Dilihat : 3,954

Screenshot_4Screenshot_6Sopo sing ora ngowoh melihat bukti yang ditunjukkan oleh salah satu media India yang melakukan test ride Pulsar 200NS. Motor hasil buah tangan dari kolaborasi KTM-Bajaj ini memang fenomenal soal performa. Spek 23,2BHP@9500RPM dengan kubikasi 200cc bukanlah sesuatu yang mudah diraih untuk tipe engine 4 tak SOHC 4 klep. Dilapangan….P200NS membikin IWB tercengang, setidaknya setelah membaca review Iamabiker berikut ini. Yup….running video, sitriple spark sukses menembus tembok 151km/jam. Modiarrr tenan!!!….460x140AHM Oil

Pulsar 200NS…..banyak review yang mengungkapkan jerohan engine yang dicangkokkan didalamnya identik dengan KTM Duke 200. Mungkin inilah yang membuatnya istimewa dibanding motor sekelas. Campur tangan Eropa pada generasi NS bukanlah isapan jempol belaka. Karakteristik mesin, handling ability plus finishing melompat jauh dibanding pendahulunya. Begitu juga performa. Walau masih dibekali dengan SOHC (Single cam)….berkat pengaplikasian tiga busi…maka pembakaran semakin sempurna. Efeknya, performa P200NS nyaris tiada tanding untuk kategori motor sekelasnya…

Dari review Iama,….engine P200NS terasa santai diajak melaju pada kecepatan 35km/jam digear 5 atau 6. Torsi besar menjadi kekuatan lain sikuda besi kolaborasi KTM-Bajaj tersebut (torque 18,3@8000RPM). Jadi sampeyan nggak perlu banyak oper gigi dikepadatan lalu lintas. Yang mengasyikkan kapabilitas low speed on high gear ternyata tidak mengebiri power atas. Dari testimoni yang diberikan, jarum RPM P200NS sangat gampang meloncat ke 10,800 (kecuali gigi 6). Bukti accelerasi P200NS memang nggilani. Menurut mereka lagi, tendangan power terasa sejak dari bawah hingga atas. Dan berikut hasil pengukuran test kecepatan maksimum pergear Pulsar 200NS….

iklan iwb
Trending
Pabrikan Jepang menekan semua rider untuk tampil diMotegi!!…

Gigi satu tembus 52km/jam….gear dua 70km/jam…..gear tiga 92km/jam….empat 117km/jam….lima 138km/jam dan…….final gear…. 151km/jam!!. Ini yang membuat IWB sendiri doweh. Mosok iso tembus? 150km/jam. Lawong P220 aja waktu itu terbaik hanya 138km/jam (pengalaman pribadi diSentul). Buanterrr lho mzbro lari segitu tuh untuk ukuran motor naked kubikasi 4 tak, SOHC 200cc produksi masal. Apalagi seperti yang kita tahu…rata-rata motor India mempunyai kalibrasi dengan akurasi paling tinggi mendekati GPS. Artinya…beberapa motosport tanah air kudu angkat koper jika diadu head to head melawan P200NS. Diperkuat sodoran video dibawah….jebule bukanlah hoax. Ediannnn tenan 😯 !!…

Last.…konfirmasi yang diberikan pak Freddy Kawasaki kemarin (klik disini) jelas menggembirakan kita semua. Walau 3S masih menjadi ganjalan utama dan menyebut harga 25jutaan (tetap yakin direntang 22-23jutaan :mrgreen: ) terlalu mahal untuk sang Pulsar, menilik performa yang ditawarkan…..banderol tersebut IMHO masih logis dan bisa diterima. Apalagi…accelerasi (0-100km/jam membutuhkan waktu 9,6detik) juga menjadi nilai plus diluar kecepatan itu sendiri. P200NS??. Top speed 151km/jam…..Sadis tenan! (iwb)

Pulsar-200-ns-08Video top speed Pulsar 200NS

[youtube=http://www.youtube.com/watch?v=Ry6rDMIh0eI&feature=player_embedded]

Link HP : http://www.youtube.com/watch?v=Ry6rDMIh0eI&feature=player_embedded

Spesifikasi lengkap Pulsar 200NS (karbu)

ENGINE
Design Type SOHC ? 4V ? Liquid Cooled
Displacement 199.5 cm?
Bore 72?mm
Stroke 49?mm
Torque 18.3 Nm @ 8000 RPM
Power 23.2 Bhp @ 9,500 RPM
Starting aid Electric starter
Transmission 6-speed
Cooling system Liquid cooled
Clutch Clutch in oil bath / mechanically operated
Ignition system Independent spark control through ECU
CHASSIS
Frame Pressed steel Perimeter Frame
Fork Telescopic Front Fork with Antifriction Bush Dia 37
Shock absorber Nitrox Mono Shock Absorber with piggy back gas canister
Brake system Front 2 piston petal disc with floating?calliper
Brake system Rear 1 piston petal disc with floating?calliper
Brake discs ? diameter front 280 mm
Brake discs ? diameter rear 230 mm
Sprocket 14T front and 39T rear
Chain O?Ring
Wheel base 1363?mm
Ground clearance (unloaded) 167 mm
Seat height (unloaded) 805 mm
Front tyre 100/80 ? 17 inch 52 P ? Tubeless
Rear tyre 130/70 ? 17 inch 61 P ? Tubeless
Total fuel tank capacity approx. 12L
Unleaded fuel (91 RON)
Battery 12 V 8 Amp VRLA
Head lights 12V 55/60W?H4
Engine Oil Grade 20W50
Weight without fuel approx. 145?kg

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR

401 COMMENTS

  1. 25 jt adl harga wajar…tapi gak bakal laku byk…
    23,5 jt adl harga bagus…tapi pastilah org lebih pilih NVL & CB (yamaha / honda gt loh)…
    22 jt adl harga pas jk pulsar 200ns si pendatang baru pengin sukses..
    ..ingat mayoritas masyarakat indonesia buta akan motor2 india..

  2. @ngetes aja

    klingon225cc udah jadi *anak hilang* YIMM bro….kemarin dipake touring entah hilang dimana….info terakhir karena faktor shock ambless….
    :mrgreen:

  4. ntar kalo di lamer pasti banyak yg nglirik sambil bilang “keren mas modif vixionnya” 😀

  5. 93. joko – Mei 28, 2013

    Modiaaarr tenannn..tapi klo prakteknya walau pun bisa 151km..itu waktunya cepet apa gak?hehe..klo di gaungi sama ninja pasti ciuutt dluan?.klo di gaungi CBR250 gak bakalan ciut..paling2 lgsung kesalip..mklum suaranya ora ono langsung bablas angine..hahaha

    motoblast.wordpress.com/2013/05/28/modifikasi-striping-honda-mega-pro-versi-repsol-edition-alternatif-desain-repsol/
    =====================

    Halo mas Joko, gimana kabar bali? hehehe.
    Wah kita sepaham, top speed 151km/jam, diraih seberapa cepat? hehe….jangan2 PNS pas dapet 151 on speedo, lawannya dah sampe mana tau di depan 😀

  6. Itu redlinenya di berapa ya? kalo nebak dari pict sih sekitar 10rb dari 12rb RPM.
    Sepertinya memang mentok di 150-an soalnya terlihat sudah di redline.

  7. motor sport ya ?????

    wkekekekekekekekek…

    ni artikel yg di benci para kutangers… !!!

    ^ maklum kebanyakan naik beat….!!

    wkekekekekekekekekek..

    😀

  8. masih kencang CS1…. !!!!

    ^ kutang mode blo^on….. !!

    wkwkwkwkwkwkwkwkwk…

    😀

  9. itu video lama bang iwan sy sudah pernah download tahun lalu jd mungkin yg di video itu yg pakai karburator sedangkan yg dijual via KMI rumornya kan sudah injection kemungkinan untuk performa akan ada perubahan bisa lebih baik atau mungkin sedikit menurun untuk memaksimalkan efisiensi

  11. @new viar lemot

    klingon225cc udah jadi *anak hilang* YIMM bro?.kemarin dipake touring entah hilang dimana?.info terakhir karena faktor shock ambless?. :mrgreen:
    ————————————————————————————–
    Hmm..padahal itu motor dedengkot FBY aka si jaos loh,

    Hmm..FBY jaman sekarang suka ga menghormati dedengkotnya sendiri 😀

  14. tiger mana tiger, motor 200cc 16,xxx HP
    tapi jangan salah, merk mengalahkan akal sehat, berkat stiker lambang sayap si tiger bakal lari 152 kpj, hahahah.
    (pake ban vespa)

  15. yg warna kuning ke oren kereenn euuyy….. yg warna item pasti lebih gahaarrr….. eh bused pistonnya 72mm lebih gede dari pio euy..

  17. edunnnn,….sadizzzzzz 200cc’nya
    yamaha kalbar pasti bikin kejutan lagi nih…coz disanakan basis R&D’nya yamaha nvl

  18. motor yg sama-sama 200 cc ya tiger, harus dioprek extrim, bore up, dll baru bisa 23HP.
    soal daya tahan,,,bisa tahan 100km udah bagus, wkwkwk..

    menang mahal tapi kalah ama 200NS

  20. @ngetes aja

    >new viar lemot
    klingon225cc udah jadi *anak hilang* YIMM bro?.kemarin dipake
    touring entah hilang dimana?.info terakhir karena faktor shock
    ambless?.
    ?????????????????????????????
    Hmm..padahal itu motor dedengkot FBY aka si jaos loh,
    Hmm..FBY jaman sekarang suka ga menghormati dedengkotnya
    sendiri
    ====================================
    si jaos bukannya udah satu kuburan sama kucing ente…???
    :mrgreen:

  21. siapa yg bilang tiger gak bisa tembus 150 km/h?
    sini ani tabokin satu-satu.
    ane kasih tau ya, tiger bisa kok lari sampe 160 km/h (dg modifikasi mesin).
    tapi… tapi… body langsung rontok, rantai putus, swingarm patah.
    gak percaya?? coba sendiri 😀

  23. Mantap. Kapan ya motor yamaho bisa tembus 150 kpj? Lah 120 kpj aja dah ngos2an. Belum lagi spidonya ngibul banget. Mosok klingon 225cc ditabokin sama CBR150R. Padahal sama2 overbore.

  25. YOW PANTES LAH.. la mesinnya aja nyangkok punya ktm.. yow wes ra gumun.. coba pakai mesin racikan pulsar sendri pasti dipakai ngebut trus 3 bulan paling udah mulai kasar suwaranya.. body boleh keren tapi kualitas bahan nya masih kw 3… seharus nya harus seimbang antara muka ama fisiknya. muka ganteng badan maco tapi kalo penyakitan mah ama aja… klo bisa yang se imbang… biar klop ama pampangnya..

  26. Good job buat P200NS. Meskipun SOHC tp overbore lhow..
    P200NS ini pake bore 72mm (Scorpio 70mm) & short stroke 49mm. Performanya udah pasti good donk. Engine speed max-nya aja bisa sampe 12857 RPM.

    Dilihat dr konsep bodi mirip Vixion ya. Tp SOHC berframe deltabox yg ini lebih yahud drpd SOHC berframe deltabox 150cc pabrikan Y :mrgreen:

    Perolehan speed di gear 1-5 koq mirip CS1 y mas Iwan?
    Yg masih bikin ane sangsi koq P220 cuma bisa lari 138kpj doank di Sentul. Lah katanya P220 bisa lari sampe 160kpj? Tau’ deh bener kagak

  31. Macan ompong modiar tenan..
    Dr 1500 jd 100 itupun buat display aj
    Wkwkwkwk

  36. 119. Jurus Lambaian
    Mantap. Kapan ya motor yamaho bisa tembus 150 kpj? Lah 120 kpj aja dah ngos2an. Belum lagi spidonya ngibul banget. Mosok klingon 225cc ditabokin sama CBR150R. Padahal sama2 overbore.
    ============================================
    wkwkwk.. Sebelum yim” mau berbenah ya cuma mimpi aja bro. Mungkin nanti baru kesampaian setelah YZF250 dirilis.
    FYI, meskipun Pio overbore tp kan pake long-stroke (58mm), sedangkan CBR150 pake short-stroke 47,2mm. Sehingga putaran mesin lebih tinggian CBR150 bro. Peak power CBR150 juga berada di RPM lebih tinggi dr Pio. Spek mesin Pio kan sport touring / cruiser kayak Tiger. Sedangkan CBR150 sport bike yg ready utk kompetisi.

  41. pusing liat sales BC. artikelnya apatapi bahas dan ngejelekin motor lain.

    kebanyakan sales H, yg sekolahnya kejar paket A

  42. 118. Tri Wahyudi
    grup fp cb150sf ada yg posting topspeed 147km/jam
    ===========================================
    WOW banget tuh. Mungkin memang bisa sampe segitu asalkan shifting tiap gear-nya dilakukan pada 11500 RPM (mentok rev limiter) & kuat nyali :mrgreen:
    Logis sih. Karena performa CB150R udah pasti di atas CS1.
    CS1 aja sanggup koq lari 130an kpj. CB150R ya pasti di atas itu 🙂

  47. motor india masuk di mari di bully.
    sederhana, bukan karena merk, bkan karena negara, bukan pula karena takut ada daki org india yang nempel di itu motor.
    tapi karena 3S yg meragukan.
    motor ngacir spare part susah buat apa ?

  49. Beruntung Bajaj menjalin kerjasama teknis dg KTM. Dlm proses desain mesin P200NS ini kan juga pasti dpt bantuan teknis dr KTM karena ini joint project. Bajaj ngejual yg versi SOHC, sedangkan versi DOHC-nya dijual KTM dinamai Duke 200. Jadi wajar aja performa P200NS bisa segitu. Meskipun mesin P200NS SOHC tp kan overbore pake short-stroke. Udah pasti lebih powerfull dibanding sesama SOHC yg pake long-stroke. Lah kan SOHC overbore short-stroke 125cc aja bisa koq nabokin SOHC overstroke long-stroke 150cc :mrgreen:

  50. 47. Vega joss
    andi cahaya

    kayane nek diadu karo
    vixion,bakalan ndosor sor..ki
    vixione!
    ###################
    lupa cb150r juga?.
    ============================================
    ente juga lupa nyebut Vega tuh :mrgreen:

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.