Dilihat : 3,417

wpid-460-x-110.jpg

Yamaha coaching clinic fuel injectionBro dan si sekalian….pada tanggal 19 Februari 2014, kembali pabrikan garputala mengundang segenap media dan Blogger untuk hadir dalam seminar dan praktek langsung untuk lebih mengenal teknologi fuel injection. Sebagai pabrikan yang cukup getol mengkampanyekan keunggulan sistem FI, diakui atau tidak mereka cukup royal membagi ilmu kepada para khalayak umum. Beberapa anggapan yang salah coba diluruskan supaya pengendara merasa nyaman dan aman. Salah satunya adalah ketakutan rusaknya fuel pump atau tidak bisa distarter jika kita kehabisan bensin karena “masuk angin”….uk460x110460x110-ok

Disebut “masuk angin” karena angin masuk kepipa injektor sehingga membuat fuel pump tidak mampu memompa bensin secara normal. Efeknya….motor tetap ngambek walau kita sudah isi bensin. Apakah seperti itu??. Ternyata tidak brosis. Dikawal kepala mekanik Yamaha DDS Cempaka putih, mereka melakukan demonstrasi menguras bensin dengan alat sedot pada salah satu motor praktek. Setelah habis terkuras….dengan indikasi mesin nggak mau dihidupkan, mereka kembali mengisi bensin. Hanya butuh beberapa menit…kunci dinyalakan, engine checking…elektrik starter dipencet dan…hidup normal kangbro. Hhhmm….jebule nggak terbukti. Respon mirip karbu dimana hanya sepersekian detik. Pertanyaannya…apakah nggak merusak ECU??.Yamaha coaching clinic fuel injection Yamaha coaching clinic fuel injection Yamaha coaching clinic fuel injection

iklan iwb
Trending
Makin kenthir, Yamaha RX-King rakitan 1997 ini dijual seharga 300 juta !!

“Nggak….nggak masalah. System FI Yamaha sudah didesain untuk menghadapi hal-hal seperti ini. Jadi tidak ada istilah masuk angin atau bikin rusak ECU. Anggapan tersebut tidak benar” ujar pak Abidin (YIMM) meluruskan salahnya opini disela praktek. Selain itu…mereka juga menunjukkan kelebihan fuel pump Yamaha yang dilengkapi filter terpisah. Dengan desain ini…maka konsumen tidak perlu mengganti satu unit fuel pump jika kotor. Tinggal copot filter dan part bisa dibeli seharga 65ribu. “Konstruksi ini hanya ada pada Yamaha. Lainnya menyatu atau fix terintegrasi dengan body sehingga kalau kotor ya harus beli satu set. Dan biayanya jauh lebih besar..” tukasnya lagi bangga…

Selain beberapa kelebihan diatas, pabrikan garputala juga mengklaim bahwa sistem FI mereka tahan banjir plus debu vulkanik. Beberapa hal umum teknis yang membuatnya mampu menghadapi ekstrimnya cuaca yakni…..

1.?Air Intake System
Konstruksi saluran udara masuk menuju mesin dan CVT yang letaknya tinggi, berfungsi mengurangi resiko dari kotoran tanah dan cipratan air.

2.??Air Filter (Filter Udara)
Wet element penyaring udara tipe basah yang dirancang khusus sanggup menyaring debu dengan ukuran terkecil bahkan abu vulkanik gunung berapi yang halus. Wet Filter jangka penggantiannya hingga 16.000 km dan bebas perawatan, sehingga mesin Yamaha lebih awet.

3.?Muffler Construction
Konstruksi lubang muffler (Knalpot) dengan posisi lebih tinggi mengurangi resiko kemasukan air. Dilengkapi lubang pembuangan air (water drain) yang mencegah air tergenang di dalam muffler dan mencegah karat.

4.?Couplers & Cap
Menggunakan water proof coupler & cap untuk komponen kelistrikan (ECU, spark plug, MAQS) lebih aman dari korsleting.

5. Battery (Accu)
Battery letaknya tinggi dibawah jok (Double seat) dan menggunakan MF Battery (bebas perawatan). Tidak mudah terendam air saat banjir yang dapat menyebabkan hubungan pendek (Korsleting).Yamaha coaching clinic fuel injection

Dari hasil seminar pula….beberapa keunggulan sistem FI yang mereka miliki adalah….

?? FI Part Yamaha bisa di maintenance secara terpisah (module by module) misalnya injector , Throttle Body, Filter Fuel Pump bisa dilepas, dll.

?? Self service FI Maintenance (tanpa harus ke bengkel) menggunakan “YAMALUBE Carbon Cleaner”. Konsumen dapat melakukannya sendiri ke dalam tanki bensin, formula khususnya bekerja membersihkan sistem FI secara otomatis. Cukup lakukan setiap 3.000 km, sangat cocok untuk kondisi di Rural Area (kualitas bensin rendah).

?? Service Cepat FI 10 Menit di Bengkel Resmi dengan 3M Injector Cleaning, Throtle Body & Ruang Bakar mesin (dengan cairan khusus) perawatan lebih cepat dan murah. (Jika sibuk ini solusinya).

?? Perawatan FI yang paling sempurna menggunakan FI Injector Tester & Cleaner (alat ini membersihkan secara sempurna komponen FI, sehingga kondisi seperti baru terus) sehingga tidak perlu sering ganti part.

?? General Check Up yang akurat menggunakan FI Diagnostic Tools :
(alat ini mampu mendeteksi problem teknik sistem FI sangat cepat dan akurat). Mereka mengklaim….seluruh tool ini tidak dimiliki kompetitor.

Last…terlepas dari upaya mengkomunikasikan kelebihan sistem FI mereka, kita sebagai Blogger dan media mendapatkan ilmu berguna dalam mengenal lebih dekat sistem FI. Teknologi yang terus berkembang dari waktu. Dan ketika mindset lawas ketakutan sistem FI rusak atau masuk angin nggak bisa dihidupkan kembali ketika kehabisan bensin…..praktek nyata dilapangan membuktikan…..anggapan tersebut hanya masa lalu. So…kehabisan bensin nunggang motor injeksi??. Yamaha menjamin produk mereka aman brosis. Ora usah kuatir :mrgreen: …….(iwb)? injeksi Yamaha injeksi Yamaha Yamaha coaching clinic fuel injectionYamaha coaching clinic fuel injection

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR

326 COMMENTS

  4. habis bensin gak masalah, habis listrik aki baru masalah, diengkol sampe dengkul ambrol pun dijamin gak bakal nyala …..

    • Kok Scoopy ay kemaren ra popo….bisa dikick starter maksudnya #aku rapopo
      nih sharingnya

      kobayogas.com/2014/02/19/pojok-sharing-honda-scoopy-fi-ganti-aki/

      • brarti di honda scopy kemungkinan ada kapasitor yang berfungsi menyimpan arus listrik sementara smpe saatnya aki pas tekor baru listrik yang tersimpan digunakan …..

        • Okek…padahal sempet keingetan kasus temen (bro Wisnu 3ds) yang aki Vixinya habis tapi ga bisa dikick starter. Ternyata yang ay pas di kick mau nyala, amann…

    • betul yamaha tiada kapasitor bank..

      kala aki soak,mau dislah pake kick sampe dengkul kopong tetap ga akan menghidupkan mesin

      kalo di CB 150SF ada kapasitor bank,aki soak tetap bisa di kick starter,sangat membantu dalam keadaan darurat

      kulo percoyo,edisi berikutnya entah R15 ato all new vixion pasti akan memakai kapasitor bank

      CATET…!!!

    • Old vixion ane gak masalah tuh, prnh strumx abs total, tinggal d kick stater ?30 dtk an hidp kembali.
      jg pernh keabisan bensin, tinggal dorong k’pengecer bensin pinggir jln jg langsung greng greng..

    • Kata sapa soul gt gpp, walau aki rusak tak engkol langsung nyala, gak semua itu motor injeksi gitu…. bro….

  12. fullpump motor honda jga terpisah saringan’nya, jgn sok klaim pnya yamaha doank, saringan fullpump mtor honda tahan ajpe 48000km,

    • O gitu ya bro….cuma mereka nggak bilang sih kompetitornya siapa. Apakah Suzuki, Kawasaki atau Honda :mrgreen: . Btw suwun sharing infonya…

    • tapi fuel pump honda menyatu dgan fuel meter.
      Beda dengan fuel pump yamaha yg terpisah. Jadi kalo fuel meter rusak ga perlu beli fuel pump baru.

      • Bukitkan dong AHM panggil bang Iwan untuk seminar kayak yang dilakukan Yamaha ini, biar fair n gambalng semua, jangan cuman nerocos aje, konsumen kayak ane butuh bukti..

    • Positive thinkin donk om, kok langsung merasa Honda sih? Kompetitor kan bisa siapa saja 😀
      —————-

      kobayogas.com/2014/02/21/pojok-sharing-hati-hati-modus-tunjuk-tunjuk-ban-dari-gerombolan-roda-dua/

  17. kalau old vixion kehabisan bensin enggak masuk angin jugak gak mas ? soalnya kan teknologi lama .

  21. Info yang bagus mas Iwan..!! Saya juga pernah kehabisan bensin Liberty saya, waktu masih baru diantar bensinnya dikit banget. Utk test muter kompleks lha kok habis mensin trus mati. Terpaksa sedot dari Ninja, hidupin lagi jg langsung hidup.

  23. mas iwan numpang tanya, saya punya new vixion keluaran bulan 6 tahun 2013,, 2 hari yang lalu akinya soax tapi di kick starter gak mau nyala itu kenapa ya mas?
    apa semua injeksi yamaha kalo akinya soax gak mau di kick starter?

    • injeksi yamaha gak ada kapasitor bank nya, jadi percuma di kick starter kalo aki soax..
      intinya kick starer di injeksi yamaha hanya pajangan..
      old vixion ada, tapi generasi terbarunya semua tidak ada kapasitor bank…

    • Senada dgn destabilise01
      krn saya baca dari link ini :
      mazped.com/2014/01/16/sistim-kelistrikan-pgm-fi-honda-lebih-maju-daripada-kompetitor/

    • masih bisa kok., ane pernah ngalamin sendiri waktu itu kehabisan bensin pake old viksen bliin eceran coalnya pom bensin jauh, trus coba posisi kontak off di kick starter 5 kali kontak di on dan sekali pancal langsung nyala mesinnya, ane pake viksen 2010

      • silahkan cek bro, di daerah pantura jateng bagian timur, rata2 yg kerja dibengkel honda disitu ngeluh karena gajinya dikit, beda dgn bengkel merk lain, semua adem…ini fakta, silahkan cek kesana

  27. fullpump motor honda jga terpisah saringan’nya, jgn sok klaim pnya yamaha doank, saringan fullpump mtor honda tahan ampe 48000km,

    • Mana buktikan, invite bang iwan pa bloger lain buat seminar kaya Yamaha. klo ente marketing honda malah ane gak simpatik, cz cuman tebar hoax bukan bukti otentik kayak yang dilakukan yamaha. jangan jadi pengecut.

      • Berarti Injeksi Yamaha ga ada Capasitor Bank nya? Waduh.. Klo tiba2 aki soak di jalan, bisa2 dorong motor dunk?

      • ripcord – Februari 21, 2014
        Berarti Injeksi Yamaha ga ada Capasitor Bank nya? Waduh.. Klo tiba2 aki soak di jalan, bisa2 dorong motor dunk?
        ==========================================
        iya dorong, kecuali punya mobil pick up buat di angkut….wkwkwkwkwwkkwwk

    • Motor skr gada yg bisa jalan tanpa aki kayanya.. Kelistrikannya udah bagus semua, toleransi tegangan kecil.

      • capa bilang gk bisa jalan tanpa aki, soul gt tmen ane malah dcopot akinya masih bisa mesinnya. Caranya pake starter kaki tpi kunci kontak di off dulu kick starter 3 smpek 5 x kunci di on sekali pancal sekali langsung nyala., gak percaya.? Coba aja sendiri..

  30. Juossss… Sbentar lagy AHM ikutan, dan bakal bombardir diiklan2 nya ,giring dkk, persaingan nih makin ketat, Yamaha Zet- FI nya unggul nih, yang lain??

  32. sbtulnya kasus kehabisan bensin, fullpump mtor merek apapun gak masalah, yg penting tuch kotoran di tangki gak kesdot aja. kebiasaan ngisi bensin ampe tiris bru di isi. memang sebaiknya, untk mtor injeksi bila bar indkator bensin tnggal 1/4 tangki, lebih baik di isi full lagi. dan bila kasus khbisan bensin, stlah di isi, nyalakan kunci kontak ke on jgn lngsng stater, on- off ampe lampu engine nyala trus mati, ulangi 3x trus stater dech….

  35. yes …
    ilmu ilmu…
    pagi2 dapet pengetahuan berguna yg menepis semua kabar buruk…
    beberapa komentator yg berfikir negatif sih liat materi2 bahasan yg bagus juga tetep ajja di caci…
    gk akan jauh tuh pasti kerjaan para sales ato pengguna fanatik buta…
    semoga para komentator bisa mengunyah2 materi dg baik dan mengambil sisi positif nya dari setiap materi…
    gk usah bakar2an…
    gk lucu di liat nya…

  36. tp kang koq pernyataan tsb ga sesuai bukti
    dilapangan?
    tmn istri ane pny mio j,hbs
    bensin,waladalah mogok kang,nuntun smp
    BERES mlh lgsg dibilang mekaniknya hrs
    gnt fuel pump,,walah tepok jidat tuh tmn
    istri ane,hbs byk.
    stlh tu kapok pk fi
    #asli bkn bc,kl tdk pcy blh kt4 ane,tny sndr
    sm orgnya

    • jadi konsumen yang pinter makanya Gan, orang jawabanya udah banyak tinggal cari di google pa blog2 gitu, klo mank jarang online gaul dong ma komunitas motor pa mekanik gitu, biar ada referensi, trus ajarin istrimu..

      • konsumen hrs pinter?? trs kl loe melek internet udah plg pinter,gbg komunitas trs plg gaul gt??
        ywdh sene adu aja mtr loe sm mtr ane dah,gampang kn??

        kl yg ngalami istri ane pst y tlp ane tp tmn nya,namanya jg cwe,mtr mogok pst panik.
        sok2an bgt sih..

    • komplit banget ngarang dongengnya bro :mrgreen:
      temannya teman kakeknya teman gue juga ngalamin yg seperti itu bro 😆

    • Tabiat fbh nya muncul… Tenggol dikit lgs hujan kata sarkasme… Ente fbh apa sales ??? Jwb jujur ya….

      • tabiat FBH???
        ente blm tau ane udah maen fitnah aje,,gw tu curhat serius,nanya beneran mlh dibilang sales
        ane tuh g fansboy fanatik H/Y krn ane pnt mtr kawak,g pcy sene dah,isep snalpot ngebul ane.

      • Bawa ke sinih motornya om…. Ane isep dah tuh asep…oli sampingnya yg merk bagus ya,biar agak wangi dikit…# jangan2 mtrnya ga pake olsam nih wong 4 tak..metik apa bebek om?

  37. Yang dicoba itukan pada saat mesin mati, trus bensinnya dikuras, trus di coba dinyalain sehabis itu diisi bensin lagi. ya jelas bisa lah..

    coba kalo mesin pada saat melaju trus keabisan bensin gimana?

    • yup betul.. itu masih ada sisa sedikit bensin jd ya iya lah bisa langsung hidup.. harusnya setelah di kuras di hidupkan dulu sampai benar – benar mati engine nya.. setelah itu coba isi lg dan coba hidupkan di jamin muogoook.. ini terbukti di lapangan..

      • Perkara ini wak haji Taufik (TMCblog) sudah tes sendiri bro. Sengaja jalan sampai mati. Kemudian dikasih bensin hidup normal (monggo intip arsip blog doi). Yang kedua saat test turing GT125. Ada satu wartawan yang memang ngotot sengaja nggak mau diisi bensinnya padahal strip sudah seperempat. Tujuan mereka ingin mencatat seberapa irit komsumsi bbm motor. Dan dikota jember (sekitar pasar) mesin akhirnya betul-betul mati. Diisi bensin…motor langsung hidup. Btw monggo dibaca ulang lagi artikel saya mzbro. Pengurasan bukan hanya memastikan bensin ditanki habis tapi engine juga distarter memastikan nggak bisa hidup. Baru dikasih bensin setelahnya. Didepan mata kita semua koq. Just share aja…..

      • Kalo menurut tulisannya kang iwan… untuk melihat bensin sudah bener-bener habis; setelah dikuras, motor dicoba starter dan gak hidup. Setelah tahu bensin bener2 habis baru deh diisi bensin dan dicoba lagi untuk starter. Itu yang aku baca om…
        Coba dibaca lagi deh.

  38. Lak jare bapak ku….podho mangap e ki mbok yo omongan seng metu ki seng apik sisan….tribute buat kaum fb.

  39. variem ane aja udah ane tes abis bensin di jalan, langsung dorong ke SPBU, trus abis diisi langsung bisa jalan lagi

    • sama bro ane jg pernah ngalami. hanya saja sayang merk” selain Y ga mau bikin acara spt itu, biar gamblang dan biar semua konsumen lebih yakin…kan ada bukti otentik gitu lho

  40. juozz lah Yamaha. Keren emang. Bahkan fuel meter aja terpisah dengan fuel pump. Ga kaya sebelah yg menyatu. Alhasil kalo rusak ya harus beli satu set fuel pump. Lebih mahaallll!

  45. mas iwan, itu kan untuk motor injeksi yimm masa kini,, gimana untuk oldvixi kalau dilakukan seperti penjelasan diatas? apa ada masalahnya,seperti masuk angin?

  50. kalau sampai kehabisan ya parah, wong ada indikator kok sampai gak tahu
    sarikurnia980.wordpress.com/2014/02/20/benarkah-yamaha-r25-pakai-part-buatan-china/

    • Tapi ya bener2 ada yang begitu mas. Aku pernah ngeliat mbak2 ndorong motor matic dan mencoba membantu, coba2 segala macam cara yang terpikir tetap gak bisa. Ditengah kebingungan dan tengsin aku liat indikator bensin yang “empty”. Yaudah, aku bilang kemungkinan bensin-nya abis dan aku suruh tu mbak2 ndorong smp pom bensin. Kebangetan banget dah… punya kendaraan bisa sampe keabisan bensin.

Newer Comments »

Comments are closed.