Bro dan sis sekalian……walau belum bisa diverifikasi kebenarannya mengingat semua masih berstatus bisik-bisik alus……tidak ada salahnya tetap IWB share kesampeyan untuk ditampung, sebagai bahan kajian dan analisa. Nah…jika sebelumnya IWB angkat perkara swing arm alias lengan ayun banana……yang terbaru info semriwing masuk kekuping IWB adalah blok silinder sang 1WD. Yup…..seperti sport Vixion series, sikuda besi seperempat liter diduga kuat akan menggunakan teknologi yang sama yakni forged piston & diasil silinder……… 
Sebelum kita melangkah lebih jauh…sampeyan tahu 1WD-kan?. Kalau lupa….IWB akan coba review ulang. 1WD adalah kode produk yang disinyalir sebagai motorsport 250cc pabrikan garputala. Kode ini-lah yang digunakan para vendor, manufacture serta seluruh lapisan pendukung R & D sebagai pegangan untuk masspro nanti. Diprediksi menganut pararel engine….1WD juga dibekali lengan ayun desain banana….material light weight aluminium layaknya generasi YZF. Pengabut bahan bakar so pasti sudah fuel injection. Hanya puas sampai disitu??. Tidak brosis…..
Untuk mendukung kinerja serta memaksimalkan kitiran mesin, IWB mendapatkan selentingan rumor bahwa insinyur Yamaha sedang mempertimbangkan menjejali piston silinder seperti sport sukses mereka….Vixion. Dengan piston sistem tempa yang padat namun ringan serta silinder dilapisi aluminium (disebut Yamaha sebagai diasil)…mereka berharap jeritan engine akan bisa maksimal dan enteng. Weleh….bayangin koq ajib ya bro. Vixiy aja yang 150cc teriakan lumayan maknyus, lha ini 250cc :mrgreen:? . Emange opo sih kelebihan forged piston dibanding piston konvensional??………
Selain low friction, kelebihan forged piston dan diasil silinder adalah sifatnya yang elastis. So…tidak heran kompresi tetap terjaga walau engine berumur tahunan. Dengan elastisitasnya tersebut…..jarak atau clearance alias kerenggangan yang terjadi bisa diminimize sebab piston akan berusaha menutup celah yang terbentuk akibat kikisan pergerakan dua komponen. Celah ini terbentuk secara alami setelah engine running tahunan. Selain awet, forged piston dan diasil slinder juga cepat melepas panas dan tahan gesekan. Tidak heran pabrikan berani memberi garansi hingga 5 tahun hanya pada komponen yang IWB sebutkan….
Last...semua masih isu. Artinya….selama belum diketuk palu oleh pihak pabrikan, kans meleset tetap terbuka. Namun…harapan rumor ini terbukti sangat besar, mengingat kombinasi light weight swing arm aluminium, pararel engine 250cc DOHC 4 valve, forged piston and diasil silinder, water cooled, fuel injecton plus desain racy sport murni akan membuat biker pusing tujuh keliling. Apalagi jika Yamaha mampu menekan banderol nempel dengan Ninja 250 FI….wih bisa berdarah-darah tuh pertarungan. Ya nggak bro (ngarep.com 
). Btw, berikut IWB lampirkan perbedaan forged piston dan konvensional. Dari kepadatan pori-pori dan beratnya berbeda. Jika forged terasa antep namun yang biasa rada ampang. 1WD??. Wajib deh hukumnya dijejali part tersebut. Ya nggak bro…..(iwb)
siji,,
waw
sip
di forged smua biar awet, y tinggal perawatan
mantap
kuentirrr, spees dewa kabeh tengane
Patut d’tunggu
kuentirrr, speed dewa kabeh tengane
hm
Shin-can fairing kah.?? 😆 😆
gagal podium lagi…
apes
🙂
Juooss…
Wikszzz… juosh..
1 wd, berarti cuma 1 roda yang bergerak :b
wp.me/p2i16j-5n
Gak mungkin beli… MAHAL…
Yamaha 1wd memang patutu ditunggu……. jooossss…. 😉
Fino FI, berarti jadi lebih mahal ya kang?
weehh…lagi lagi teknologi motogp
http://www.rudysoul.wordpress.com/2013/04/19/gossibnya-honda-akan-komplain-yamaha-terkait-mesin-jupiter-z1-di-indoprix-ya-sob/
yg minat miniatur motogp dan motor sport,merchandise motogp klik aja fp facebook kami http://www.facebook.com/MiniaturMotogpDanMotorSport atau akun twitter @miniatur_motogp
mantaabbb 🙂 konsumen semakin dimanja 🙂
wuih iniloh teknologi motogp di sohc kentjang
semua yamaha sekarang pakai forged piston,dyasil cylinder
ariblogmotor.wordpress.com/2013/04/19/cek-pengisian-setrum-honda-beat/
Tahan beli spooooorrrttt,,, tunggu yang ini keluar dulu aja.. hahaha
yamaha 250 sangat dinanti kemunculannya, dahsyattt memang.
sip… infonya manatap!!!
lemot 😀
Wes nang cepet metune wes g sabar
pengen lan ngidam numpak 1/4 ltr yamaha
isueee tok,,
mana ne om tiger 26,,
baca artikle mas iwan kayanya langsung asmanya kumat,,
bagus donk,biar fby naik kelas ga kebingungan 😀
20 besar
Bikin ngiler…
sudah pasti MAHAL
Jangan berharap terlalu muluk dulu. Walaupun beda pabrik tapi ingat kasus CB150SF…
Lebih punya taste…
suka suka suka
sayangnya aku nggak nduwe duet :'(
J??o??? ???o??s g??Nd???? ???o??s(y)
?????????.?????????(y)
<?' ??S????? !!!!
?^?.. Lahhhh….
….mantep…. cbr ama ninja bisa tergulung yamaha (dalam segmen sport 250 ) ngak kiek mas iwan..???….
iso ngelu sirah-e
MOODDIIAARRRR..
TEENNAANNNNN..
jangan berharap lebih dg isue ini,
inget pas isue R 15 datang ke indonesia padahal “………….”
joss
mencoba koment sehat,
Mantapp…ini baru namanya panglima motor…gagah,tangguh dan berwibawa 😀
Ga kaya Panglima hansip 😀
infonya br 72% om iwan,,,,,,,, yg pasti petarungan sport kelas atas siap di mulai,,,,,
Teori boleh oke aplikasi dilapangan belum tentu
Teknologi yg manfaatnya bru bsa drasakan stlah 5taun…wkwkwkwk honda cup gak prlu diasil sendal n piston lupa ja awet smpe tuwirrr…yg gak trima silakan nyolot ke genteng! Wkwkwkwk
khas yamaha lah
pertamax7.com/2013/04/18/honda-cb150r-ambruk-nyium-trotoar-headlamp-pecah-dan-ditambal-selotip-antara-ngirit-kepepet-dan-kreatif/
Mungkin para bloger independen perlu dimasukkan sbg test rider 50.000km. Jadi bukan konsumen yg dijadikan test ridernya.
yah skutik yamaha juga pake forged piston, diasyl cylinder.
Yang baru lebih seger gitu keluarin, 250CC ISS asoyy