Dilihat : 2,015

460x110 (5)460x110_ok

“Generasi old CBR250R (test sirkuit Kenjeran/IWB)”

Bro dan sis sekalian…..Honda, sopo ora kenal sama merk satu ini. Kiprahnya diajang roda dua dunia bisa dikatakan “incomparable”. Baik sisi penjualan ataupun racing. Namun anehnya…..nama besar dan segala pencapain tersebut tidak menjamin kesuksesan CBR250R dikancah pertarungan sport seperempat liter tanah air. Padahal seperti yang kita tahu….brand Honda begitu mengakar diseluruh lapisan biker. Pertanyaannya…..apa sih biang masalah kegagalan sang kuda besi???…..
r15goldgifLOOP

IWB bisa katakan, CBR250R saat ini bukanlah pilihan menggiurkan bagi segmen dikelas 250cc. Data dan fakta jelas berbicara. Nggak usah jauh-jauh….jika sampeyan ubek-ubek report AISI, sales CBR250R megap-megap susah terdongkrak. Disaat Kawasaki serta Yamaha mampu menjual ribuan pada Ninja serta R25-nya, AHM hanya hitungan ratusan bahkan mungkin puluhan. Lha piye ora heran mzbro. Honda gitu lho???. Mosok gap-nya jauh bener 🙄 …….

iklan iwb

Nah brosis…..perkenankan IWB mengajak sampeyan untuk ikut polling singkat diwarung ini. Menyampaikan opini biar Honda melek dan tidak ragu. Sebuah clue bagi para R & D agar bisa memberikan produk yang sesuai ekspetasi kita semua. Piye sih sosok fairing yang sampeyan idamkan?. Dan kenapa sampeyan enggan mengendus CBR250R padahal banderol udah kompetitif?. Akan menarik bagi kita untuk mengetahui letak kegagalan penetrasi sang fairing kepasar. Pertanyaannya gampang…..

“Apa yang membuat mzbro enggan membeli CBR250R?”. Ada beberapa jawaban yang IWB sodorkan. Menempati urutan pertama adalah “jumlah silinder (yang hanya 1 )”…..kedua “desain”….ketiga “merk” ketiga “pelayanan (3S)”…..ketiga “harga (overprice) dan terakhir “nggak tahu” alias abstain. Pilih salah satu yang menurut mzbro paling krusial. Btw…polling tidak akan membaca repeat vote. Untuk mendapatkan hasil dengan sampling seakurat mungkin……sistem hanya membaca pilihan pertama. Jadi mau sampeyan klak-klik sampe driji kriting ora ngaruh dan tetap dihitung satu suara. Yo wis….langsung aja berikan opininya dibawah ini kangbro. Awas….ora melu tak sambit busi pokoke. Judule wajib ikut :mrgreen: . Hasilnya kita akan buka 3 hari setelah ini. Ocreee….(iwb)

Trending
Honda CBR250RR disebut akan rilis Oktober 2016….fitur riding mode hadir?. Ediann !…

"Generasi baru CBR250R.."
“Generasi baru CBR250R….”

rpms-banner

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR

455 COMMENTS

  1. mgkn klu konsep desain awal cbr250 yg dipakai, bs laku tuh cbr kang. sy liat konsep desain awal’a keren,ada 2 desain’a yg dibuat sm desainer jepang! lah begitu diproduksi kok jauh banget jadi’a. wagu.

    • setuju bgt broh..design 2 motor konsep cbr 250 nampol abis..eh yg nongol malah kacrut bgt designye + jomblis pula..

      coba dh AHM tengok 2 design concept cbr 250 japan..

  2. Kao menurut ku Anak muda…cie..he..he…. sih kang Iwan …Desain kurang nampol…. Kaya buat bapak2……. he..he… Kalo mesi sih dah jelas banget kalah ma kompetitor

  3. harga mahal klo ukuran satu silinder,,

    btw vooting bz berkali” kox kang,, aq vooting 2x tuk harga,,
    hihihiiiii
    ngapurane Kang lbh dr sekali vooting,,

  4. Mosok to lek 1 silinder
    Rego’e 11-12 kro sing 2 silinder…
    Jare sing numpak 2 silinder tak guyu..
    Rego11-12 tpi suara’e koyo numpak bebek…
    Hehehehe…
    Iku jare’e konco2 lek…

  6. ngga sepadan… keluarin uang banyak” cuma buat beli Tiger facelift… pakai knalpot racing ga merdu.. body nanggung.. 3S amburegul… sperpat mahhall… gigi rasio sama kaya Tiger… kasar… suspensi kalo di banding Bajaj 220 aja bagai bumi dan langit.. kalo cuma buat ngebut doang mah p
    akai Ninja RR juga udah terpenuhi. 🙂

  7. Kalo harga premium tp fitur kurang all-out dibanding kompetitor pasti kalah persaingan. Sport kls premium gak peduli harga mahal asal prestige dapet. Lain cerita kalo all new CBR 250R dijual utk low segment dg harga di bawah 35juta pasti laris manis tanjung kimpul wkwkwk.. 😛

  9. ane pny neh CBR250R ABS model lama.. kekurangan ny banyak bgt om 😀
    1. mesin cm 1 silinder
    2. part ny MAHAL.. ganti kampas rem ABS 800rb.. ane aj smpe kaget.. abis itu perlu inden 1 bulan pula
    3. desain SAMA PERSIS dgn 150cc ny.. kurang sreg..
    4. kurang moge look walopun boncengan enak
    menurut ane itu aja dlu.. rencana pengen ganti ke R25.. sambil nunggu durian runtuh 😛

  11. kok aku melihatnya varian 250cc cuman sebagai promosi utk mengerek 150cc..
    1. desain. mosok R&D AHM gak bisa nge-desain tampilan motor? ini malah dibikin plek persis sama
    2. wawancara om iwan dengan juragan AHM yg sempat mengatakan varian 250cc-nya belum digarap
    3. varian supra saja promosi-nya mengharu biru, lha ini motor kalau dibeliin supra bisa dapat banyak utk usaha sewa ojek malah gak terdengar promo-nya?

    IMSO
    (In My Stupid Opinion)

  12. Harganya kalo bisa dibawah 40 juta saya rasa bisa laris manis tu motor…… Cbr 150 j 28juta,,,, cbr 250 nambah 100 cc y hargaa normalnya nambah 10jt…..

  13. dulu desain mayan
    mesin edan
    kini desain ya mana
    mesin edan
    …..
    edan 1 piston
    pertamax7.com/2014/11/11/salip-jazz-ditikungan-pengendara-yamaha-new-vixion-terbang-3-meter/

  14. Saya rasa 1silinder, desain serta hrga yg kelewat over mnjdikan CBR250 tak terlalu diminati, tapi krn pilihanya 1vote, sya lbh cndong ke desain yg kurang sporty terutama pada bgian belakang, memang motor ini lbh ke sport touring, bukankah honda sudah ada cbsf yg notabene sport touring? Ingat ini segmen premium honda, sudah sbaiknya d desain yg benar2 sport, bukan sport touring, memang yg brkurang adlh sisi kenyamanan, tapi inilah motor sport. Bukankah terbukti lebih laku yg benar2 sporty? Ketika ssorang akn mmbeli motor sport mereka sudah sadar bhwa yg mereka utamakan adlh dari desain yg bnar2 sporty dan dari segi mesin (sperti 2 slinder cntohnya) yg mumpuni dari rival, kalau cari nyaman ya beli matic aja :), selain itu desain yg sama dengan CBR150 adlh ksalahan paling fatal menurut sya. Ingat org indonesia gengsinya tinggi, buat apa beli motor 250cc kalau dikira pakai 150cc, mending beli yg lain yg lbh dari sisi hrga yg ssuai, desain serta mesin(2slinder). Just my opinion.

  15. SAMPAH,,, SALES SAMPAH NGUMPUL LG PADA NGEBACOT…..

    Yang bikin kurang laku
    1. Harga, Klo 40juta kyk RR Mono pst laku
    2. AHM terlihat kurang serius jualan untuk CBR250R, Beda bgt ama CBR150R,
    3. Dgr2 after sales beda tipis ama ninja fi 250

    Kalau masalah design sy kira ga masalah, ga mempengaruhi prestige, lihat tuh Aprillia dari 125cc sampai Aprillia WSBK designx mirip bgt, ttp ada prestigex

  17. pasti harga lah biang keroknya… jajal aja cbr250 dijual direntang harga 35-38jt, gw yakin akan beda demand nya… AHM emang keliatan kurang niat jualan 250cc.. spiritnya dari dulu motor cc kecil, yang penting jualan banyak.. pasar cc kecil belom abis di peres.. ganti striping aja jualan naik lagi koq….

    • ternyata after sales jeblok juga.dan spare part yg mahal dn inden yg mengular…HONDA after sales nya ternyata najis trilili

  18. harusnya honpret comot “desain” mogenya untuk kelas cbr250,,trus harganya musti kompetitif dg kompetitor..jngn singel cyl harganya H2H sm dual cyl,

  19. overpret harganya, 1 silinder pula, body ga inovatif banget, biasanya Honda memiliki sejuta imaginasi untuk desainnya, semoga dapat berbenah

  20. Menurut saya, honda terlalu main aman dengan desain yang sekarang. Cobalah untuk keluar dari pakem yang bisa diterima pasar Indonesia. Bisa mencontoh dari R25 dan Ninja 250 dan fakta membuktikan mereka sukses di pasaran.

  21. jumlah silinder gak masalah kang..hanya kurang sporty, kurang nungging, padahal yg nungging itu kan yang enak..wkwwk..kurang gambot juga..kayak motor 150cc jadinya..

    autoblastz.com/2014/11/11/hot-joss-honda-cbr150r-lokal-pake-buntut-cbr1000rr-fireblade-jebule-muantap-masbroohh/

  22. menurut pendapatku lek,

    1. satu silinder ora masalah
    2. design 11:12 ama 150cc cuma beda visor ngarep tok
    3. harga overprice poool kalo head to head karo mono
    4. sparepart gak ready stock

    solusi ne menurutku lek,
    1. satu silinder ora opo-opo ben mono ono lawane
    2. design mirip 150 ora opo-opo, warna gawe motif anyar seng luwe atraktif
    3. dunno dadi 3,6-3,8 wkwwkkwwkkk
    4. sparepart indent yo wes lumrahe lhawong cbu, tapi fastmoving haruse readystock

    kesimpulane
    rego wajib didunno dadi 3,6 wkwkwww mekso asline gak kuat tuku

    wes ngunu ae lek

  23. Kalau menurut saya harganya yg overprice, beda warna aja beda harga. Mungkin jika harga setara RR Mono bisa lain ceritanya utk CBR 250R

  24. kegagalan CBR250R karena AHM setengah hati mentang-mentang bukan produk brojolan AHM jual seadanya saja, laku syukur gak yah gak apa-apa udah kaya ini hehehe………..

  25. Jmlah silinder 1, klo gnti knalpot racing gk bisa bedain mna matic mna cbr250r jd suka minder klo pas dijlan ktemu ninja 250r/ r25. Desain jg kaku, kurang racy. Mnding pilih ninja rr mono klo sma2 1silinder lbih racy ninja rr mono.

  27. gw lbh milih nih motor dr pd yg 250 2 silinder.
    – design keren,
    – irit
    – perawatan jauh lbh murah dr pd yg 2 silinder
    – posisi ridingnya enak, gk capek bwt harian.
    – kaki gak panas. beda klo pake 2 silinder.
    – Aslerasi lbh galak dr pd yg 2 silinder

    minus:
    – HARGANYAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
    – sparepart gak ready stock
    – Suaranya gk semenakutkan yg 2 silinder. haha

    Turunin kek regone….
    ngomong kon Dilokalke wae lek, ben murah….. 😀

  28. saya sih ga pnya mtor seperempat liter, cuma 150cc .. tpi daripada disambit busi ya udah ikut voting 😀 sama2 250cc satu silinder aja, cbr dan ninja mono, sy pilih ninja mono.. ga suka desain cbr, muka terlalu mainstream krn rupa adikny pun sama dan IMHO kurang sporti

  34. Yg jelas desain honda kurang all out…selalu kalm lebih ke elegan ……bikinlah yg runcing runcing kaya yamaha…

  35. DASAR NYA emang FBH kere!!!

    lihat BEAT REPSOL beh SADIS !!! trek lurus nya jambakan setan

  37. Sebetulnya pilihan (vote) semuanya di click tapi berhubung cuma satu ya karena 1 silinder, mana ditaruh paling atas lagi sama admin.
    Besok admin ngak diajak ke Jepang lagi lho… apa sengaja biar diajak ke Jepang sama pabrikan lainnya #modus
    Tapi masukan buat Honda, bisa ngak produksi motor 1/4 liter, dengan power, handling dan harga sebagus competitornya ?

  40. yang paling masalah buat saya pribadi itu jok-nya mas oke split tandem seat, tapi kok kesannya ngk split. minimal ya seperti CBR lansiran tahun 02′-10′ lah ada yang memisahkan jok depan dan belakang tapi ngk setinggi erlimolas
    harusnya honda benar2 membedakan mana desain sport dan mana touring, jangan nanggung karna orang indo ngk suka yang nanggung2, seperti mesin yang masih 1silinder diantara semua yang udah 2silinder

  41. Menurut saya sih silinder oke-oke aja (silinder tunggal=torsi besar dari awal=gk usah betot terlalu dalem. Saya gk suka suara berisik yg penting akselerasi oke)
    Desain udah bagus meskipun sama seperti 150cc tapi ada penambahan fitur
    Merk&pelayanan 3s Honda sudah baik
    Hanya saja harga yang terlalu mahal membuat orang lebih memilih kawasaki ninja rr mono untuk segmen motor 250cc 1 silinder
    nb:saya bukan fbh

    • Sejak kapan silinder tunggal = torsi besar?
      Yaudah mesin truk pake 1 silinder aja boy, biar kuat bawa pasir 1 ton

    • 250cc 1 silinder mending Kawasaki Ninja RR Mono aja coy, desain sport abis, torsi paling gede, spido full digital, sasis full trelis.
      Di review sama Motorpl*s, Ninja RR Mono skornya paling tinggi.
      CeBeRak operpress mampus aja lah.

  42. Dari atas sampe bawah nih..kayanya cuma om sincan yg gk voting. Karena menurut beliau, ni motor level dewa. Terlalu sempurna dimata beliau.

  43. yg ptg diluar negri laku..soale diluar negri bnyk org pinter..mtr 250cc mah cm batu loncatan dpt SIm z, yg naik cm anak ABG…shinya nakano z mtrnya CBR250…kl biker disini kn bnyk yg norak terutama yg buodo beli rombengan25…org cerdas pasti pilih cbr tekhnologi NSF,

  44. Motor sportnya Honda ga layak dibeli, desain baik yg 250 cc dan 150 cc jelekkkk abisss!!!!

    Mending clan Ninja aja dah, R25 boleh dikit lah..

  47. karena :
    – desain ga sedap dipandang ( ciri khas honda )
    – ga enak dinaiki / dikendarai ( ciri khas honda )
    – mesin kasar ( ciri khas honda )
    – irit? ( ngaku2 doang , aslinya boros )
    – kualitas seperti mocin
    itulah alasan2nya..
    terimakasih..

    • gak enak dinaiki? pasti belum nyoba lama cuma nyicip doang. atau malah belum pernah nyentuh sama sekali

  48. gue dulu beli waktu masih 39,9. itupun karena murah dan injeksi. pilihan berikutnya ninja 46 karbu. tapi kalo belinya sekarang sih ambil ninja. sama2 mahal, sekalian aja. btw cbrnya udah ge jual ganti pcx. lebih nyaman. heheheh

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.