Dilihat : 1,984

Mumet….pasti bro. Sebagai pembalap yang pernah mendulang kesuksesan dalam sejarah ajang Motogp kini performa nyungsep dalam titik terendah. Nama besar Rossi sebagai rider yang mampu membikin perubahan pastinya juga tercoreng jika meninggalkan tim Bologna. Namun….tiada pilihan lain buat Rossi. Doi kudu segera memutuskan sebelum semuanya terlambat. Dan kebetulan sudah ada tiga tawaran yang datang kemeja The Doctor yang disinyalir dari Gresini Honda, Yamaha serta Ducati factory team. Mana yang akan dipilih??….

Dalam interview yang dilakukan MCN, indikasi Rossi memilih Yamaha sangat besar. Namun keputusan bukannya tanpa beban….sebab situasi kini sudah berubah. Berikut interview Rossi seperti yang dituturkan oleh MCN….

MCN: “Pada tahap karirmu saat ini, apakah tetap tinggal bersama Ducati terlalu beresiko??”

iklan iwb

Rossi : ” Iya…resiko besar karena aku juga tidak mau menunggu terlalu lama untuk membuat keputusan. Jika tidak Dovisiozo akan sangat marah (Rossi tertawa red). Namun pada saat bersamaan masalahnya adalah kudu menunggu dari Audi dan Ducati. Terlalu dini untuk bisa mengerti siapa yang akan datang menolong Ducati, jadi aku harus membuat taruhan tanpa perlu melihat semuanya dengan jelas”.

MCN : ” Apakah pilihan sekarang hanya antara Ducati dan Yamaha?”

Rossi : ” Aku juga mendapatkan pilihan ketiga namun bukan factory team (disinyalir Gresini Honda red). Aku tetap mempertimbangkan tawaran ini, namun tentu saja aku ingin mendapatkan motor pabrikan (factory bike)”.

MCN : “Bagaimana perasaanmu jika melangkah kembali keYamaha bersama Jorge Lorenzo?”

Trending
Honda CBR250RR disebut akan rilis Oktober 2016….fitur riding mode hadir?. Ediann !…

Rossi : ” Perasaanku sangat berbeda karena situasi telah berubah. Waktu itu aku mempunyai masalah dengan Jorge karena marah dengan Yamaha. Setelah semua yang kulakukan ke Yamaha mereka memberiku tandem yang sangat kuat sehingga aku merasa kesal keYamaha bukan kedia. Sekarang kondisi berbeda. Saat ini aku mengerti bahwa Yamaha telah membuat keputusan tepat untuk mereka. Dan itu bukan masalah lagi bagiku.”

MCN : ” Jika jadi keYamaha, untuk pertama kalinya dalam karirmu….kamu bakal menjadi pembalap nomer dua disamping Lorenzo. Bagaimana menurutmu?”

Rossi : “Ini juga menjadi pertimbangan utama untuk menentukan pilihan karena diDucati aku bisa menjadi nomor satu sedang Yamaha sudah mempunyai Lorenzo. Ya, salah satu hal yang kudu dipertimbangkan….”

Yup…tidak diragukan saat ini adalah masa terberat dalam karir Valentino Rossi. Maju kena….mundur kena, begitulah kira-kira. Dilema tak berkesudahan yang malah bisa membuat ketajaman The Doctor makin turun. Rossi sudah menggaris bawahi, baginya uang bukan segalanya (Rossi sudah disodori kontrak senilai 17juta Euro dari Ducati-Audi) namun yang lebih penting adaah motor yang kompetitif. Last…jika mzbro jadi Rossi, kira-kira kemana sampeyan bakal berlabuh??. monggo berikan opininya…..(iwb)

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR

225 COMMENTS

  1. intinya kalo nakamoto tidak menjelaskan kenapa honda bisa dominan saat itu (dengan gearboxnya) aku yakin saat ini yamaho masih kuwalahan dan kalang kabut kocar-kacir lawanin honda.. titik

  3. 151. speed_lover – Agustus 1, 2012

    intinya kalo nakamoto tidak menjelaskan kenapa honda bisa dominan saat itu (dengan gearboxnya) aku yakin saat ini yamaho masih kuwalahan dan kalang kabut kocar-kacir lawanin honda.. titik
    ==================================================
    intinya klo honda waktu tahun 2010 gak memabajak insinyur yamaha yng ahli telemetri/rangka M1 dan juga membajak insinyur yamaha yng ahli elektronik magneti marelli M1!! honda tahun 2011 juga masi terus melempem..dan gak akan mungkin juara dunia 2011 dan kompetitif hingga sekarang!!

  6. Bau angus neeh..kaya ada yang kebakaran…!
    waaaaahhhhh…congor siapa tuh yang kebakar…!!!!
    Ambil bensin…kabuurrrr…

    Rossi pasti merindukan saat-saat memeluk M1..

  7. @Crank90

    =================
    Tiadak ada tulisan ilmiah ditulis dengan bahasa tendensius seperti itu. Prinsip teknologi adalah pengembangan dan penyempurnaan, tanya orang mesir kuno yang temuan rodanya telah dijiplak oleh insinyur sedunia. Masalah bajak membajak, memang insinyur yamaha dan stoner dalam posisi terpaksa atau dalam tekanan, dan tidak sadar saat masuk honda?

  9. 156. Genjoterz – Agustus 1, 2012

    Bau angus neeh..kaya ada yang kebakaran?!
    waaaaahhhhh?congor siapa tuh yang kebakar?!!!!

    Ambil bensin?kabuurrrr?

    Rossi pasti merindukan saat-saat memeluk M1..
    ===========================
    Lebih terkenang lagi bagaimana pengalaman pertama juara Moto GP, dengan motor apa? Tahu sendirilah.

  11. 157. anti operpres – Agustus 1, 2012

    @Crank90

    =================
    Tiadak ada tulisan ilmiah ditulis dengan bahasa tendensius seperti itu. Prinsip teknologi adalah pengembangan dan penyempurnaan, tanya orang mesir kuno yang temuan rodanya telah dijiplak oleh insinyur sedunia. Masalah bajak membajak, memang insinyur yamaha dan stoner dalam posisi terpaksa atau dalam tekanan, dan tidak sadar saat masuk honda?
    ====================================================
    gua kan cuma membalikan koment dari si bro speed_lover yng intinya honda harus menang dan yamah selalu curang!!

    151. speed_lover – Agustus 1, 2012

    intinya kalo nakamoto tidak menjelaskan kenapa honda bisa dominan saat itu (dengan gearboxnya) aku yakin saat ini yamaho masih kuwalahan dan kalang kabut kocar-kacir lawanin honda.. titik
    ============================================
    klo yang begini komenant lu mau ngebales apa anti operpres??

  12. mending nikah resmi aja deh. itu baru lelaki sejati. gak runtang runtung sama ucio, bikin fitnah aja.

  13. kalo dulu yamaha gak bajak jeremy burgess sama rossi kira2 pengembangan mesinnya bisa bersaing sama honda gak yaaa???

    *masa lalu ya masa lalu, ngapain bajak membajak dibawa-bawa*

  14. Dilema Merek: Gak Cuma
    Dialami Honda Tiger
    (plus Solusinya)
    Rate This
    Halo bro?hmmm?artikel ini terinspirasi
    oleh artikel mbah yang baru terbit tentang
    dilema nama Honda Tiger yang bisa dibaca
    disini. Merek yang sudah kuat mengakar,
    apalagi sudah berumur sampai dua dekade
    memang sangat dilematis. Mau disuntik
    mati tapi merek itu sudah terlanjur
    terbentuk baik, melekat kuat di benak
    konsumen, dan gak mudah plus butuh
    waktu lama membangun merek sekuat itu.
    Tapi, mau dipertahankan juga dilematis,
    karena seringkali sebuah merek butuh
    penyegaran. Apalagi kalau produk yang
    bakal menyandang merek tersebut ?agak
    berbeda? dengan produk sebelumnya.
    Hmmm?memang merek yang kuat selalu
    dilematis. Di catacan ngobrolmotor, paling
    gak ada tiga contoh kasus di dunia
    otomotif Indonesia yang pernah
    mengalaminya?.
    Toyota Kijang
    Yupsss?.siapa yang gak kenal Kijang?
    Merek mobil ini sudah begitu mengakar
    kuat di konsumen Indonesia. Kijang sudah
    mengaspal di jalanan Indonesia sejak tahun
    70an. Saat itu, kijang yang beredar dikenal
    sebagai Kijang Buaya atau Kijang Doyok. FYI
    aja bro?saat Kijang generasi awal
    diluncurkan, tuh mobil gak pake kunci pintu
    loooh?hehehe?jadi tahun 70an kayanya
    ga ada maling mobil
    Seiring berjalannya waktu dan jaman,
    Toyota pasti ingin selalu memperbaiki dan
    menambah fitur Kijang. Termasuk bentuk
    Kijang yang sangat berbeda dengan
    generasi-generasi sebelumnya. Dan, dilema
    pemberian nama merek itupun muncul
    pada tahun 2004 saat Toyota meluncurkan
    Kijang Innova. Ane inget bener, saat itu
    embel-embel merek Kijang bahkan sempat
    ane tanyakan di kelas Perilaku Konsumen
    waktu ane kuliah dengan dosen pak Bayu
    Sutikno
    Ah, malah jadi nostalgia?.Tahun 2004,
    Toyota memutuskan tetap menggunakan
    merek Kijang (sampai saat ini), walaupun
    pada akhirnya nama Kijang hanya seperti
    embel-embel bagi merek Kijang Innova.
    Penyebutan Innova pun sekarang lebih
    familiar di telinga konsumen. So, bagi
    Toyota, solusi yang diambil adalah tetap
    menggunakan merek Kijang sebagai embel-
    embel Innova, tetapi lambat laun merek
    Innova lah yang diperkuat.
    Suzuki Shogun
    Hmmm?.kasus ini masih hangat, dan
    masbro semua pasti masih ingat. Tahun
    2011 Suzuki mencoba peruntungan dengan
    meluncurkan Axelo. Sebenarnya, Axelo ini
    adalah generasi dari Shogun. Keturunan
    generasi yang pernah membawa Suzuki
    menjadi nomor 2 di Indonesia. Dengan jasa
    Shogun yang sangat besar itu, plus
    kekuatan metek yang sudah terbentuk di
    benak konsumen, Suzuki tentu enggan
    untuk meninggalkan merek tersebut. Karena
    itu, Axelo tetap menggunakan merek
    Shogun di depannya, Shogun Axelo. Tapi
    sayang, sampai saat ini Axelo tidak bisa
    mewarisi kejayaan Shogun seperti masa
    lalu.
    RX King
    Hohoho?Kembali ke kasus lama bro?. RX
    King! Siapa sih yang gak tahu merek ini?
    Merek motor yang begitu legendaris sampai
    saat ini, bahkan setelah motor itu sudah
    gak diproduksi lagi. Yamaha gak pernah
    sekalipun tergiur untuk mengganti merek
    RX King. Hmmm?.lalu pelajaran apa yang
    kita ambil dari ketiga kasus ini? Apa
    urusannya dengan Honda Tiger?
    Opini ngobrolmotor
    Apa sih yang sedang terjadi di AHM? Ane
    gak tahu pasti?tetapi yang jelas di mata
    ane yang terjadi adalah seperti ini:Honda
    Tiger memang memiliki merek dan basis
    komunitas yang sangat kuat. Tetapi, Tiger
    jelas-jelas membutuhkan penyegaran, baik
    dari bentuk bodi maupun mesin, sampai
    teknologi yang diusungnya. Yah, sama
    seperti Kijang di masa lalu lah. Selain itu,
    segmen 150cc saat ini lebih sexy
    dibandingkan segmen 200cc. AHM tentu
    butuh langkah strategis untuk dapat
    menciptakan keturunan Tiger yang sekuat
    pendahulunya.
    Belum lagi ngomongin tentang isu sasis
    trelis yang saat ini hanya AHM yang tahu
    persis apakah motor itu bakal jadi spesies
    baru atau menjadi penerus Honda Tiger.
    So, apa sebenarnya yang bisa dilakukan? DI
    mata ane sih praktis aja?Merek Tiger
    masih sangat bisa dan masih
    menguntungkan untuk tetap digunakan.
    Satu yang harus dipastikan oleh AHM
    adalah jangan sampai Tiger generasi
    baru teknologi, fitur dan desain nya gak
    sebaik Tiger generasi awal pada
    jamannya. Karena pada jamannya Tiger
    memang salah satu motor yang sangat
    menggebrak?berbeda dengan motor-motor
    kompetitornya. Dan ingat, merek yang
    legendaris pun bisa dengan mudah gak
    berarti dan cepat dilupakan konsumen
    apabila kualitas penerus merek tersebut gak
    sesuai dengan harapan konsumen!
    Bagaimana kalau AHM memang benar-
    benar merasa membutuhkan nama yang
    baru untuk Tiger? Hal ini bisa saja terjadi
    kalau Tiger baru mengalami revolusi besar-
    besaran, dari segi mesin, bodi sampai
    (mungkin) sasis. Apabila hal itu terjadi,
    maka value yang ditawarkan oleh AHM
    pada Tiger baru jauh lebih besar apabila
    hanya menggunakan nama Tiger. So, saat
    itulah AHM bisa menggunakan merek baru
    dengan ember-embel Tiger, misalnya Tiger
    XXX. Kedepannya, nama Tiger bisa
    dilengserkan sedikit demi sedikit dan
    berganti menjadi Honda XXX. Karena, harus
    diakui nama Tiger masih memiliki
    anchoring effect bagi konsumen.
    Anchoring is a term used in psychology
    to describe the tendency for people to
    over-rely on specific information when
    making decisions.
    Satu hal yang harus dihindari oleh AHM:
    jangan seperti RX King. Memang si Raja itu
    sangat legendaris, gak ada yang
    meragukannya. Tapi kenapa RX King gak
    membutuhkan nama baru selama 30 tahun
    perjuangannya? Karena Yamaha bisa
    dikatakan gak pernah merevolusi RX King
    secara radikal. Bentuk, mesin dan
    teknologinya bisa dikatakan sama.
    Kalaupun memang ada perubahan,
    yaahhh?sebatas perubahan kecil mengikuti
    kemajuan jaman, bukan melebihi kemajuan
    jaman. Dan RX King akhirnya berhenti
    produksi.
    ###

  15. pertanyaan orang awam ( ane ) :

    klo bajak membajak teknologi, kan ada paten di tiap penemuan
    knp gak saling klaim dan lempar tuntutan, bawa ke pengadilan sekalian

    kenyataan nya kyk nya adem2 aj tuh honda, yamaha, ducati??

    klo masalah ikut2an teknologi,..
    namanya juga Perang Teknologi terkini roda 2, apalagi prototype

    buat apa berkompetisi klo gak bisa ngikutin arus laju teknologi..

  16. all fbyahomo: ga usahlah kalian ngributin urusan yg dluar sana,ente ga usa ngocor yamaha juara,sejarah membuktikan,dm kemajuan balap apapun akan dlakukan pabrikan utk performa si motor,yamaha comot rossi+burgess dr honda,honda ambil lg si anak hilang cs1,dan bla bla…
    #tugas2 ente yg jd panboy adl debat kusir yg ada d indo
    nih pr buat kalian yg peak :
    mio karb vs beat karb,irit mana?
    vario 125 vs keong racun
    absolute revo/blade vs najiz (karbu)
    supra x 125 vs new jupiter mx
    {ente2 pd ga usa omong najizinjeksi,jgn pekok bandingkan ma nhb karbu}>>>jgn bangga hnya pd satu sumber,sblm ente bangga liat dl rilis resmi pabrikan,bla…bla…,msh bnyk variabel lain yg hrs dliat,mas iwb jg kudu sertakan rute kmana dia brkeliling…,model vario 125 dgn mengundang media,bloger,penghitungan dsaksikan smua orang yg d undang dlm launching tantangan seberapa irit vario 125…berani si yimm?tantangan rasional…

  17. silentrider pada Agustus 1,
    2012 pada 2:49 AM
    pertanyaan orang awam
    ( ane ) :
    klo bajak membajak
    teknologi, kan ada paten di
    tiap penemuan
    knp gak saling klaim dan
    lempar tuntutan, bawa ke
    pengadilan sekalian
    kenyataan nya kyk nya
    adem2 aj tuh honda,
    yamaha, ducati??
    klo masalah ikut2an
    teknologi,..
    namanya juga Perang
    Teknologi terkini roda 2,
    apalagi prototype
    buat apa berkompetisi klo
    gak bisa ngikutin arus laju
    teknologi..
    ######################
    ini bru rasional,apalg prototype,skrg klo model unless shim dijiplak ma yahomo,honda welcome sj,mau omong apa klo yahomo nerapin atm (amati,tiru,modifikasi) lepaslah sdh pakem paten itu spt najizi bangga dgn mesin eft,roller rocker pelengkap hollow pin yg jd biang patent lepas…boleh njeplak tp rasional,sok jd pengamat mcm crank 90,dianya sndiri ada d indo…ga mengamati tiap hari d paddock,sumberny dr media…apa bs dsbt sumber?

  18. Motor Sport 4 tak ini
    sejatinya diposisikan
    untuk menggantikan
    posisi RX King.
    Layaknya
    MotoGP,terjadi penggantian jenis
    mesin,dari 2 tak ke 4 tak. Dimulai sejak
    tahun 1996. Ingat, waktu itu, Yamaha dan
    Suzuki kali pertama merilis bebek 4 tak.
    Namun ternyata fakta berkehendak lain, RX
    King masih tetap diproduksi meski
    populasinya tidak sebanyak dulu hingga
    kini. Sempat tertunda beberapa
    kali,diperkirakan karena keraguan pihak
    YMKI akan produk baru ini.
    Soehardjo AR, Manager Service Department
    menuturkan,?Ini adalah motor sport
    generasi terbaru bermesin 4 tak, tapi
    memiliki tarikan spontan khas 2 tak. Juga
    ramah lingkungan?
    Sebelum terdapat embel-embel Z,bila
    diperhatikan tak ada bedanya dengan RX
    King.Mulai desain lampu depan,lampu sein
    depan, speedometer,hingga tangki. Postur
    sedikit lebih besar dan jangkung didukung
    suspensi monocross. Lampu belakang
    memakai varian bebek YMKI kala itu,
    Yamaha F1ZR / Vega. Common part untuk
    menekan biaya produksi dijalankan.Produk
    yang memiliki basis mesin seperti Yamaha
    Serrow ini memang memiliki akselerasi
    lebih baik dibandingkan produk competitor
    yang berkapasitas mesin kurang lebih
    sama, Honda Tiger dan Suzuki Thunder.
    Mudah diajak wheelie.
    Sayang, bagus di awalnya namun
    perkembangannya terlalu lamban. Akhirnya
    produk ini berevolusi dengan imbuhan
    huruf Z. Apa saja perubahannya?
    Yang paling menonjol adalah peralihan
    lampu model kotak beralih ke tipe bulat
    memperkuat kesan kokoh. Desain tangki
    yang semula mengacu King yang cenderung
    kaku sekarang beralih mengikuti desain
    pesaing yang mengakomodir nyaman dijepit
    paha. Sayangnya, tutup tangki yang semula
    tampil sporty berganti seperti motor sport
    yang beredar di Indonesia,klasik.
    Sedangkan di bagian buritan, lampu
    belakang yang letak seinnya menjadi satu
    dengan lampu rem kini terpisah. Namun
    jangan salah, lampu re mini tetap mengacu
    pada desain sebelumnya. So..penggantian
    dengan lampu belakang ala F1ZR / Vega
    bukanlah hal yang sulit dilakukan.
    Perubahan ini memang sedikit mengatrol
    angka penjualan namun tidak signifikan.
    Selain striping perubahan pada segi velg
    yang semula velg jari-jari menjadi velg
    palang hitam. Meskipun demikian, dari sisi
    pengereman buritan masih mengandalkan
    rem teromol. Bagi para bikers,dinilai YMKI
    terlalu pelit untuk memberikan rem
    belakang jenis disc hidrolik.
    Sumber : KAskus.us

  19. ga sengaja buka kaskus,…voila ane temukan artikel ini,iya,bos ga jaman jebot ampe skrg mah operprice cm ya gt si panboynya ga da yg mau trima klo sesembahannya dblng operprice,oya…bru taun 1996 ya mengembangkan 4 tak?wow,kejutan lg…pdhl panboy blng yamaha uda lama hebat d model 4tak,eh 4tak apa 2tak…
    migreen…cape deh

  20. 132. speed_lover – Juli 31, 2012

    sayang tudingan yamaho merupakan pancingan biar nakamoto menjelaskan secara detail kopling tersebut bekerja,, tudingan tersebut sengaja di hembuskan pihak yamaho yang saat itu kalang kabut dan ingin membuat gearbox yang sama dengan honda,, ternyata terbukti yamaho membuat gearbox yang sama seperi honda.., ben spies pun mengatakan bahwa yamaho akan bikin gearbox seperti milik honda saya masih ingat betul artikel bahwa yamaho akan membuat gearbox seperti milik honda dan komentar itu langsung dari spies saat itu.. begitulah kelicikan yamaho membuat isu yang menyesatkan dan memanfaatkan penjelasan dari nakamoto!! saya yakin kalo yamaho nggak membuat gearbox yang sama seperti honda pasti yamaho kocar kacir kalang kabut ngelawan honda seperti tahun lalu.. sayang kok nggak ada yang geger dengan yamaho saat ini bisa bersaing dengan honda? yamaho sendiri bungkam takut ketahuan njiplak kayaknya!

    ===============================

    SEDEMIKIAN BEGO DAN LUGUNYA KAH MR NAKAMOTO HANYA KARENA DIPANCING YAMAHA TERUS MEMBEBERKAN RAHASIA SUATU TEAM PABRIKAN KE PUBLIK?… MIKIR YANG CERDASS DUNGG…

  21. pulanglah ke honda nak..
    bawa kembali kenangan ketika km ada di nastro azzurro..
    underdog, tp motor mumpuni..
    bring it onnnn….!!!!!!!

  22. brow utntuk kasus kopling ganda, itu teknologi udah usang brow!! yng udah lama dipake di mobil2 sport eropa..dan teknologi kopling ganda juga udah dipake di motor honda VTR dari tahun 2011
    =======
    sudah tau usang kok m1 gak pake2? nungguin rcv make duluan, kalo mantep lalu ngikut gitu maksudnya om?

  23. coba di motogp msih ada kawak & suzi (sukur* ada bmw,aprilia,ktm,dll),mungkin rosi lbih bnyak pilihan lagi bwt pndah ke tim pabrikan :imho: ya,ga cuma ke H/Y/ttep d ducati :CMIIW: :mrgreen:

  25. ncex pada Agustus 1, 2012
    pada 4:40 AM
    om tiger kalo komen
    panjaaaaaang banget
    cocoknya dijadiin artikel om
    *
    #######################
    biar fbyahomo klo mahami ga sepotong potong

  26. SEMOGA KE YAMAHA

    biar jualannya naik, ga makin nyungsep

    KASIAN SALES2NYA UDAH KERITING JARI-JARINYA, nge BC di sana-sini hasilnya ga ada

    hehehehe

  28. kira2 KAWASAKI ikutan MOTOGP lagi nggak ya?

    klo ikut lagi boleh dong kang ROSSI gabung geng IJO

  30. ke yamaha aj, motornya lbih bagus, jd nmer 2 gpp emang skrng kenyataanya bgtu lorenzo skrng jd lbih kentcjang drpd rossi

  31. Tentu saja ke Ducati, lha wong pakai M1 saja nggak bisa apalagi menang, begitu juga pakai Desmo. (tapi uangnya kan banyak)

  32. mending kawin aja dulu (nikah) biar ngerasain motor hidup barangkali setelah ada penyaluran, energinya untuk menjadi jurdu bangkit lagi bisa jadi ke ymh atau gresiniboleh2 aja.

  33. ke gresini aja mas…
    motor spek pabrikan, jadi rider tunggal, dan bisa nerusin perjuangan simon…
    mantapkan…..

  34. biar aja ke yamaha, toh yamaha dah pede bisa juara tanpa bawa burgess segala, biar burgess pensiun ato malah di’bajak’ (istilahnya fanboy) ke honda lagi, sayang tim satelit macam gresini ga punya rider yg hebat ky si 58, mendingan ridernya leceer pindah ke gresini & kasih spec pabrikan kaya 58 dulu, lumayan lah bisa ngacak2 barisan depan

  35. waw bang rossi galau,
    ane sih ngga masalah rossi ke honda sekalipun
    apalagi ke yamaha,,

    karena kalau pindah dari ducaty berarti gelar THE DOCTOR hanya isapan jempol belaka,
    ducaty lg sakit ko ditinggal, malah jadi malapraktek,

    tadinya dinaikin stoner sangat disegani pabrikan ducaty,
    lah sekarang prestasi nambah anjlog, gara2 rossi masuk,
    malah ane lebih vote si hayden,

    berarti stoner lebih superior dong dibandingkan rossi,

    klo mau pindah2 pabrikan alias mau jurdun harus beradaptasi sana-sini, ingat rossi udah tidak mudah lagi,

    klo kata ane klo rossi pindah dari ducaty,
    hapus aja noh gelar THE DOCTOR….

  39. 144. speed_lover – Juli 31, 2012

    @Crank90,,, meskipun gearbox yamaho tidak di buat sama persis dengan gearboxnya honda tapi intinya sama! coba kalo dulu honda nggak di tuding kopling ganda pasti tidak akan ada penjelasan detail dari nakamoto dan pastinya yamaho tetep aja memble tahun ini kayak tahun 2011???.
    ———————————————————————————————-
    udah…

    intinya Honda juga niru PECS nya suzuki… yang terbukti lebih halus dalam perpindahan gigi…

    😆

    148. Crank90 – Juli 31, 2012
    nah bagaimana dengan honda yang mengganti injeksi PGM-FInya ke magneti mareli yng jelas-jelas sudah duluan yamaha dan ducati??karna honda mencomot insinyur yamaha yng ahli elekronik magneti mareli!!
    terus bagaimana dengan kasus honda membajak insinyur telemetri/perancang sasis yamaha di tahun 2010? sampe akhirnya honda mengganti suspensi showa menjadi ohlins yng jelas2 dari dulu yamaha pake ohlins!!
    terus bagaimana dengan kasus katup penumatik yng pertama di pake suzuki sejak era 800cc dimulai!! dan pada waktu itu honda masih pake katup konvensional(alias pake per) dan honda ikut2an suzuki pake katup penumatik ditahun 2008??!!

    brow utntuk kasus kopling ganda, itu teknologi udah usang brow!! yng udah lama dipake di mobil2 sport eropa..dan teknologi kopling ganda juga udah dipake di motor honda VTR dari tahun 2011
    ——————————————————————————————–
    Suzuki Pneumatik, dan Ducati Desmodromic

    Suzuki udah duluan kemudian Honda menyusul… berarti Honda jiplak Suzuki
    transmisi Suzuki udah pake PECS dan Honda juga niru PECS nya suzuki
    emang kopling ganda sejak kapan sih si Honda pake?
    cuma karena kopling ganda si speed lover ampe berbusa2???

    oke dah Yamaha njiplak Honda di kopling ganda.
    lha itu pneumatik, shock ohlins, sassis dan injeksinya dari Suzuki dan Yamaha bukan?

    Honda niru pneumatik suzuki 0: 1
    Yamaha niru girbox nya Honda (katanya) 0 : 1
    Honda niru sasis dan injeksinya Yamaha 1:2

    Yamaha niru 1x
    Honda niru 2x

    yang paling banyak jiplak siapa brarti?

    😆 😆 😆 😆

  40. 188. ?? qwerty ?? – Agustus 1, 2012

    @ciaa

    mendingan rossi ke honda aja, mudah2n gara2 ada rossi honda bisa jurdun lagi kek jaman dahulu kala.
    😀
    ……………………………………………………………………..

    yaaa monggo to!!
    :mrgreen:

  41. 89. kyoghi – Juli 31, 2012

    yamaha is the best choice, kalo diliat dulu troy bayliss gagal total di motogp sama ducati n terakhir di honda, balik ke wsbk langsung cemerlang, n menutup karir sebagai duta ducati, so the old home is the best??

    troy bayliss cmn jadi wildcard doang bos,,, gak pernah maen dimotogp…itu juga sekali diassen dan langsung juara 1……search aja videonya di youtube….

    ===========================
    njiplak menjiplak, niru meniru…telor dulu atau ayam duluan……

  42. udah ke yamaha aja

    ga kasian pa sales2 nya ngomong mpe berbusa busa n nyerbu blog2 otomotif sampe jarinya keriting

  43. 192. ayumi ting ting – Agustus 1, 2012

    udah ke yamaha aja

    ga kasian pa sales2 nya ngomong mpe berbusa busa n nyerbu blog2 otomotif sampe jarinya keriting
    ……………………………………………………………………………………………….
    ane sih ngga msalah mau pindah kemana,,
    tp klo ke yamaha,
    hrc jd tim penghibur dong kaya sebelumnya,,
    :mrgreen:

  44. 191. arc the land – Agustus 1, 2012

    89. kyoghi ? Juli 31, 2012

    yamaha is the best choice, kalo diliat dulu troy bayliss gagal total di motogp sama ducati n terakhir di honda, balik ke wsbk langsung cemerlang, n menutup karir sebagai duta ducati, so the old home is the best??

    troy bayliss cmn jadi wildcard doang bos,,, gak pernah maen dimotogp?itu juga sekali diassen dan langsung juara 1??search aja videonya di youtube?.
    ————————————————————————————
    dia maen di motoGP kok… dan terakhir di valencia sebagai wildcard…
    dan langsung juara 1…

    sumber: wikipedia

    en.wikipedia.org/wiki/Troy_Bayliss#MotoGP

  47. 193. ciaaaaa – Agustus 1, 2012
    192. ayumi ting ting ? Agustus 1, 2012

    udah ke yamaha aja

    ga kasian pa sales2 nya ngomong mpe berbusa busa n nyerbu blog2 otomotif sampe jarinya keriting
    ????????????????????????????????????.
    ane sih ngga msalah mau pindah kemana,,
    tp klo ke yamaha,
    hrc jd tim penghibur dong kaya sebelumnya,,
    ————————————————————————————–
    blm mulai jg dah kepedean..liat aja tahun depan, kl boneng omongan loe, boleh deh ampe bebusa loe ksh komen…

  48. 197. jeviaja – Agustus 1, 2012

    193. ciaaaaa ? Agustus 1, 2012
    192. ayumi ting ting ? Agustus 1, 2012

    udah ke yamaha aja

    ga kasian pa sales2 nya ngomong mpe berbusa busa n nyerbu blog2 otomotif sampe jarinya keriting
    ????????????????????????????????????.
    ane sih ngga msalah mau pindah kemana,,
    tp klo ke yamaha,
    hrc jd tim penghibur dong kaya sebelumnya,,
    ?????????????????????????????
    blm mulai jg dah kepedean..liat aja tahun depan, kl boneng omongan loe, boleh deh ampe bebusa loe ksh komen?

    ……………………………………………………………………………………….
    maksoet lo,
    xixixixiiii

  49. Pilih ducati sama aja bunuh diri..
    pilih yamaha sama aja cari malu..
    pilih tim satelit sama aja dah ga mau maju..
    bunuh diri, cari malu, ga bisa maju..
    menurutku rossi bakalan lebih milih cari malu..
    so rossi pilih YAMAHA..
    mampus tu Lorenzo bakalan di ajak jatoh bareng karena di srempet rossi.. soalnya ga da stoner.. jadi ingat kejadian di jerez spanyol.. wkwkwkwk…

  50. 199. Rizal BeThree Milenix – Agustus 1, 2012
    Pilih ducati sama aja bunuh diri..
    pilih yamaha sama aja cari malu..
    pilih tim satelit sama aja dah ga mau maju..
    bunuh diri, cari malu, ga bisa maju..
    menurutku rossi bakalan lebih milih cari malu..
    so rossi pilih YAMAHA..
    mampus tu Lorenzo bakalan di ajak jatoh bareng karena di srempet rossi.. soalnya ga da stoner.. jadi ingat kejadian di jerez spanyol.. wkwkwkwk?

    —————————————————————————————
    melu ngguyu…hahaha

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.