Bubar wis mzbro. Bubar pokoke pengetesan uji BBM dan IWB harus ngulang dari awal akibat aksi semalam yang membuat IWB harus betot gas hingga mentok berkali-kali. Berawal hanya ingin jajal kemampuan akselerasi asli sang NMax dijalan raya……rider Byson dan NMP seperti kerasukan serta geregetan pada skutik berbanderol 27 jutaan ini. Lahhh….koq bisa??….
Pulang dari Jakarta semalam….IWB memang rada kencang agar tidak terlalu larut tiba diDepok. Lha piye…..serem bawaannya paranoid akibat banyaknya begal disana 🙄 . Ketimbang was-was terlalu sepi…target IWB paling telat jam setengah sepuluh malam kudu nyampe rumah. Disaat menembus sisa-sisa kepadatan lalu lintas itulah….IWB dikejutkan deru suara knalpot racing cukup kencang. Welehhhh…..opooo maneh iki?? 😯 …….
Tetap menjaga jalur…..suara raungan makin dekat. Dan…wusssshhh…….jebule nyalip dua motor dengan kecepatan tinggi yakni Byson serta NMP. Keduanya adu betot ingin menunjukkan siapa yang terkencang. Untuk NMP masih dalam kondisi standart sedang Byson-lah yang menggunakan free flow muffler. Karena penasaran drama didepan mata….akhirnya IWB putuskan membuntuti. Sambil menyelam minum air ah….jajal performa si NMax. Dan disitulah baru terasa kekuatan siskutik…..
Pada rentang speed berapapun IWB nggak ketinggalan sama sekali 😯 . Baik akselerasi maupun high speed….malah cenderung nempel. Sadar dikuntit dari belakang (indikator lampu putih LED NMax yang menimpa spionnya)….rider Byson seperti nggak suka. Berusaha menjauh….dimomen jalanan lurus nan lempeng, motornya dibetot habis. IWB melayani dengan gas mentok pula. Sedang NMP entah kenapa terlihat lebih kalem dan memilih mundur. Lah…koq jadinya malah IWB yang diajak betot-betotan ki. Jiahhh….penunggang kebo penasaran ki ceritane. Dilalah IWB tidak ketinggalan alias terus nempel. Makin cenut-cenut doi kayaknya :mrgreen:? ……
Selepas pasar Lenteng Agung….Byson kembali betot gas habis. Jalanan memang sudah kendor dan hanya satu arah layaknya jalan tol. Raungan engine dipaksa oper gigi pada high RPM. IWB hanya mengikuti dari belakang. Ediannn…ora ketinggalan!. IWB bisa mengukur jarak pergigi dengan Byson yang secara analisa memiliki ekselerasi diatas standart. Gas puol…dan sama-sama puol, NMax nyaris tidak bergeser pada posisinya. Walah…..5 meter dibelakang sikebo, skutik ini malah cenderung mendekat. Tendangan power masih terasa kendati kecepatan sudah melewati angka 105 km/jam. Speed terakhir nangkring diangka 109 km/jam sebelum harus direm karena jalanan menyempit. Kecepatan tersebut IWB raih dengan posisi tanpa nunduk. Njengking mlumah murep ki. Jebule mautt tenan rekkkk…..
Masuk fly over UI (disini bro yang rawan begal nih)….penunggang kebo makin pecicilan. Sepertinya doi geregetan dan heran ada motor matic bisa nempel pada kecepatan berapapun (btw IWB sengaja nggak mau nyalip) sejak stasiun Lenteng. Doi zig zag kiri kanan menembus lalu lintas Margonda yang mulai padat kayak ora kesurupan. Wiss ah…makin alay ki xixixi. Toh sudah cukup komprehensif dan puas. Lega juga ki…..ada teman nyampe Depok walau rada main adrenalin 
. IWB berjalan konstan dikecepatan normal. Tiba-tiba….wusss….baru NMP kembali nyalip IWB pada kecepatan tinggi. Weleh….ternyata masih nguber aja ki .? Terus piye kesimpulane??….
Soal performa……jujur NMax cukup mencengangkan. Bahkan melebihi ekspetasi IWB yang kala itu jajal disirkuit Sentul. Top speed 117 km/jam disirkuit memang tidak terlalu istimewa karena tidak ada pembandingnya. Tapi setelah digunakan dijalanan….wis, dijamin sampeyan ngilu dengan performa NMax. Torsinya sambung menyambung dan ringan bener. Ban gambot 120 belakang dan 110 ditarik seperti tanpa beban. Skutik mampu jabanin motorsport dari low hingga high speed cukup jarang. Yup….dari 0-80 km/jam sih nggak kaget. Namun tetap meladeni hingga 109 km/jam pada kondisi standart…..jujur baru kali ini terjadi. Ngowoh tenan…..
Last……tidak diragukan, positioning NMax150 sebagai turunan maxi scooter sporty sangat cocok. Performanya tergolong istimewa dan sampeyan akan dibuat bengong saat geber dijalanan. Efeknya, passing ability diatas rata-rata. Keistimewaan yang cukup terasa lagi adalah tendangan tenaga yang terus berisi walau kecepatan telah menginjak angka 100 km/jam. Speed dimana skutik lainnya sudah nyerah. Terus gimana dengan aspek lain??. Pasti plus minus dan akan kita kupas dalam artikel lebih lengkap dalam impressi test ride secara detil dan komprehensif. Stay tune brosis. Performa NMax150??. Juoz gandozz kotozz kotozzzzz !!!!. Ora percoyo?. Jajal wae dewe ….? (iwb)
Hasil Komsumsi BBM Average dari indikator MID pasca betot-betotan gas dari Jakarta-Depok adalah 34,5 km/liter. Weleh…iritttt juga!!
Post by IWB. Follow us on?.
Twitter : @iwanbanaran
FB Fanspage : Iwanbanaran.wordpress.com
Email : [email protected]
Youtube channel : Iwanbanaran
Path : Iwanbanaran
Google+ : Iwanbanaran
Blog Author : IWBspeed.com | Iwanbanaran.com
Habis dibejek gitu di MID berapa Fuel Consumptionnya?
Emang NMax sadis kencengnya. Buntutin NVL lagi digeber aja gampang kok 🙂
joz edisi nite street racing…wkwkwk
ketololan sales yamaha makin parah
Pingin kawin ama kuda tante ???
Muehehehe …
Ayo kang iwan cepet tuku n,max… Vario lawas dibuang aja …
Ojo suwe2 ngingu celeng ….
Najis tralala ….
Ngoahahahaha ..
NMP sutandart d kamplengi ma n max critanya…
si kebo mah buat naik tanjakan bromo udah ngos ngosan kang…
apa lagi buat kebut2an…..
hahahah
Gue jg pernah ngalamin, ttp motornya kelasnya same. Cb,nmp&viksen… saling mengejar…
mbah “Dildo” Darmo langsung gede nih kepalanya….geleng” ky dildo
Ente pasti horny denger kata “dildo” ….
Ayo ngaku …
Ngiahahaha…
Kene Mo,tak logok dildo linggis besi ulir kebetulan buanyak besi ulir sisa tiang.
Cobo ak seng mbuntuti kebo ne
Tak pancal ben moodaaarr
Menungso ora toto tukang mancali spion
Koyo wani.banci koe wanine nang koment
Matic jozzz gandozzz
NMP kayak barongan, kelaut aje
Ajiiib… seru nih kayaknya ngegeber NMAX
knalpote muepeettt….
maaf nih kang iwb
bukannya menjelek jelek byson
tapi emang byson bukan buat kencang
tapi kenyamanan, looks ama kestabilan diatas rata rata
klo performa, gw udah ganti knalpot r9 aja masi ketinggalan lumayan jauh ama domba garut adik gw
Bantaaarr gebang siap menampung kebo ente bos
Hoahoahoa
racun racun…pengen NMAX 🙁
betot gas liat sikon, 🙂
klo liat kondisi jalan yang rawan, emang wajib betot gas kang…
masih toleransi melihat rawan begal.
Iki jenenge ngajari ngebut2tan.ayo tku nmax ben iso ngebut kyok lek iwb
Armada sport culun honda modiaaarrr dikamplengi matic nya yimm ….
Ngiahahahaha ..
Lu kira pi son ga demikian ama wariyem 150,sama coy..pig son sampe berak2..
Wariyem 150 ibaratnya pigson dikasi SSG.
Berrasa kaya pig son SSG.
Yen aku wis ngewel ki,,,,
Tapi joss Mas,,,
si megapro gak brani takut rompal kang…kikikiiiiiiii..jgn trsinggung ya!
klw byson memang motor lemot kang untuk tarikan awal, tp coba aja long distance….saya udh coba sama vario wtf, nmp, supra 12, mio series dll…cuma dgn vixion old& nvl jga cb 150sf saya akui si kebo pasti di tinggal….emang beda kasta jga sih…
VARIO LAWANYA KOK NMAX…WAKAKA..YA VARIO LAWANNYA SOUL GT ATAU MIO WKWKWKW..SUKANYA KOK LEBAY
Vario cukup dilawan pakai sepeda pancal bos….
Ngiahahaha
Wuaduh kanggg,,yg d lawan motor lear leor
keliatan jelas kelebihan 4-valve(klep) walaupun di matic ditambah VVA dan Bluecore lg… aplg byson dan NMP cm 2-Valve konvensional tanpa ada teknologi pendukungnya…
sejak test jalan di jln baru karawang, selalu kedodoran ngejar nih motor lek
makanya g pernah dpt fotonya, pdhl sering lewat
ngeri hlo sampean kang,,,
Penasaran.com ….hahaha
kepala besar kepala besar kepala besarrrr…
NMP….
harusnya pencet tombol penghancur tar dari pala NMP kluar rudal or laser gt…
kang n max blm 1000km…dibawa lari 100km/jam..emang g apa apa
wahahaha…
lha mz iwan gak pake pengamanan siy 😆
Hati2 mas…jangan sampe kepancing lagi…ini sdh jutaan orang lo yg nunggu mas iwan tampil di trans7…….hehe
Hahahahaha iya kang… bener kata agan diatas ane neh…. disinyalir lek iwb yakin geber nmax selain power gede dibekali abs makanya sedikit ngerasa aman….hehehehe mantap lek…
kenapa harus kebo yang di depan…ngoahahahha
Ha..a…mungkin sama si byson, bang Iwan dikira begal kali…jd dianya terapin jurus menghindari begal..kebut…zig..zag….
Matic oke nih, Old megi ku yg udah di odol-odol mesinnya saja top speed hanya 130km/jam, itupun jalanan harus lurus dan sepi, klw banyak zig-zag bisa kedodoran dan diasepin matic, hehehe…
balap matic neng sentul ono ra yoo
wah yen ono sing nantang sido kumat maneh penyakit wong enome.
Ane Semalem liat tuhh N max IWB vs Byson , cuma se sampainya di margonda si Byson masih kya kesurupan..slap slip gak karuan takut dibuntutin lg kyanya..sampe sampe rusuh klo di setiap lampu merah Margonda..nah klo si NMP sihh cuma dibelakang si Byson wkwkwwkkkkk…. kirain knapa tuh Orang..gak taunya di tempel IWB toohhh…
Sales pada keluar ga nih?
Pngalaman Doeloe ane pake pigsen juga pernah lawan cebong di daerah boyolangu yg nunggang bpak2 alay zig zag smbrangan brhubung jalan agak sepi ane betot pigsen ane nyampek 9000 rpm masuk gear 4 gas betot maksimal tembus 100kpj trnyata si cebong makin jauh saza mgkin dah msuk gigi 6 shifting lg masuk gear 5 pigsen ane mulai mendekat pelintir gas poll nyampek tembus 120kpj(mesin gereng”) bisa nempel tp gak bisa nyalip Kesimpulanya DOHC 6 SPEED emang asyik dan yamoped gak bisa bikin sport 150cc dohc 6 percepatan
Ce’elah DOHC setengah jadi tuh DOHC 6 spedd ? Bisa di tempel ketat ama SOHC 5 spedd ? Wkwkwkwkwk bukti kalo dohc honda cukup di kamplengi SOHC yamaha aja hahahaha gak da ceritanya di IRS dohc honda menang ? Ngentot sana lu pada
pake busi iridium, modif dikit saluran udara masuk… udaahhh jooooss plus irit
Jossss kanggg
Harusnya kang iwan nyaLip si kebo sekalian
Biar duo kebo sport merasakan bagaimana DiSUAMPLOK plus dikamplengi blogger kondang nunggang si EnMax …… # padahal bobot iwb 80+kg berarti emang joss maut si enmax dan uwirit
wah wah
Tak kira sampeyan geng motor pake item kbeh jd sy ngikuti dr blakang cri aman kang
ralat mas,megy sama kebo bukan sport…hehehe ama vario ane z lewat…matic enak…tapi tidak semua medan bisa…
megipret kegedean kepala
motor hydrocepalus !!
sport naked paling menjijikan dr ahm (wlopun yg laen jg)
ngoahahaha
“the real street fighter” paling menjijikan
Wkwkwk alay ko pke kebo, yg da ngeden pke sport terlemot di klas 150
Pilihanx fu klo pngen slip2 trus ngacir
akurasi speedo si nmax gimana nih kang ?? karna dua motor yang dilawan itu punya akurai speedo yang baik..
itu di foto miring gtu gasruk ga mas..?
yg kena dek depan apa standar dlu kek vario..?
cb di adu drag PCX150 vs VArio150 vs Nmax, masa sih gda yg mau ngasih pinjem pembaca disini…hehehehe
Judul cadangan artikel ini,
Byson memang merupakan motor kencang.
Wkwkwkw
Ngakak,
Byson kencang? Ngimpi.
Saya cuma bisa tertawa mendengar kata NMP,lha wong itu motor bapak-bapak yang suka bocor tankinya,maklum saja karena material tanki dari seng yang tipis. Belum lagi desainnya bulus angop plus rangka kecoak dan fitur keturunan rantai berisik.
NMP alias Megipret cukup diuber pakai Cryptonnya Mbah Darmo saja sudah keok.
Yang jelas produk sport 150cc dari Yamaha sudah pasti kualitasnya diatas produknya AHM.
Salam desain bulus angop
Salam tanki bocor
Salam rangka kecoak
Salam rantai berisik
ngoahahaha
Mat Solar Gadungan,,,, ayan!!!!
Wah untuk kelas matic 150 kebawah, N-max rajanya, mau top speed, torsi bahkan teknologi, keren bingits. Harus di koleksi kayaknya.
Pemikiran yang cerdas !
Tidak seperti para FBH yang sukanya jiplak nickname seperti pabrikan sesembahannya yang suka jiplak produk YIMM.
Salam tanki bocor ya bro
Cebong contohnya.
Uda pernh nyobain month?
Jos shua…
Maaf mas iwan klo yg komen menggunakan kata ga pantas tlong di hapus, sayang artikelnya yg udah keren dikotorin orang2 gak bermoral…