Dilihat : 9,342

IWBBro dan sis sekalian…..mesin fresh baru dari pabrik dipercaya lebih irit dibanding usia telah menginjak 2 tahun keatas. Tidak heran saat IWB melakukan uji komsumsi BBM motor baru…ada beberapa pengunjung warung menyarankan agar menguji ulang setelah jarak tempuh melewati 30ribu kilometer. Kalau motor dewe sih nggak masalah, lha kalau produk pinjeman tentu saja niat tersebut tidak mungkin bisa dilaksanakan. Akan tetapi….ketimbang nggak sama sekali, sikebo tunggangan bisa dijadikan eksperimen pertama ide brilian diatas. Mumpung usia blue angel mulai memasuki tahun ketiga brosis….AHM Oil lwb-460x110

Sebagai informasi, IWB telah menguji komsumsi BBM Byson pada tanggal 12 November 2010 saat sikebo baru berusia 1 bulan (klik disini bagi yang belum baca). Menggunakan Ron 92, testing kala itu menghasilkan jarak tempuh 44km untuk seliter Pertamax. Beda dengan pengujian sekarang….kondisi jaran wesi saat itu masih fresh standart pabrikan. Sedang kali ini….ban belakang melar satu tingkat menjadi 130/70-17 dari awalnya 120/70-17. Praktis dibutuhkan sedikit ekstra effort diangkatan pertama. Belum lagi usia engine yang masuk kategori rada tua. Telung tahun je :mrgreen: …..

Meskipun demikian…secara feeling konsistensi komsumsi BBM sebenarnya tetap terjaga. Bisa dilihat pergerakan fuel bar yang konsisten tidak berubah sesuai jadwal isi. Namanya kendaraan operasional sehari-hari mzbro, rada nyleneh dikit IWB pasti langsung ngerasa. Namun…tentu saja kita tidak bisa mengandalkan feeling untuk menilai sesuatu. Apalagi sebuah kesimpulan yang nantinya akan diposting dalam artikel….

iklan iwb
Trending
” Marquez terlalu kencang…” seru Maverick Vinales

Menggunakan jenis BBM yang sama yakni Pertamax…..sikebo IWB gelandang keSPBU diisi penuh hingga bibir atas tanki. Seperti biasa metode top up masih menjadi andalan pengujian. Kendati ada yang bilang akurasi sedikit kalah dibandingkan menggunakan botol Aqua atau sejenisnya….IWB yakin dengan ketelatenan saat pengisian (digoyang-goyang dan tunggu hingga gelembung udara habis tidak bergerak lagi)…metode top up tetap bisa diandalkan. Oke…..testing dimulai!

Byson Secara telaten petugas mengisi bensin sampai menyentuh leher lubang tanki atas. Selesai…uang 105ribu IWB serahkan……minggir ditempat aman tanpa menghidupkan engine….dijepret posisi jarak tempuh nongkrong di 32,736 km. Setelah itu seperti biasa tunggangan dipakai wira-wiri sebagai kendaraan transportasi sehari-hari. Layaknya naik motor, gaya berkendara juga santai ora pecicilan……boncengan…lewat jalan rusak…mulus….macet…lancar…hingga melibas tanjakan dibeberapa ruas jalan seperti lokasi Gunung Putri Bogor misalnya. Hanya sesekali digeber sampai 80-90km/jam…..namun rata-rata sikebo menjelajah jalanan dikecepatan 60-70km/jam. Tiga hari berlalu…..IWB segera ngacir balik lagi keSPBU. Pengisian kembali dilakukan…..

Sekali lagi petugas dengan sabar mengisi bensin yang masih terlihat penuh. Corong diarahkan kebibir tanki…..seliter sukses dilahap. Angka terus naik. Hanya saja kali ini kudu slowly sebab bensin sudah mentok keatas. Pelan-pelan hingga tidak mampu bergerak lagi…..display dispenser pengisi menunjukkan angka 2,1liter. Uang 20ribuan IWB serahkan kepetugas. Segera minggir ketempat aman……mengintip jarak tempuh nongkrong di 32,828 km. Kembali dijepret…dan kalkulasi dimulai…..

32,828 (km) – 32,736 (km) = 92 (km)/2,1 (liter) = 43,8 (km)BysonByson

Hasil uji BBM seliter Pertamax setelah sikebo berusia 3 tahun berhasil menempuh jarak 43,8km. Woowww….nggak nyangka tetap konsisten diatas 40 kilometeran. Praktis hasil tersebut hanya beda 0,2 KM dibanding saat masih baru. Padahal dari segi perawatan…IWB hanya melakukan service kedealer tiap 3 bulan sekali. Sedang oli…..sebulan sekali atau per-2000 kilometer maksimal. Kecuali untuk busi, walau terkesan boros…IWB selalu berusaha mengganti per 10,000 kilometer agar pembakaran tetap sempurna. Toh murah meriah hanya 11 ribuan mzbro….

Last....jelas pihak pabrikan memang mendesain engine keturunan FZ16 lebih kearah efiensi. Makanya secara performa tidak ada yang istimewa. Smooth serta minim vibrasi. Bukan perkara mudah dengan teknologi pengabut bahan yang masih dibekali karbu…..ban standart segambot kuda besi seperempat liter (120/70-17 belakang dan 100/80-17 depan) motor tetap konsisten irit seperti yang ditunjukkan sikebo. Hasil tersebut diperoleh dengan kondisi engine yang sudah tidak terbilang muda dengan jarak tempuh total sekitar 55,000 kilometer. So….43,8KM untuk 1 liter Pertamax engine umur 3 tahun??. Lumayan irit nggak menurut sampeyan…..(iwb)Byson

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR

276 COMMENTS

  13. selisih 0.2km/liter dengan posisi ban lebih gambot….serta kondisi mesin yg berumur….sangat2 wajar….

  20. klo dah injek kira2 lbih irit lg gak ya… hehe.. eehh misal injek plus busi ganda ato tiga bisa gak ya

  22. bang IWB, untuk touring 400km sang Kebo kira2 lebih asek dibanding temennya sekelas ga ya….?
    Ane nyari yach hemat poll n asek dibawa turing ampe 400 km nich…. Please ur opinion dunk…tks

  24. wah…

    tante2 sebelah aka fbh ayan ..
    pasti bilang kang iwb adalah fby ..

    * karena gak beli NMP yg buyuk yupa…

    hahahahahaha…

  26. @ 10. poltergeisth13
    Sama aja mzbro. Tapi umumnya memang memakai sistem top up..
    @ 11. PecelBoy
    Tapi nggak banget-banget sih perasaan ngerawatnya ya bro. Biasa aja 🙄
    @ 14. wethey
    Tuh..berarti emang mirip-mirip ya hasile. Sama-sama irit….
    @ 16. save me
    Disinyalir ngiklan BAF nih :mrgreen:
    @ 21. cengar
    Itu hasil lomba irit mzbro hehehe
    * Tapi Verza memang irit habis koq….sadis tuh motor komsumsi BBM-nya
    @ 22. save me
    Saya lum pernah nyoba turing diatas 150km bro. Tapi menurut testimoni eyang Edo (Edorusyanto), Byson nyaman dipakai turing jauh dan nggak bikin capek. Waktu itu doi turing dijalur pantura. Kalau dari opini pribadi sih ini motor menang dikestabilan dan engine alus banget minim vibrasi. Kalau tarikan memang kurang tapi top speed lumayan koq (pernah tembus 118km/jam on speedo). Kecepatan segitu terasa dah kenceng bener sebab kalibrasi speedo digital sikebo cukup akurat

    • Mas bro,byson emang nyaman,apalagi yang byson fi..lebih irit mas bro..saya dari pacitan – madiun – babat (lamongan) – batu – malang – pacitan dalam 2 hari ndak sampai 1 tanki..cuma habis 6 liter..padahal di babat dipakai muter muter urusan kerja ( maklum buruh tani ) dan di malang muter muter juga urusan sm teman 🙂 ..tapi saya akui,byson memang bukan untuk balap..sekian pengalaman dari saya mas bro..intinya,jangan utak atik jeroan kalau mau tetep sehat

  28. ban standarnya 12070 , 100/80 mas iwan.
    konsumsinya 11/12 sama vixion ternyata, bedanya gen vixon lebih galak di performanya.

    ane dpt 48km/liter jalur luar kota, bwt pecicilan stop n go cuma dpt 33/liter.

  30. Servis rutin 3 bulan sekali, pergantian oli secara rutin! Nga heran mas. . Hehe itu juga rahasia umum supaya motor awet bin irit. Ra pecicilan nang ndalan. Hihi

  32. @ 27. ariefbladeriska
    Irit bro segitu mah…boncengankan
    @ 28. ariev_dunkta
    Oh iya…baru ngintip lagi. Tq koreksinya bro….
    * Berarti sampeyan tipe rider yang agresif banget nih :mrgreen:
    @ 30. Hardy
    Betul bro. Kunci emang perawatan apapun motor dan merknya….

    • Serta jangan mentok gas terus..rpm di kisaran 4500-5000 an.. boso aluse, ora biayakan..dan sudah saya alami dengan byson fi dan byson karbu mas bro..alhamdulillah no problem serta awet..

  33. Mantap!! Perwatan’a juga rutin ya wajar masih irit.
    Bdw motor tanpa radiator apa ndak cepet panas tu mesin? Overhead gitu kalo jalan jarak jauh??

    • Ndak mas bro,asal jangan mentok gas terus..pacitan-madiun-lamongan-malang non stop ndak panas..rpm di kisaran 4500-5000 an.. dan sudah saya alami lebaran tahun 2016 dengan byson fi mas bro..

  34. irit dan no kibul.

    berarti byson ini worth banget.
    gagah, spakbor kolong, ban gambot, fork besar, nyuaman, minim vibrasi, aluusss, speed gak malu2in, gampang dioprek, tutup tangki rata, irit.
    apalagi ya?

  35. penggunaan pertamax juga penyebab mesin tetep terawat,tetep irit mas…aq dewe juga pengguna pertamax meskipun motorku vega-R 2006…

  39. mantap..ganteng, irit, performa ga terlalu penting, ini yang dicari kenyamanannya. pernah make punya om gw emang enak banget sih bawanya.

  40. hem ternyata ada yg lebih dari saya ya lamanya service,,kalo ane,,service 2bln sekali,oli 1bln sekali,,hemmmm busii nihhh yg blum ganti udah 22xxx.km , selama ini juga masalah bbm ,masih terbilang sama sewaktu motor masih baru,, usia sudah lebih setahun menempuh 22xxx.km, lumayanlah

  41. sayang ni motor tutup tangkinya rata…
    coba kalo njendol kayak stupa candi borobudur….
    pasti di sembah ama fbh…

    wkekekekek…

  43. ga terlalu agresif juga ko mas iwan xixi
    dulu juga sempat mau minang ini kebo cuma postur ane kebanting sama ini motor 😀

  46. Pancen Byson irit kang
    Kompresorku entek pirang2 liter mung geser 2cm kui wae wis ameh setahun, isone mung kempas-kempus angin jan tobat soto babat

  47. weh.. mksh info ne pak.. rr ku setahun lebih gak ganti busi.. wayahe ganti bison aja x ya?? 😀

  48. lewat jln gng putri-krnggan g mas?biar bs ngetes velgnya jg.scr jlnya udh gk ada yg rata.sy klo lwt situ smp geleng kpla

  49. Ge – SeX pada Agustus 20, 2013 pada 10:03
    AM
    Maksud ay di cekokin pertamax apa ndak
    overhead saat jalan jarak jauh??
    =============================================
    enggak overheat sama sekali bro.
    beda sama motor kompresi tinggi tp ngakunya yg bikin masih bisa minum premium.
    serba salah, premium ngelitik, pertamax nanggung, tetep klotok-klotok.

Newer Comments »

Comments are closed.