Kenapa penjualan skutik Yamaha susah bersaing melawan Honda??…..

1. Untuk kategori motor matic, soal desain dan kualitas body,saya pilih Yamaha,tetapi untuk kenyamanan dan safety saya pilih Honda.

   Hal sebaliknya terjadi pada motor sport,dimana saya lebih memilih Yamaha daripada Honda karena banyak kelebihannya.

   • apa kelebihan nya? ayo sebutin kalo ada

2. Matik itu modern, cepet gesit

   manual itu jadul nyiksa diri, bisa nya cuma nanggungin rider lain di tikungan n tanjakan, , di tikungan sama tanjakan pada ngeden dulu tuh

3. Itulah lemahnya Yamaha,,,
   Kalo soal mesin Yamaha top,,,
   Tapi untuk penampilan,,,,??
   Hmmmm,,,,

   • top apanya rek?? king aja keok diasapin sama vespa

4. artikel penghibur lara buat fbh

   • artikel penambah derita buat fby

5. Fokus ajha di motor sport,, ngejar matic HONDA mah susah bro, udah terlalu canggih nya. .

6. jos analisa mas iwan.r&d yamaha harus baca ini nih untuk bisa merecoki honda.mesin blue core tanpa value lain aja gak akan ngaruh.esp,cbs,ids,velg ,posisi duduk,kalo ndak bisa nyamai honda ya paling nggak ya fiturnya setara itulah.konsumen akan beralih ketika dengan harga yg sama dia mendapat value yg lebih so yamaha pie?

7. Durability mesin nya, shockbreker keras, ban kecil, velg geal geol, tarikan sm engine break ngga soft dibanding honda, modelnya culun liat fino/x ride ya ampuunn -_-

8. DI TASIK DP MATIC HONDA TUH PALING GEDE,

   BEDA SAMA YAMAHA KURANG 500 AJA UDAH BISA DI BAWA/DI ANTERIN TUH MOTOR, MO KREDIT NY JG DI LANCARIN GAK PERLU PAKE SURVEI SGALA, BONUS BUAT YG NGANTER KONSUMEN K DAELER NYA JG GEDE, beda sama honda pelit, YAMAHA KURANG GIMANA COBA, MO HUJAN, MO MALAM, MO JAUH, MOTOR BISA DI ANTERIN SAMPE TUJUAN

9. kmaren mau belikan adik yamaha gt 125,,tp di suruh kredit,kalo cash kosong,,padahal barang ada dan banyak..helooo sales yamaha,saya nih mau beli motor cash bukan mau minta atau ngemis motor bos lu,,
   akhirnya saya suruh ambil vario aja,,keren dan nyaman

   yamaha salesnya licik licik (semua juga tau mungkin) ,dan kenyaman yamaha di no.2 kan

   • Iya, saia beli gt 125 garuda beli cash, malahan dikasih striping lama yang warna merah. Pas saia ngotot tetep warna hitam merah yang garuda baru dikasih… sedih dah klo bli motor cash. hihihi, honda jg bgtu, beli vartech 125 keluaran pertama cash sebulan, kredit 2minggu, ckckck, lama nunggunya motor

10. masalah ban kecil, juga sistem cvt nya lebih advance n lebih durable punya tetangga.

11. matik yamaha bannya terlalu kecil. buat apa xeon gt 125 yg bodynya besar tapi bannya sama aja kyk mio j. meski sepele ukuran ban yg kecil pilihan mengaruhi konsumen lo. sayangnya yamaha gak pernah mau denger keluhan konsumen ttg ukuran
    bannya yg imut imut

12. produk Yamaho BANYAK BULLSHITnya. oleh bloger skutik FInya diKLAIM IRIT NYATANYA BOROSnya LEBIH PARAH dari versi karburator.

13. skok matic yamaha ecek2 dan muncal2 ga seperti honda nglenyer

14. 1. Dulu yamaha itu raja matic, tapi tidak sejalan dengan kuality. sebelah AHAEM berbenah dari pengalaman YAMAHA.

    2.PElayanan dari servis ABAL-ABAL (medan) jadi konsumen kurang puas, karna ada pembanding dari tetangga.

    3. purna jual ga dijamin oleh pihak YIMM.

15. kl matic yamaha tetep pake shock seperti itu berarti emang motor matic yamaha bukan utk konsumen indonesia. dibawa lagi ke jepang saja jalan alus2sesuai utk matic yamaha yg keras shocknya. jalan indonesia ga cocok utk matic shock keras. tinggal niru honda pake shock lembut apa susahnya se…

16. Karena honda berani kasih DP murah .Beat DP 500rb banyak bgt di mana mana sampe pasar malam, pasar kaget sampe depan indo m*r*t n Alfa m**t aja ada. Keunggulan matic honda jg karena bagasi gede bisa muat helm banyak fitur nya n ban gede. Kalo design masih enak liat soul GT125 andai dimensi nya gede kaya vario 125 pasti lebih mantaf lagi..

    • berandai-andai melulu..yang pasti-pasti aja lah

17. Secara design sih gak masalah di Yamaha, malah terasa ruang kaki lega saat dinaiki dan pas bawa barang macam galon air atau tabung gas, di honda gak bisa bawa barang kayak gitu, jadi Yamaha sebenernya lebih fungsional….
    Tapi yang jadi masalah hanya soal shock depan yang terasa keras, itu saja sebenernya…karena naik Yamaha jadi capek dan pegal2 di tangan, soal pelek sama saja dg Honda… soal irit juga sama saja….
    Banyaknya BC dari sales Honda di media blogger ternyata berpengaruh juga di penjualan… padahal soal mesin Yamaha sangat bagus…
    Fitur2 di Yamaha sepertinya juga harus ditambah supaya lebih nyaman…

    • ngakunya kayaaa tapi koq masih mikirin ngangkut galon sama tabung gas?? hehehe aneh fby otak nya pake otak babi sih

    • mesin mio kok bgus,bagus apa,an ya,contoh aja mio soul pnyaku sering rusak,.di stater sulit hidupnya,bensin boros tpi kok gak kenceng,pdhal belting nya hbs tukar baru,.

18. catet YIMM : ban mungil sama suspensi keras jadi masalah utama,..

19. Matic yamaho payu nek bonuse sing numpak koyo foto kuwi 🙂

20. fby bilang justru honda gak bisa bikin jok empuk… mikkkiiiirrr

21. nanti kalo yamaha laku sales ehem makan apa tong

    • kalo sekarang sales yahomo makan apa? makan kentut ya? ..

22. Asumsi di masyarakat dr segi keiritan.Honda jauh lebih mengena dimasyarakat dengan keiritannya dibanding yamaha

23. sudah sejak lama jika ada yg jengkel n perang modal diutamakan akn hncur yg lainnya, spt vixi saat ini ms lbh bagus dr kompetitor ttp jk kompetitor brsungguh2 mau habisin bisa tp saya gk suka mono poli, mungkin matic honda safetinya lbh advance, mslh boros irit relatif

24. sudah sejak lama jika ada yg jengkel n perang modal diutamakan akn hncur yg lainnya, spt vixi saat ini ms lbh bagus dr kompetitor ttp jk kompetitor brsungguh2 mau habisin bisa tp saya gk suka mono poli, mungkin matic honda safetinya n ergonominya lbh advance, mslh boros irit relatif

25. nah.mbok yo yamaha melek..nan ndwur wes dijabarke kabeh..

26. sekedar opini ya kang.
    dimasa2 jaya-nya mio dulu, dealer ada yang tidak membolehkan konsumen membeli dengan cash. semua mesti kredit. ( ortu saya sendiri yg mengalami, di daerah kampar, riau.)
    sedangkan rivalnya saat itu, honda mulai melahirkan vario techno dan beat. boleh dibeli cash.
    para pemakai mio mengeluhkan juga ketahanan velg-nya, keinjek lobang velg goyang dangdut. pada saat perawatan mesin bea lebih menguras kantong.
    saya tidak menjelek2kan yamaha, saya sendiri pemakai yamaha old vixion 2012. tapi yang perlu yamaha perbaiki adalah ketahanan mesin dan kaki2.
    trims kang. maaf kepanjangan.. hehe

27. @ all
    Juozzz tenan kang komene. Ini baru betul-betul sharing. Bukan debat tanpa isi. Biarlah tim R & D pabrikan membaca aspirasi sampeyan semua sebagai masukan. Mantapppp!!!.

28. Honda lebih nyaman, kiliran gas lebih lembut yamaha keras buat tangan pegal…..dan yg terpenting komsumsi BBM…asumsi umum metik boros tapi mampu di jawab oleh Honda dg Beat dan Vario CBS….Yamaha tak mampu dgn hal ini. Teman beli Mio 125 eagle eye dia ngeluh komsumsi BBM yg boros kemudian dia sarankan ke aku beli aja Vario CBS 125 CC yg lebih irit

29. kenyamanan dan desain yg peting kang iwan. . ymaha kalahnya disitu . yamahoo kudu buat desain ulang yg bener benr gk bikin bosen. beat itu gk bikin bosen. sm kyk vixion gk bikin bosen.

    salam pengguna ninin.

30. Beda filosofi masbroo
    Ymh ngejar HANDLING& akselerasi, makanya suspensi dibikin keras, konsekuensinya yg jd korban adalah pelek sm CVT. Harusnya diimbangi sama kekuatan 2 komponen ini.
    Semwntara Honda ngejar kenyamanan+ fitur yg melimpah. Mau ngebut dimana? n ngapain ngebut pake matic?

31. Beda filosofi masbroo
    Ymh ngejar HANDLING& akselerasi, makanya suspensi dibikin keras, konsekuensinya yg jd korban adalah pelek sm CVT. Harusnya diimbangi sama kekuatan 2 komponen ini.
    Semwntara Honda ngejar kenyamanan+ fitur yg melimpah. Mau ngebut dimana? n ngapain jg ngebut pake matic?

32. Menurut saya hal yang paling membuat Ymh tidak bisa bersaing dengan HONDA adalah krn iklannya yang berlebihan dan cenderung provokatif. Ingat bung, konsumen indonesia sudah pinter.. Gak semuanya bisa dibodoh2i dgn iklan yang menyesat kan.. Power dan kecepatan tidak segalanya. Buat apa lu kenceng2 trus celaka!! Lebih baik kenyamanan berkendara n safety riding yang di prioritaskan. Sekarang HONDA bukan hanya sekedar motor, tetapi sudah menjadi bagian dari culture yang selalu menanamkan perilaku berkendara yang selamat… Gak seperti pabrikan sebelah yg terlalu mendewakan kecepatan yg akhirnya justru mencelakakan konsumennya sendiri.. HONDA juga tidak sembarangan dalam mengeluarkan setiap produk2nya karena semua produk HONDA di design sesuai peruntukannya. Untuk ajang balap contohnya, saya rasa semua orang tau pabrikan mana yang paling sukses di kejuaraan balap internasional spt motoGP. Itu karena kecerdasan para enginer2 honda dan di dukung prinsip kuat yang di pegang HONDA selama ini. Bukan malah motor harian yg di pake kebut2an di jalan raya karena termakan oleh iklan yg membodoh2i konsumen… Jadi kesimpulannya : STOP iklan2 lebay yg bersifat provokatif….

33. yamaha velgnya butut gampang peyang,penurunan kualitas velgnya jauh bgt dibanding generasi pertama mio sporty CW,gw dah dua kali nyetel velg mio j, shock keras bangeettt, untung dah gw jual ganti beat FI

34. Karakter penyaluran tenaganya bikin naikinnya capek, harus putar gas dalam dalam, kalo karakter matik honda digas dikit terus lepas masih bertenaga, kalo pake matic yamaha harus digas terus

35. saya setuju sama pendapat @ fireblade

    Tambahan -fitur honda :
    ? standar samping yg otomatis mati klo posisi ke bawah.
    ? remote answer key
    ? iddle stop
    ? pgm fi
    ? ECG (klo distarter g bunyi)

    jujur aja mas, saya bukan metic rider, jadi kurang paham untuk masalah handling, mesin dan sebagainya, tapi kalo saya bandingkan untuk design, masing2 merk punya karakter, kalo yamaha lebih agresif, kalo honda ya elegan, tinggal menurut kepribadian masing2 konsumen aja.. ya dimensi motornya juga penting tuh mas, karena buat yg punya bodi besar pasti nyari body motor yang gede juga (jangan sampe ridernya besar, motornya imut, ntr disangka beruang sirkus naek motor, hahahah….
    untuk masalah fitur, honda lebih unggul dari yamaha, dengan harga yang ga berbeda jauh, honda berani kasih fitur2 yang berguna untuk kenyamanan ridernya…

    saya sempet mo beli metic, pilihannya itu antara X-Ride dan Vario125.. pengen banget test drive X-Ride.. kalo Vario125 pernah nyoba bawa punya temen, mesinnya aluuuuss bingiiitts.. sampe2 saya merasa nih motor kaya ga ada mesinnya, soalnya getaran minim dan suaranya aluuss banget, secara saya kan pake motor batangan mas… (sori oanjang banget komennya)

36. sebenarnya skutik yamaha bagus, lincah. kalo irit sih tergantung orangnya. part juga lebih murah dibanding sayap. bengkel juga lumayan bagus menangani injeksi. kekurangan cuma pada velg & ban yg lebih kecil dibanding sayap. selebihnya oke 🙂

    saya masih pake mio smile karbu keluaran 2009, perawatan gampang & murah cuma kalo ketemu jalan bergelombang ampun mak, pinggang kaya ditekuk-tekuk meskipun udah jalan pelan tetep aja gempor.

    semoga buat matic yamaha next gen dilengkapi velg + ban yg rada gambot biar lebih macho. masa iya cc udah 125 ban masih kecil.

37. percuma juga om IWB bikin kayak ginian, berharap dapat didengar YIMM tapi paling-paling juga PHP-in lagi. komplen customer yamaha dari jaman mio dulu sampai sekarang tentang masalah kaki yg ringkih nan imut binti atos, emang didengar?
    selama 11thn melakukan kesalahan yg sama.. entah ungkapan apa yg pantas utk itu

38. Modelnya mas, makin lama yamaha modelnya makin gak karu”an, lihat aja Mio Sporty yg bgitu sporty jadi Mio J yg tajem gak jelas, Soul gt jg, Fino FI, GT125 apa lagi makin ancur, bikin motor itu yg simppel aja enak dilihat dr depan sampe belakang balance, kayak Mio Sporty karbu, Mio Soul karbu, Fino karbu, Xeon karbu

39. Yamaha telat untuk mempertahankan skutiknya n mrubah fitur waktu jaman mio……
    Sekrang ketar ketir dah setelah d ambl honda….
    Coba aja dr dlu yamaha g jumawa n trllu bangga sma produk’a tnpa merubah fitur dan kenyamanan…….
    Telat oy telat…….

40. Cobalah tengok Mio keluaran tahun 2009 kebawah, dengarkan suara CVTnya?
    Terus bandingkan dgn matic sebelah??

41. “Bagaimana pun juga Honda lebih unggul” itu slogan honda, walaupun ada yang semakin didepan tapi kagak jadi mentor. itu sama juga sami mawon cuman jadi slogan.

42. ?Yah?kalau boleh jujur-jujuran mana mungkin bro
    kita mengalahkan grup Astra. Secara kekuatan
    financial dan produksi saja udah jauh?.

    Kalimat di atas menyeret kita pd sebuah pemikiran bawha honda dg astranya merupakan hal transenden yg tak mungkin ?disentuh? oleh pabrikan lain. Padahal, menurut subjektif sbgi konsumen yg awam, Yamaha hanya perlu melakukan hal-hal sederhana;
    1. Perbesar velk n ban pada segmen skutiknya. Sederhana, kan? Hal itu pulalah keinginan konsumen. Tp kenapa YIMM tuli dg ini???
    2. Perelok sisi visual (desain). Hal yg selalu jomplang dg honda adalah;
    -Lampu buritan. H variatif, Y konvensional.
    -Spidometer. H terlihat lux, Y spt krtas yg di-print (keculi be2k mx n jupiterz).
    3. Spt yg pernah subjektif bilang, jadilah pelopor pengaplikasian lampu LED bagi setiap motornya.

    Subjektif kira, jika Y melakukan hal2 di atas bukan tdk mungkin maticnya bisa mendekati H, ato mudah2an melampaui. Bukannya berapologi dg inferioritas bhw H sosok yg superior n transendental. Tinggal ikuti maunya masyarakat, kan? Gitu z kok repot. Iya, toh?

43. KLU MASALAH BODY DAN FITUR 11:12 AJJA..TAPI KAYAKNYA MASALAH AKSELARASI DAN KAKI2…MIO SERIES TARIKAN AWALNYA TERKESAN LAMBAT..BEDA DENGAN MATIC HONDA..TRUS KAKI2 MIO SERIES KURANG GAMBOT DAN GK SENYAMAN SHOWA YG NOTABENE PENYUPLAI KAKI2 MOTOR HONDA..DAN YANG KETIGA KEKUATAN FIF, BAIK DARI JARINGAN MAUPUN PROMO..SEDANGKAN 3S YAMAHA MENURUT SAYA MASIH UNGGGUL DARI HONDA.

44. Salah satu bukti bhw ranah visual sgt vital adalah MX n fino fi. Penjualannya meningkat signifikan karena memang desainnya pas n bagus. Antara bodi, model headlamp, sein n lampu buritannya pas, proporsional bgt. Ditambah permainan striping yg elegan, tdk rame tp menawan.

45. paling penak tetep SPACY….enek adahe helm….bentuke montok…mio GT ku agek 6 bulan wis modar bolak balik nang ndalan, terakhir di engkol 2 jam ora gelem urip..dikomplain ke dealere malah kon tuku aki…jarene wis umum mio GT kuwi yen akine sowak….kere tenan..tukune cash meneh…umpama kredit langsung tak balikin dealer…ora arep tuku matic yamaha meneh,,,kapoook…kapoook…kapooook…

46. Tadinya sy SGT berharap pd bloger kondang -IWB n TMC- agar bisa menyalurkan aspirasi kami pd Y supaya mengubah velk n ban jd lebih besar.
    Tp … sepertinya artikel ini menjadi bukti bhw IWB jg sebenernya GREGET n KEUHEUL pd YIMM atas mslh ini. Kalo gak salah, sebelumnya jg IWB pernah membahas permasalahan serupa.

    Bagaimana kalo mslh ini (membuat YIMM memperbesar velk n ban) menjadi challenge tersendiri bg IWB dr kami pembaca setia IWB??
    Berani??
    Jika berhasil … pasti kuangkat kau, manusia ? dewa. #lagu iwan fals.

47. yang jelas matic yamaha gk bisa buat gaya,…khususnya anak muda….,modelnya ancur….bila dibandingkan dengan matic honda…smua model maticnya sangat menawan…..kesimpulanya tetep modelnya maticnya yamaha kurang mengerti anak muda…

    ono sing ora trimo monggo….

48. boros ,trus bersuara klutuk bila digas sa,at berakselerasi sa,at motor baru

49. Bahkan, bluecore pun hanya akan menjadi macan lumpuh jika velk n ban tetep cungkring. Jangankan sama singa, sama kambing saja bisa dikentuti.
    Enggine memang penting, tapi dlm konteks Yamaha skr, velk n ban besar jauh lebih penting.
    Karena, mayoritas konsumen hanya melihat unit utuh dg segala yg ada padanya. Tanpa paham apa itu bluecore, ato bertanya ini mesin jenis apa …
    Yg tau hebatnya blucore ya para bloger n pengunjungnya, yg mungkin cuma 1-3% z dr total konsumen. 97% lg masyarakat awam, yg melihat dg kasat mata, merasakn dg nyata.
    Ilustrasi;
    Ane bekerja di bidang pendidikan yg notabene semua tmn2 adalah org berpendidikan (syarja’un). Total karyawan 70 org, pengguana mobil (pribadi) 2 org, sisanya motor. Di antara pengguna motor td cuma ane pengunjung blog otomotif, berarti cm 0.14%. Apalagi di daerah yg notabene org awam n tdk ada internet????

    • ya kalo variabel x nya konstan alias stagnan maka variabel y nya juga gak akan berubah..tapi pihak honda kan gak akandiam saja inovasi jalan terus, masa honda akan mendiamkan kue nya digerus kaum inferior..maka dengan sendirinya variabel y akan selalu bergerak dinamis karena variabel x nya pun berganti-ganti mempengaruhi secara parsial maupun simultan..lalu urusan inovasi berkaitan banget dengan dana tersedia nah itu contoh variabel x pengaruhnya terhadap y..kecuali kalo ada engineer yang mau dibayar murah dari penemuan inovasi nya..rasanya nggak mungkin deh soalnya itu berkaitan sama hajat hidup kemakmuran hidup..siapa sih yang mau dibayar murah dari hasil kerjanya sementara yang terima hasil kerjanya malah jadi berlimpah duit?? …

50. Kalo masalah dp itumah non teknis lah. Dari produknya sendiri menurut sy yamaha terlalu pelit dan terlambat berinovasi. Waktu mio masih jaya & mulai digoncang beat, bukannya keluarin suatu produk dgn +fitur yg wow gitu. Eh malah bikin mio smile doang, minor change. Setelah itu honda jor joran kasih fitur canggih yg ga cuma gimmick tapi emg fungsional & berguna, ini salah satunya krn emg lg demen bgt mau gulingin ms skutik yamaha. Dan sekarang terbukti berhasil.

    Kalo liat sekarang sih, coba aja bandingin fiturnya. Honda sdh lmyn lama coba kasih “standarisasi” fitur utk setiap produknya. Contoh di bebek sm sport, pasti ada opsi cakram blkng, secure key. Buat skutik ada side stand switch, secure key, malah sekarang ada juga starter acg, iss, integrated seat open. Dari sini aja kalo dibandingin yamaha udah kalah. Dimasa skrg dmn teknologi udah sama2 canggih, irit beda tipis, harga beda dikit, desain subjektif lah. Maka yg punya diferensiasi fitur2 tas i bakal jadi nilai + value for money lebih buat konsumen. Ditambah lagi imagenya, honda udah lbh awal punya pcx jauh sblm yamaha datengin t max. Dan secara cerdas image lux, hitech, prestige tadi berusaha diturunkan ke produk massal low end nya melalui fitur2 derivatif dari si flagship pcx tadi

    • berinovasi kan butuh duit rek..ya ora iso kalo duit nya dikit rek..inovasi itu nggak cukup cuma bikin doang tapi perlu mikir juga dari hulu ke hilir nya..ngedidik mekanik misalnya..itu semua butuh duit alias modal..lalu ngurus hak cipta nya dan lainnya sampai urusan paling hilir..dan semua itu nggak lepas dari duit..sekali lagi d u i t..nggak cuma kreatifitas tapi d u i t..ngerti kan?..

Comments are closed.