Bro dan sis sekalian…usai sudah test ride Honda CB150R. Rasa penasaran akan ketangguhan motor yang IWB sudah dengungkan setahun lalu terjawab pada hari Minggu kemarin di Yogyakarta. Sayang rute kurang mendukung untuk ekplorasi top speed. Jalanan sempit disertai rumah-rumah penduduk kiri kanan membuat IWB urung melakukannya. Dan….percaya atau tidak, jalanan yang dipilih lumayan serem buat biker perkotaan macam IWB…..
Berangkat dari Hotel Ambarrukmo Yogyakarta….IWB segera menggunakan helm dan protector lengkap (arm & knees). Mendung gelap pekat sudah menggantung diatas kota gudeg. Tidak sudi digangguin cuaca, semua melapisi kostum jas hujan yang disediakan panitia. Setelah usai….IWB segera ngacir ke motor yang berjejer dihalaman hotel. CB150R warna merah IWB pilih guna menemani ke Parangtritis. Menaruh badan dijok, memperhatikan sejenak dan berikut impressi yang dirasakan…..
Posisi badan jebule agak nunduk namun tetap nyaman buat biker bertinggi tubuh 170cm. Kaki menapak sempurna tidak masalah. Hanya saja….seat height memang lumayan tinggi dibanding sport 150cc Honda lainnya (dibawah Vixion dikit). Buntut belakang juga lebih nungging dibanding gen Dazzler aka New Megy. Melirik stir….lengkungan stang didesain lebih pendek tidak menjulang seperti NMP ataupun Tiger. Hhhmmm….mirip banget posisi Vixion. IWB berpikir…..kayaknya rider bakal capek nih untuk jarak jauh. Analisa akan kita buktikan nanti sama-sama…
Yang kedua kekerasan busa jok. CB150R lebih solid rada keras. Padahal seingat IWB…sisi tersebut menjadi nilai plus rata-rata motor Honda yang lentur dan nyaman. Emang sih bukan hal istimewa tapi tetap menjadi perhatian IWB. Terus gimana sensasi nongkrong diatas CB150R??. Tidak terlalu keluar dari pakem motor Honda. Bisa jadi karena desain tank cover yang njendol, shape dimensi tanki yang tidak terlalu besar, serta pernik-pernik common part dari motosport yang sudah dulu eksis. Yang menarik….mounting pada raiser bawah yang dibekali karet pada NMP hadir di-CB150R. Yup…tetap dipertahankan untuk meminimize getaran.
Mengamati konsol speedo…..pada display kanan, keterangan speed,? jam, temperatur sensor, odometer, fuel bar terlihat jelas disiang hari. Sisi tengah RPM dengan background themes putih membuat mata dengan gampang mengamati pergerakan jarum. Sedang bagian kiri….engine checking, high beam, dan netral indikator. Btw…..Tidak sabar kontak diputar dan….suara lembut dan garing.? karo Megy piye mz??. Sik ngebas Megy anyar kangbro. Yang IWB demen adalah puntiran gas…enteng tenan. Begitu pula kopling…wihhh maknyuzzz empuknya…..sama plek dengan CBR150R. Setelah aba-aba running IWB upshift gear satu….(kombinasi normal..shifting kedepan terus belakang)…
Buka gas….awalnya IWB lumayan mengerutkan dahi. Gen CBR150R yang agak berat diputaran bawah….hilang babar blas. Tidak diragukan karakter berubah total. Sampeyan bisa merasakan…kailan tenaga pada low RPM tidak seperti CBR. Power pick up lebih mumpuni sudah tersalur dari bawah.?Melibas jalanan ring road Yogyakarta…..IWB hanya bisa gigit jari. Hujannya deras banget euy. Motor tidak berani ditekuk-tekuk pecicilan sebab daya cengkram ban terasa turun drastis. Waduh…ciloko tenan kalau kayak gini, kapan ekplorasi engine nih. Konstan dikecepatan 60-75km/jam, IWB bisa merasakan…..raungan mesin masih rileks walau masuk 6000RPM. Mantep!!….
Kondisi wet turing terus terpelihara hingga masuk kedaerah pegunungan (emboh…..daerah mana tuh). Hujan berubah menjadi kering. Niat menggeber hingga mentok gas kembali menggebu-gebu. Namun menunggu 10-15-20 menit…..kesempatan tersebut tidak kunjung datang. Jalan sempit…..dan kiri kanan merupakan rumah penduduk. Waladalah…..doweh lan domblong mendapati fakta susahnya mendapatkan trek yang ideal. Untungnya ritme? speed rombongan turing bertambah seiring rombongan mulai meninggalkan lokasi padat penduduk. Kesabaran akhirnya berbuah manis. Ada celah dimana trek sepi. Dari gear 5…downshift ke gear empat, puntir gas mentok…..DOHC engine teriak!!…
Mesin menjerit….konsentrasi kedepan…..IWB tidak berani ngelirik speedo. Limiter gear 4 terasa tercekik…..langsung oper gigi 5. Pada gigi 5….barulah? sesekali IWB mencuri pandang kekonsol speedometer. Terlihat angka 105, 108, 111 terlewati sempurna (putaran mesin kalau tidak salah sekitar 9500RPM). Melihat kedepan…..weleh, kudu nikung kanan nih. IWB putuskan tutup gas tanpa sempat merasakan final gear serta gigi 5 pun belum tergali optimal. Dan itulah yang bisa IWB raih sebab setelah itu jalanan ala “cilukba” membuat biker perkotaan macam IWB ciut nyali. Menanjak….dan tiba-tiba kudu turun langsung tekuk kanan-kiri. Estimasi pribadi…top speed gear 6 kemungkinan bisa tembus 130km/jam. Mesin CB betul-betul diperkosa habis. Walau climbing ability masih dibawah kompetitor, pegunungan bisa dilibas dengan eces….
Karakter power CB150R sudah ngisi sejak RPM 4000…..dan semakin liar kala masuk RPM 8000. Dibanding CBR150R…..CB menang putaran bawah namun kalah diputaran atas. Yang paling terasa adalah nafas yang tidak sepanjang CBR150. Terus kepriye dengan handling?. Cakep bro!. Menghantam lubang….goncangan keatas tidak terlalu terasa. Ban kecil tidak menjadikan fungsi Pro-Link terkebiri. Motor tetap stabil dipakai naik turun…nekuk kiri-kanan, hard braking…open atau close throttle. Rem juga mumpuni. Perpaduan RDB serta rem depan dua piston bekerja dengan sempurna. Lek sampeyan nanya….bagaimana dibanding NMP ataupun Tiger??.
Kendati pahit….IWB kudu jujur, soal handling kedua produk Honda tersebut bukan lawan CB150R yang gampang ditekuk serta nurut. Bukti bahwa sasis teralis atau disebut Honda sebagai Trus frame memang revolusi total. Pendekatan pabrikan sayap mengepak untuk menyamai keampuhan handling kompetitor sukses dilakukan oleh mereka. Yang menarik lagi adalah shifting…..enteng dan empuk. IWB jadi teringat TVS Apache 160/180. Motor India ini begitu gampang oper gear. Dijamin walau sistem congkel tanpa ungkit belakang,? ujung sepatu sampeyan nggak bakalan tergerus. Itulah yang IWB rasakan pada sang CB. Dan yang patut digaris bawahi lagi adalah….
Vibrasi!!. Penyakit mayoritas sport Honda yang banyak didera getaran jauh berkurang pada generasi CB150R. Level memang masih sedikit dibawah Byson namun siStreet Fire bisa bejaban dengan Vixion soal minimnya vibrasi. Ini baru revisi serius. 
.? Yup…bisa IWB katakan reinkarnasi produk melompat jauh dibanding generasi NMP ataupun Tiger. Handling tajam, power mumpuni, sasis rigid, banderol terjangkau plus berbagai kelebihan yang harus diwaspadai oleh kompetitor. Jian lawan tangguh nih!!. Anyway…kendati ergonomi tidak setegap NMP, prediksi badan akan capek nunggang CB150R buat perjalanan jauh tidak terbukti. Malahan sejam terasa terlalu cepat….
Last….diatas kesempurnaan yang ditunjukkan….material yang masih dibawah kompetitor memang menjadi perhatian IWB. Khususnya casing dalam shroud serta beberapa bagian yang terasa tipis ketika kita melakukan pengecekan. Selain itu…desain tanki njendol juga mengurangi rasa sporty sikuda besi. Begitu pula pemilihan ban ukuran belakang 100/17 lumayan membuat handling cornering kurang maksimal. Namun…apapun itu, CB150R memang patut dijadikan pertimbangan bagi mzbro yang suka betot gas. Mesin kencang, sasis rigid dan revolusi total yang ditawarkan AHM bukanlah main-main. DOHC 150 4 katup power 17ps, pendingin radiator, sasis teralis banderol 22,350…..siapa bisa nolak??….(iwb)
Video CB150R (Blogger Yogyakarta sedang persiapan turing kembali ke Ambarrukmo)
[youtube=http://www.youtube.com/watch?v=_IDx7Pg1j4c&feature=youtu.be]
Spesifikasi Honda CB150R
- Panjang X lebar X tinggi : 2.008 x 719 x 1.061 mm
- Jarak Sumbu Roda : 1.288 mm
- Jarak terendah ke tanah : 148 mm
- Berat kosong : 129 kg
- Tipe rangka : Diamond Steel (Truss Frame)
- Tipe suspensi depan : Teleskopik
- Tipe suspensi belakang : Lengan Ayun dengan Suspensi Tunggal (Sistem Suspensi Pro-Link)
- Ukuran ban depan : 80/90 ? 17M/C 44P (Tubeless)
- Ukuran ban belakang : 100/80 ? 17M/C 52P (Tubeless)
- Rem depan : Cakram Hidrolik, dengan Piston Ganda
- Rem belakang : Cakram Hidrolik, dengan Piston Tunggal
- Kapasitas tangki bahan bakar : 12 liter
- Tipe mesin : 4-Langkah, DOHC, 4-Katup, Silinder Tunggal
- Diameter x langkah : 63,5 x 47,2 mm
- Volume langkah : 149,48 cm?
- Perbandingan Kompresi : 11.0 : 1
- Daya Maksimum : 12,5 kW (17,0 PS)/ 10.000 rpm
- Torsi Maksimum : 13,1 Nm (1,34 kgf.m)/ 8.000 rpm
- Kapasitas Minyak Pelumas Mesin : 1,0 Liter pada Penggantian Periodik
- Kopling Otomatis : –
- Gigi Transmsi : 6-Kecepatan
- Pola Pengoperan Gigi : 1 ? N ? 2 ? 3 ? 4 ? 5 ? 6
- Starter : Pedal & Elektrik
- Aki : MF 12 V ? 5 Ah
- Busi : –
- Sistem Pengapian : Full Transistorized
232. speedevil – Desember 19, 2012
228. wayne wondo
ane pke Yamaha R1 dpt 306 kpj
——————————————————————————————
lokasi tes dmana bray?
di jalan apa?
Warnanya pilih mana ya…???
> Ada Hitam…
> Ada Merah…
> Ada Putih-Merah…
> Ada Putih-Biru…
( galau milih warnanya… semuanya bagus2 )
Saya suka warnanya aja…!
😀
@ marnio cbr
sales yakampred garpu karatan emang tukang ngibul bin pemimpi tingkat tinggi bro!! maklum lah gaji mereka lagi seret!! setelah matic mereka keox!” skrng vixie lemmot yg jd target serangan!”
qfs.mobi/f313842
Susah sekali mendapatkan motor macho desain garang ban lebar..
Adanya di byson.. Tp terlampau lemot
Divixion terlampau aneh.. Ekstrim mukanya..
Dicb power dan tampang oke.. Bannya ancurrrr
Di scorpio dan tiger? Sori motor jadul ga masuk pilihan
Cbr150 sayang harganya ga nguatin..
Diatas itu cmn orang2 beduit yg mampu beli..
Nasiibb jadi konsumen
@ bocah 80an
ane tau bro lokasinya!!! di jl khayalan pd alam mimpi,, di situ bro lokasinya!!
261. wayne wondo – Desember 19, 2012
@ bocah 80an
ane tau bro lokasinya!!! di jl khayalan pd alam mimpi,, di situ bro lokasinya!!
——————————————————————————————-
wkowkowkokowko ngakak.com
lanjuut mas iwan.
ati2 mas jalanan licin.
xixixixixixixiii
Ngomongin tangki bocor,mgkin yamaha emang jago bikin tangki,sampe2 ada tangki alat penyemprot hama di tanaman,yg sering di pake petani,itu alat merk yamaha..mgkin kalo jenengan hidup di pedesaan pasti sring liat..hmmm..fby kah aku?? Bkan…realita aj..
260@brotoseno.
Saranku,mending sampean beli bodynya byson aja,terus sampean kasih mesin cb150r,kalo tidak..mendingan sampean bkin mtor sendiri aja..hahaha..
Nyimak kait jam 8 ,ngasik ngantuk2..arep ngetik 250,kok yo keliru 260..
bisa tembus 130kpj, mana tuh si nobitol tukang sapu kementrian dan crank90 yg labil abis, yg ga mau terima kalo si cb bisa tembus segitu?hehehe, disertai..ehem…fby2 lainnya,.. 😀
Lupa, mana jg tuh yg bilang kalo medan yg ditempuh datar2 aja? Ga tau tp sok tau, khas fby bgt,.. 😀
@Marnio
Kalo saya bisa tambahin
Jaos ; ?pokoknya kalo jebol, garputala harus tetep disembah?
Thole ; ?belalang satu siap, ganti?
Ciaaa ; ?kampret satu siap, ganti?
Nobita ; ?Aduh..gw udah terlanjur bilang kalo gw orang kementrian, gmana kalo fbh tau gw cuma tukang sapu sm sedot wc pake congor??
Peyek ; ?hehehe..untung ane sempet murtad, upil ane udah dipatenin hondut buat dicampur timah balancer, mayan dibikinin sinetron “sales naik haji”, thanks hondut?
Roy ; ?Ya ampun..kapan ya atpm2 ngabulin doa gw, pengen punya 2tak yg ga ngebul biar si ngetes aja tau kalo 2tak ga ngebul?
FBY ; ?Semoga mimpiku terwujud?
Hehehe..bagus kan novel karangan ai,… 😀
ada strategi terselubung di balik cbsf dan nvl?
miio juadul ? Desember 19,
2012
gan ane jg kgk ngerti soal DOHC n
SOHC,
tapi kenapa ya kalo DOHC itu identik
dengan karakter overbore bukan
overstroke..?
ada yang bisa jawab..?
???????????????????
?????????????
bocah80an pada Desember 19, 2012
pada 3:51 PM
gak juga seh gan,tapi dohc overbore
setau ane cuma ada di mesin sepeda
motor,gini gan di mesin sepeda
motor itu kan CC nya kecil rata2
maka nya di rancang mesin nya
overbore agar diameter piston nya
besar dan kalo besar bisa muat 4
klep dengan ukuran yg mendekati
efesiensi volumetrik mesin tersebut,
cmiiw
=============================
plus
tujuan dohc adalah memperbaiki kerja buka tutup klep di putaran tinggi yg di sohc ga presisi secara timing, kerapatan serta kerenggangan ketika buka tutup…..
ketidak teraturan klep pada sohc biasanya terjadi di 10000 rpm keatas klo pada motor…..
namun dohc tok masih kurang klo untuk keperluan balap tingkat tinggi…..
makanya ada pneumatuc valve
en.m.wikipedia.org/wiki/Pneumatic_valve_springs
dan desmodromic nya ducati
en.m.wikipedia.org/wiki/Desmodromic_valve
cmiiw
Karatan gk tuh Truss Framenya, ntar kasusnya kaya rangka full aluminium PIGSYON lagi, klo karatnya udh 24 tinggal dijual dehh,, Xixixixixixixixixixi
Kangen nih ama Brigjen Norman Kamaru, sang operator produksi Yamimpi.. 😆 😆
*Komporrr..
klingon z1 pada Desember 19, 2012
pada 6:53 PM
========================
kayaknya ga mungkin bro, karna crankshaft cbr250 lebih gede dr yg cbpego, so otomatis crankcase nya pun gede, klo mesin cbr250 dibikin buat yg cbpego jd lumayan banyak space tersisa karna crankshaft cbpego lebih kecil…..
dr kapasitas oli jg jelas….. cbpego 1 lt cbr250 1.4 lt
klo gw salah silahkan koreksi…..
Untuk para sales Yamaha yg terhormat;
G usah ngabisin energi tuk nyerang&jelek2in CB150R, lebih baik kalian mikirin gmana caranya ngejar penjualan matic kalian, biar bisa merebut market share lagi…
@januar
Untuk para sales Yamaha yg terhormat;
G usah ngabisin energi tuk nyerang&jelek2in CB150R, lebih baik kalian mikirin gmana caranya ngejar penjualan matic kalian, biar bisa merebut market share lagi?
—————————————————————————————
Kalo merebut lg susah kayanya.hehehe,..
lebih baik pertahanin sportnya aja, walopun kayanya suram,.. 😀
@ngetes aja; anda mungkin salah 1 sales honda atw minimal fbh,
Ini pesan saya buat kalian para sales honda & para fbh;
Kalian g usah besar kepala dengan CB150R yg baru seumur jagung,& g usah sok nantang vixion yg sudah terbukti selama 5 tahun dgn rekor 1 jt unit, toh kalian sendiri juga belum tau gmana kualitas CB150R itu.
Lebih baik kalian mikirin gmana caranya ngejual NMP,Tiger & CB150R kalian, apalagi setelah lahirnya jagoan baru kalian ini, pikirin tuh gmana nasib barang lama kalian.
Jgn berkoar 2 di sini g karuan…
@Januar
Alahmak…ngeri kali, ada sales teriak sales, sumpah bacot kau sungguh mirip sama brosur si sinchan.wkwkwk, jangan2 yu hapal bgt tulis2an brosur yamaha, itu otak isi brosur semua jgan2?hehehe,..
Tak ada masalah dengan barang lama, karena satu2 akan di renew, yg ai kasihan malah, barang2 yamaha yg baru2 ko sering bgt di facelift, entah ganti stripping atau minor change, efek tidak laku kah?Hehehe..ai prihatin,..
#Lirik miong J sm naj1z
@ ngetes aja
Hahaha,,
Saya memang sales bro,, tapi sales mobil,, mitsubishi.
ogah naik motor, kehujanan, kepanasan,dsb.
Di kota saya fakta berbicara;NMP, TIGER,new product 2011, sampe akhir tahun ini masih banyak aja yg belum laku 2,
Apa mau dijual thn depan y bro ??
Alamak,,,
@januar
Sales mobil ko ngpain disini? Sales mobil bukan berarti yu punya mobil loh, ngarep.hehehe, jadi maen2 ksini ingin liat2 kali aja ada R2 yg cocok untuk transportasi dari rumah sampe pinggir jalan, upss..kantor 😀
Apa trus dijadikan patokan hanya kota yu? boleh tahu kota yu dimana? Yg ai tahu ymaha hanya menang di teritori VII, sisanya hondut semua.hehehe, data AISI jg hondut lebih laris, jadi hati2 mas bro, di kota ai malah si njz1, xeon, fino itu ga laku numpuk didealer. Mio J masih mendingan la,..
NMP masih lebih laku dibanding byson, fakta (NMP CW dan spoke)
Tiger masih lebih laku dari scorpio, fakta (mau scorpio lama atau baru)
Kalo mo liat MS liat AISI, liat data yg berlaku, bukan si anu si itu, kota ini kota itu, paham?
@ ngetes aja
Terus gua harus bilang “wow”gitu ??
Santai aja bro,,g usah emosian,
Saya tinggal di Jambi bro,
Klo anda ada waktu & rezeki, silakan berlibur akhir tahun kesini,
di rumah saya ada CBR250 2011 yang saya pensiunkan pasca kantor memberi saya fasilitas mobil.
Mau saya jual tuh,, siapa tau anda berminat, khusus untuk anda saya beri diskon spesial deh,,
Itu pun Klo anda punya uang,,
Hehehe,,
Peace,,,
Duaaarrrr meledak deeeekkhh……
@ngetes aja
Mohon maaf jika tulisan saya sudah menyinggung perasan anda.
saya minta maaf,,
Buat para fbh,fby,, terutama para sales yg digaris depan, selamat istirahat..
Jangan gara2 produk jepang kita jadi saling menyerang & bermusuhan, alangkah bodohnya.
Mari jaga NKRI tercinta.
Good night all,,,,
@masmondol,,
wkwkwkwk,,
Biasalah mas,, anak muda skarang semangat nya luar biasa, jadi gampang meledak,,
Istirahat dulu y mas,,
@januar
Hehehe..ai sama skali tidak tersinggung, masa hanya karena motor ai jadi sakit hati, ai tidak fanatik buta la, ai tidak dapat apa2 dari si hondut dan yamaho, hanya ai seneng ngetes aja.hehehe,..
Soal tiger lebih laku drpda scorpio emang udh rahasia umum.. Di blog udh bnyk yg share tuh..
Lakunya lebih ke arah psikologis lagi.. Ada nilai tersendiri beli tiger.. Bisa jadi krna sebab komunitas tiger termasuk komunitas motor paling besar sampe saat ini.. Wlpn tuh motor teknologi tua tetep aja kalo ada event membludak gitu..
Ga ngaruh keknya teknologi sama komunitas..
Yg herannya ahm udh ngeliat komunitas tiger termasuk paling besar seperti di anak tirikan.. Maunya untung aja.. Padahal kalo gada komunitas club2 tiger.. Tuh motor valuenya kalah jauh sama mesin scorpio..
Udah wajib tuh hukumnya ahm tahun 2013 bikin proyek next tiger..
Cukup pake mesin cbr150 aja sama seperti cb150 ini.. Tapi di boreup..
Kan dari dulu udh wajar honda satu mesin bisa dipake rame2. Dari mulai GL, megapro, tiger sharing satu mesin.
Naekin cc-nya yg tadi 150 jadi 225. Ga ush 200. Biar mepet langsung ma scorpio. Bikin karakter dohc spek turing yg oke di rpm tinggi.. Mirip2 karakter cbr150.. Motor jelajah luar kota gitu loh
Nama tiger udah ngejual ga perlu rebrand.. Tapi makin maut kalo ada embel2 cb225r tiger cruiser.
Dan bikin tuh motor bodinya spek turing sejati seperti cb500x
Maut banget kalo desain next tiger adalah bentuk mini dari cb500x.. Dgn mesin cb150 boreup 225.. Sangat pas roh mesin dengan tarikan panjang bodi super turing ala cb500x
Mudah2an orang ahm baca.. Kan skrg ahm udh ga tuli lagi.. Jgn sampe tuli lagi seperti taun sblm 2010.. Ampun dah ahm ndablek tulinya kelewatan.
Ngeri cui kalo next tiger dkasih embel2 cb225 tiger
powersports.honda.com/2013/cb500x.aspx
@brotoseno
Kalo dibilang ke psikologis karena komunitas dan prestise dari tiger, bisa jadi. Tp masih banyak hal lain yg bikin tiger lebih laku daripada scorpio. Diluar rante kemrosak sm tenki bocor :D, tiger udah RDB dan 6 speed, peduli amat mo kenceng ato apa ke, tp ga bisa dipungkiri RDB dan 6 speed itu bikin orang2 tergiur. Kalo contoh motor yamaha, liat njmx, RDB + 5 speed (dari sblumnya 4 speed), penjualannya laris,..
Untuk si tiger di renew kayanya pasti bro, bener tuh untuk ngurangin cost produksi dan riset mesin, udah ada mesin cbr150 ato cbr250, ga perlu lah 2 silinder, biar cbr250 aja nanti yg 2 silinder. Tp sulit rasanya kalo penjualan si tiger blom bisa dikalahin sm scorpio, itulah knapa ahm nelorin cb karena ga sanggup jungkalin vixion.
Nantinya ai rasa tiger ini dibenturkan sama inazuma dan kawasaki naked250, karena sama2 naked bike kelas high,..
Intinya KALIAN SEMUA itu emang TUKANG NGHIBYUL(FBH+FBY)
disini cm tempat para SALES saling BC.(FBH+FBY)
disini isinya penggemar kecepatan
soalnya isinya 90% ALAY ga pake otak tp pake dengkul..
mau ngebut dimana???
Ya kalau ga Dlosooor,,
ya kalau ga nabrak bus/truk..
Inget keluarga coy…
Intinya KALIAN SEMUA itu emang TUKANG NGHIBYUL(FBH+FBY)
disini cm tempat para SALES saling BC.(FBH+FBY)
disini isinya penggemar kecepatan
soalnya isinya 90% ALAY ga pake otak tp pake dengkul..
mau ngebut dimana???
Ya kalau ga Dlosooor,,
ya kalau ga nabrak bus/truk..
Inget keluarga coy…
————————————-
josss
@marshal
Oh gitu ya,maklum bos analisa ane cuma analisa ngawur ga jelas 😀
Stelah test cb150 1lt berapa kilo meter mas iwan? Apa benar boros lebih irit vixi,biar ada tambahan masukan buat ambil cb
ngeri sm honda, stelah beberp thun trakhir ga bs ngercokin si vixion. skrg honda lg ngamuk kluarin cb150r dgn mesin sangar tp harga cetar membahana 😀 klo gini mah. new vixie kalah telah mulai dari harga,desain apalgi mesin…
@made
tp kalo cb150 msh kalah sama vixi untuk iritnya. Malah dibloger,hampir sama borosny sama FU.
hahahhahahahah…………….si ngences aja kena BOMB oleh si januar sales mbl. Sumbu pendek sih……
*hahahahahah hahahahah
206. nha – Desember 19, 2012
@ Roy xrod
Motor ane bulan January ntar baru mau ulang tahun yang ke 10, and kagak pake tangki bocor apalagi diasil-diasilan, keren ngak tuh,
———————————————————————————
motor ente tahun 2002, berarti kualitas ada part jepun nya. tiger revo murni 100% Indonesia.
ente biasanya main di RPM berapa? diatas 9000 atau di bawah 9000?
@bdt
lebih bagus kalau kualitas tengki nya jangan seperti pada tiger revo.
@ngetes aja
jadi ente mampir kesini? kemaren guru TK ente marah2 ke ane, katanya si ngetes aja lari dari pelajaran mengeja. keluar ruangan katanya ijin ke toilet tapi gak taunya malah maen internet.
wah sia2 nih gw sekolahin lu di TK mawar buat belajar ngeja
😆
*sarjana gak bisa baca… kek anak TK aje…
268. ngetes aja – Desember 20, 2012
Husshhh jgn ngomongin msalah MS, ntar bakal ada yg sakit hati.
Soalnya yg sakit hati bakal semakin berat menuhin target jualannya..
Haha si roy xrot ketauan ngandelin internet kantor,..
Motor ane MPL sama kaya punya IWB yang lama, udah 8 kali bolak balik Jakarta Magelang, sekarang udah pensiun ke kampung, terakhir ane pakai ke kampung lebaran 2011 tapi lebaran ini masih dipake ponakan istri ke kampung karena mionya boros katanya buat mudik sekarang sudah ada R4 jadi MPL pakei buat kerja aja biar ngirit dan ngak nambah kemacetan. Maen Rpm jangan tanya gas mentok terus kalau sudah masuk jalur pemalang sampai Weleri (batang ) tapi kalau di jakarta ente tau lah medannya.
menjawab impian..
Bagaimana dengan kualitas tanki,apakah masih tipis dan gampang bocor ?
Dan kalau ganti velg belakang,berarti model RDBnya juga berubah apa tidak,maksudnya apa harus ganti RDB juga.
weleh2, ada yg ………pantes mesti milih cbr150r/cb250 atau x*nia………..tapi bagus bisa ditutupi alasan yg baik dan ‘normal’. Lumayan la jadi Prof.pic……….uhhhhh hahahahahahh
DR BEBERAPA ARTIKEL YG SAYA BACA TERNYATA ADA JG PENGAMAT TANGKI MOTOR DISINI.PROFESI YG LANGKA…ADA LOWONGAN KERJA DI YMMI DGN GAJI 5JT SETAHUN BT NYUCI TANGKI MOTOR.BARANGKALI BERMINAT BISA HUB..YMMI JL. KAKI NO. 212 JAKARTA TENGAH.
mantep kang videonya 😀
justsafetyriding.wordpress.com/2012/12/19/launching-honda-cb150r-prambanan-temple/
@nha
emang kenapa om pake internet kantor? hina dina ya? 😆
dirumah itu untuk orang rumah bukan buat internetan. kalo di kantor untuk kerja dan nyampah disini. 😆
megipret ente jelas aman soale ente maen di rpm -9000. coba ente geber sampe redline setiap hari. shift gear di peak powernya.
terus share dimari hasilnya…
😉
oh iya mas iwan
OOT sedikit neh… kabar motor minerva baru yang 175cc dan 125cc nya kok gak ada kabar yach…
Abang cuma bisa geleng2, kemaren liat alayers pake matik waktu gerimis udah sruntul-sruntulan di jalan, nyenggol mobil malah kabur kayak dikejar setan, dan sebelumnya hampir nyerempet abang lagi jalan….gimana jadinya kalo alayers kayak gitu itu dikasih motor beginian? Mending gak usah ada motor-motoran lagi, yang pake pada alay gak tau diri semua, gak tua gak muda, gak laki gak perempuan, biasanya cuma gas-rem doang gak pake mikir, dan parahnya sebagian dari alayers itu lagi berantem di sini nyembah berhalanya masing-masing. Apa kata dunia? Mending sini naek becak abang, lebih hemat energi, gak takut bensin naek…..wkwkwkwkwkwkwkwkw