Bro dan sis sekalian…rasa penasaran IWB untuk menggali top speed Yamaha new Vixion terjawab sudah. Setelah mendapatkan trek yang maha luas, jalanan sepi Kuningan yang menikung serta rada menanjak menjadi opsi aksi ekplorasi. Dengan kecepatan penuh badan tidak menunduk full…..motor pemegang tampuk kekuasaan market share sport tanah air tersebut nyantol di 9800 RPM!!
Awalnya IWB mencoba menggali top speed pada malam hari. Sayang…..minimnya pencahayaan menjadi kendala proses recording. Hingga perekaman IWB ulang setelah mendapatkan kesempatan emas dipagi hari. Jalanan lengang dan lebar Kuningan menjadi tempat strategis yang tidak boleh disia-siakan. Konsentrasi IWB kali ini tidak pada accelerasi pergigi sebab kontur jalanan memang kurang mendukung (tidak datar). Menikung dengan lengkungan kekanan…..kemudian rada miring kekiri panjangggg, lurus kekiri lagi…..baru straight dengan permukaan aspal sedikit menanjak. Asyiknya….ketika melengkung kekiri pada kecepatan 124km/jam, bok*ng (maaf) IWB geser mengikuti sudut cornering…..dan motor yang baru diupgrade kaki-kakinya tersebut begitu nurut dan stabil. Juozzz tenan!. Terus piye dengan engine??….
Pada pengetesan bobot IWB yang mencapai 80kg, respon accelerasi termasuk top. Untuk meraih 100km/jam mesin eces tidak ngoyo. Namun teriakan engine mulai berat ketika speed sudah masuk 123km/jam. Kemungkinan besar karena trek yang menikung serta IWB tidak bisa nunduk penuh akibat moncong helm terganjal kamera yang menjulang nempel ditanki. Sesi terbaik top speed yang bisa IWB raih dengan trek menikung tidak rata…..plus posisi badan setengah tegak, meraih kecepatan 125 km/jam. Not bad at all…..
Last….dengan joki yang lebih kerempeng serta jalanan datar plus posisi badan yang benar…IWB yakin NVL bisa meraih top speed 130km/jam. Diatas semua….video diatas hanyalah sebuah bukti dan gambaran bahwa penggantian ban dengan ukuran jumbo ternyata tetap tidak mampu mengebiri keampuhan lari generasi Vixion. Apakah fakta ini seimbang serta selaras dengan komsumsi bahan bakar sikuda besi?. Kita buktikan dulu brosis. Tunggu next artikel…..(iwb)
Video top speed Yamaha new Vixion (silahkan pilih HD full screen for high quality video)
[youtube=https://www.youtube.com/watch?v=VLSqBohpSlA&feature=youtu.be]
mantap mase,,
Tambahan nih data akselerasi:
New vixion (Data video diatas):
0-60km/jam = 6dtk.
0-80km/jam = 9dtk.
Cb150r (Tabloid OTOMOTIF):
0-60 km/jam: 3,8 detik
0-80 km/jam: 6,8 detik
Bakar…!!!
mas IWB kalo dijalan sering ugal2an jg ya hahahha
top speed cb mas. . .ditunggu. .
kencang mana mas ma fxr 150?…kalo liat langsung emang ganteng nich nvl….
hmmmmmm,,
kencang juga ne motor, make ban gmbot dg bobot mas iwan mencapai 80kg
josssss,,
hati2 mas iwan,,,
klo tes top speed..
@jaos konsumen biasa.cs1 top speednya gak mungkin sampe 142 bro itu angka darimana ? Top speed cs1 std cs1 sekitar 130 kalau mau topspeed bisa 142 harus ada modifikasi di mesinnya kayak karbu knalpot cdi diganti 🙂
Gw bingung klo orang mentingin DOHC mlulu yg diomongin, DOHC juga beda topspeed Nya cuman dikit, secara akselerasi Aja kalah, secara irit kalah jauh,, secara kaki2 kalah, secara tampang kalah, secara rangka Dan handling kalah… Trus yg diandelin tulisan dohc-Nya doang… Hahaha.. Bener2 gak jelas neh orang !!!
ati2 mas Iwan….
125kmpj itu udah kenceng banget di jalan raya…
bahaya kalau ada objek yg nongol mendadak…
mending kalau mau tes topspeed ya di sirkuit aja…
kalo mau bandingin top speed cibi itu, sama ma joki yang bobotnya setara mas iwb
jangan ama tabloid apalagi eko chodox
nih:
salam 126 km/jam, 115 kpj on gps 😆
aluvimoto.wordpress.com/2012/12/17/cb150r/
343. Roger – Desember 26, 2012
yg pada ragu sama CS1, drpd bertanya? karena gak yakin, silahkan beli aja motornya, dicoba sendiri. Kalo nyobanya pake motor sendiri kan lebih independen. Bensin diisi pake Pertamax Plus, oli pake Motul Ester 5100 yg seliternya 90rb, trus jalan. Shifting mulai gigi 2 di 11.250RPM (mentok limiter standar). Cari jalan lurus datar yg panjang kayak pantura,syukur kalo ada turunan dikit. Rekam tuh pake camdig topspeed di track lurus datar berapa & di turunan berapa. Liat juga saat mencapai topspeed di RPM berapa.
Sekedar info :
Topspeed CS1 standar terkencang yg ane pernah denger sampe 142kpj milik orang Pemalang Jateng.
Sorry ane bukan sales apalagi fb, just user
311. ahamay – Desember 26, 2012
sekadar menginformasikan saja top speed honda cs1 std 128-133 tergantung bobot pengendara dan kondisi mesin bukti http://www.youtube.com/watch?v=XpeE-X5EcBQ
top speed cs1 ganti knalpot + cdi bisa sampai 144 http://www.youtube.com/watch?v=oXIgaE8-yvI
masih gak percaya kalo cs1 kenceng ?
===
sampeyan kan udah nongol di trit “iwanbanaran.com/2012/12/26/video-mesin-new-vixion-mampu-teriak-hingga-10500rpm/”
avatar beda….
monggo sampeyan baca aja tuuh copas bacot si roger.
*hahahahahahahah………….jarang2 saya mau capek2 gini nyariin.
well………berdasarkan komen si lovemybike………si cocotbacot MENANG TELAK atas si newvixion….sebesar selisih 1 KILOMETER PER JAM…yaitu 126 KPJ.
MUantapp……..
gak rugi sampeyan2 fbh beli barang beginian….superior. Pasti sering dapat piala di jalan…………piala umpatan.
*hahahhahhahahahah
Kalau disuruh milih antara CB150R dan NVL..
Untuk Performa vote CB150R.
Sudah DOHC 6 Speed Overbore Injection.
Untuk Irit Vote NVL.
Untuk motor serbaguna bawa barang2 usaha niaga maka vote NVL.
NVL Top Speed 125kpj di 9800. Itu pasti sudah berat banget maklum giginya cuma sampai 5 . Karakter mesin Overstroke bikin napas beraaat (maklum Overstroke di disain utk ajib di putaran bawah – tengah).
Beda gan sama CB.. 9800 RPM up itu lagi semangat2nya menapaki dengan ringan dan mudah ke RPM dan speed yg lebih tinggi.
Masuk gigi 6 ngacirrrrrrr dehhhh dan engine DOHC apalagi konstruksinya Overbore makin mumpuni untuk PERKASA di high RPM (Beda sama overstroke.. sudah habis napasnya tuh.. Apalagi gigi cuma 5.. Udah habis napas + berat lagi rasio gearnya yg sampai 5 doang).
Kan mantep kalau CB150R ditambahin fairing.
Bisa2 CBR150R iri dah ngeliat sang adik tambah racy pakai fairng.
Di lamer diasepin tuh sang kakak..
Ehhh di trek panjang sang adik bisa juga imbangin.. Kecuali trek lurus sepi 1,5km baru deh sang kakak sekolahin itu adiknya.
Tapi klau suruh milih bebas sih ane ga pilih CB dan NVL..
Ane milih Pulsar 220 yang 21 ps dan torsi 19Nm !
Power to Weigh Ratio juga masih lebih bagus P220.
SOHC Overbore. Lumayan deh Overbore buat teriak di high RPM kayak CS 1.
Cuma ya siap2 aja klau dah 3 tahun ke depan PZZO udah mulai pengen ganti spare part tapi bajaj belum juga bikin pabrik.. Silahkan pesan dulu tuh spare part.
Kecuali Fast moving bisa cepat.
BAJAJ bikin pabrik di mari cepetan kenapa ?
Mestinya dng kedatangan P200NS bisa dipercepat tuh install pabrik.
Btw spesies bajaj kan sudah banyak mengaspal artinya sudah sangat2 wajar tuh pabrik wajib didirikan di mari.
lemot sekali….wakakakaka
sinchan lemot, bakalan dikencingi fusama cb lagi nih, emang mesin bebek ternyata
nvl irit karna kang taufik bobotnya cuma 50kg yg nguji bbm!! Sementara cb belum di uji bbm ama kang taufik! Bisa jadi cb lebih irit kalo di uji orang yg sama! Dan udah pasti cb lebih kencang.!! Nvl ke laut aja!
LEMOTTTTTTT…SINCHAN KEBELET EE MAMA
wwkwkwkwk 😆
ngibulnya speedo jgn2 sama kayak mio dulu
on speedo 115, on gps 85
kalo sama, jgn2 sinchan on speedo 125, on gps cuman 95km/h lagi wkwkwk
mama..mama,sinchan kebelet ee maa, sinchan mencret 😆
ayo para fbh yg semangat, time for guillotine is at hand.
*hahahahahahahahah
alhamdulillah new vixi udah nyampe drumah kemaren…
trima kasih kepada mas iwan karna sudah memberikan review tentang kedua produk sehingga hati saya mantap memilih new vixi…
Luar biasa ini sudah lebih dari cukup buat penggunaan perkotaan. Buat turing pun sudah sangat oke dan siap. Mesin mendukung, kaki-kaki juga sudah mendukung.
Monggo di klik
http://www.youtube.com/watch?v=4SrkTzGOYxc
Irit: New vixion
Cakep: New vixion
Kenceng: Cb150r
Gitu aja repot…
@jaos
iya deh selisih 1 kmph
tapi kalo pake ngeden kayak seminggu ga be*l gitu apa ga kasihan ya bro???
Kenceng CS1 160 kpj. CBR,ninja 250,fu CeBoker, lewaaaattt…
tetep nunggu ninja 150 4 tak
160. lovemybike – Januari 6, 2013
Baca donk coy artikel yg ente kasih “Topspeed diperoleh dengan posisi badan biasa (ga nunduk2)” nah klo ini mah mas iwan udh nunduk” , klo postur sgtu yg setara dgn mas iwan gak nunduk” bisa dpt 126 KPJ, bagaimana klo nunduk coy.?? 12000 RPM lagi, klo gaya seruntulan bisa lbh itu coy 😆 😆
12000 RPM coy
untuk ukuran cc 150 dengan akselerssi bekitu cepat sangat masuk akal…. mantav NVL
masih kencengan shogun 125 gue deh… 127km/h on speedo…
dul pada Januari 6, 2013 pada 10:56 AM
Irit: New vixion
Cakep: New vixion
Kenceng: Cb150r
Gitu aja repot
Hahaha…, masalahnya fby pengen menangsemuanya bro, ga terima new vixion kalah kenceng dibanding cb150r
As I expeted…………
Emang sama ama old vixy top speed nya
Jadi makin yakin buat ngambil cb 150sf
Pingin ngrasain sensasi nya mesin DOHC ala cb series yang melegenda
Apapun kata FBH,hatiku tetap memilih NVL…sing PENTING nYaman..
najis bangettttttt…..
topspeed motor sport cuma 125kpj..??..
wkwkwk…Bahan bully bebek super inimah..wajar sih..wong pake mesin bebek overstroke kok..ayo dibantah..sundul gan…
Klo kata Syahrini 12000 RPM itu sesuatu coy drpd yg mentok 10000 RPM napas udh ngeden serasa mau jebol itu engine, Waduhh bakal jadi bahan bully rider FU lagi nih.. 😆 😆
*Siramm BENSIN..
140. dul – Januari 6, 2013
Data akselerasi 0-100km/jam new vixion vs cb150r:
New vixion = 15dtk (data video diatas)
Cb150r = 10,3dtk (joki drag), 10,6dtk (data pabrikan), 11dtk (kru motorplus).
Dah jelas kl performa dohc lebih superior dibanding sohc, tp ane sih pilih nvl, moge look, kenceng2 mo ngebut dimana sih??
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
bukan 15 detik om!!! itu awal2 sempet ngerem gara2 ada nyang lewat!!! mungkin sekitar 12-13 detik 0-100kpj kalo ga kehalang!!! 😉
cs1 yg bisa tembus 140 sepertinya cs1 DOHC deh,aka cs1 yg seher nya d ganti sama cbr ratmotorsport.wordpress.com/2011/11/16/bore-up-cs1-swap-cbr-16-hp/
sedangkan topspeed cs1 standar kaya nya ada d 130 an madmalin.wordpress.com/2011/08/11/top-speed-honda-cs1-standar-vs-jupiter-mx-standar/ 😀
suaranya kaya moge lock… 😀
Jelas value for money nih nvl. Tampang dapat, lumayan kencang, irit.akselerasi mantap jg pas dah buat harian.
HARI GINI MASIH NGOMONGIN TOP SPEED?? WOIII… NI MOTOR BEDA TIPIS BGT AMA DOHC DOWNGRADE YG ENTE BANGGA2IN, EMANGNYA MAU NGEBUT SELAMANYA?? BAGUSLAH….. SEMAKIN NGEBUT SEMAKIN DEKAT AMA TUHAN!!! BIAR ABIS ALAY YG SRUNTULAN DIJALAN RAYA. YG KOAR2 GW JUGA SANGSI BAKAL BERANI GA BEJEK GAS KEK MAS IWB?? JGN BANYAK BACOT DOANG DISINI!!!
mungkin kalo nopolnya gk di taroh di jidat situ bisa dapet 135 km/j yak?
soalnya keaerodinamisannya jadi terhalang
sempet donlot,
pas diliat lebih detail,
uedaaan mas iwan berani amat dg memacu motor dg kencangnya di perkotaan,,,
sumpah ane memacu motor dg kencang hanya beberapa detik setelah itu,, ngga berani lg, takut tiba2 ada yg nyebrang, klo ngga motor yg tiba2 memotong jalan,,
nyali mas iwan top cerrr daagh,,
salut dg mas iwan demi informasi buat dishare ke kita2,,
😉
Sudah saya prediksi dari jauh2 hari.
Inden NVL warna merah : done
weww kena moderasi,moga ga kejaring komen gw 😀
llleeeemmmooottttt
sebenernya emang top speed nggak jauh beda..cuma seberapa cepet dapetnya..ada yang galaknya di awal, di tengah biasa aja di akhir berat, ada yang di awal lambat, tengah cepet banget, hingga top speed..ya motor harian.. 🙂
jadi inget kata2:
motor kenceng bisa di bawa pelan, tapi motor pelan gk bisa di ajak kenceng 😀
Kok gak ada peningkatan dari vixion yg lama ya? Udah desainnya makin jelek, performa gak nambah. Nasibnya sama kek dulu, diledekin sama satria fu lagi deh.
Motor sport rasa bebek = vixion, motor bebek rasa sport = satria fu.
Oh ternyata lebih cepat dari MPL on Speedo.
wow Body gagah ban gambot bisa kencang gitu.. New Vixion memang joss 🙄
NEW VIXON emang bikin ngiler…. ???????PPP. Brharap dapat meminang ini mtor scepatnya kerumah.
jek banter ninja 250 ku. . . . .hehehehe. . . . .
keren, mantap dah tuh viksyen agak nanjak tembus 125kpj, bagi ane asal dapet 100kpj udah cukup 😀
BTW mas IWB gak usah tes top speed lagi deh, udah cukup di viksyen ini terahir ngetesnya, ngapain sampeyan membahayakan diri sendiri hanya demi kepuasan pembaca, pembaca sih puas, bisa koar-koar sana-sini nah ente bisa rugi sendiri (bahaya).
kecuali ente tesnya di sirkuit silakan, kalo di jalanan mending sampeyan review sesuai cara berkendara harian saja, bagaimana perawatan, 3S, konsumsi BBM, oli, tes dengan boncengan, dsb. lebih mengena dan cocok dengan kebiasaan mayoritas pengguna motor. dan cukuplah gausah ngetes top speed motor apapun lagi di jalanan 😀 piss, ane cuma berusaha peduli ama si blogger kok