Menyambung artikel sebelumnya…tekanan terhadap Suzuki semakin besar. Rencana stop beberapa produk plus absennya produk baru ditahun ini banyak diprotes para dealer. Rumor tersebut masuk kenewsroom IWB dari kolega yang mempunyi hubungan kuat dengan internal SIS. Salah satunya desakan agar SIS sudi membawa Gixxer 150 ketanah air dengan rentang harga 17-18jutaan. Sebuah harga logis ditengah sulitnya merk berjuang melawan pabrikan lain….
Tentang Gixxer 150, IWB mendapatkan info bahwa beberapa perwakilan dealer rumornya mengusulkan? SIS agar sudi membawa Gixxer 150 sebagai tambahan produk yang rencananya hanya tinggal tiga (klik disini untuk artikel lengkapnya). Syarat yang diajukan mereka ada dua yakni…jikapun SIS ngotot membanderol dengan harga 21-22jutaan mereka kudu melakukan upgrade fitur dan teknologi. Tiga usul yang dilayangkan pada Gixxer150 versi Indonesia harus dibekali sistem injeksi, oil cooler plus cakram belakang. Jika usul ini ditolak maka…dipilih opsi dua yaitu….
Boleh saja membawa Gixxer 150 ketanah air mentah-mentah seperti versi India tapi dengan syarat….pricing dikisaran 17-18jutaan. Desakan ini begitu kuat mengalir sebagai usul mutlak supaya jualan bisa jalan. Sayang pihak SIS masih belum mampu memberikan jawaban dan baru akan melakukan meeting besar membahas perkara ini ditanggal 10 Maret nanti. Namun bukannya tanpa kendala…jebule rintangan malah datang dari petinggi Jepang sendiri….
Dari mereka pula diperoleh kasak-kusuk kendala utama Suzuki susah berkembang adalah campur tangan Jepang yang terlalu dominan tanpa sudi melibatkan sumber daya lokal. Setiap masukan dianulir dan terlalu percaya dengan kemampuan analisa mereka. Padahal tiap negara atau wilayah mempunyai kultur, taste atau selera yang berbeda. Menganggap angin lalu saran-saran orang lokal disekitar??. Siap-siap aja makin nyungsep. Hhhmm…jebule rumit bener ya Suzuki. Pantesan aja banyak yang mental nggak kuat. Contoh simpelnya pak Paulus…
Pejabat tinggi mantan YIMM tersebut tidak lama nongkrong diSuzuki. Sebagai sosok yang berjasa membawa Byson ketanah air, pak Paulus hanya bertahan beberapa bulan digrup Indomobil. Embohlah….semua memang urusan mereka. Kita sebagai konsumen nggak usah puyeng mikirin politik 
Ikut botak sariawan ntar malahan. Btw….kabar bagusnya, keputusan Gixxer 150 belum sepenuhnya batal. Kita tunggu saja kepastiannya bulan depan. IWB akan senantiasa pantengin untuk dishare kepembaca semua. Gixxer 150??. Piye bro…cocok ora kiro-kiro??…...(iwb)
borong ah
Tinggal nunggu bangkrute,apalagi satria fu ga ada progress kedepan
buat rival nmp ma vixion ya . . .
arrayprojects.wordpress.com/2014/02/21/akal-cerdik-sang-pemuda-terlanjur-kaya/
lanjuuut
lo jual gua beli……. petinggi AHM. 🙂
.
GA usah dijual disini…ga laku…..mesinne koyok win cepek….mending win cepek……
Semoga mesinya tidak sekelas dengan Thunder 125cc 😀
potretbikers.com/2014/02/21/gunung-kelud-menjadi-siaga-iii/
fokuz aja ama fu
josf
wow,, doa ane waktu lalu blm trkabul ternyata,,
bisnis memang kejam,,
wah sobek tenan ki alamat cpet gulung tikar sijuki lo sijepun gk mw terima masukan bwhannya di indo
dison0 ga laku lalu dibuan99 disini koyo merek sbelah
msh dijajah jepang……toh
mgkn SIS akan bergeliat tahun depan saat fmc cs1 rilis krn satu2nya sumber pnghidupan mulai diusik so mau gak mau y harus fighting dibeberapa produk klo gak mau gulung tikar duluan…
suzuki mesti segera eksyen. pasar motor sport entry level udah mulai susah. keburu mindset konsumen pasrah menerima motor katrok. pabrikan lain baru kepikiran doang maen di level ini.
maen di kelas tengah apalagi. belum mukul udah dapat pukulan + tendangan.
Dari mereka pula diperoleh kasak-kusuk kendala utama Suzuki susah berkembang adalah campur tangan Jepang yang terlalu dominan tanpa sudi melibatkan sumber daya lokal. Setiap masukan dianulir dan terlalu percaya dengan kemampuan analisa mereka. Padahal tiap negara atau wilayah mempunyai kultur, taste atau selera yang berbeda. Menganggap angin lalu saran-saran orang lokal disekitar??. Siap-siap aja makin nyungsep. ?Jepangnya parah bro?.orang Indonesia ngomong nggak didengerin.
=====================================================
mirip ahm yang mau bikin tutup tangki rata tapi susah krn katanya di jepang ga masalahga pernha ada komplen krn tangki kemasukan air, lah emg di jepang msh ada produk honda yg pake tutup tangki jendul… thailand aja pake tutup tangki rata, blm yg negara lain, kebanyakan alesan utk org jepang yg di honda :P. untung aja modal gede, klo ga ya ngungsep jg tuh ahm
wah komen ai kena sambel terasi
Mending suzuki jual GIXXER J TEEN ae..pasti larisss..wkwkwkwk
mending ngak usah di bawa ke tanah air lek
gitu aja repot
org indonesia itu ngakunya pd pinter2 bgt(suwer)tp ya masih tetep aja mau dijajah ma jepang kampre*.
Klo org indonesia mau mikir,mending buat motor sndiri yg bagus kalahin produk jepang,dr pd ngambil motor jepang.
Kita mesti tunduk2 ky kambing congek.
Mestiy org jepang yg tunduk ma kita.
Suzuki ” Hidup Segan Mati Tak Mau “
Menurut hemat saya gixer 150 gak usah dibawa ke indonesia. Tar malah blunder seperti suzuki inazuma yang gak laku. Mungkin bagi sebagian orang modelnya bagus. Tapi suzuki motor indonesia udah diujung tanduk diambang kebangkrutan. Mending main color aja suzuki satria yang laris manis didealer dealer. Kasihan sales suzuki yang jualannya ngos2an. Dealer suzuki di jawa timur banyak yang gulung tikar karena produknya gak laku kaya yamaha,honda,kawasaki n piaggio. Gimana produk suzuki mau laku,blogger sekelas lang iwan n wak haji taufik aja ogah2an ngulas produk suzuki yang gak menarik sekali beritanya. Hanya satu cara tutup suzuki motor di indonesia !!
wo lhaa bola-bali kelakuan “sodara tua dari timur”
kesumpulannya jadi bukan org indonesianya yg ga kreatif tapi si jepunnya yg pekok… udah pada pindah aja ke pabrik yg masih menerima kreatifitas bangsa kita…
17-18 ato 21 tp upgrade? Cocok!!
Siapkan amunisi
pabrik jepang mang kurang ajar kabeh, kecuali kawasaki sing rodo eman karo wong indo, tak genjot Binter GTO sik, sopo meh melu?
knapa gk pake mesin sm RDB satria f aja ya, kan kta wak haji klo common parts gtu biaya produksi jg bisa lebih murah..
ribet
Suzuki payah. Kalau gini terus apa jadinya suzuki Indonesia?? Saya pengguna suzuki, dan KECEWA dari segi ketersediaan SPARE PART sekaligus PRODUK MOTORnya yang hanya mengandalkan satria. Harus dibenahi!!
Suzuki.. saya pernah pake shogun yang pertama ….. mesinnnya oke halus dan bagus… sayang – sayang orang indo kan ga semua meratiin mesin… yang penting tampang,,,,, nah ini mesin bagus makin kesini tampang nya tambah memble….. ini yang namanya jualan tanpa survey konsumen…. BODOH Petinggi Suzuki… ok mas iwan itu aja biar sebagai cambuk buat suzuki tambah maju…. untungnya di indo masih banyak anak alay pecinta Satria FU ban cacing…
kalau gixxer 150 pakai mesin fxr pasti laku keras…
start lg ah..td kesalip sm juragan ikan..apees
Woow..mumpung skips msh anget..waspada banyak yg nikung
Komenin artikel..thunder tuh ngapain ya d bela2in??suntik mati j line nya pake buat fresh product..
Msh inget kala jaya jayanya suzuki..Tet tet greng greng shogun…
Bintang iklannya almarhum mamiek,kl sekarang ganti sule
Wanjreet, ane masih hidup tong…
Si gesit irit
3 model tanpa tipe sport? Wtf…
Asyiik..sepi…tarik kopling…treeeeeng..
Suzukikunaiki..
Wuuuzz
Ngeeeng..
msh inget sblm nebus ninin,gw coba ngetest nyali pke RGR punya temen..trnyata tenaganya badak jg..jozz RGR
Cuman msh jadul teknologinya d banding ninin sm NSR,tp gw salut smpet jd primadona kelas 150 cc sblm d geser ninja sm NSR
Yees cincau..sepi..wuzzz
Top gear..
Lengkingan RPM sdh terasa
Treeeeng..