Jika sampeyan melihat sekilas, pasti akan sulit menemukan perbedaan antara Satria FU new vs old. Gurat desain yang kembar bak pinang dibelah dua menjadikan siapapun berasumsi bahwa SIS hanya merevisi batok lampu depan. Padahal….setelah mengamati langsung, jebule hampir semua sisi mendapatkan sentuhan ulang. Berikut hasil komparasi yang IWB lakukan terhadap siayago bike…..
Pertama mari kita intip sektor depan. Batok lampu jelas berubah lebih elegan dan mengotak tidak terlalu lancip ujungnya seperti versi lawas. Begitu pula speedometer. Walau komposisi identik….jebule kontur sedikit berbeda. Stangpun kini dilabur warna hitam bukan silver seperti yang biasa kita lihat digenerasi lama. Perbedaan semakin kuat tatkala pandangan dialihkan kebagian cover engine, tebeng samping plus punggung atas. Jika versi lawas banyak memberikan lubang angin…..pada versi 2013 malah lebih rapat dan tidak memberikan ruang hingga kebawah silinder. So…jangan heran kalau sampeyan intip dari samping, “air hole” hanya memberikan pemandangan silinder head bukannya kisi-kisi silinder…..
Yang IWB demen adalah top view. Ketika kita nongkrong diatas Satria FU anyar….mata akan disuguhi gurat desain yang lebih agresif. Tarikan-tarikan tegas dan lancip seperti mengingatkan kita pada sirip ikan hiu. Jujur….bagian punggung new Satria FU cukup berhasil meninggalkan kesan elegan atau biasa. Gen anyar lebih galak akibat kontur serba lancip yang diukir disisi tebeng atas. Mungkin yang rada kurang nampol adalah perombakan buritan pembungkus stop lamp. Berusaha nyomot aura Inazuma 250…..IMHO versi lawas malah lebih sedap dipandang mata. Selebihnya….IWB no complaint!!…
Last….pendapat pribadi mengatakan, headlamp generasi 2013 memang lebih klop dan menyatu. SIS cukup rapi melakukan minor facelift tanpa keluar dari rel basis desain yang sudah ciamik dari sananya. So….jika ada yang bilang batok lampu lebih kaku…..nggak juga, hanya perlu penyesuaian aja. Sayang….momen facelift sedikit kurang pas karena ada kenaikan harga BBM yang membuat pabrikan kudu mengikuti dengan mengerek banderol sikuda besi. Namun perbedaan 200ribu disinyalir tidak akan merubah demand para FU enthusiast yang sudah kesengsem performa sang DOHC engine. Berikut detil gambar komparasi yang berhasil IWB lakukan. Apik-kan bro??….(iwb)
Front view
Side view
Top view
Speedometer
Cover engine
???
Stop lamp
New Satria FU 2013
klo designnya menurut gw lbih bgus yg bru lebih stylish tp yg gw krng ska dri satria bru ialah bodynya yg dbkin lebih ramping lg drpd yg lama, pdhl satria lma bodynya dh rmping dn kecil eh yg bru mlah lebih ramping lg bodynya, jd klo dilihat dr belakang jd trlihat cungkring
mereka yg tau rasa gasingan dohc diatas pasti maklum knapa motor ini banyak ngbuat ridernya loyal.
tuker ke sesama 150 cc jarang
adanya naik kelas stau saya deh