Sopo sing ora ngowoh melihat bukti yang ditunjukkan oleh salah satu media India yang melakukan test ride Pulsar 200NS. Motor hasil buah tangan dari kolaborasi KTM-Bajaj ini memang fenomenal soal performa. Spek 23,2BHP@9500RPM dengan kubikasi 200cc bukanlah sesuatu yang mudah diraih untuk tipe engine 4 tak SOHC 4 klep. Dilapangan….P200NS membikin IWB tercengang, setidaknya setelah membaca review Iamabiker berikut ini. Yup….running video, sitriple spark sukses menembus tembok 151km/jam. Modiarrr tenan!!!….
Pulsar 200NS…..banyak review yang mengungkapkan jerohan engine yang dicangkokkan didalamnya identik dengan KTM Duke 200. Mungkin inilah yang membuatnya istimewa dibanding motor sekelas. Campur tangan Eropa pada generasi NS bukanlah isapan jempol belaka. Karakteristik mesin, handling ability plus finishing melompat jauh dibanding pendahulunya. Begitu juga performa. Walau masih dibekali dengan SOHC (Single cam)….berkat pengaplikasian tiga busi…maka pembakaran semakin sempurna. Efeknya, performa P200NS nyaris tiada tanding untuk kategori motor sekelasnya…
Dari review Iama,….engine P200NS terasa santai diajak melaju pada kecepatan 35km/jam digear 5 atau 6. Torsi besar menjadi kekuatan lain sikuda besi kolaborasi KTM-Bajaj tersebut (torque 18,3@8000RPM). Jadi sampeyan nggak perlu banyak oper gigi dikepadatan lalu lintas. Yang mengasyikkan kapabilitas low speed on high gear ternyata tidak mengebiri power atas. Dari testimoni yang diberikan, jarum RPM P200NS sangat gampang meloncat ke 10,800 (kecuali gigi 6). Bukti accelerasi P200NS memang nggilani. Menurut mereka lagi, tendangan power terasa sejak dari bawah hingga atas. Dan berikut hasil pengukuran test kecepatan maksimum pergear Pulsar 200NS….
Gigi satu tembus 52km/jam….gear dua 70km/jam…..gear tiga 92km/jam….empat 117km/jam….lima 138km/jam dan…….final gear…. 151km/jam!!. Ini yang membuat IWB sendiri doweh. Mosok iso tembus? 150km/jam. Lawong P220 aja waktu itu terbaik hanya 138km/jam (pengalaman pribadi diSentul). Buanterrr lho mzbro lari segitu tuh untuk ukuran motor naked kubikasi 4 tak, SOHC 200cc produksi masal. Apalagi seperti yang kita tahu…rata-rata motor India mempunyai kalibrasi dengan akurasi paling tinggi mendekati GPS. Artinya…beberapa motosport tanah air kudu angkat koper jika diadu head to head melawan P200NS. Diperkuat sodoran video dibawah….jebule bukanlah hoax. Ediannnn tenan 😯 !!…
Last.…konfirmasi yang diberikan pak Freddy Kawasaki kemarin (klik disini) jelas menggembirakan kita semua. Walau 3S masih menjadi ganjalan utama dan menyebut harga 25jutaan (tetap yakin direntang 22-23jutaan 
) terlalu mahal untuk sang Pulsar, menilik performa yang ditawarkan…..banderol tersebut IMHO masih logis dan bisa diterima. Apalagi…accelerasi (0-100km/jam membutuhkan waktu 9,6detik) juga menjadi nilai plus diluar kecepatan itu sendiri. P200NS??. Top speed 151km/jam…..Sadis tenan! (iwb)
Video top speed Pulsar 200NS
[youtube=http://www.youtube.com/watch?v=Ry6rDMIh0eI&feature=player_embedded]
Link HP : http://www.youtube.com/watch?v=Ry6rDMIh0eI&feature=player_embedded
Spesifikasi lengkap Pulsar 200NS (karbu)
ENGINE
| Design | Type SOHC ? 4V ? Liquid Cooled |
|---|---|
| Displacement | 199.5 cm? |
| Bore | 72?mm |
| Stroke | 49?mm |
| Torque | 18.3 Nm @ 8000 RPM |
| Power | 23.2 Bhp @ 9,500 RPM |
| Starting aid | Electric starter |
| Transmission | 6-speed |
| Cooling system | Liquid cooled |
| Clutch | Clutch in oil bath / mechanically operated |
| Ignition system | Independent spark control through ECU |
CHASSIS
| Frame | Pressed steel Perimeter Frame |
|---|---|
| Fork | Telescopic Front Fork with Antifriction Bush Dia 37 |
| Shock absorber | Nitrox Mono Shock Absorber with piggy back gas canister |
| Brake system Front | 2 piston petal disc with floating?calliper |
| Brake system Rear | 1 piston petal disc with floating?calliper |
| Brake discs ? diameter front | 280 mm |
| Brake discs ? diameter rear | 230 mm |
| Sprocket | 14T front and 39T rear |
| Chain | O?Ring |
| Wheel base | 1363?mm |
| Ground clearance (unloaded) | 167 mm |
| Seat height (unloaded) | 805 mm |
| Front tyre | 100/80 ? 17 inch 52 P ? Tubeless |
| Rear tyre | 130/70 ? 17 inch 61 P ? Tubeless |
| Total fuel tank capacity approx. | 12L Unleaded fuel (91 RON) |
| Battery | 12 V 8 Amp VRLA |
| Head lights | 12V 55/60W?H4 |
| Engine Oil Grade | 20W50 |
| Weight without fuel approx. | 145?kg |
168. Tri wahyudi
137. Penasaran
WOW banget tuh. Mungkin memang bisa sampe segitu asalkan shifting tiap gear-nya dilakukan pada 11500 RPM (mentok rev limiter) & kuat nyali
Logis sih. Karena performa CB150R udah pasti di atas CS1.
CS1 aja sanggup koq lari 130an kpj. CB150R ya pasti di atas itu 🙂 ======================================================
gigi 1 dan 2 g smpe redline bro mlahan katanya sbnrnya 148kpj, g tw pkk BBM and oli apa yg jelas msh standar
============================================
WOW.. Mantep tuh. Potensi sebenarnya memang bisa sampe segitu. Good job lah
dan para kutang pun masih mengagungkan cebong lemot…. !!!
^ padahal spido ngibulnya minta ampun…….
wkwkwkwkwkwkwkwkwk….
😀
197. Penasaran – Mei 28, 2013
167. rizky
165. huge
jangan bandingin ama FU lah? Fu bisa 130+ karena beratnya cuman 97kg. coba mesin FU dipasangin di p200ns ato p220.. pasti lemooot gak kepalang?
kalo sebaliknya.. mesin si pulsar diterapin di Fu gimana jadinya ya? jambakan setan ninin 2tak akan terasa disini
???????????????-
yup bener bgt plus ban standar fu yg tipis abis (ukuran standar) liat aja p200ns ukuran bannya berapa?? hampir selebar ninja kayaknya salut dah bisa top spit segitu dlm mesin standar
=============================================
CS1 juga sanggup 130+ kpj. Pdhl bobotnya 114kg.
Gimana tuh bro?
—————————————————————————————
CS 1 itu standar 115 km/h mas kalau aslinya paling 105 rata-rata top speed motor bebek berkisar segitu MX, ZX dan Shogun kalau supra dibawahnya sedikit berkisar 99 km/h.
Kalau CS1 bisa 130+ udah nggak standar atau kalibrasi speedometernya di naikin.
Sohc kentjang …..josssss
197. gondez ae 1922 ok
185. SALES GARPUSENDOK
cbsf ganti ecu vortex udh bs bejaban m ne p200ns, biar cm 150cc..kl nvl ngos2an?lari mpe 125 km/jam susah..dipaksain mledug tuh mesin?udh nyoba,rsx ky naik motor mainan?
????????????????????????????-
motor mainan jualane lebih moncer drpd motor dohc gemlatak ya bos? untung aj motor mainan pake mesin sohc coba pake mesin dohc pasti cepet modiar tenan tuh si dohc gemlatak
=============================================
ngomongin penjualan lagi bro? entar dikira sales loh
185. SALES GARPUSENDOK
cbsf ganti ecu vortex udh bs bejaban m ne p200ns, biar cm 150cc..kl nvl ngos2an?lari mpe 125 km/jam susah..dipaksain mledug tuh mesin?udh nyoba,rsx ky naik motor mainan?
============================================
Yups. Lihat spek CBSF yg dipake di OMR aja mesin standar bisa sampe 158kpj di straight Sentul yg cuma 800 meter.
Pdhl cuma ubah pengapian ganti pake JuiceBox & knalpot free-flow. Sprocket gear pun masih standar.
bro dan sis ni saya kasih informasi penting,,,
bagi yang mau jadi teknisi yamaha, ni ada informasi pelatihan jadi teknisi yamaha GRATIS ,,,,,info lebih lanjut kunjungi aja disini cicakcerdas.blogspot.com/2013/05/pendaftaranyes-yamaha-engineering.html?spref=fb
ada yg kalap ngubek2 produk gagal aka domba garut….. !!!
^ sampe2 tiger yg juga over bore gak ada yg nyentuh….
* maklum lemotnya gak ketulungan..
wkwkekekekekekekek…
😀
…wedew… cbr 1/4 L juga kalah klo emang bener segitu “ON GPS”, di GPS cbr 1/4 L standar cuma 143 km/jam, itu udah kena limitter…. ( INGET : STANDART ) …..
207. abd.majid – Mei 28, 2013
bro dan sis ni saya kasih informasi penting,,,
bagi yang mau jadi teknisi yamaha, ni ada informasi pelatihan jadi teknisi yamaha GRATIS ,,,,,info lebih lanjut kunjungi aja disini cicakcerdas.blogspot.com/2013/05/pendaftaranyes-yamaha-engineering.html?spref=fb
———————————————————————————-
apus apus maning
memang pantang bila nanti menyandang nama Kawasaki Ninja200
yudhadepp.blogspot.com/2013/05/p200ns-25-juta-rupiah-saja-mau.html?m=1
208. ?? MB@H D@RMO ?? – Mei 28, 2013
ada yg kalap ngubek2 produk gagal aka domba garut?.. !!!
^ sampe2 tiger yg juga over bore gak ada yg nyentuh?.
* maklum lemotnya gak ketulungan..
wkwkekekekekekekek?
———————————————————————————–
hey Darmo Gandhul motormu opo le…?
ada yg bilang omr cebong lari 158 km / ngibul….
^ tinggal ngitung speed kibul yg sampe 10%….
wkekekekekekekekekek….
😀
08. ?? MB@H D@RMO ?? ? Mei 28, 2013
ada yg kalap ngubek2 produk gagal aka domba garut?.. !!!
^ sampe2 tiger yg juga over bore gak ada yg nyentuh?.
* maklum lemotnya gak ketulungan..
wkwkekekekekekekek?
———————————————————————————–
pasti FBY kie…
sayang FBY yg satu ini pekok ga ketulungan…
jenenge Darmo tp kok ra Modar Modar ya… wkwkwk
203. O
CS 1 itu standar 115 km/h mas kalau aslinya paling 105 rata-rata top speed motor bebek berkisar segitu MX, ZX dan Shogun kalau supra dibawahnya sedikit berkisar 99 km/h.
Kalau CS1 bisa 130+ udah nggak standar atau kalibrasi speedometernya di naikin.
=============================================
Hehee..
Ketahuan deh ente blum pernah nyobain sendiri y?
Pasti dari ‘katanya’ orang lain aja kan?
Ane juga dulu mikirnya gitu. Tapi setelah nyoba sendiri langsung berubah pikiran. Gak bakalan underestimate CS1 lagi 😀
Spek standar pun 115kpj itu baru di gear 4 @ 11000 RPM bro.
Gear 4 pol-nya aja sampe 118kpj @ 11250 RPM (mentok limiter)
Itu belum masuk gear 5 loh..
CS1 itu 5 speed bro 🙂
Spek standar pun asalkan kondisinya sehat bisa koq sampe segitu.
kira2 seles honhon…sma seles xa yampret…meriang ga’ ya…..hahahahaha
185. SALES GARPUSENDOK
cbsf ganti ecu vortex udh bs bejaban m ne p200ns, biar cm 150cc..kl nvl ngos2an?lari mpe 125 km/jam susah..dipaksain mledug tuh mesin?udh nyoba,rsx ky naik motor mainan?
============================================
Yups. Lihat spek CBSF yg dipake di OMR aja mesin standar bisa sampe 158kpj di straight Sentul yg cuma 800 meter.
Pdhl cuma ubah pengapian ganti pake JuiceBox & knalpot free-flow. Sprocket gear pun masih standar.
============================================
biker sejati pst tw mesin..bt nambah pengetahuan srg2 baca, jd tw info yg bnr..mslh MS sport gak lm lg honda nyusul..org cerdas pst tw potensi mesin DOHC…org bloon ttp maksain beli SOHC bt sok2an jd pembalap motogp boong2an hihihi…yah YIMM n fby payah gbs nangkep tantangan CBSF disentul….tuh blm ganti gir ratio n utak atik durasi noken n klep…gak lm lg bnyk yg make bt drag..kl vixion br 100m dah mledug tuh mesinye…
Sayank Masih KARBUKOTOR
dijamin sales cb150r n sales nvl mumet ndase…
218. jaka s – Mei 28, 2013
Sayank Masih KARBUKOTOR
—————————————————————————————
biar pake karbu masih cukup njabani cb150 n nvl bos
najissss motor ini performanya….pasti berani tarik2an vs cbr250
176. Tri wahyudi – Mei 28, 2013
nyoba cs1 cmn dapet 127km/jam
———–
lho ngawur sampeyan bro, kata efBeHa cengengeswan itu topnya 140 kpj, FU aja ditebas.
herannya pada dibandingin ama vixi dan MX.
tapi pada lupa diri gak ngaca kalo ada yg lebih ngenes jika dibandingin ama megapro, tiger, verza, wkwkwkwk
maklum fbh gak punya cermin.
siap-siap motor 200cc di dealer bakal jamuran gak laku, apalagi motor 200cc yg gampang rusak (tangki bocor, rantai berisik, sproket geal-geol, bodi kerupuk)
208. ?? MB@H D@RMO ??
ada yg kalap ngubek2 produk gagal aka domba garut?.. !!!
^ sampe2 tiger yg juga over bore gak ada yg nyentuh?.
* maklum lemotnya gak ketulungan..
wkwkekekekekekekek?
😀
============================================
dek Darmo pasti pernah ditabokin CS1 di jalan kan?
ayo ngaku..
yg jelas, Vega ZR mu bukan tandingannya CS1 😆
btw, Tiger itu cenderung square engine loh..
Bore & stroke-nya nyaris sama.
Stroke 62,2mm dikiranya spek performance bike y?
Sama tuh stroke MX & Vixion 58,7mm, Byson 57,9mm dan Pio 58mm juga bukan utk performance bike 😛
Belajar lagi y dek Darmo biar pinteran dikit.
Pinternya dikit aja y gak usah banyak” 😆
Sesuaiin lah sama kemampuanmu sendiri
212. gondez ae 1922 ok – Mei 28, 2013
208. ?? MB@H D@RMO ?? ? Mei 28, 2013
ada yg kalap ngubek2 produk gagal aka domba garut?.. !!!
^ sampe2 tiger yg juga over bore gak ada yg nyentuh?.
* maklum lemotnya gak ketulungan..
wkwkekekekekekekek?
????????????????????????????
hey Darmo Gandhul motormu opo le??
==============================================
motor e mbah darmo : R6, 6 ndlosor dadi R —–>>> vega R –mungkin lo yha
@ psht
wkwkwkwkwkwkwkwk….
cukup sepeda ontel….
satria fuck .. lewaaaattttttt !!!!!
wkwkwkwkwkwk
😀
217. SALES GARPUSENDOK – Mei 28, 2013
biker sejati pst tw mesin..bt nambah pengetahuan srg2 baca, jd tw info yg bnr..mslh MS sport gak lm lg honda nyusul..org cerdas pst tw potensi mesin DOHC?org bloon ttp maksain beli SOHC bt sok2an jd pembalap motogp boong2an hihihi?yah YIMM n fby payah gbs nangkep tantangan CBSF disentul?.tuh blm ganti gir ratio n utak atik durasi noken n klep?gak lm lg bnyk yg make bt drag..kl vixion br 100m dah mledug tuh mesinye?
========
lah konteksnya apa dulu bung, kalo buat harian ngapain beli motor spek balap, harian mah yg penting irit, tampang oke, onderdil banyak. gak ada konsumen harian yg peduli noken, ratio dll.
kalo buat balapan mah gausah ngomongin 200cc ke bawah, noh sekalian beli 600cc R6 cbr 600, gsx, dll, itu baru motor balap.
223. Penasaran – Mei 28, 2013
dek Darmo pasti pernah ditabokin CS1 di jalan kan?
ayo ngaku..
yg jelas, Vega ZR mu bukan tandingannya CS1 😆
btw, Tiger itu cenderung square engine loh..
Bore & stroke-nya nyaris sama.
Stroke 62,2mm dikiranya spek performance bike y?
Sama tuh stroke MX & Vixion 58,7mm, Byson 57,9mm dan Pio 58mm juga bukan utk performance bike 😛
Belajar lagi y dek Darmo biar pinteran dikit.
Pinternya dikit aja y gak usah banyak? 😆
Sesuaiin lah sama kemampuanmu sendiri
=============
betul bro memang tiger itu square, nyaris sama.
sama aja ama vixi yg juga square.
tapi ini ngikut kata-kata FBH yg bloon pada bilang vixi overstroke. padahal cenderung square karena gak signifikan bedanya, hehehe.
yuk fbhnya juga disuruh belajar.
@ penasaran…
wkwkwkwkwkwkwk…
mana mungkin si lemot CS1 bisa nabokin….. wong top kibul aja cuma 125 km/ j…… itu pun masih dikurangi akselerasi yg kyk bekicot…..
wkwkwkwkwkwkwkwk…..
😀
* mimpi anda terlalu hiperbola
😀
ini bahasnya 200NS malah bawa2 domba garut, hadehhh…
namanya motor dibanggain top speed doang,
ada gak ya yg berani bawa domba garut ke daerah tanjakan, ngetes aja di jalan telaga sarangan, kuat-kuatan mendaki tanjakan.
Buat apa kecepatan segitu kalau cuma buat motor harian, apalagi didalam kota yg lalin padat, udah naik matic aja yg safety, tu motor cuma buat pnghobi touring atau di sirkuit balap
213. ?? MB@H D@RMO ??
ada yg bilang omr cebong lari 158 km / ngibul?.
^ tinggal ngitung speed kibul yg sampe 10%?.
wkekekekekekekekekek?.
😀
=============================================
dek Darmo gak pernah nonton balapan y?
Pantesan aja kurang wawasan.
Trus sering nongkrong di sini buat apa?
Cari penghasilan dg BC produk H doank y?
Ane maklumin kalo wawasan dek Darmo cuma seupil aja.
Lah kesejahteraan dirimu sendiri aja belum terjamin 😆
230. mhadabdu – Mei 28, 2013
Buat apa kecepatan segitu kalau cuma buat motor harian, apalagi didalam kota yg lalin padat, udah naik matic aja yg safety, tu motor cuma buat pnghobi touring atau di sirkuit balap
————
gak papa lah bro, itu juga buat ngasepin para kutang yg umumnya nyocot top speed. biar sadar :v
@ rendi
jangankan telaga sarangan…
ngelewati polisi tidur aja udah bengek kok si domba nya…..
wkwkwkwkwkwkwkwk…
😀
227. ?? MB@H D@RMO ??
@ penasaran?
wkwkwkwkwkwkwk?
mana mungkin si lemot CS1 bisa nabokin?.. wong top kibul aja cuma 125 km/ j?? itu pun masih dikurangi akselerasi yg kyk bekicot?..
wkwkwkwkwkwkwkwk?..
😀
* mimpi anda terlalu hiperbola
😀
============================================
Gak sekedar mungkin, tp udah kebukti tuh.
Makanya, sekali” turing lewat pantura kalo mau tau seberapa kenceng motor sebenarnya. Kalo cuma di dlm kota aja yg macet ya gak bakalan dapet segitu.
yg jelas, Vixion disalip CS1 di speed 126kpj. sedangkan NVL disalip CS1 di speed 129kpj. Itu on speedo CS1. Mau ngeles speedo CS1 ngibul?
btw, ane nyoba CS1 jelas sadar donk, bukan mimpi. Masak iya melaju 130an kpj sambil merem tidur mimpiin wajahmu yg jauh dr kata ganteng itu? wkwkwk
Selalu aja banyak yg kepanasan kalo bahas topspeed CS1
*Indikasi banyak korban tabokan CS1 dr kubu Y
Hah di tabokin CS 1 liat aj jarang !
228. rendi
ini bahasnya 200NS malah bawa2 domba garut, hadehhh?
namanya motor dibanggain top speed doang,
ada gak ya yg berani bawa domba garut ke daerah tanjakan, ngetes aja di jalan telaga sarangan, kuat-kuatan mendaki tanjakan.
232. ?? MB@H D@RMO ??
@ rendi
jangankan telaga sarangan?
ngelewati polisi tidur aja udah bengek kok si domba nya?..
wkwkwkwkwkwkwkwk?
😀
============================================
Semua motor pasti punya kelebihan & kekurangan bro.
CS1 pake short-stroke sehingga torsinya lemah, itu logis.
Btw, ini artikel bahas topspeed lhow, koq jd lari ke torsi?
Cari kelemahan aja kah?
236. Penasaran – Mei 28, 2013
—————————————
wkwkwk sama aja lah, saat ada artikel lain yg bahas konsumsi bbm, dll bahkan saat peluncuran motor lain banyak yg ngangkat masalah top speed, apa itu juga cari kelemahan aja?
peluncuran motor harian vs bahasan top speed juga gak nyambung.
Koneksi rendah,gak bisa nonton deh…
Klo P220 ane beneran kalah kenceng ama nih mongstor, ane beli nih P200NS. DEEE MIII TUUU KUULLL!!
226. rendi
betul bro memang tiger itu square, nyaris sama.
sama aja ama vixi yg juga square.
tapi ini ngikut kata-kata FBH yg bloon pada bilang vixi overstroke. padahal cenderung square karena gak signifikan bedanya, hehehe.
yuk fbhnya juga disuruh belajar.
=============================================
Tiger cenderung dibilang square engine karena panjang stroke-nya hampir menyamai diameter bore.
sdgkan Vixion cenderung dibilang overstroke karena panjang stroke-nya melebihi diameter bore.
Umumnya diameter bore lah yg dijadikan patokan.
that’s the case
tambah lagi, ini juga bahas p200NS, kok malah bawa motor lain yg beda spek jauh. cari kelemahan jugakah?
logisnya kan yg sama2 200cc juga, dan harganya sekelas (beda dikit) 😀
:cow2:
btw, ane nyoba CS1 jelas sadar donk, bukan mimpi. Masak iya melaju 130an kpj sambil merem tidur mimpiin wajahmu yg jauh dr kata ganteng itu? wkwkwk
237. rendi
236. Penasaran
?????????????
wkwkwk sama aja lah, saat ada artikel lain yg bahas konsumsi bbm, dll bahkan saat peluncuran motor lain banyak yg ngangkat masalah top speed, apa itu juga cari kelemahan aja?
peluncuran motor harian vs bahasan top speed juga gak nyambung.
============================================
itu namanya OOT bro 😆
*indikasi kurang kerjaan
lah dalah, dh bnyk komen
klo bhas top speed kok y cs1 pasti g ketinggaln
wkwkwk
Cengengeswan lagi ckck
Maksa bgt om ngebanggain cengengeswan
234. Penasaran
Selalu aja banyak yg kepanasan kalo bahas topspeed CS1
*Indikasi banyak korban tabokan CS1 dr kubu Y
235. ahli_jalanan
Hah di tabokin CS 1 liat aj jarang !
=============================================
hahaa..
salah satu korbannya langsung gak terima tuh 😆
ya iyalah ente gak terima, ane kan kagak ngirim
btw, biarpun populasinya sedikit tp cukup utk nabokin motor sport sejuta umat pabrikan tetangga. Efisien kan? 😆
ya itu tuh, bahasnya ape komennya ape, domba garut masih dibawa-bawa.
keliatan maksa banget, udah gitu dibandingin ama merk lain, tapi lupa gak dibandingin ama merk sendiri yg sama dan lebih payah, wwkwkwk..