Bro dan sis sekalian….kelar sudah melakukan editing foto Honda new CBR150R vs Yamaha YZF R15. Dijepret berbarengan dari berbagai sisi…..motor ternyata mempunyai garis desain berbeda. Komparasi dari depan…samping…..belakang hingga sisi atas. Harapan IWB satu…sampeyan bisa menjadikan jepretan ini sebagai referensi produk mana yang sesuai dengan selera dihati. Seperti apa? Check it out….
Artikel adalah sekuel dari topik sebelumnya. Namun kali ini IWB tidak membahas detil part. Melainkan satu kesatuan utuh desain body…..yang IWB adu secara head to head didepan kamera. Dari sini bisa terlihat kedua pabrikan memang mempunyai karakter serta soul berbeda soal desain. Honda menggabungkan shape tajam serta membulat. Nuansa gambot sangat terasa pada new CBR150R. Makanya secara dimensi jika dijejerin, CBR150R lebih bongsor. Monggo intip bagian tanki, ban depan, moncong yang terinspirasi dari moge CBR1000RR. Begitu juga jok yang lebih lebar diikuti lekukan buritan yang juga cenderung wide. Konsep R & D Honda tetap mempertahankan kenyamanan walau motor masuk kategori fairing bike….
Sementara R15 berbeda. Yamaha berusaha menurunkan desain YZF R6 pada R15. Turunan moge diterjemahkan dengan pengaplikasian swing arm almu die cast plus buritan lancip dan fender? model gantung. Bagi Yamaha tidak ada kompromi soal desain walau kenyamanan kudu dikorbankan. Tidak heran nuansa agresif begitu terasa. Body depan deprok dengan buntut super nungging. Fairing sendiri diklaim mengadopsi model dual layer alias dua lapis. Hasilnya….memang manjur dan mujarab. Bahkan banyak testimoni masuk desain kakaknya R25 pun dikatakan kalah elok dan sporty dibanding adiknya. Yang menarik…walau serba tajam, bentuk fairing muka R15 lebih lebar dibanding CBR150R. Terus gimana jika dijejerin bareng???…..
R15 jadi kelihatan mungil. Tanki, jok serta buritan terlihat cekli. CBR150 mempunyai ukuran tanki yang super lebar didukung posisi depan yang lebih mendongak. Hasilnya??. Dimensi CBR150R jadi jauh lebih kekar dan body Yamaha cenderung terlihat mungil. Uniknya….buntut R15 saat dijejerin ternyata sedikit tinggi dibanding CBR. So…depan rendah namun belakang lebih tinggi. Efeknya??. Secara visual agresif galak bener. Namun impressi berkendara??. Akan kita kupas diartikel terpisah 
. Sementara CBR150 dari depan kebelakang cenderung rata. Terlihat banget desainer Honda ogah mengorbankan kenyamanan pengendara diatasnya. Balancing coba dilakukan agar comfort serta design tetap saling mendukung….
Last…..desain adalah selera. Dan kadangkala “as matter of design”….sisi lain dibuang jauh-jauh nggak perduli. Fakta bahwa kekuatan desain memang masih mendominasi sebuah produk diterima pasar atau tidak. Namun biker ditanah air juga ogah dijejali produk berdesain rupawan namun engine kurang mumpuni. Susah to . Nah…..desain mana yang sesuai dengan sampeyan antara new Honda CBR150R vs Yamaha YZF R15??. Sampeyanlah yang menentukan. berikut gallery lengkap komparasi kedua sport fairing yang sedang kita bahas. Ada komentar brosis?? …..(iwb)
Pilih design R15, namun mesin CBR150R.
Mau ga yah Yamaha-Honda berkolaborasi bikin seperti ini? 🙂
bro itu lokasi fotonya dimana? boljug tu kayanya
Kalo design gua tertarik CBR150. Kalo performa blom cobain dua”nya
mntab lek artkl ny…
mntab lek artkl ny… jozz gandhosz khotos khotoss smpe mbledhoozz
JELASS.. lebih lebar R15 ini mah…, Ninja ane aja fairing depannya kalah lebar sama R15, cuma R15 fairing bawahnya ramping .., Design R15 11 12 lah sama Ninja 250 , klo ganti ban ukuran Gambot kren tuh R15
TETEP KANG IWB PILIH CBR 150 R, BUAT HARIAN DAN BUAT BERANGKAT KERJA NGGAK BIKIN PEGEL
spesialis motor dongak-dongak
spesialis motor pegel n vibrator berjamaah
kalo mo jujur…soal desain sport r15 menang di hampir semua lini kecuali tangki maz iwan, r15 jg tlihat lbh big bike look kalo dr dpan , samping n blakang dbnding cbr, jd scara visual msh jauh lbh eye catchy r15, d foto2 tersebut cbr tertolong oleh livery repsol yg lbh eye catchy, coba kalo sama2 wrna merah..hehe…
Sisi depan k45 kecee tapi dari belakang kurang kece.. dari pinggir pun sama , mungkin solusinya mendekin shock depan dan arm belakang ganti yaa, tapi tetep kece R15 di jok belakang tapi kece k45 dari depaan … halaah rieut pisan euy -_-
buritan cbr kurang naik 10 cm dan kurang tipis jg lebar. jd bukan mtor sport namanya.kalo r 15 bgus buritan lancip lbh tinggi dari tangki.
cbr lucu, wong dpn dan tangki gemuk kok buritan kecil baru ga nungging.lucu..eh honda,buat buritan nunging lbh dari tangki biar dianggap sport
Slm knal….mas motor2 itu pasti agak mahal ya harganya.mksh
motor yg begitu sekarang harganya berapa ya kak?