Bro dan sis sekalian…walau hanya sekilas, terkabul juga nyicipin supermoto bike racikan KTM Austria-Bajaj. Desain eye catching bak moge tulen menjadikan Duke 200 seperti menghipnotis siapapun yang melihat. Gaungnya yang luar biasa membuat IWB penasaran…..kayak apa sih sensasi yang ditawarkan oleh sikuda besi. Digeber jalur parkir Kemayoran….ada beberapa poin yang bisa IWB rasakan. Seperti apa?….
Ergonomi riding Duke khas Supermoto…stang baplang dan posisi kaki serta punggung terasa rileks. Asyiknya…seat height motor ini jauh lebih bersahabat dibanding Pulsar 200NS. Asli…ora repot blas kangbro. Telapak kaki bisa geal-geol menyentuh tanah secara pede. Hal ini tidak IWB rasakan pada generasi P200NS yang dipaksa jinjit membikin ciut nyali. Kemudian konsol speedo…..angka kecepatan tertera jelas. Sayang gerak RPM serta komposisi indikator lain terkesan ramai dan mungil. Display kecil dengan berbagai tulisan yang dilebur menjadi satu membuat mata kudu bekerja lebih keras guna mantengin satu persatu. Namun memang…nongkrong diatas motor berbanderol 58jutaan ini begitu beda!. Atmosphere moge sangat kuat. Keren tenan. Tidak sudi menunggu lama…engine segera dihidupkan. Puntir kontak dan pencet starter….
Suaranya koq sedikit nyleneh ya. Tidak seperti motor kebanyakan….raungan yang dihasilkan Duke 200 garing kayak ada campuran seng dipukul halus. Wis…pokoke ora iso dijabarne. Mungkin inilah ciri khas KTM Duke. Kemudian…sisi mengganggu lain adalah hawa panas engine. Saat nongkrong diatas jok sikuda besi…IWB merasa temperature yang dihasilkan Duke 200 diatas rata-rata motor naked yang beredar ditanah air. Weleh….jian koyok moge ki…kemrungsung angete. Walau motor sempat dipakai jalan dari Ancol ke PRJ…menurut siowner memang panas engine KTM Duke lumayan terasa dibanding naked bike sekelasnya. Kalau IWB analisa…..bisa jadi karena ukuran blok silinder termasuk gede. Mungkin karena itulah yang membuat hawa panas lebih kuat….
Gear satu langsung geber. Engine menyalak….masuk gigi dua, speed nongkrong di sekitar 60km/jam….close throtle dan braking. IWB tidak berani pecicilan lawong motor silihan 
. Trek yang tidak mendukung membuat IWB hanya berputar 3 kali. Tes hanya merasakan reaksi engine, respon handling serta kemampuan manuver. IMHO speedo Duke kayaknya mempunyai kalibrasi mendekati GPS. Speed kencang namun angka masih nongkrong dikisaran middle speed. Yah memang kudu dibuktikan dulu untuk komparasi dengan alat global positioning system. Setelah mencicipi sekilas…..kesimpulannya, handling Duke 200 cukup bagus…nurut dan tajam. Hanya saja untuk belok sedikit dalam rada berat. Kemudian muntahan tenaga juga nahan….khususnya direntang pertengahan RPM. Tapi kalau ditanya…piye dibanding motor sekelas yang sama-sama 200cc??. Duke tetap terbaik. Hentakan awal bisa bikin motor sekubikasi minggir. Ora percoyo?. Monggo dibuktikan saja sendiri….
Last.…lemahnya akselerasi pertengahan keatas bisa jadi dikarenakan ukuran ban yang sudah tidak standart. Karet bundar belakang saat ini mekar menjadi 160/60 dari sebelumnya 150/60. Terjadi kenaikan satu tingkat. Selain itu…kita tidak tahu history service sikuda besi mengingat siowner mengakui untuk servis rutin terkendala jaringan resmi yang terbatas. “Jauh bro servicenya” seru doi. Btw….entah kenapa KTM Duke yang IWB test kurang mampu membuat IWB terkesima. Dengan banderol diatas 50jutaan…..secara pribadi terlalu overprice. Kecuali importir berani memasang diangka 30jutaan….wihh baru tuh maut. Diatas kekurangan yang IWB tunjukkan, Duke 200 tetaplah kuda besi Eropa yang eye catching. Desain wah disertai embel-embel nama KTM didepannya. Melintas dijalan?. Dijamin semua pada melirik ….(iwb)
Jiann…muanteppp……
4 Jempoll….
yang pasti harganya bikin overheat di kepala..hehe
hahahaha nanti di jalan ada yang tanya “KTM inul ya mas ?” :))
Panas menyengat itu fitur oom jadi kalau dipake hujan2an dan banjir2an pengendara tetap hangat 🙂
hm absen tok, nanya camerane opo mas iweb, trus jacketnya meching sama motornya. respiro kah? ra usah pikir piro….hhh
byk overpriced
pernah liat sekali di semarang
pulsar 200 ns premium pertamax?
new vixion cukup premium?
byson???
kayaknya ga jadi beli pulsar 200 ns..
sama kayak cbr…wajib pertamax = wajib boros uang.
huff….
Ini mongtor emang keren banget…pernah liat sekali dgn mata kepala sendiri….saking ngilernya brosurnya kebawa sampai skrg he he he …btw keren…..tpi cuma bisa ngiler jika ngeliat harga…
mas iwan.. duke 200 sama ninja 250 fi perbedaan harganya selisih brpa?
ada infobaru bro…
standart tengah pulsar 200 ns ketika dijual nanti bakal sudah ada..beda ama yg dipameran..
tapi ga jadi beli pulsar 200 ns bro,… kompresi sgt tinggi hrs pakai pertamax + and plus additive tambahan..
hufft… padahal pingin pakai mtr murah yg keren kencang dan canggih.. ah susah..
sekalian beli r4 aja kalo pake pertamax.
motor pas2 an pakai pertamax… huftt…….
kayak nya terpaksa kembali melirik ke byson dan vixion.
damn!
alasan seprti:
secara kompresinya 11:1 pertamax plus aja masih kurang.. Tapi kalo mau punya motor bagus ya harus siap merawat dengan bagus jga.
atau mtr keren kok ga brani ngisi pertamax.
sry not interested.
secara keren juga cuma sekeren level vixion byson..
keren tapi level mtr murahan.
geram!!!!
BATAL NGINDEN GONJANG GANJING!BAH
R4 IS THE BEST.
kalo sampai 1 silinder bar gawe ne..
terpaksa all new ninja 250 abs,
bah downgrade selerane
kembali ke awal
eh mas iwan.. nanti klo bisa bikin artikel komparasi dari ninja 250 vs duke 200, dari segi desain,harga,ergonomi,bbm,sama spec dan accelerasi, wkwkwk… itu jg klo ada pinjeman motornya, klo gk ada gk usah jg gpp..
berita hangat terbaru gan!
nyesel sudah nyanjung2 nih mtr..
ya bukan salah mtr nya sih..
cuman ga cocok kalo di jual di indo…
segmen nya bro..
Pulsar 200NS sales:
sebenarnya sih dengan kompresi seperti itu ya memang wajib pertamax atau bahan bakar yang lebih berkualitas, itu sudah merupakan konsekwensi jika mempunyai kendaraan yang baik.
semakin bagus, semakin baik suatu kendaraan kita dituntut untuk memeliharanya dengan baik pula artinya butuh perlakukan lebih khusus daripada kendaraan yang biasa.
intinya kembali ke kita, kita sudah siap belum punya motor bagus?
=================================================
sry bro.. bagus…. ok…. gimana yah……..
dlm menilai sih …
harga, performa, ekonomis. keren desainnya.
salah satu timpang..
sayonara.
jelas tdk ekonomis..
bagaimana bisa aku melupakan kalo nih mtr hrs minum pertamax +
haduhhhh begooo nya guee…..!
aghhhhh kenapa baru sadar sekarang.
ini mtr memang irit 1:50 ??
vixion juga kurang lebih sama 1:50 (anggap saja segitu)
tapi
1 liter pertamax rp10500
1 liter premium rp 4500
misal sebulan nempuh jarak 2000km
2000 : 50 = 40
40 x 10500 = rp 420.000 per bulan ,ini yg pake mtr katanya keren , pertamax.
40 x 4500 = rp180.000 per bulan , ini yg pake subsidi
enak mana bro!?
u choose.
haduw… haduw….. mboh2
Pulsar 200NS sales:
sebenarnya sih dengan kompresi seperti itu ya memang wajib pertamax atau bahan bakar yang lebih berkualitas, itu sudah merupakan konsekwensi jika mempunyai kendaraan yang baik.
semakin bagus, semakin baik suatu kendaraan kita dituntut untuk memeliharanya dengan baik pula artinya butuh perlakukan lebih khusus daripada kendaraan yang biasa.
intinya kembali ke kita, kita sudah siap belum punya motor bagus?
——————————————–
utk menjawab hal semacam ini ada beberapa versi..
tapi berhubung sudah nyesek, dan blunder..
cukup pakai ini……..
MBOHH GA URUS! pokok e mtr dibwh 30 jt hrs ngisi premium aja.
ga urus!
paling geli denger kata kita sudah siap belum punya mtr bagus.
mtr bagus kok hrg 23jt an?
memang ga bole ya bro?
boleh kok tapi harus tetap mimik premium, soalnya nih mtr disejajarkan dgn vixion dan cb 150. yg mana murah dan irit uang.
kan beda cc bro..
bodo amat..pokoknya di sejajarin.
mumet.com blunder.co.id
suer
@110. iwak banaran
mau harga motor murah? performa joss? bbm irit bisa pake premium? sama desain keren? dan bagus dalam segala hal? bikin motor sendiri aja bro.. bikin penelitian sana.. kali aja berguna buat bangsa juga.. hahaha…
peace bro 😀
‘eh! siapa yg bikin harganya tuh, koplak tenan
mending si Pns,,,kacek sitik ora masalah, jinjit bs diakali.
Noh kan liat sendiri ente2 pada nyari motor komuter
mau motor sport pake premium ?? NGIMPI
berandai-andai KTM Austria bikin sendiri, tanpa campur tangan pabrikan indihe, mungkin hasilnya lebih bagus, b*ji gak anget lagi 😀 😀
yamaha kebo bisa gak yah di modif mirip KTM Duke ???
111. reinaldi – Juni 17, 2013
@110. iwak banaran
mau harga motor murah? performa joss? bbm irit bisa pake premium? sama desain keren? dan bagus dalam segala hal? bikin motor sendiri aja bro.. bikin penelitian sana.. kali aja berguna buat bangsa juga.. hahaha?
peace bro
======================================================
Tepat sekali.
Cuma mimpi motor 4 tak Horsepower tinggi masih minum premium.
Secara teori batas pemakaian premium kompresi mesin 9,0:1 tapi secara praktek batas penggunaan kompresi penggunaan premium maksimal 9,5:1.
Lewat dari batas itu mau pengapian dimundurin retard atau diakalin lewat klep yang membuka lebih lambat tetep aja cepat atau lambat akan timbul suara mesin ngelitik atau klotok-klotok & lama kelamaan piston akan jebol.
@116. mboh..
akhirnya ada yg ngerti.. wkwkwk.. klo mau beli motor minum premi byson/NMP aja noh,, masih rada bersahabat sama premium
116. mboh – Juni 17, 2013
111. reinaldi ? Juni 17, 2013
@110. iwak banaran
mau harga motor murah? performa joss? bbm irit bisa pake premium? sama desain keren? dan bagus dalam segala hal? bikin motor sendiri aja bro.. bikin penelitian sana.. kali aja berguna buat bangsa juga.. hahaha?
peace bro
======================================================
Tepat sekali.
Cuma mimpi motor 4 tak Horsepower tinggi masih minum premium.
Secara teori batas pemakaian premium kompresi mesin 9,0:1 tapi secara praktek batas penggunaan kompresi penggunaan premium maksimal 9,5:1.
Lewat dari batas itu mau pengapian dimundurin retard atau diakalin lewat klep yang membuka lebih lambat tetep aja cepat atau lambat akan timbul suara mesin ngelitik atau klotok-klotok & lama kelamaan piston akan jebol.
======================================================
Berarti P220 ane motor dengan horsepower tertinggi yang masih mampu nengak premium dong.
sesuai dengan jargonnya “Yang Suka Kencang”.
Hehehe 😀
Makasih atas infonya bro.
@118. hmmmm
varian bajaj mayoritas kompresi emang kecil” bro.. terus bajaj juga terkenal ke iritannya.. hehehe.. tpi emang banyak yg kurang percaya sama bajaj.. gara2 masalah 3s itu..
bagian engine keliatan padet, mantab 😀
sama donk seperti klx/dtracker 250 mas ?
hawa mesin sebelah kanannya panas betul, tapi tak tau juga kalau itu berasal dari mesin atau knalpot . . secara knalpotnya pas berada di atas bak mesin kanan.
78. Hru – Juni 17, 2013
Untuk Value for Money tetep milih turunannya KTM yaitu Bajaj Pulsar 200NS ????
————————————
ok…………….
………………………………..
…………………….
yakin?
per liter rp 10500 lho mas bro.. ekonomis bgt.
115. reinaldi – Juni 17, 2013
@110. iwak banaran
mau harga motor murah? performa joss? bbm irit bisa pake premium? sama desain keren? dan bagus dalam segala hal? bikin motor sendiri aja bro.. bikin penelitian sana.. kali aja berguna buat bangsa juga.. hahaha?
peace bro 😀
——————————————–
bro yg realitis.. masa suruh mtr sendiri…
ga ga bukan itu jawabannya…
berarti anda lari dari akar permasalahan…
pulsar 200 ns tdk ekonomis.
harga brg memang murah tapi maintence bensin nya yg ruar biasa.
ok aku tau kompresi tinggi memang butuh pertamax.
tapi kompresi cb 150 honda juga ga hampir sama dan bisa minum premium..?
tentu saja mtr keren performa jos bensin irit why not?
“timing pengapian CB150R StreetFire berbeda dengan CBR150R versi import. Perubahan timing pengapian tersebut merupakan langah smart agar StreetFire bisa dicekokin Premium oktan 88.
?Timing pengapian StreetFire saat idle/stasioner 7,1 derajat sebelum titik mati atas (TMA). Dan saat advance (pengajuan) mencapai 69 derajat sebelum TMA. CBR150R timing idle 9 derajat dan saat advance 60 derajat,? ujar pakar teknis dari PT Astra Honda Motor (AHM).
bisa ga yah dibuat kayak gini…
tapi ya sudahlah… 100% sia2 berharap hal yg sudah diplan oleh pihak bajaj, tdk akan dirubah seperti batok lampu shincan, cost sudah keluar byk, tdk mungkin ada perubahan2.
lha wong bajaj nya sendiri punya pedoman..
semakin baik suatu kendaraan kita dituntut untuk memeliharanya dengan baik pula artinya butuh perlakukan lebih khusus daripada kendaraan yang biasa.
intinya kembali ke kita, kita sudah siap belum punya motor bagus?
———-
YA WES TAU LAH kalo kompresi tinggi hrs minum pertamax, tapi cb 150 kompresi tinggi bisa aja minum premium, dgn sedikit trik,.
intinya u shut up bajaj sales, mtr dgn harga 23 jt an minum pertamax? trus mau jadi vixion killer? potong kuku gue kalo bisa..
kecuali bisa minum premium. itu lain cerita,
ato harga pulsar 200 ns jadi 40 jt an, nah itu baru mau minum bir kek minum petromak kek ga urus gue. krn itu berarti bukan di sejajarin vixion n cb 150.
120. mboh – Juni 17, 2013
Tepat sekali.
Cuma mimpi motor 4 tak Horsepower tinggi masih minum premium.
Secara teori batas pemakaian premium kompresi mesin 9,0:1 tapi secara praktek batas penggunaan kompresi penggunaan premium maksimal 9,5:1.
Lewat dari batas itu mau pengapian dimundurin retard atau diakalin lewat klep yang membuka lebih lambat tetep aja cepat atau lambat akan timbul suara mesin ngelitik atau klotok-klotok & lama kelamaan piston akan jebol.
——————————————————-
berarti cb 150 klotok2 ya gara2 ini
wes toh ga ada yg bener salah kabeh,
cb 150 kompresi lebih dari 10.
ahm bilang ready premium?
+ klotok2
kalo mtr 23 jt an pake pertamax ya segmen macam apa ini?
brg murah , maintence harian mahal..
muke gile..
gini namanya ekonomis,
keren dpt sedikit, prestige 0, pembodoan otomotif? ga juga…
bukan salah bajaj pulsar 200 ns tdk jadi vixion killer.
bukan salah dia.. salah siapa??!!
berarti jgn banding2 in vixion ama pulsar 200 ns,.
lha minum nya aja beda. terlepas dari cc nya.
sapa yg bandingin? ya smua!
128. iwak banaran – Juni 17, 2013
120. mboh ? Juni 17, 2013
Tepat sekali.
Cuma mimpi motor 4 tak Horsepower tinggi masih minum premium.
Secara teori batas pemakaian premium kompresi mesin 9,0:1 tapi secara praktek batas penggunaan kompresi penggunaan premium maksimal 9,5:1.
Lewat dari batas itu mau pengapian dimundurin retard atau diakalin lewat klep yang membuka lebih lambat tetep aja cepat atau lambat akan timbul suara mesin ngelitik atau klotok-klotok & lama kelamaan piston akan jebol.
??????????????????-
berarti cb 150 klotok2 ya gara2 ini
wes toh ga ada yg bener salah kabeh,
cb 150 kompresi lebih dari 10.
ahm bilang ready premium?
+ klotok2
kalo mtr 23 jt an pake pertamax ya segmen macam apa ini?
brg murah , maintence harian mahal..
muke gile..
gini namanya ekonomis,
keren dpt sedikit, prestige 0, pembodoan otomotif? ga juga?
bukan salah bajaj pulsar 200 ns tdk jadi vixion killer.
bukan salah dia.. salah siapa??!!
berarti jgn banding2 in vixion ama pulsar 200 ns,.
lha minum nya aja beda. terlepas dari cc nya.
sapa yg bandingin? ya smua!
======================================================
Perasaan dari komen ane nggak ada yang mau bandingin vixion dengan P200NS atau pun motor-motor yang lain.
Koplak ah.
Hehehe 😀
Bukannya vixion minimal pertamax juganya.
Malah kalau teorinya 10,4 : 1 wajib pertamax plus soalnya range RON 95 = 10,2:1 – 11,0:1 tapi kenyataan dilapangan pertamax masih sanggup jabani kompresi 9,6:1 s.d 10,5:1.
posisi ridingnya berat ke depan gak ya mas?
Perasaan dari komen ane nggak ada yang mau bandingin vixion dengan P200NS atau pun motor-motor yang lain.
Koplak ah.
Hehehe 😀
Bukannya vixion minimal pertamax juganya.
Malah kalau teorinya 10,4 : 1 wajib pertamax plus soalnya range RON 95 = 10,2:1 ? 11,0:1 tapi kenyataan dilapangan pertamax masih sanggup jabani kompresi 9,6:1 s.d 10,5:1.
———————————-
yg mau bandingin itu bukan u, tapi gue,
pulsar 200 ns itu bakal nya jadi mtr sejuta umat.
kalo ga dibandingin ama vixion trus ama sapa lagi?
benar, tapi faktanya new vixion selalu di isi premium..
jadi new vixion dianggap sanggup makai premium walau seker bakal jebol!
sungguh khilaf…..oh MY GOD! darn u sales yakampred
bener juga kalo dipikir2 cb150 dan new vixion kompresi 11 keatas.
tapi salesnya bilang bisa premium, dasar kampred, bikin puyeng aja.
setelah di cek memang bener2 tdk layak negak premium si vixion ama cb 150,
gara2 tdk pernah sekalipun aku lihat vixion dan cb 150 minum pertamax , aku jadi beranggapan new vixion dan cb 150 bisa negak premium..
salah siapa? salah sales!!! grrrrrrrrrrrrrr
(salah gue juga males ngecek kompresinya wkwk)
kalo sudah gini, setelah melihat data
pulsar 200 ns konsumsi bbm sanggup 1: 58 ntah benar ato gerohan.
mungkin cukup worth juga utk di bungkus…
sungguh dilema….
kalo byson pake premium 1: 30
pulsar 1:58
….
kayaknya dipikiri2 mending pulsar 200 ns…
bah…
tapi pinginnya nambah koleksi mtr sanggar yg irit dan minum premium aja..
pertamax maneh pertamax maneh
bosen ngasih minum pertamax +
jadi timing pengapian ga pengaruh dunk?
berarti mekanik honda tukang bohong??
????????
setelah kepala muser selama 6jam perihal pulsar 200 ns ternyata minum pertamax,
maka inilah kesimpulan
kelebihan pulsar 200 ns
1. pakai pertamax = tdk ngantri bbm ,eklusif
2, harga premium bakal naik 6500 , kalo dipikir2….worth juga nih pulsar
3, tampang paling sanggar di anatara kompetitor, walau vixion dan cb 150 bukan saingan nya.
4. 200 cc teririt, 1: 58 muke gile beneran nih…walau pakai pertamax, kalo seirit ini……. wah… cbr 150 aja 1: 45 an
hmmmmmmmmmmmmm dohc sih…
5. sohc lebih bersahabat kalo dikasih premium…berarti lebih sinting cb150 negak premium, ketimbang pulsar 200 ns negak premium btul ga??????? kompresi nya kan ga beda jauh
kalo cb 150 aja di biliang bisa negak premium, berarti pulsar 200 ns mengkuti? walau ntar klotok2, seting pengapian? itu benar atau hoax sih.
6. power terdasyat!! diantara saingannya,,
sudah di bilang ga ada saingannnya kok,,,, lagian siapa juga yg banding2 in ehem2
kekurangan
1. mtr ini tinggi bgt seat nya, kalo ga 175 cm an ga selamet lahir batin.
2. kurang yakin kalo masalah after sale dgn bajaj. lha wong di kota ku ga ada bajaj. kawasaki juga cuma 1.
3.pajak lebih maha ohpasti .brp??
4. mtr ini berat, anak smp dilarang naik mtr ini, bahaya!
5.ini sih minor smua….
kesimpulan ,
bakal di bungkus, setelah mengetahui konsumsi bbm yg sebenarnya..
nunggu review iwan dan tmc.
1: 60 = bungkus
1: 50 = pilih byson aja deh, kompresi aman premium.
apik…
@129. iwak banaran
siapa yg lari dari akar permasalahan bro? ane kan cuman menyarankan aja.. toh saran ane juga positif, bukan yang negatif2 hehehe.. mana mana bajaj sales? wkwkwk
jangan sama’in p200ns sama cb150 atau vixion bro.. bukan kelasnya.. walaupun dari segi harganya sama.. lu sama aja nyamain pulsar 180 sama njmx.. kan beda toh.. sama’innya sama si macan dan kalajengking… baru klop.. motor laki kok gak berani pake pertamax.. nanti efek samping make premium tarikan kan lelet.. jangan kan motor laki batangan.. bebek” semacem cs1 njmx satria aja disaraninnya pake pertamax.. masa motor laki 200cc pake premium? tapi kalo pulsar 220 sih ane percaya.. soalnya kompresinya 9,5 😀
108. iwak banaran – Juni 17, 2013
pulsar 200 ns premium pertamax?
new vixion cukup premium?
byson???
kayaknya ga jadi beli pulsar 200 ns..
sama kayak cbr?wajib pertamax = wajib boros uang.
huff?.
========================
Ah tempo hari galau ama Z 250…terus PNS, sekarang apa lagi nih wkwkwkwk……..
Nvl dan Cb memang bukan sekelas, tapi harga sama… ngapain beli 150 kalau ada yg 200…
115. reinaldi – Juni 17, 2013
@110. iwak banaran
mau harga motor murah? performa joss? bbm irit bisa pake premium? sama desain keren? dan bagus dalam segala hal? bikin motor sendiri aja bro.. bikin penelitian sana.. kali aja berguna buat bangsa juga.. hahaha?
peace bro 😀
===============================
Jlebbb…menghujam jantung hehehe, straight to the heart wkwkwkwk
kompresi tinggi yang seharusnya ron 90 ke atas mau kenceng tapi pake premium? hahahaha………..
bikin kenceng versi sendiri aja kalo gitu …begitu diadu motor yang sama, spek sama, isi BBM beda silakan gigit jari….
Tapi bebaslah, duit yang punya ente, yang seneng ente, yang susah ente….kekekek
Byson 9,5:1 bisa premium, lebih enak ron 90 ke atas
NVL: 10.4:1 pasnya ron 92, premium? bisa aja sih yang dikorbanin ya performa (keiritan, power, akselerasi)
Z250/ Ninin FI: 11.3:1, udah paling bener ron 95. APa? premium? ke laut aja masih nanya itu mah wkwkwkwk
pengen test ride juga. tp punya siapa yg siap dipinjamkan
sarikurnia980.wordpress.com/2013/06/18/nich-produk-hero-india/
139. Kobay Z250
betul.. kita hanya menyarankan yang lebih baik.. 😀
joss
survei-motor.blogspot.com/2013/06/berapa-harga-paling-cocok-untuk-r15.html
motor rego sangat OPERPRET
Overprice dan overheat 😀
1 KTM DUKE = 3 NMP (spoke)
wakakaka..
134. reinaldi – Juni 18, 2013
motor laki kok gak berani pake pertamax.. nanti efek samping make premium tarikan kan lelet.. jangan kan motor laki batangan.. bebek? semacem cs1 njmx satria aja disaraninnya pake pertamax.. masa motor laki 200cc pake premium? tapi kalo pulsar 220 sih ane percaya.. soalnya kompresinya 9,5 😀
===================================
bukannya gak brani pake pertamax, tapi alangkah baiknya pake premium, walau itu tdk mungkin,
soalnya kan lagi pingin nambah koleksi mtr dgn kriteria,
irit premium, kencang tarikan bwh, keren , lomayan kekar,
kalo ninja 250 ama cbr sih pake pertamax+ trus gue kasih vitamin,
tapi make nya kan 1 minggu sekali.
pinginya byson, tapi berhubung brojol pulsar 200 ns dgn tampang lebih, harga mirip, maka hati men 2,
ingat yah bang tema nya cari mtr irit murah kenceng,
dan ga perlu buat sendiri , secara ngapain buat sendiri, kalo uda bisa buat sendiri ngapain beli? got it?
tapi well, akhirnya relain deh pertamax secara di itung2 ternyata ntar premium 6500…kalo di itung2 mantap pulsar 200 ns pake pertamax.
walau dgn berat hati, sama saja dgn mtr dgn konsumsi bbm kurang lebih 1: 30, tapi puas lah lha wong tampang garang…
kalo jln santai ya ntar pake vario 125 , revo, smash, jupiter, supra, kharisma, wayah e di dol mtr2 iki, wes ga zaman!
smash 7 jt ada yg mau?
revo9jt..
itu dulu yg dijual kwwkwk
ancen joos tenan iki lek iwb.tiap liat bikin mata gak mau lepas darinya.wes ngono sek numpaki cah sma di solo.
bnr2 cakep dh ni motor
Setelah mencoba di senayan ketika itu dan memahami DNA motor ini, memang jooooos banget, minisupermoto wannabe yg cocox dgn kuntur psikopatik jalanan jakarta. sayang ‘duke menjadi duka’, harga kelewat mahal tuk ukuran 200cc (disparitas harga jauh dgn Indiahe nambah sakithati) membuat harapan pupus sudah, dan gaspoool dgn 250cc seperti yg lainnya!, salam kreatif
http://www.bordiranku.com
Ktm duke ini aura bajaj nya emang cukup kuat, coba aja liat di balik jok blkg ada logo bajaj nya, juga panel stang yg bisa nyala khas pulsar, panel bodi plastiknya nya kerasa tipis dan murahan sama beberapa bahan logam misal di step depan ama blkg tipis bgt, di banding ama byson sih bagusan material byson, tapi kayanya buat ngejar bobot ringan juga sih
Harga 58 jt emg kliatannya cukup mahal, tapi ini yg jadi daya tarik ktm duke, ekskulisifitas nya tinggi. Klo di liat org” yg ada di komunitas ktm duke emg org” yg unik, suka nyeleneh dan ga pasaran
@iwak Banaran
Mantap si Abang ternyata koleksi BPKB motor, boleh dong sowan ke tempatnya buat silaturahim? Sembari kenalan, diskusi dan kalau perlu suatu saat bareng2 ke tempat Kang IWB.
Berani? Tantang nyalimu 🙂