Dilihat : 3,454

IMG_5006Bro dan sis sekalian……pembuatan sebuah motor pasti melewati masa dan waktu berjenjang. Mulai dari konsep, prototype hingga menjadi wujud kongret yang siap dilepas kepasar. Begitu juga CB150R. Motor yang dinobatkan AHM sebagai kuda besi penantang Yamaha Vixion ini diracik sedemikian rupa dengan mengedepankan high performance image, latest technology equipment serta number one acceleration driving. Lha terus apa hubungannya dengan ukuran ban kangbro??….

Banyaknya tuntutan agar CB bisa diupgrade hingga ukuran yang sedang ngetren saat ini (diatas 100), membuat IWB mencoba untuk urun rembug. Yup, sebenarnya…..IWB sudah mengajukan pertanyaan kepihak AHM pada saat presentasi diHotel Ambarukmo Yogyakarta dua minggu kemarin. Pertanyaan yang umum dan simpel….yakni, kenapa disaat kompetitor berani membekali produk mereka dengan ban gambot Honda tidak??. Kenapa CB150R hanya dicangkokin size karet bundar yang identik dengan generasi NMP??….

IMG_4966Jawaban yang dilontarkan pak Ferry (AHM) jelas dan gamblang. Konsep pembuatan CB150R menganut tiga hal diatas yaitu high performance image, latest technology equipment serta number one acceleration driving. Orientasi mereka lebih kepada performa diluar design yang sudah agresif dan uptodate. Artinya apa? semua diukur sedemikian rupa supaya performa CB150R optimal. Dengan size yang ada sekarang….konsep number one acceleration akan lebih mudah dicapai dibanding memaksakan diri memakai ban gambot…

iklan iwb

Last….tidak bisa dipungkiri, ukuran ban memang sangat berpengaruh terhadap accelerasi. Semakin lebar tapak karet bundar nempel diaspal……maka beban yang diderita engine semakin besar. Dibutuhkan torque mumpuni untuk mengail shifting gear. Jika tidak pas…mesin malah kedodoran, bensin makin boros, mengurangi usia sproket gear, serta membebani tarikan awal. Itulah yang nampaknya ingin dihindari oleh Honda. Semua sudah diukur dengan seksama . So….ingin accelerasi CB150R tetap superior seperti sekarang?? IWB sarankan memakai ban standar pabrikan. Lebih aman, efisien serta lincah tentunya….(iwb)

Trending
Pabrikan Jepang menekan semua rider untuk tampil diMotegi!!…

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR

703 COMMENTS

  2. untung kemaren ane nggak inden cebong dohc abal-abal… 😆

    padahal kan lumayan.. bisa untuk dijadikan mesin pompa air dohc.. walopun abal-abal… 😆

  3. Secara gamblang pula scr tidak langsung mengatakan.

    “ini ukuran pelg dan ban yang maximal untuk CB, lebih dari itu kami tidak tanggung jika bensin tambah boros, akselerasi lemot, topspeed letoy, maaf ya kami ga bisa kasih ban seukuran New vixion, ilmu jiplak kami belum setinggi itu, kalo lemot kami takut ga laku. Sekian terimakasih”

  5. ngpaen modif sohc ke dohc 6 speed klo slisih tenaga cm 0.5 wkakakakak
    yang dohc 6 speed aja kedodoran mau ganti ban gambot
    mending sohc 5 speed pake ban gambot aksel makjus

  6. jadi makin sayang n bangga ama pikson jadul ane..
    biar kata jadul.. ternyata di contek ama ahm lho…
    😆

  7. ngahemm jago ngeles.

    udah jelas,
    1. c3b0ng culun kalah telak design.
    2. c3b0ng kalah fitur.
    3. c3b0ng b0r0s kalah irit.
    4. c3b0ng ada fitur vibrator anti ngantuk.
    5. c3b0ng ada kerangkeng pipa ledeng buat breket sespan bentor.
    6. c3b0ng 0p3rpr3tt.
    7. c3b0ng jipl@k@n.
    8. c3b0ng m3sin d0ng0grade.
    9. untung si c3b0ng m3r3knya m@h0n.
    10.s/d 1000. CeBong cuma menang nama di merek doang.

    qwertyganteng.wordpress.com/2012/12/29/baru-beli-old-v-ixion-ehh-nongol-new-v-ixion-lightning-nyesel/

  8. DOHC overbore gadungan cuma beda 0.5 PS sama SOHC overstroke turunan bebek, riil DOHC overbore tuh FXR 150, 20+ PS @13 rb RPM, mesin kualitas ORISINAL ga takut berkitir sampai RPM super tinggi yg jd keunggulan DOHC overbore. 😎

    Wajar sih DOHC gadungan kan cuma mesin downgrade, kualitas cor2an mesin ex Tegal & las2an teralis pinggir jalan, ya ga berani lah setting mesin smpai ke level terbaiknya, ntar kalo pada mrothol bisa rugi kasih garansi si AHM. :mrgreen:

  9. @ thole
    le thole ente msih blm paham rupanya tentang ukuran ban rupanya!!! mas iwan nulisnya ban standart ukuran 100!! diatas ukuran 100 gambot,,dibawah 100 cungkring!! kayaknya ente ini udah RAAAABBUUUNN!!

  10. Banyak FBY bilang SF nyontek OV, itu yang dicontek apanya ya? Tankinya, rangkanya sepedonya headlampnya stoplampnya, knalpotnya rodanya, Ayo dong gerombolan Jaos kasih penderahan yang benar kan Samrt semua tuh.

  12. 189. dck – Desember 29, 2012

    NVL siap-siap jadi kebo jilid 2.
    Menurut saya mayoritas konsumen msih pilih performa. Buktinya gampang, kenapa si kebo yang gagah dan macho, jualannya tidak ada spertiganya old vixi? Jawabannya jelas, si kebo lemot, old vixi kenceng. Ada yang tidak setuju, silakan nyolot.

    …………………………………………………………………………………………

    ne ane bukan nyolot ye, hanya megkoreksi jawaban anda,,
    kebo serba gambot design paling yahud moge look pulak,, tapi performanya kurang,,
    klo ngmeng soal penjualan, kebo pertama launcing banyak peminatnya karena inden yg panjang banyak lari ke NMP dan vixion,
    akan tetapi kenapa sekarang penjualan byson meningkat..??

    kenapa vixion tetep jadi raja, karena . udah injeksi, design yahud, mudah dimodifikasi, performa joss,,,
    ya wajar donk jadi raja,
    klo byson masih karbu, performa kurang, ya ngga bakal geser vixion lah.
    sepertinya udah direncanakan pabrikan..

    nah sekarang NVL body gagah ban gambot,
    tp terbukti bro performa lebih joss ktimbang old vixion,
    liyat aja video mas iwan yg kmaren,, soal akselerasi…

    any question???

  14. @roy
    @wayne rondo
    sales2 lagi setres tp sukses(SUKSES NGIBUL)
    gile tong!!!
    Motornya aja FU,NINJa,sama CeBoker, belum yg di gudang tuh megatron sama tigor yg lagi bocor tankinya!!:p
    lempar LPG 12 kg. KKKKAABBUUUUURRRR!!!!

  18. ng3l3s ala tepuu, lah new CeBeeR150 aja pake ban g4mb0t tetep n4mp0l buat ng3ncingin itik.
    udah jelas d0ng0grade sunat fitur gak ngaku.

    *kemarin waktu ikut test ride Jogja – parangtritis gue mau interupsi gini, takut pada gelagapan tuh orang ngaheem.

  19. @roy
    @wayne rondo
    sales2 lagi setrees tp sukses(SUKSES NGIBUL)
    gile tong!!!
    Motornya aja FU,NINJa,sama CeBoker, belum yg di gudang tuh megatron sama tigor yg lagi bocor tankinya!!:p
    lempar LPG 12 kg. KKKKAABBUUUUURRRR!!!!

  24. Walaupun DOHC CB150R itu downgrade dari CBR150R. namun, dari segi kualitas material mesin DOHC itu setaraf dan DENGAN DURABILITAS yang tinggi. Masih jauh diatas Mesin SOHC yg beredar di indo dngan rentang harga <25juta. Meskipun SOHC 4 KLEP NVL sekalipun belum mampu disandingkan performa maupun durabilitas bila di setting kompresi 11:1 milik DOHCnya CB150R ini. Dengan demikian konsekwensinya harga mesin DOHC cb150r ini mahal.. Maka untuk menekan cost digunakan rangka trussframe, ban ukuran tdk terlalu gambot dan tutup tanki yg konvensional. Meski demikian, coba amati lebih dekat cb150r ini, mirip cbr150r , sekilas mirip cb500f. Proporsional dan tidak di paksakan digambot2kan.. Worthed to buy. CB150R…

    #lebih mewah kalo TrussFRAMEnya di chrome…. So, amaze it…

  26. qwerty!!
    gak kebalik tuh!!!
    1. nvl culun muka anak tk kls bunga mawar
    2. nvl ngelu pake koyo cabe dijidat
    3. nvl lemmot kena overstroke
    4.nvl gak stabil homesteer oblak
    5. nvl deltabox karatan
    6. harga overkampred
    7. engine bebek bore up
    8. nvl shock ambless
    9. hi fitur tak guna
    10. garpu karatan gak menang nama

  28. @gunawanspurs

    Ini orang mukanya tebal..kyk tembok cina..makanya sok palin9 pintar..mimpimu FXR mana sekaran9..jadi legenda gunung merapi..?? udah basi masih aja diban99ain…suzuki ban9krut kali 9a punya modal buat bikin New FXR…silahkan bermimpi ria..

    buta jan9an dipelihara..spek diatas kertas cocok buat sumpelin cocotmu…makan tuh..

  31. menurut bacot rekan2 FBY streetfire itu motor dohc abal-abal
    kalo menurut ane nvl motor semprot abal-abal yg cuma pake engine bebek bore up
    wkwkwkwkwkwkwk!!!

  33. salut deh ama cebong 150 ini,,, kalo tutub tangkinya ilang,, bisa di subsitusi sama tutub tangki genset yamaha,,,, 😆

    identik 99,999999999999999% 😆

  34. Itu sebabnya AHM mau buat race 150cc, jelas klo DOHC mesinnya bisa teriak tinggi klo dioprek, hampir pasti bisa menang lawan SOHC new vixi (diluar bicara kestabilan chasis ya..deltabox vs teralis).
    Klo dijalan akselerasi cibi sf gak beda jauh sama new vixi.
    DOHC mesin berat tapi enak buat dioprek, SOHC mesin ringan lebih bersahabat buat harian (dompet).
    Tinggal dipilih,…..

  36. kalo cuman buat stop n go mending beli matic!!

    Motorsport kok cuma bisa main stop n go!!

    Sport abal2! Wuakakakakk

  37. 217. Marnio_CBRRC150V – Desember 29, 2012

    @gunawanspurs

    Ini orang mukanya tebal..kyk tembok cina..makanya sok palin9 pintar..mimpimu FXR mana sekaran9..jadi legenda gunung merapi..?? udah basi masih aja diban99ain?suzuki ban9krut kali 9a punya modal buat bikin New FXR?silahkan bermimpi ria..

    buta jan9an dipelihara..spek diatas kertas cocok buat sumpelin cocotmu?makan tuh..

    ==========================

    Wkwkwkwkwk, congor fanboi kutang nyrocos sambil ngiler2 ga karuan, mestinya kalo sel2 otaknya masih fungsional, kan jadi tanda tanya, kenapa mesin sama2 DOHC overbore, tapi yg keluar belakangan dgn sederet teknologi lebih maju spt INJEKSI & WATERCOOLING, output max nya ga bisa mengalahkan motor yg sampeyan bilang udah basi tsb ?? Kapasitas mesin sama lhoo. 😆

    So, spt omongan situ sendiri, ini mmg DOHC yg sesungguhnya, sang legenda 150 cc 4 tak sport sejati, bukan DOHC abal2 yg performanya 11-12 sama SOHC turunan bebek. :mrgreen:

    Yah, mmg kapasitas berfikir fanboi kutang ini ga bisa diharapkan, isin otakya NOL besar, minus malah, yg ada cuma gmana cara memuja & memuji motor sesembahannya, bahkan dgn klaim2 absurd spt CS1 top speed 160 KPJ. 😛

    Tarikkk terussss, COCOD BACOD fanboi kutang …….. 😎

  38. kwkwk banyak tukang BC cb150 dohc lemot ,tapi kenyataan di lapangan beda bray,maka nya beli biar tau rasa cb150 gmana !
    tadi ane ketemu bajaj pulsar 220 rider nya bilang “ini motor honda yg baru ya? kenceng motor nya bang ” terus ane bilang di depan jalan lurus kita video kan yuk ,dia bilang ” gak usah bang kenceng kok motor nya saya ngejer gak dapet tadi ”
    eh pas pulang nya ketemu motor alay jupiter mx knalpot racing dci los limit RPM cuma makan asap cb150 ane tuh wkwkkwk,.

    cb150 putaran bawah lemot kata nya ? engga juga tuh over gear di bawah 5000rpm g masalah,gear 6 pake <5000rpm g masalah torsi masi ok

    kalo ngomong pake fakta bray jangan pake kecap

    pro link nya jempol bray ban belakang nempel terus di aspal melintas jalan gelombang dengan kecepatan tinggi,

    ane bukan fans boy honda tapi ane pemilik cb150 bray wkwkkwkw

    peace 🙂

  39. camkan ini ya bro..produk yg kluar itu pastinya udah di uji kwalitas nya..uji ketahanan nya..?ph? ???? lagi kwalitas astra..punya bnyak sertifikat.. jd chek QC nya ???k. main2..

  40. @mas IWB
    Wktu itu kan pernah nyoba CB nih, skarang juga udah nyoba NVL , kalo yg mas rasakan dari 2 motor ini utk kecepatan 60kmh mana yg lebih cepat?? ^.^v.

  41. 223. skywaver – Desember 29, 2012

    Itu sebabnya AHM mau buat race 150cc, jelas klo DOHC mesinnya bisa teriak tinggi klo dioprek, hampir pasti bisa menang lawan SOHC new vixi (diluar bicara kestabilan chasis ya..deltabox vs teralis).
    Klo dijalan akselerasi cibi sf gak beda jauh sama new vixi.
    DOHC mesin berat tapi enak buat dioprek, SOHC mesin ringan lebih bersahabat buat harian (dompet).
    Tinggal dipilih,?..

    ==============================

    INI baru komentar yg isi otaknya dipakai scr logis, salut bro, cocok sm pola fikir ane. 😀

    Tapi paling bwt kompetisi resmi nanti, smw parts downgrade bawaan si DOHC gadungan ini diganti sama punya kakaknya yg lebih mumpuni, ex CBR 150R, toh mesin scr dimensi sama & sebangun, tapi KUALITAS yg jelas kaga sama, motor 35 jt vs 23 jt gitu lohhhh. Jangan bilang klo mbikin fairing cost na sampai 12 juta, berarti logikanya gampang, kualitas material mesin yg dimainkan. 😆

    Sesama skywaver nehh. 😎

  42. mas..tu di vidio you tube ada 3 jenis cb150r yg jd modelnya.aq mau nanya kira2 habis berapa klu mau modif seperti yg orens tu..??atas blsannya terima ksh banget.

  43. Honda memang benar-benar takut jikalau memakai ban gambot seperti Yamaha NVL,pakai ban standard aja sudah kalah boros bahan bakarnya,kalah akselerasinya,makanya pantas saja tidak memakai ban gambot.
    Salut buat Yamaha NVL yang memang lebih mumpuni diberbagai sisi.

    Disini saja sudah jelas,mana mesin yang mumpuni.
    SOHC ternyata lebih superior daripada DOHC downgrade

  44. ayo kita semua jawab dengan jujur?

    Mau motor dohc abal2 (kate fby)!?
    Apa
    mau motorsport abal2 (kata fbh)??

    Siapa yg sebenarnya abal2?? Ngakakk guling2!

  45. 227. bocah80an

    🙄 Testimoni anda menyakitkan bagi gerombolan Jaos Cs. anda sudah memutar balikan Logika fansboy Smart.

    Oh ya Motor baru eman eman sayang ntar kalau gubrak..

  46. 230. gunawanspurs – Desember 29, 2012
    ————————————————————————————————
    bocah alay koplak wkwkwk emang pajak motor cbu gak lo pikirkan?emang dari thailand ke indonesia di lempar ga pake ongkos kirim?emang honda thailand ga boleh untung? itu hal2 selain jumlah part antara cbr150 dan cb150 ,

    emang situ tau apa tentang harga motor ?

  47. 223. skywaver – Desember 29, 2012

    Itu sebabnya AHM mau buat race 150cc, jelas klo DOHC mesinnya bisa teriak tinggi klo dioprek, hampir pasti bisa menang lawan SOHC new vixi (diluar bicara kestabilan chasis ya..deltabox vs teralis).
    Klo dijalan akselerasi cibi sf gak beda jauh sama new vixi.
    DOHC mesin berat tapi enak buat dioprek, SOHC mesin ringan lebih bersahabat buat harian (dompet).
    Tinggal dipilih,?..

    =====================================================
    balapannya lurus aje ya bro? gak ada tikungannya?

  48. 234. nha – Desember 29, 2012

    227. bocah80an
    🙄 Testimoni anda menyakitkan bagi gerombolan Jaos Cs. anda sudah memutar balikan Logika fansboy Smart.

    Oh ya Motor baru eman eman sayang ntar kalau gubrak..
    —————————————————————————————
    cuma jalan lurus aja bray berani nya hehehheh
    kasihan anak bini di rumah nanti 🙂

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.