Bro dan sis sekalian…usai sudah test ride Honda CB150R. Rasa penasaran akan ketangguhan motor yang IWB sudah dengungkan setahun lalu terjawab pada hari Minggu kemarin di Yogyakarta. Sayang rute kurang mendukung untuk ekplorasi top speed. Jalanan sempit disertai rumah-rumah penduduk kiri kanan membuat IWB urung melakukannya. Dan….percaya atau tidak, jalanan yang dipilih lumayan serem buat biker perkotaan macam IWB…..
Berangkat dari Hotel Ambarrukmo Yogyakarta….IWB segera menggunakan helm dan protector lengkap (arm & knees). Mendung gelap pekat sudah menggantung diatas kota gudeg. Tidak sudi digangguin cuaca, semua melapisi kostum jas hujan yang disediakan panitia. Setelah usai….IWB segera ngacir ke motor yang berjejer dihalaman hotel. CB150R warna merah IWB pilih guna menemani ke Parangtritis. Menaruh badan dijok, memperhatikan sejenak dan berikut impressi yang dirasakan…..
Posisi badan jebule agak nunduk namun tetap nyaman buat biker bertinggi tubuh 170cm. Kaki menapak sempurna tidak masalah. Hanya saja….seat height memang lumayan tinggi dibanding sport 150cc Honda lainnya (dibawah Vixion dikit). Buntut belakang juga lebih nungging dibanding gen Dazzler aka New Megy. Melirik stir….lengkungan stang didesain lebih pendek tidak menjulang seperti NMP ataupun Tiger. Hhhmmm….mirip banget posisi Vixion. IWB berpikir…..kayaknya rider bakal capek nih untuk jarak jauh. Analisa akan kita buktikan nanti sama-sama…
Yang kedua kekerasan busa jok. CB150R lebih solid rada keras. Padahal seingat IWB…sisi tersebut menjadi nilai plus rata-rata motor Honda yang lentur dan nyaman. Emang sih bukan hal istimewa tapi tetap menjadi perhatian IWB. Terus gimana sensasi nongkrong diatas CB150R??. Tidak terlalu keluar dari pakem motor Honda. Bisa jadi karena desain tank cover yang njendol, shape dimensi tanki yang tidak terlalu besar, serta pernik-pernik common part dari motosport yang sudah dulu eksis. Yang menarik….mounting pada raiser bawah yang dibekali karet pada NMP hadir di-CB150R. Yup…tetap dipertahankan untuk meminimize getaran.
Mengamati konsol speedo…..pada display kanan, keterangan speed,? jam, temperatur sensor, odometer, fuel bar terlihat jelas disiang hari. Sisi tengah RPM dengan background themes putih membuat mata dengan gampang mengamati pergerakan jarum. Sedang bagian kiri….engine checking, high beam, dan netral indikator. Btw…..Tidak sabar kontak diputar dan….suara lembut dan garing.? karo Megy piye mz??. Sik ngebas Megy anyar kangbro. Yang IWB demen adalah puntiran gas…enteng tenan. Begitu pula kopling…wihhh maknyuzzz empuknya…..sama plek dengan CBR150R. Setelah aba-aba running IWB upshift gear satu….(kombinasi normal..shifting kedepan terus belakang)…
Buka gas….awalnya IWB lumayan mengerutkan dahi. Gen CBR150R yang agak berat diputaran bawah….hilang babar blas. Tidak diragukan karakter berubah total. Sampeyan bisa merasakan…kailan tenaga pada low RPM tidak seperti CBR. Power pick up lebih mumpuni sudah tersalur dari bawah.?Melibas jalanan ring road Yogyakarta…..IWB hanya bisa gigit jari. Hujannya deras banget euy. Motor tidak berani ditekuk-tekuk pecicilan sebab daya cengkram ban terasa turun drastis. Waduh…ciloko tenan kalau kayak gini, kapan ekplorasi engine nih. Konstan dikecepatan 60-75km/jam, IWB bisa merasakan…..raungan mesin masih rileks walau masuk 6000RPM. Mantep!!….
Kondisi wet turing terus terpelihara hingga masuk kedaerah pegunungan (emboh…..daerah mana tuh). Hujan berubah menjadi kering. Niat menggeber hingga mentok gas kembali menggebu-gebu. Namun menunggu 10-15-20 menit…..kesempatan tersebut tidak kunjung datang. Jalan sempit…..dan kiri kanan merupakan rumah penduduk. Waladalah…..doweh lan domblong mendapati fakta susahnya mendapatkan trek yang ideal. Untungnya ritme? speed rombongan turing bertambah seiring rombongan mulai meninggalkan lokasi padat penduduk. Kesabaran akhirnya berbuah manis. Ada celah dimana trek sepi. Dari gear 5…downshift ke gear empat, puntir gas mentok…..DOHC engine teriak!!…
Mesin menjerit….konsentrasi kedepan…..IWB tidak berani ngelirik speedo. Limiter gear 4 terasa tercekik…..langsung oper gigi 5. Pada gigi 5….barulah? sesekali IWB mencuri pandang kekonsol speedometer. Terlihat angka 105, 108, 111 terlewati sempurna (putaran mesin kalau tidak salah sekitar 9500RPM). Melihat kedepan…..weleh, kudu nikung kanan nih. IWB putuskan tutup gas tanpa sempat merasakan final gear serta gigi 5 pun belum tergali optimal. Dan itulah yang bisa IWB raih sebab setelah itu jalanan ala “cilukba” membuat biker perkotaan macam IWB ciut nyali. Menanjak….dan tiba-tiba kudu turun langsung tekuk kanan-kiri. Estimasi pribadi…top speed gear 6 kemungkinan bisa tembus 130km/jam. Mesin CB betul-betul diperkosa habis. Walau climbing ability masih dibawah kompetitor, pegunungan bisa dilibas dengan eces….
Karakter power CB150R sudah ngisi sejak RPM 4000…..dan semakin liar kala masuk RPM 8000. Dibanding CBR150R…..CB menang putaran bawah namun kalah diputaran atas. Yang paling terasa adalah nafas yang tidak sepanjang CBR150. Terus kepriye dengan handling?. Cakep bro!. Menghantam lubang….goncangan keatas tidak terlalu terasa. Ban kecil tidak menjadikan fungsi Pro-Link terkebiri. Motor tetap stabil dipakai naik turun…nekuk kiri-kanan, hard braking…open atau close throttle. Rem juga mumpuni. Perpaduan RDB serta rem depan dua piston bekerja dengan sempurna. Lek sampeyan nanya….bagaimana dibanding NMP ataupun Tiger??.
Kendati pahit….IWB kudu jujur, soal handling kedua produk Honda tersebut bukan lawan CB150R yang gampang ditekuk serta nurut. Bukti bahwa sasis teralis atau disebut Honda sebagai Trus frame memang revolusi total. Pendekatan pabrikan sayap mengepak untuk menyamai keampuhan handling kompetitor sukses dilakukan oleh mereka. Yang menarik lagi adalah shifting…..enteng dan empuk. IWB jadi teringat TVS Apache 160/180. Motor India ini begitu gampang oper gear. Dijamin walau sistem congkel tanpa ungkit belakang,? ujung sepatu sampeyan nggak bakalan tergerus. Itulah yang IWB rasakan pada sang CB. Dan yang patut digaris bawahi lagi adalah….
Vibrasi!!. Penyakit mayoritas sport Honda yang banyak didera getaran jauh berkurang pada generasi CB150R. Level memang masih sedikit dibawah Byson namun siStreet Fire bisa bejaban dengan Vixion soal minimnya vibrasi. Ini baru revisi serius. 
.? Yup…bisa IWB katakan reinkarnasi produk melompat jauh dibanding generasi NMP ataupun Tiger. Handling tajam, power mumpuni, sasis rigid, banderol terjangkau plus berbagai kelebihan yang harus diwaspadai oleh kompetitor. Jian lawan tangguh nih!!. Anyway…kendati ergonomi tidak setegap NMP, prediksi badan akan capek nunggang CB150R buat perjalanan jauh tidak terbukti. Malahan sejam terasa terlalu cepat….
Last….diatas kesempurnaan yang ditunjukkan….material yang masih dibawah kompetitor memang menjadi perhatian IWB. Khususnya casing dalam shroud serta beberapa bagian yang terasa tipis ketika kita melakukan pengecekan. Selain itu…desain tanki njendol juga mengurangi rasa sporty sikuda besi. Begitu pula pemilihan ban ukuran belakang 100/17 lumayan membuat handling cornering kurang maksimal. Namun…apapun itu, CB150R memang patut dijadikan pertimbangan bagi mzbro yang suka betot gas. Mesin kencang, sasis rigid dan revolusi total yang ditawarkan AHM bukanlah main-main. DOHC 150 4 katup power 17ps, pendingin radiator, sasis teralis banderol 22,350…..siapa bisa nolak??….(iwb)
Video CB150R (Blogger Yogyakarta sedang persiapan turing kembali ke Ambarrukmo)
[youtube=http://www.youtube.com/watch?v=_IDx7Pg1j4c&feature=youtu.be]
Spesifikasi Honda CB150R
- Panjang X lebar X tinggi : 2.008 x 719 x 1.061 mm
- Jarak Sumbu Roda : 1.288 mm
- Jarak terendah ke tanah : 148 mm
- Berat kosong : 129 kg
- Tipe rangka : Diamond Steel (Truss Frame)
- Tipe suspensi depan : Teleskopik
- Tipe suspensi belakang : Lengan Ayun dengan Suspensi Tunggal (Sistem Suspensi Pro-Link)
- Ukuran ban depan : 80/90 ? 17M/C 44P (Tubeless)
- Ukuran ban belakang : 100/80 ? 17M/C 52P (Tubeless)
- Rem depan : Cakram Hidrolik, dengan Piston Ganda
- Rem belakang : Cakram Hidrolik, dengan Piston Tunggal
- Kapasitas tangki bahan bakar : 12 liter
- Tipe mesin : 4-Langkah, DOHC, 4-Katup, Silinder Tunggal
- Diameter x langkah : 63,5 x 47,2 mm
- Volume langkah : 149,48 cm?
- Perbandingan Kompresi : 11.0 : 1
- Daya Maksimum : 12,5 kW (17,0 PS)/ 10.000 rpm
- Torsi Maksimum : 13,1 Nm (1,34 kgf.m)/ 8.000 rpm
- Kapasitas Minyak Pelumas Mesin : 1,0 Liter pada Penggantian Periodik
- Kopling Otomatis : –
- Gigi Transmsi : 6-Kecepatan
- Pola Pengoperan Gigi : 1 ? N ? 2 ? 3 ? 4 ? 5 ? 6
- Starter : Pedal & Elektrik
- Aki : MF 12 V ? 5 Ah
- Busi : –
- Sistem Pengapian : Full Transistorized
so………buat yg beli si cepotbacot, jgn lupa tangkinya ganti dgn yg punya hnd win………soalnya belum pernah denger itu mtr tangkinya buocor……..
197. jaos_konsumen biasa – Desember 19, 2012
————————————————-
duaaarrrr…1 lagi ketauan sok teu nya si jaos…ayo os..truskan blunder mu
@jaos
tengki honda win kualitas japan punya… tapi tiger revo? wah gak deh…
mudah2an di CB ini di perbaiki kualitas tengki nya…
tangki nya gimana nih?ane sebagai user tigong repo jadi penasaran..mudah2an sekuat pikson lawas..tutup tangki jendul tapi material ok..eh iya,sepertinya tangki sport honda non injeksi itu yg rawan bocor deket kran bbm(CMIIW)..apa si cb udah ga lagi yah?ane tertarik nih ama ni motor..
oh iya yg komen beli motor mampu masak ga mampu beli tangki??ckckck..mending beliin ke aksesoris dah coy..daripada beli tangki
SIP…., Klo gtu ane pilih CB ajalah.,udh gak ragu lg..! DP udh d Siapin,tgl inden…
Mesin CB betul-betul diperkosa habis. Walau climbing ability masih dibawah kompetitor,
—————–
hahaha…motor garang kok gak kuat nanjak.. udah gitu dipake mas IWB cuma nyampe 111kpj,, mana top speednya, gak bisa ya??? ooohh ternyata untuk top speed hanya bisa diraih di sirkuit seperti di otomotifnet,wkwkwkkwkw..
&&&&&&&&&&&&&&&
Last?.diatas kesempurnaan yang ditunjukkan?.material yang masih dibawah kompetitor memang menjadi perhatian IWB.
———————————————–
waaah alamat bakal ada bodi getar jilid 7 dan tangki bocor jilid 4 nih 😀
ni motor kalu headlampnya ambil vfr 1200 keren banget kali yach?
tampngnya serem dan sadia tuh headlamp vfr 1200 kalu diperhatikan secara seksama, kaya alien
199. Roy (X-Road Wannabe – Trellis Edition) – Desember 19, 2012
@jaos
tengki honda win kualitas japan punya? tapi tiger revo? wah gak deh?
mudah2an di CB ini di perbaiki kualitas tengki nya?
========================
win itu khan sebelum krismon toh,
material plate masih dari jepun sana,
kalu di ina pake plate sni banyak yg banci tebalnya
ARTIKELNYA BAGUS, BISA BUAT SAYA TAMBAH PUSING..KL PRODUK KAMI TDK LAKU GARA2 CB, BS TRN PANGKAT JADI SATPAM SAYA.
@ Roy xrod
Motor ane bulan January ntar baru mau ulang tahun yang ke 10, and kagak pake tangki bocor apalagi diasil-diasilan, keren ngak tuh, 😎
podo kobong – kobongan kabeh, padahal yo gak tuku, gak nduwe duwit, tunggu aja testimoni dari pemakai langsung dan kita lihat saja adu di jalanan dan pastinya di jagad maya ini akan muncul sebentar lagi, apalagi sama saudara kita yang masih muda – muda yang suka test ala jalanan dan ngebutan serta sruntulan
Tngal tnggu atikel ke akuratanx spedo dari cb150 ni,apakh seakurat spedox cbr150 versi GPS om iwan??
mas Iwan …. artikelnya bagus, ulasannya cukup lengkap. tapi sayangnya kebanyakan sampahnya dikomen2nya. akhirnya yang pengen diskusi dan tanya2 jadi ketutup deh pertanyaannya sama sampah2 yang dibuang oleh kometator2 sampah.
kalo liat ttutup tengki cb150… kok langsung terngiang – ngiang genset yamaha ya….
😆
vixion di singkawang 23.350.000.- berapa si CB ya
ajib ajib ajib….bakal jadi raja jalalan nih…
@ BOSS EKO PRABOWO
big boss eko gak usah kawatir!! motor sir eko NVL ini penggemarnya para the LEMMOTTERS kalo buat para the lemmotters nvl udah kenceng tp buat speedfreak macam ane!!! ya lemmoott
CEBOK150ER /CEBOKER motor impian paling jos sepanjang masa
AHM PABRIKAN MOTOR JOS SEPANJANG MASA
Motor sejuta umat.
ONE HEART FOREVER
mantap bro..terbukti honda cb150r sangat responsif. jadi gak sabar ane nunggu indent honda cb150r
@ 211. wayne wondo
dari sekian puluh juta pengguna motor… mungkin cuma 10 % aja yg doyang ngebut…. Dan dari 10 % tsb mgkn cuma separo aja yg brani ngebut diatas 120 km/j….
Semakin kencang mk semakin besar kemungkinan fatal akibat kecelakaan…
YMKAMPRET(YMKI) NDLOSOR.
Alangkah baiknya YMKAMPRET GULUNG TIKAR.
YMKAMPRET KLONING SINCHAN
Hati?, jangan terlalu kenceng, kalau jatuh sayang bodynya, langsung remuk redam sebab tipis. 🙂
uwislah sing podo rukun,yg punya duit silahkan pilih!mo nu vixi,mo cb150 tergantung pilihan masing2! yg ga pny duit ky sy ya cukup nyepeda onthel wae! jgn pd saling mengejek! sesama biker n rider hrs saling menghargai dan menghormati! sssstttt nmp mo ada penerusnya loh! siapin teasernya kang iwan,gen tambah rame!!!!
nah ada yg nyinggung cbr 250,seperti yg gw bilang dari kmaren*,cb150r = cbr 250 naked dgn trus frame,vixion = cbr 150 naked dgn deltaboy nya 😀 gw juga curiga engine yg d pake cb150r adalah engine cbr250,secara cbr250 wlpun dohc tapi torsi nya gede,& perlu d ingat tiger udah terlalu tua engine nya untuk sekarang,so cbr 250 d lokalkan engine nya bwt d pake cb150r & next tiger 😀 IMHO-CMIIW 😀
mantaf
Sistem pro-link macam cbr 250r. dan rangka cb150r sama dngan cbr250.
sedangkan cbr150r “tanpa” pro-link dan chassis deltabox.
brarti dapat disimpulkan sistem “suspensi pro-link” bukan berarti fitur tambahan yang lebih hebat yg tidak dimiliki cbr150r, tapi sebagai pelengkap untuk menyamai kestabilan rangka deltabox.
motorplus.otomotifnet.com/read/2012/12/19/337103/33/12/Rangka-CB150R-dan-CBR150R-Jauh-Berbeda-
Sistem pro-link macam cbr 250r. dan rangka cb150r sama dngan cbr250.
sedangkan cbr150r ?tanpa? pro-link dan chassis deltabox.
brarti dapat disimpulkan sistem ?suspensi pro-link? bukan berarti fitur tambahan yang lebih hebat yg tidak dimiliki cbr150r, tapi sebagai pelengkap untuk menyamai kestabilan rangka deltabox.
motorplus.otomotifnet.com/read/2012/12/19/337103/33/12/Rangka-CB150R-dan-CBR150R-Jauh-Berbeda-
ane ykin sales YIMM pasti lagi Mlongo Mlongo
kayaknya dohc satu ini bnr2 speed n fun oriented..
bebek sohcku ud menawarkan kesenangan 2 klep.. kasi snalpot racy ud pernah nyoba (nampol).. kl kasi limiter no rpm kasian ntar (bkn kodratnya sbg cc kecil)..
anyway, Ud nelen ludah liat kebringasan rpm atas fu@#$@
mantaaf
hamburg sv siap lawan persebaya
pucukpucuk.blogspot.com/2012/12/hamburg-sv-siap-lawan-persebaya.html
211. wayne wondo
klo ente speedfreak, rekor speed yg pernah ente raih berapa?
uda mpe > 300 km/jam?
klo blm ente blm bs dikatakan speedfreak…
maaf…
@ speed devil !!
ane jwb pertanyaan ente bro!!! speed max yg pernah ane dpt 190 kpj on board ninja rr super kips!! klo bro speed devil brapa??
PENGEN motor cc kecil rasa moge …??
tolong AHM tuk impor CB125R ,, double silinder ..!!!
mantep pisann euyyy….
suara ndak kalah ma ninin 250 …. spekk d atas rata2 ….
!! kapan ada di indonesia yaahh..???
http://www.youtube.com/watch?v=xLHQNhG0iAg
kalo emang mau ok di putaran bawah tanpa menodai putaran atas kenapa ga main di noken as dan lifting aja,,,
lebih boros juga ga ngapa,,,
karna nih motor akan terasa nanggung kalau hanya begini,,,,
kesan dohc hanya jadi embel embel superioritas,,
mantappppppp
228. wayne wondo
ane pke Yamaha R1 dpt 306 kpj
dari artikel yang ada memang keunggulan di mesin dohc terbukti di CB150R Street fire dengan harga yang terjangkau pastinya menjadi piihan banyak bikers di tanah air pecinta touring.
photos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/379061_2466524185660_973016060_n.jpg
makin Manteb… dah buat nemenin Supra dirumah…..
new vixy dapet saingan berat nech….biar pasar yg membuktikan :p
@ speed devil!!
ane ngaku kalah ama ente bro!! maklumlah ane cma kelas 150 cc !! la wong lawane sekelas super bike!! salam speed freak!!
237. wayne wondo
siap bro…salam
@Jaos Konsumen Biasa # SALES YAKAMPRET
@Thole # SALES YANGIBUL
@Peyek # SALES YAMAMPUS
@Ciaaaa # SALES YABANGKRUT
@Roy # SALES YAMAHAL
@Nobita # SALES YAMIMPI
@All Sales-Sales Yabudeg..
Selamat buat ente-ente semua menjadi sales pegawai tetap yimm budeg…teruskan penjualan aka Rongsokan 15…
wkwkwkwkwkwkwkwkkwkwkwkwkwkwk…
mantab ,gak nolak…
@speedevil
Ni orang modal bacot gede..teori..sama tukang mimpi…mimpi apa semalam mas berrooo…?? n9obrolin kelas 150 cc tapi disamain moge…eh mas berrooo punya prestasi apa..?? punya nama…??
9a usah komentar disini lah…tunjukin prestasi ente baru ane salut…ok mas berroooo…!!!
JILID 10
@Jaos Konsumen Biasa # SALES YAKAMPRET
@Thole # SALES YANGIBUL
@Peyek # SALES YAMAMPUS
@Ciaaaa # SALES YABANGKRUT
@Roy # SALES YAMAHAL
@Nobita # SALES YAMIMPI
@All Sales-Sales Yabudeg..
Selamat buat ente-ente semua menjadi sales pegawai tetap yimm budeg?teruskan penjualan aka Rongsokan 15?
wkwkwkwkwkwkwkwkkwkwkwkwkwkwk?
d post yg ini is.gd/twg8yl ada yg maen klonengan loh,ini buktinya qfs .mobi/f313842 & sedang main sandiwara,scroll aja yg nickname nya “pudak” 😀
lho lho….
ada yg salah dgn menjadi sales ymh?
TUTUP BUKU AKHIR TAHUN 2012..YIMM AKAN MEMECAT SEMUA SALES-SALESNYA KARENA PENJUALAN MENTOK DI VIXION AJA…
Jaos ; ”nasib-nasib..”
Thole ; ”ya kita cuma sekedar sales mas jaos”
Ciaaa ; ”kapan ya bos yimm keluarin R15 disini”
Nobita ; ”budeg banget sih yimm”
Peyek ; ”percuma..mending ane sekarang ke kawasaki aja deh”
Roy ; ”ane rasa yimm mau ngeluarin sport 250cc tahun depan”
FBY ; ”Semoga mimpiku terwujud”
Lowongan Sales YIMM 2013 telah dibuka…siapkan foto pribadi anda
bekerja full time..siap lembur..siap bekerja penuh tekanan..bonus menggiurkan..
note ; tergantung penjualan new vixion. bagi yang berminat silahkan walk to interview ke dealer-dealer yamahal terdekat.