Iwanbanaran.com – Cakkkkkkk……mungkin wis terkesan basi karena rumor perkara mesin 3 silinder Yamaha R25 ini pernah dan bahkan sempet diulang beberapa kali oleh teman-teman blogger sekitar 2017. Memasuki tahun 2020 ternyata titik terang tersebut belum juga terlihat hingga kabar terbaru mesin 3 silinder Yamaha R25 dari Jepang dilontarkan oleh blogger kondang Kojinteki yang memberikan beberapa point hasil penyelidikannya berikut ini. Waahhh….
Isu perkara mesin 3 silinder Yamaha R25 pertama kali kalo nggak salah dibahas oleh blogger tuwo tanah air wak haji Taufik sekitar 2017. Doi menyebut bahwa Yamaha sedang mempersiapkan R25? dengan mesin 250 cc 3 silinder crossplane crankshaft. Opo ora dlongop jal (artikel IWB yang bahas perkara itu disini). Ketika itu IWB sudah memberikan beberapa analisa berdasarkan olah TKP serta pengumpulan informasi dari beberapa telik sandi dengan hasil negatif. Makanya IWB katakan….bisa saja project jangka panjang….project masa depan sebab saat IWB selidiki ketika itu negatif. Dilalah waktu berlalu dan sekarang sudah memasuki tahun 2020 dan isu tersebut belum menampakkan titik terang…
Tidak heran kita sangat penasaran Apakah ada perkembangan perihal isu R25 dengan mesin 3 silinder crossplane crankshaft mengingat Kawasaki sudah resmi meluncurkan dan memperkenalkan generasi terbaru Ninja 4 silinder 250cc ZX25R. Apakah negatif di tanah air di Jepang tidak ? dilalah Blogger terkenal Jepang yakni Kojinteki memberikan update hasil investigasi mereka. Ada tiga poin yang menjadi fokus utama investigasi yakni rumor bahwa Yamaha sedang mengembangkan mesin 250 cc 3 silinder di Jepang….
Yang kedua hingga detik ini belum ada informasi secara spesifik bahkan terkesan menguap perkara isu Yamaha 250 cc 3 silinder. Dan jika Kawasaki 4 silinder lahir maka Yamaha Seharusnya juga akan garap mesin 250 cc 3 silinder secara serius. Itulah 3 poin rumor yang didengungkan oleh para blogger tanah air yang ternyata mendapatkan perhatian dari blogger Jepang. Tiga tahun berlalu dan seperti yang kita tahu Yamaha resmi merilis facelift R25 hanya dengan sentuhan muka serta suspensi Upside Down. Selebihnya Sami mawon bahkan spesifikasi mesin tetap mengandalkan mesin 2 silinder….
Dari sana Kojinteki mencoba mencari tahu melalui telik sandi yang dikenalnya di Jepang. Dan jawabannya adalah…” Perkara mesin 250 cc 3 silinder aku tidak mendengar desas-desus pengembangannya. Seandainya pun ada kemungkinan besar lebih cocok untuk multi Purpose bike ketimbang sport fairing. Akan lebih baik tetap menggunakan 2 silinder...” serunya. Tidak putus asa per 3 Januari 2020 Kojinteki kembali menanyakan pada salah satu sumber di ajang Tokyo Motor Show 2019 lalu. Dan jawabannya kali ini adalah….
” Aku tidak bisa menjawab hal itu karena aku belum pernah mendengarnya. Seandainya mesin 3 silinder 250 cc ada tentu akan menjadi konstruksi piston yang rumit. Bisa namun bakal sangat besar biayanya...” tutupnya. Hhhmm…jadi di Jepang aja juga masih negatif cak. Hasil yang nggak mengejutkan sebenarnya karena kondisi sekarang berbeda jauh. Dengan kecenderungan kondisi market Yamaha yang terus tergerus disegmen sport khususnya kelas 250cc serta menurunnya tren pasar sport 250cc secara global tentu akan membuat pabrikan mundur teratur. Mungkin demikian…
Last…strategi marketing bersifat dinamis. Setiap jengkal langkah selalu dipikirkan secara seksama agar pabrikan tidak malah terpuruk. Dan jujur cak, senada dengan Kojinteki IWB hingga detik ini juga tidak mengendus indikasi mesin 3 silinder 250cc untuk R25. Sepertinya Yamaha berpikir realistis dengan fokus pada market maxi skuter yang jelas-jelas lebih menggiurkan karena profit dan demand yang tinggi. Mungkinkah dimasa depan ? tunggu saja kalau sampeyan masih berharap. Berharap saja ada perkembangan positif walau datangnya 3 hingga 5 tahun kedepan. Who knows cak, iyo ora 
…..(iwb)
“Telik sandi” wetengku atos moco ne lek…. Wkwkwk….
2 slndr aja rikol…lemot
Mesin mt 09 di downgrade ini mah
Kaga ada namanya motor baru..ymh sibuk dg Daur Ulang
Ngekorrrrr……
Tapi bisanya 3 cilinder
Itu juga paling recol mulu
MuuuuUUUuuuuehehehe…..
Fbh gk kapok… Kalo 4 silinder…
Takut kayak di 600 cebebr gosgosan lawan r6..
Di 1000 cebeer di ketawain R1..
Jadi cukup 3 silinder saja..
Kenapa gak 4 cyl aja siiii
3 cilinder aj masih belajar cak
MuuuuUUUuuuuehehehe…..
Yamaha 3 silinder masih belajar? MT-09 mesinnya apa ya?
Kalo honda bkin 3 silinder mana brani, sama 4 silinder aja kalah ama yamaha, lirik cbr 600, 1000
Harus mbrojol,, biar ngondiah adem panas,, dan gelud d kelas loroseket tambah hoottttt,,
Kami siap menyediakan properti sendal swallow utk memfasilitasi gelud tersebut pak,
semakin sengit persaingan, semakin diuntungkan konsumen…..
Padahal 3 silinder jambakan torsinya maknyuss..dan bobotnya lebih ringan dr 4 silinder
Kalo saya baca di blognya Matome, artikelnua bersumber dari Iwb lalu mereka investigasi dan beritanya kembali lagi ke Iwb, mutar muter cak, hehe tinggal nanti dibahas sama Tribun Wakanda dkk dengan bersumber Motobaigon
Padahal awalnya dari wak haji, saya nggak pernah dapatkan rumor itu dan hanya ngolah dari wak Haji. Coba sampeyan buka2 lagi artikel lawas. Heran Kojinteki nyebutnya Iwanbanaran, baguslah kang hahahaha
Kok mirip kisah tetangga saya ya pak,
Dia juga muter muter (keliling kebon) nyari sendal swallow yg raib
Who kown
Honda putih sek tok tumpaki kui loh kang, nggo give away aja 😀
Mulai sesuai ekspektasi saya
Kawasaki ZX25R 4silinder selanjutnya
yamaha R25 3silinder
What next….
Honda new Vtwin 250 basis VT250R stroke 44mm?
Suzuki new Vtwin 250 basis hyosung gt250r stroke 49mm?
Next semoga motor Viar gerobak 7 silinder pak, pasti bisa ngangkut sendal swallow banyak
Tolong kali lah untuk desainnya nanti diperhatikan, semoga mirip kayak new R6.
soalnya belakangan ini saya sering kuciwa dangan desain merk yamahirotasasami.
kecewa sama r15, R6, R1, Nmax, xmax, Tmax, atau apa nih?
Pertalit
Hasil penelusuran sendal swallow saya yg ilang sebelah juga negatif pak,
remnya pake merk sendal swallow lebih pakem pak..jangan pake merk biskuit ya pak…
Mas IWB kwalitet internasyional, blogger luwar melu2 baca woow
Sudah habis pengharapan fairing lover’s pada yamaha….?
Paling yamaha responnya telat, nunggu honda bikin dulu baru bikin lagi
Investasi tools, jig & mold untuk mesin 3 silinder lumayan gede, pabrikan kudu mikirin balik modalnya harus cepet.
Di jaman serba efisiensi begini kayaknya gak mungkin ikut2an kalo belum ada untungnya.
Pabrikan lain pasti nunggu Kawasaki sukses apa jeblok jualan zx25r, baru deh ada tindak lanjut dari hasil tersebut.
Itu r25 mbok dilengkapi asist sliper clutch, quick shift, dll, daripada nanggung2
Yg 2 silinder aja ga laku ngapain bikin 3 silinder, nambah numpuk di gudang ntar
Oh, bukan pabrikan sultan sih ya, jadi ya pikir pikir kalo ongkosnya besar
Memang bagusnya sih mesin 3 silinder CP buat varian nake bike karena torsinya yang ngejambak
Saya malah prediksi mt07. Xixi
Saya masih pantengin R15 FaceLift buat tahun ini. Semoga beneran facelift, GW PENGEN BELI CAK
Yang 2 silinder aja FBY dah kesulitan beli.
Apalagi yang 3 silinder. Emang FBK yang kantongnya dalem.
Honda? Heyeh. Follower doang. Ngimpinya sekarang, jadinya tu motor 20 tahun kemudian baru release.
alkisah pabrik suling coba2 bikin mesin 3 silinder
Mustahil sih kalo 3 silinder, lebih masuk akal 2 silinder inline crossplane crankshaft dengan setingan race oriented tentunya untuk R25, bisa dikanibalkan ke MT25/Tracer dan XSR250, kang #IMHO
mustahil kintilmu, MT09 3 cyc wak….
Yamama terlemot di kelas sport apalagi dengan hadirnya cbr1000 rr r,mau d taroh dimana muka fby tolol n yamama,pastinya semakin tertinggal krn msih mikir penjualan kok ya ttp gitu” aja walaupun sudh ngluarin produk aneh” nya
Dasar logo garpu sampah
Klo jadi, mmg akan lbh tepat utk tipe multi purpose sbg alternatif bagi pasar. Klo utk sport entry level, meski crossplank sekalipun, scr teori performa tdk akan seoptimal yg silinder lbh bnyk, apalagi dng ZX25R sdh rilis, klo dipaksakan R25 3 silinder pasti ga pny nilai jual..
clan symbol clan sembol ko sembol clan simgeleri