orang dengki… apik puol..terasa sultan lek..kalo naikin motor ini…

  10. Pertanyaan buat sampean cak,sampean beli kagak motor ini,kan yg kakaknya tidak sampean beli malah beli si ijo,ini sdah dimiripin dg kakaknya.

  11. Cak apakah knalpot old gen cbr masih pnp ke allnew ini? memang mesin masih sama,cuman ada facelift di fairing apa tetap pnp cak?

    Matursuwun cak??

    • Haiyyaaa gk usah titap titip

      Owe user CBR250RR SP cm senyum liat bentuk culun olnyu cbr150 ini waaa.

  17. itu kan dalaman bodi belakang yg diluar rangka sepertinya banyak banget tu cak (thanks bodi lebar lebar mubazir itu), bisa diselipin apa gitu cak ? ama agak dipencet dikit, goyang goyang gak kalau dipencet dari dalam.. lumayan nyelip jas hujan

  18. Kalau mentok limiter, pengapian diputus langsung serasa annoying atau cuma kecepatan aja ga nambah speed aja kaya kalau gsx mentok limiter cak ?

  19. Build quality gmn cak? Finishing? Koyok e kuwi wae lho cak, wong yo kurleb bakal dibahas cak iwan mnyeluruh wkwk

  20. rantainya masih berisik gak ? kalau dipake boncengan, penumpang ngerasa getaran annoying ga di footstepnya ? khususnya penumpang yg rada berat

    sama kalau dah naik berdua gitu, pas digaspol buat jalan agak cepat dari posisi diam, dia torsinya kuat halus atau nyundul nyundul agak kurang nyaman gitu cak ?

    sama tolong, disana ada Kang Eno Anderson gak ? tarik kembali ke dunia perbloggeran cak, sepi tanpa dia

  21. titip pitakon cak kalau buat produk kog harganya makin mahal.yang langka itu tambah fitur harga turun itu baru jostenan. Makane sik penting glnding golek sik rego murah dewe cak.merk bebas….

  22. Nitip pertanyaan cak, pabrikan bilang bahwa motor ini sudah merupakan hasil survey terhadap konsumen, siapa sih responden yang disurvey? Ko bisa-bisanya betah dengan 17ps

  23. Dari sisi tenaga Mas, sama plek gk dengan yg sebelumnya. Secara beratnya juga beda. Dan Ada peningkatan di sektor apa aja dari sisi handling

  28. Apakah TANGKI nya model KONDOM seperti R15 V.3???? Berarti berat nya sama dengan R15 V.3 yaitu 137 kg ya?? GSX 150 paling ringan di kelas sport firing 150 cc

  29. coba tanya cak kalo pake mesin powerful kaya r15 dan gsxr150 harganya tembus berapa? ??? terus kenapa efbeha mendadak bijak motor sport buat jalan santai? ekekeke efbeha govlog kubik

  31. minta foto dari samping kalau di naikin terus foto perbandingan dengan R15 v3 yang dinaikin buat perbandingan lebih gede mana sizenya lebih bagus lagi kalau keduanya di jejerin jadi keliatan bedanya 🙂 suwun kang

  32. COba lek tanya, kenapa k45r gak jadi mesin baru?

    Apa untuk menghormati thailand yg baru rilis k45n?

    Apa gak merasa aneh tetep pake mesin k45g kalau nanti dijalan raya malah kesalip sama pcx160?

    • Untuk mengurangi kenaikan harga jual, sda di kasih usd sama kayak punya zx-25r, kopling asis slipercluth, body baru, lampu baru, win shield baru sistem pembuangan baru, wlpun bentuknya sama, cuman dalemanya beda, belum yg lain2 juga, (entar tunggu lek iwb riview ni motor biar jelas apa aja yg baru, yg ahm kasih ke motor ini), dari sekian banyak perubahan tersebut, tapi harga jualnya ni motor cuman beda ratusan ribu dari yg lama, disinilah ahm pintar, dan yg di untungkan kosumen karna harga gak naik signifikan, denga sekian banyak perubahan yg telah di berikan, sehingga ni motor bisa laris manis terjual, buat apa fitur melimpah, banyak kelebihan dan lain2, klw harga mahal, siapa yg mau beli cba? namanya jualan ya harus laku dong cmiw ekekekekek

  33. Assalamualaikum wr wb..mas iwan pas nanti tes cbrnya bs didengwrin rantenya apaasih kasar jg bunyinya krn rata2 cbr &cb 150 bunyi rantenya pada kasar semua, thanks

  34. Tolong tanyakan Cak.. harganya bisa disamakan dgn PCX nggak? Atau dikasih diskon gitu… Terimakasih sebelumnya cak…

  35. Apakah ada peningkatan kualitas dari segi mesin ? Misal klotok klotoknya dihilangkan, build quality ditingkatkan dll

    Udah beli 36 – 40 juta tapi masih klotok kan sakitnya tuh disiniiiii. Minimal klotok hilang dululah. Soal desain wes joss gandos cak

  36. tolong tanyakan mengenai kualitas

    kenapa honda selalu dibawah rata rata

    kalau bikin motor asal jadi

    sering banyak keluhan

    sok bocor,body.gampang gatar dan patah

    cat gampang kusam,mesin klotok klotok ,mika head lamp gampang meleleh,ban cungkring,mesin DOHC tapi kok lemot

    tolong kang saya titip pertanyaan itu

    berani gak?

  38. tolong tanyakan kang

    konsumen ga butuh USD

    kami cuma butuh motor yang kencang

    kencang kang kencang

    klo ga kencang mending stiker DOHC nya jangan ditempel kang

    hadeehh maluuu atuuuh

  39. Tanyain lek, analisa regresi linear user acceptance test terhadap pengaruh penggunaan USD terhadap daya pantul roda depan

  44. Sport itu identik motor kenceng, kenapa spek mesin gak dirubah? Apa memang pangsa pasarnya nyasar rider Beat/ Vario/Supra yg mau naik kelas dan belajar bawa motor sport?

  47. Nitip tanyain ke panglima fbh…kenapa kok bilang sport 150 cc dohc powernya cukup 17 ps.gak malu apa sama tetangga..

Newer Comments »

Comments are closed.